大宮駅でEF651072を撮影

　2012年5月18日、帰宅途中、大宮駅に立ち寄りました。

　前回とほぼ同じ時間だったので、同じように撮影することができました。

　まずは、EF651072。

　そして、EF641052牽引の「あけぼの」。

　やっぱり、反対側から撮るべきですねぇ…。

　再びEF651072.

　EF65の2000番台への改番が思った以上に早く進んでいるので、1000番台は早めに撮り収めしておかないと…。

ピカピカのEF651101に出会う！

　2012年5月15日、大宮駅でEF651101に出会いました。

　出場したばかりらしく、大変綺麗な状態でした。
　鞄に忍ばせてあるコンデジで撮影。

　機関車アップで。

　いよいよ、EF65 1000番台も危機的な状況になってきたので、撮れるうちに撮っておかないといけませんね！

ＪＲ貨物色は、個人的には好きではありませんが、そんなことは言っていられません。

　時を同じくして、「あけぼの」も撮影できました。

　こちらは、双頭連結器のEF641032が牽引していました。

「西武鉄道 E11型電気機関車修復完成記念披露会」

　2012年5月13日、「西武鉄道100年アニバーサリーイベントin 保谷　E11型電気機関車修復完成記念披露会」へ行ってきました。

　旧保谷車両基地で長年保存してきたE11型電気機関車を当時の塗色に修復して展示するとのことでした。
　保谷に、このような車両があったこと自体、不勉強な私は知りませんでしたので、是非とも拝見したく、行ってきました。

　この車両基地は、すでに廃止されており、建物等施設はほとんど撤去されていました。

　小さなイベントなので、そんなに混雑しないと思っていましたが、現地に着くと想像以上に多くの人が訪れていてビックリしました。

　今回の主役であるE11型機関車を早速撮影しに向かいました。

　しかしながら、順光側にはコンクリート柵がピッタリと寄り添っており、逆光側は、車内見学用に足場が組まれており、さらに見学者を整理する係員が機関車ドア口に立っており、とても撮影できるような条件ではありませんでした…。　
　
　そんな中、係員が車内に入る瞬間が何度もあったので、そのタイミングで撮影して、多少でもマシな形で撮影するようにしました。

　さらに、この奥に、ＳＬもありました。



　こちらは、まだ整備中のようで、足場でガッチリと固められていました。

　せっかくのお披露目なので、SLの整備が終わってからでも良かったのではないかと思ってしまいました。
逆に考えれば、ＳＬの整備が終わった時に、同じようなお披露目会が開催される可能性があるのではないでしょうか？！
　もし、そのようになった時は、車両横のコンクリート柵も撤去して、すっきりとした形でお披露目会をおこなってもらいたいです。

　いずれにせよ、この場所には長くは安住できないと思いますので、早めに横瀬の仲間たちと合流できたら良いと思います。

　それにしても、西武鉄道は、多くの機関車を大事に保管してくださっており、大変嬉しいですね。

「お座敷藤原まつり号」

　２０１２年５月５日、お座敷気動車「ふるさと」による「お座敷藤原まつり号」を撮影しました。

　専用ヘッドマークを誇らしげにやってきました。

　後ろ側も。

　首都圏では、ほとんどお目にかかれない「ふるさと」に、しかもヘッドマーク付きに出会えたのはラッキーでした。

「ジパング」

　2012年5月4日、ジパングを初撮影しました。

　家族旅行で東北を訪れましたが、記録的な大雨で大変でした。
そんな中、ちょっと時間が取れましたので、「ジパング」を撮影することができました。

　この車両の両端は、「やまなみ」を再改造した車両で、スタイルはほとんどそのままのようですが、塗装が違うため全く違った車両のような感じがしました。

ヒガジュウでちょこっと撮影

　２０１２年４月８日、飛鳥山での撮影後、カシオペアがやってくる時間が近かったので、東十条へ立ち寄りました。

　程なく、EF510-515が牽引してカシオペアがやってきました。

　運転手の指差確認が格好良いですね！

　この日は、黒磯訓練もあったので、少し待って撮影しました。

　湘南新宿ラインが充実して、被り率がかなり高くなったヒガジュウですが、この日も何度となく被りました…。


　東京から近くで、障害物が比較的少なく、キャパも広いので、ここはいつも人気がありますね。

　以前は、大井町がよく被ったため「カブリマチ」と言われていましたねぇ～。
ここも「カブジュウ」とか呼ばれたりして…(笑)。

飛鳥山でお花見

　２０１２年４月８日、京葉臨海鉄道のイベント後に飛鳥山で都電荒川線を撮影しました。

　飛鳥山は午後の方が、桜に陽が当たって綺麗になるかと思っていましたが、肝心の列車停止位置に、マンションの影が落ちてしまい、列車が動き出して、影から出たところが撮影ポイントとなりました。

　まずは、幸せの黄色い電車から。

　そして、旧塗装の7022。

　チャリンコが見事に被り、ようやく画面から消えかかったのが、この一コマ…。結局見事にフレームインしたままでした…。　ネタ車が来る時に限って、変に被られてしまうのが、このポイントの難点です…。

　桜の花模様が散りばめられた9002。

　9001。

　7019。　

　マンションの影は時間と共に奥の方へと動いて撮りやすくなっていきましたが、逆にマンションの影が背景の桜にかかってしまい、桜が暗くなってしまいました。

　電柱や電線が思った以上に目立ってしまい、折角の満開の桜があまり綺麗に見えなく残念でした。
もう少し、ロケハンをキチンとして、綺麗に桜を撮りたいと思いました。
　それにしても、花見客の多さと、都電撮影客の多さには、改めてビックリしました。

トワイライトエクスプレス 上京

　先日、「ニコニコ超会議号」なる団臨が関西から上越線経由で上京したようですが、生憎、仕事だったため参戦できませんでした…。

　2005年に、これと同じようにトワイライトエクスプレスが上京しました。

　8月はEF641030が、11月はEF641032が牽引しており、関東圏内の撮影地でもその雄姿を拝見することができました。

　再び、トワイライトエクスプレスが上京することを期待したいですね。

今年も走り出した「足利藤まつり号」

　2012年4月22日、「足利藤まつり号」を撮影しました。

　毎年恒例となった同列車ですが、183・9系で運転されて、しかも専用ヘッドマークがきちんと用意されているところが嬉しいですね！

　返しも。

　やっぱり、特急エンブレムがあると顔が引き締まりますね。

　183･9系は、いつまで元気でいられるのかはわかりませんので、今のうちに撮影しておきたいですね。

東急の新総合計測車「TOQ i」

　2012年4月21日、東急の新総合計測車「TOQ i」を撮影しました。

　試運転の時間を教示いただいたのと、ちょうど東京に所用があったので、少し足を伸ばしてきました。

　蒲田駅から線路沿いを歩いて適当に撮影をしました。

　最初の撮影。

　頭の上に、色々と面白そうなモノを乗せていますね！

　蒲田駅から直ぐに折り返してきました。

　もう一往復、撮影できそうだったので、一旦多摩川線方面に行ってみました。
すると、池上線で帯無し7700系が蒲田へと向かっているではありませんか！
　慌てて池上線へと戻りました。
そして、正面ドカンで撮影することができました。

　池上線自体は路線が短いので、「TOQ i」は直ぐに戻ってきました。

　そして、蒲田からの折り返し。

　ここまで撮影して終了。

　合間にも、色々な車両が撮影できて、短時間ながら充実しました。

　おまけで東京駅の赤レンガも視察してみました。

　なかなかレトロ感満載で、完成が楽しみですね。

　東京お菓子ランドも立ち寄りましたが、オープン直後なので大変な混みようでした。