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さよなら113系!

 2011年10月15日、113系ラストランの廃車回送を撮影しました。

 この列車は、廃車回送なのですが、最期の編成ということで、さよなら乗車のツアーまで組まれていました。
201系の時も同様のツアーがあって、JR東日本もなかなか良いところに目を付けた企画だなぁと感心しました。

 これが首都圏で113系に会う最後の機会なので被りが無い場所、編成が短いので被りつきできる場所、そして不人気な場所ということで四ッ谷駅に向かいました。 やはり撮影する人は数人しか集まりませんでした。

 朝から雨が降る生憎の天気でしたが、列車が来るまでには上がってくれて、傘を差す必要がなくなりました。
列車はゆっくりとやってきました。 残念ながらヘッドマークは無く、ちょっと寂しいモノでした。
 S_dsc0694_1
 引いて撮影。
S_dsc0700_1
 振り向いて。
S_dsc0701_1

 あれほど多くの車両数があった113系ですが、あっという間に、東日本から消滅してしまいました。

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コメント

3月31日、私は113系ブルーライナーの最終運転の見送りにJR天王寺駅1番ホームに立ち会いました。
16日に旅立った日本海とは違いとり鉄隊は少ないしマスコミはいませんでした。
天王寺駅1番ホームはかつて国鉄時代だった特急くろしおの発着ホームあった由緒あるホームです。
その1番ホームに113系F402編成4両のみでしたが、行先表示幕や横長サボ、列車表示板はすべてオリジナル、しかし肝心のヘッドマークはかつての阪和新快速までには至りませんでした。
天王寺駅8時51分発でしたが 荒天のため2分遅れでドアが閉まり、出発のタイフォンをならし、止り慣れた天王寺駅を後にした。
ちなみに本日も運転していますが、私はあえて年度末にこの電車を見送りました。
ああ国鉄の面影がまた一つ消えてしまった。

投稿: 国鉄型人間 | 2012年4月 1日 (日) 09時50分

国鉄型人間さん、阪和線の113系懐かしいです。 あれほど多く走っていたのに残念です。
 関東では、あの色は見られなかったのですが、結構好きでした。

投稿: でこいち | 2012年4月 3日 (火) 19時27分

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