「只見線全線開通40周年号」旧客の送り込み回送

　２０１１年７月２２日、「只見線全線開通40周年号」の送り込み回送を撮影してきました。

　旧型客車が回送されるので、その牽引機が何回か代わっていくのを撮影するのが楽しみです。

　まずは、直流区間から。　移動している時は曇っていたので、逆光側で撮影しようと思っていたのですが、晴れてきたので、順光側へと撮影ポジションを変更しました。　やってきたのは、ＥＦ６５５０１でした。

　続いて、交流区間。　今回の回送列車は、途中でバカ停がないので、追いかけが大変でした。
何とか間に合いました。

　交流区間の牽引機は、ＥＤ７５７５７でした。
　もう一回、ＥＤ７５を撮影したかったのですが、高速道路の出口渋滞に引っかかってしまい、見る鉄で終了してしまいました…。

　気を取り直して、磐越西線へ移動しました。
　旧客回送まで時間があったので、まずは、「あいづライナー」を安子ヶ島－喜久田間で撮影しました。

　そして、旧客回送を撮影しました。　こちらは、ＤＥ１０１１２４が牽引していました。

　安子ヶ島でバカ停があるので、駅撮りもしました。

　さらに、この駅で「あいづライナー」に抜かされるので、その模様も撮影しました。

　ＤＥが牽く旧客を485系特急が追い抜いていく、という、まるで昭和時代にタイムスリップしたような気分になりました。

　安子ヶ島の先へ直ぐに先回りしました。

　引いて、もう一回。

　追いかけていくと、途中の沿線の撮影者の雰囲気から、いつの間にか先行したようなので、中山峠付近でおまけ撮影できました。

　ちょっと、下草が煩すぎました。

　沼上信号場のバカ停で先回りして、川桁－猪苗代間へ。　

　稲と山の緑が綺麗でしたが、陽が出なかったのでちょっと残念でした。
　客車も撮影。

　更科信号場でのバカ停で更に撮影しました。

　ＥＤ７５との組み合わせをもっと撮影したかったのですが、ＤＥ１０牽引を多く撮影できたので満足しました。

　最後に、もう一度「あいづライナー」を撮影して、帰宅の途につきました。