しなの鉄道169系静態保存車

　富山地方鉄道「稲荷町車両基地撮影会」と上信電鉄「創立117周年記念列車」との撮影移動の合間に、しなの鉄道坂城駅に立ち寄りました。

　ここには、今年引退したばかりの169系湘南色が静態保存されています。
ちょうど近くを通るので、その姿を拝みに行きました。

　駅舎は線路の北側にあり、その東側に169系は留置されていました。
　駐車場の横にあり、フェンスも車両の近くにありますが、それほど高くないので何とか撮影できました。


　まだ色褪せもほとんどしていないので、撮影は今のうちというところでしょうか。
引退イベント後、ほぼそのままの姿で留置されたようです。車内の座席等も、しな鉄現役時代のままのようでした。

　横軽を頑張って走ってくれた証のGマークも健在でした。

あれだけ直流区間を闊歩していた、165系系列が、原形に近い形で、編成のまま見られるのが、ここだけだと思うと不思議なものです。　当たり前のようにあったので、あまり貴重な車両と思われていなかったからでしょうか？
今更ながらに寂しいような気がします。
　
　でも、電車の保存で１編成丸ごとというのは、画期的なことかもしれませんね！

　あとは、目玉をデカ目に戻して…。と、あまり調子に乗ってはいけません！

しなの鉄道「みんなの電車＆バス祭り」 -祭りのあと編-

　2013年4月14日、しなの鉄道「みんなの電車＆バス祭り」に行ってきました。

　撮影会の詳細編はこちら！

　撮影会終了後、各社のバスで鉄道文化村に向かうツアーがありました。
このツアーの帰路が何と169系を使用するとのことでした。
200系の最後の走行と時間が被ってしまうので、どちらを撮影するか悩みましたが、
200系は朝に撮影していることや、このマーク付の走行写真は、もう撮影できない可能性が大なので、169系撮影の方を選択しました。

　詳しい時間は判りませんでしたが、何となく予想はできました。
会場の雰囲気だと6両編成にするために一旦片方の編成が上田駅に入りそうでした。

　直ぐに駅に向かうと、やはり何人かスタンバっていました。　その中に入れてもらい待ち構えていると、程なくS51編成がやってきました。

　下り側にヘッドマークを付けていました。

　反対側はマーク無し。

　暫くしてS52編成と連結するために、再び本社前へと移動していきました。

　こちらも再び本社前踏切へ戻りました。　案の定、６両の綺麗な編成にまとまっていました。


　プチ撮影会状態になっていました。

　このあと、列車は軽井沢へ向かうので、その前に移動しました。
　次週のチャーター撮影の予行演習も兼ねて、国道や市街地を通ってみたところ、やはり渋滞が多くてなかなか前へ進みません…。
　何となく嫌な予感がしたと思ったら近くの踏切がなり、慌てて撮影しました。

　タイガーロープ側は避けたかったところですが、致し方ありません。

　下りは、じっくり時間を掛けてスタンバイしました。
　浅間山が見えていましたが、ヘッドマーク見たさで、車両中心に撮影しました。

　撮影会後にも、充実した撮影ができて大変満足しました。

しなの鉄道「みんなの電車＆バス祭り」 -詳細編-

　2013年4月14日、しなの鉄道「みんなの電車＆バス祭り」に行ってきました。

　湘南色169系の２編成が並べられての撮影会が開催されるので、これは外せないと思い、参加しました。

　この日は、200系の最終走行もあり、どうにか両方を欲張れないか思索し、200系の上りを高崎で撮影し、しな鉄の撮影会は昼からなので、それに参加してから、夕方の200系を撮影しようと計画していました。

　高崎駅で無事200系を撮影した後、「みんなの電車＆バス祭り」である上田駅近くのしな鉄本社へと向かいました。

　会場に着くと既にS52編成がスタンバイしておりました。

　S51編成は上田駅に停車しており、程なく会場へとやって来て2編成が並びました。

　撮影会場は、反対側なので、そちらへと向かいました。　多くの人が開場を待っており、その行列へと並びました。
　しな鉄さんのご厚意により、開始予定時間より結構早く開場していただきましたので、人が多いものの余裕を持って撮影することができました。

　編成毎のアップ。

　しなの鉄道と参加バス会社の社員による記念撮影。

　バスも撮影しましたが、停車場所がイマイチ…。
せっかく、形式が揃っていたのにぃ…、ちょっと残念でした。

　JRバスと169系の並び。

　169系の反対側も急行幕になっていました。

　わずか30分間の撮影会でしたが、貴重なシーンを見られて良かったです。

しなの鉄道「みんなの電車＆バス祭り」 -速報編-

　2013年4月14日、高崎駅での「さよなら200系号」撮影後、しなの鉄道「みんなの電車＆バス祭り」に参加しました。

　詳細は後程～！

＜追記＞
　　詳細編はこちら！
　　祭りのあと編はこちら！

169系湘南色の急行「志賀」

　2013年1月27日、しなの鉄道へ行ってきました。

　この日から「ありがとう・さようなら169系」イベントの急行シリーズが始まり、その第一弾の急行「志賀」が走りました。

　強い寒気が入り、大変寒かったのですが、一日中太陽が出ており撮影日和でした。

　ヘッドマークが小さいので、まずはアップで狙いました。

　折り返しは、ここのメインステージである、浅間山バックで狙いました。

　雪を身にまとまった浅間山が綺麗でした。

　２往復目は、正面ドッカンから。

　そして最後は、順光側から、普通に落ち着いたアングルで撮影しました。

　これから引退イベントが目白押しなので、機会を見て出かけたいと思います。

屋代駅での長電2000系としな電169系の撮影会！

２０１１年１０月３０日、「リンゴ×リンゴ 長野電鉄2000系＆しなの鉄道169系チャーター運転会」に参加してきました。

　屋代線での2000系の撮影後、チャーターの撮影会場となる屋代駅へ向かいました。

　屋代駅に到着すると、すでに、しなの鉄道の湘南色169系と長電の2000系が並んでいました。

　169系単独で撮影。

　そして、チャーター撮影会が開始されました。　撮影会では、線路内に入ることが許可されていました。
　169系には、「急行　志賀」のヘッドマークが取り付けられました。

　169系単独。

　車体をオフセットした並び。

　続いて、2000系のヘッドマークが、「各駅停車　屋代」に交換されました。

　今度は、169系のヘッドマークが「急行　信州」へ変更されました。

　「急行　信州」単独での撮影。

　そして、169系はホームの方へ入換しました。　ヘッドマークは、付けたままで移動しました。

　2000系を単独で撮影。

　旧車(?)になっている、しなの鉄道色の169系とも並びました。

　ホームに停車した169系は、ヘッドマークを変更してくれました。
　「急行　志賀」

　「急行　とがくし」

　「急行　妙高」

　「急行　高原」

　「急行　信州」

　屋代駅での撮影は、ここまでにして、169系の回送を撮影すべく、駅を後にしました。
やってきた列車は、さすがにヘッドマークはないものの、急行幕のままやって来てくれました。

　続いて、2000系を撮影しに屋代線へ向かいました。　今度は、途中での停車時間がほとんど無いので、１か所のみの撮影に限定することにして、リンゴの絡みを狙いました。

　行先表示が、「急行　木島」に！

　このあと、2000系の撮影会場となる須坂駅へと向かいました。

湘南色 三昧！

　２０１１年５月７日、Ｃ６１の車両展示の前後に、湘南色車両達の撮影をしました。

　まずは、しなの鉄道。　今まで、撮影しようと思いながらも、機会を失ったりして撮影できなかったので、ようやく出会えました。
　苦労したのは撮影場所です。　このしなの鉄道の沿線は、のどかな風景が連続しているのですが、ほぼ全線にタイガーロープがあったり、線路際に雑草が多かったりして、なかなか撮影場所を決めかねてしまいました。
　あっという間に時間が過ぎてしまい、平原駅付近で妥協して撮影しました。

　恐らく、どこかしらに良い撮影場所があると思うのですが、探し当てることができませんでした。
次回は、もっとしっかりロケハンして、撮影に臨みたいと思いました。

　次は、１８５系の湘南色を上越線で撮影しました。
こちらは、登場時、その奇妙と言えるほどの姿にはビックリさせられましたが、すっかり見慣れてきました。

　最後は、115系。　こちらは、まだまだ現役バリバリですね。