201系

「ありがとう京葉線201系」

 2011年6月12日、「ありがとう京葉線201系」マーク付電車を撮影しました。

 京葉線内は、全駅撮影禁止とか変な噂が流れていましたが、実際にはそのようなことは勿論ありませんでした。
特に私の撮影した場所は、多少混雑はしていましたが、上手く譲り合って平和に撮影することができました。

 撮影場所は、最初予定していた所が結構混雑していたので、比較的空いていた新木場で撮影しました。
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 いよいよ、関東地方から201系が消滅してしまうのですねぇ…。

 今回は、一往復分の2回の撮影だけで、その後は、都電荒川線のイベントへと向かいました。

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「Easti-D」回送と京葉線

 2010年8月21日、JAM(国際鉄道模型コンベンション)を見学した後、ちょこっと撮影に向かいました。

 「Easti-D」の回送があるとのことで、本千葉駅で撮影しました。
すると、直前に何故か201系の回送がやってきました。 K1編成なので、高尾の展示会に向かった編成の片側のようです。どうして分割されたかは不明です。
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 そして、本命の「Easti-D」の回送がやってきました。DE101752が牽引していました。
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 この他にも待っている間にレギュラー陣も撮影できました。 まだまだ113系も健在でした。
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 本千葉での撮影後、蘇我駅に向かうと、「京葉線20周年マーク」を付けた233系がいました。
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 233系が出発していくと、先程の201系回送がやってきました。
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 京葉線で、マーク付きで走っていた、もう一編成を市川塩浜で撮影しました。
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 E331系も撮影できました。
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 この他にも201系を合間に撮影することができました。
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「さよなら」はまだ続く…  中央線201系

 2010年4月11日から、「さよなら中央線201系特別ツアー」が始まりました。

首都圏の通勤型電車として、長らく頑張ってきた201系ですが、いよいよお別れの時が近づいてきたようです。

あまりにも身近すぎて、ちゃんと撮影していなかったのが残念です。
下の写真は、1987年ちょうど国鉄からJRへの移管の時です。
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こちらは、1989年4月9日、開業100周年でクモハ40が走った時のものです。 「快速おくたま号」です。
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こちらは、2006年11月11日、豊田電車区のイベントでした。
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この写真は、2007年9月2日、八高線金子駅です。 10両編成時には見ることが出来ない、大型サインボードがない前面が見れました。
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 4月11日のさよなら運転の映像を拝見すると、マークは、今後の運転時も共通と思えます。
さよなら運転は、一度は是非とも撮影しに行きたいと思っております。

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