小田急LSE(7000形）、バーミリオンオレンジ色へ統一！

　小田急電鉄のLSE(7000形）が、バーミリオンオレンジ色へ統一されるようです！

　ソースはこちら。

　現在、注目度の高い小田急に、更なる話題が追加になりましたね。

　しかしながら、１編成が引退して、現在入場している編成がバーミリオンオレンジに塗り直されて、計２編成になってしまうようです。　一気に現行のワインレッド色が無くなってしまいます。

　個人的には、バーミリオンオレンジ色の方が馴染み深いので、これは良い変更と思っています。
　「パンタが…」なんてことは、言わないでおきましょう～。

高岳製作所専用線でシキを撮影！

　２０１２年１月２９日、高岳製作所の専用線に行ってきました。

　久々の出荷とあって、多くの方々が撮影に来ていました。

　今回は、シキ180が担当して、フィリピン向けの変圧器を運搬しました。

　まずは、キャベツ畑から。

　引きが撮れるので、この周辺が一番撮影しやすい場所です。

　普段は使用されていない踏切用信号機が、使用されました。

　さらに追いかけて…。

　このスカイ前までで、高岳のスイッチャーはおしまい。

　切り離されて、

　隣に並びました。

　今度は、ＪＲのDE10を迎えます。

　
　DE10は、シキを連結すると、すぐに出発しました。

　工場をバックに進みます。

　踏切用信号機を通過！

　順光になる場所で。

　最後は、陸橋の上から。

　滅多に列車が走らない高岳製作所の専用線なので、周辺の住民の方々も見学に来ていました。
　

「碓氷峠鉄道文化むら」の車両たち － EF59 1 －

「碓氷峠鉄道文化むら」の車両たち、今回は、EF59 1です。

　EF59は、セノハチで、長らく補助機関車として、活躍してきた車両です。
大きなデッキと警戒色が特徴です。

　反対側も。

　EF59現役末期に、セノハチを訪れたことがありましたが、重連で押し上げる姿、そして４重単で山を下りてくる姿は、大変重厚で迫力がすごかったことを思い出しました。

　そして、十年程前、広島出張で瀬野を通った時、瀬野機関区の面影がまったく無くなっていたのにビックリして、唖然としたことも思いだしました。　瀬野機関区に限らず、立川機関区や東京機関区も然りですねぇ…。

「碓氷峠鉄道文化むら」の車両たち － DC編 －

　「碓氷峠鉄道文化むら」の車両たち、今回はＤC達です。

　まずは、キハ２０４６７から。

　このツートンの塗り分けが、一番好きな塗色です。　数は少ないけれど、未だに走行している姿を見ることができるのは奇跡的なことですね。　

　続いて、キハ３５９０１。

　この車両が、ステンレス地のままの姿を見た記憶がありません…。
期間限定で良いので、ステンレス地の姿を見せてほしいですね！

　この他に、キニ５８１が展示されていますが、撮影に不向きな位置にいましたので、不掲載です…。

　キハ４０系列やキハ５８系列、キハ８２系が仲間に加わると、気動車のバラエティが充実するのですが…。これ以上の展示車両の増備は厳しいでしょうねぇ…。

新潟駅にて

　２０１２年１月１９日、所用のため、日本海側に行きました。

　日帰り出張のため、テツする時間は無いのですが、乗換途中では少し撮影はできます。　

　そんな中で撮影した、「快速くびきの」。

　
　そして、新旧新潟色の115系。

　出張の合間だと、駅撮り、コンデジ撮影になってしまいますが、地方の普段着姿の鉄道撮影をすることができるのは、ありがたいことですね！

夜なのに「おはようライナー」?!

　２０１２年１月２０日、東京での所用の帰り、ちょうどホームライナーの時間だったので立ち寄ってみると、なんとヘッドマークが「おはようライナー」になっていました！

　程なく、駅員がやってきて運転手に告げると、マークは正式な(?)「ホームライナー」に戻されました。

　ちょっとしたハプニングに出くわして、ちょっとラッキーでした。

119系も引退へ！

　廃車の話題が続きます。
　今度はＪＲ東海からです。

　長らく飯田線で使用されていた119系がいよいよ今春引退することになりました。

　個人的には、119系というと、旧型国電を一気に駆逐した、因縁の車両であります。

　この写真は、「さよならゲタ電」に乗車している時に撮影したものです。
「こんな車両は、飯田線には相応しく無い！」と思っていました。

　しかしながら、30年もの間、走り続けて、すっかり飯田線の顔になっていましたね。
　この地で終えることができるのも、ある意味、幸せなのかもしれません。

さようならEF8192！

　EF8192、カシオペア牽引色が廃車回送されたようですね。

　電気機関車と思えない、大胆な塗装には、当初は大変嫌悪を覚えましたが、いつの間にか見慣れてしまいました。　なぜ、あのような塗装に決定したのか？真意を聞きたいですねぇ…。

　どんな形であれ、個性的な車両が消えていくのは寂しいものです。　

　今回は、最後の姿を…。
　2010年10月に行われた田端機関区での一コマ。　EF510へのバトンタッチを実感した並びでした。

　そして、最後の晴れ姿(?)の2011年11月の尾久公開！

「碓氷峠鉄道文化むら」の車両たち － DD53 1 とDD51 1 －

　「碓氷峠鉄道文化むら」の車両たち、今回はＤＬ達です。

　まずはDD53 1から。

　ロータリーヘッドを持ったこの車両、活躍する姿を一度は見てみたかったのですが…。
それにしても、この大きな姿は、日本離れしていて格好良いものです。

　続きまして、DD51 1。

　DD51の先行試作車で、量産車より丸みがあるのが特徴ですね。

「碓氷峠鉄道文化むら」の車両たち － D51 96 －

　すでに1か月以上前のことになってしまいましたが、団体臨時列車「碓氷峠」号に乗車して、横川に行きました。

　その折り返しまでの時間を「碓氷峠鉄道文化むら」で過ごしましたので、その時の写真を順次紹介していきます。

　今回は、D5196です。

　この日は、生憎の天気でしたので、我々の団体客以外は、ほとんどお客様がいない状態だったので、ゆっくりと撮影することができました。

　この車両の特徴である、ナメクジ形が判りやすいようにサイドから。

　D51498も、一度ナメクジ姿で…、なんて思うのは、悪乗り過ぎですかね？！