今年を振り返って - １０月～１２月 -

　今年を振り返って、今回は１０月～１２月です。

　１０月は、田端機関区の撮影会からスタート。

　田端区のカマ達にはヘッドマークがお似合いですね。

　都電荒川線の花電車。

　あまりにも多くのギャラリーにはビックリしました。

　関東鉄道の「さようならキハ３５０形」イベント。

　限定撮影会も、素晴らしい並びを実現してくれました。

　EF8195牽引のE657系甲種回送。

　185系と２００系のリバイバルカラーのコラボレーション！

　延期になっていた大宮総合車両センターの公開！


　延期になった分、登場車両が豪華でした！

　長電としな電の撮影会。

　11月は自衛隊機材輸送から。

　「関東鉄道 鉄道の日記念イベント」と「つくばエクスプレスまつり」。


　こちらも、恒例のイベントですね。

　十和田観光電鉄「とうてつレトロ号」。

　南部縦貫鉄道のレールバス夕暮れ撮影会。

　「勝田車両センター50周年ふれあいまつり」

　このイベントも多くの人で溢れかえっていました。

　そして、E655系のお召電車運転！！

　雨の中での尾久車両センター「ふれあい鉄道フェスティバル」。

　よくぞ各社のカマを集めてくれました、「青森車両センター祭り」！！

　１２月は「碓氷峠」号！から。

　クリスマスの花電車展示。

　この車両は、来年も活躍して欲しいですね～。

　年の瀬に登場した、リニューアル「スペーシア」。

　他のバリエーションの登場も楽しみになりました。

　来年も、100系、300系、小田急３種の引退、十和田観光鉄道の鉄道部門廃止等、寂しいニュースが早くも賑わせていますが、良い話題も多くなってほしいですね！

今年を振り返って - ７月～９月 -

　今年を振り返って、今回は７月～９月です。

　７月は、高崎でのＳＬ同時出発からスタート！

　大型ＳＬを複数台所有しているＪＲ東日本ならではの大企画でした！

　十和田観光電鉄の「とうてつ電車まつり2011年夏」。


　こちらも、やれることは何でもやったという程、盛り沢山な企画でした。

　そして、レールバス！

　久々にレールバスに出会うことができました。

　ひたちなか海浜鉄道の全線運転再開！

　８月は、都電荒川線「開業１００周年車両展示」から。

　５８３系の「あいづライナー」代走。

　こちらは、転属になってしまったので、もう見れなくなってしまうのでしょう…。

　「あけぼの」の東北本線迂回。

　１８５系ストライプ塗装の復活！

　９月は、「高崎鉄道ふれあいデー　機関車大集合」

　ＪＲの機関車と上信のデキが並ぶという、驚きの企画でした。

　上信電鉄では、まさかの旧客牽引。

　さらにＳＬ重連運転。

　カシオペアの上越線迂回、と群馬が大変熱かった。

　松本電鉄の５０００形の青がえる復活！

　最後は、Ｅ６５７系がＥ６５５－１を組み込んでの試運転。

　いろいろと新しい試みのイベントが多かった時期でした。

「スペーシア」リニューアル車 運用開始！

　２０１１年１２月２９日、東武鉄道の特急「スペーシア」のリニューアル車が運用に入ったので、早速撮影に向かいました。

　「雅」基調と名付けられた江戸紫色の帯で化粧直しされていました。

　ウソ電のリアルバージョンか！と思っていましたが、思っていた以上に、綺麗な色でビックリしました。

　リニューアルが進むと、オリジナルカラーが貴重となるでしょう。

今年を振り返って - ４月～６月 -

今年を振り返って、今回は４月～６月です。

東日本大震災の影響で、鉄道趣味に高じっている場合じゃなかったのですが、
ゴールデンウィーク頃からようやく落ち着き始めました。　この頃から群馬が熱くなりました。

　まずは、上信電鉄から。
デキが、暫くの休息を終えて、復活してくれました。

　そして、大震災の影響をモロに受けて営業停止中のひたちなか海浜鉄道で、７両連結等のイベント開催。

　動かすことのできない車両達を、逆手にとっての撮影会開催は天晴でした！

　ＪＲ東日本の２０１系のさよなら…。

　そんな中、ひたちなか海浜鉄道の復活運転の開始！

　さらに、Ｃ６１２０の復活！！

　東日本大震災の被害を受けながら、直ぐに復旧を遂げた新幹線等、日本の逆境に負けない技術力の高さに改めて感動を覚えた期間でした。

今年を振り返って - １月～３月 -

　いよいよ、年の瀬が迫り、今年を振り返る時期になってしまいました。

　今回は、１月から３月で、自分が出会った印象的な鉄道シーンを振り返ります。

　今年も最初から、さよなら運転の話題から始まりました。
　
　まずは、京王電鉄の６０００系。

　そして、小田急電鉄５０００形。

　さらに、長野電鉄の２０００系A編成。

　そのあとに、あの大震災がありました。　しばらく大変でした…。

EF5861牽引のオリエント急行！

　１２月２５日、クリスマスと言えば、この大ネタを忘れることはありません。
２３年前のこの日、ロクイチがオリエント急行を牽引してくれました。
　
　予定時刻になっても姿を現わせず、ヤキモキしていたことを思い出します。
今のように、リアルタイムで通過状況の報告等、見ることはできない時代だったので、一体いつになったら来るのか？あるいは途中で運転取りやめになってしまったのではないかと不安でした。
　そんな中、ゴハチのヘッドライトが見えるや否や、反対から列車が来ました。
定刻ならば、被られる場所ではなかったのに、被られてしまうのか…、とパニックになりましたが、何とか抜けてくれて、客車も少し見えることができてホッとしました。　同じ場所にいた人たちからも安堵の溜息と満足げな笑顔がこぼれたことを今でも忘れません。

都電荒川線花電車 再び登場！

　２０１１年１２月２３日、東京都交通局の花電車を撮影しに荒川車庫へ行って来ました。

　花電車の久々の登場ですが、敷地外からしか見ることができないので、大変混雑しているかと思いきや、あまり混雑しておらず、ちょっと拍子抜けでした。 この位なら三脚持ってきてバルブできた…、と。ちょっと後悔…。

まだ陽が残っているうちに、ある程度撮影しておかないと、と思い、右へ左へ～。

　クリスマス装飾になっているのは、前面のクリスマスリースと「Merry X'mas 2011」の小さなステッカーでした。

　花電車の後ろに何気なく並んでいた７０００形３連。

　日も沈み、ドンドン暗くなりました。

　暗くなると、デコレーションが一層浮かび上がって来ました。

　大変寒い中の撮影でしたが、再び花電車の姿が見られて良かったです。　
今度は、走行も再度見たいですね。

「青森車両センター祭り」 － 機関車大集合編 (最終回)－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　長々と続けてきた「青森車両センター祭り」特集ですが、いよいよ最終回となりました。
最終回にふさわしく、機関車大集合で締めます。

　「機関車大集合」と聞いて、浜松のイベントを思い浮かべてしまった人！　歳がバレますよ！！（笑）

　最後は、あーだこーだ言わずに、画像メインで。

　雲の隙間から一瞬陽が射す瞬間を待ち構えての撮影でした。　なかなか上手くはいきませんでした…。

　今回の「青森車両センター祭り」は、パン下げ等、多少残念な面もありましたが、各社から代表機関車が集合してくれて、イベントとしても大成功だったのは、大変意義のあったことと思います。
　今後、各社間で、このようなコラボ企画が盛んに催されるようになると良いですね！

「青森車両センター祭り」 －４両並び編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　長々と続けてきた、「青森車両センター祭り」特集ですが、間もなく終焉を迎えます。
　今回は、そのラス前で、ＥＦ８１とＥＤ７５の並びです。

　EF81139、EF8195、EF81103、ED75777の４両が並び、それぞれにヘッドマークを付けた姿は、壮観でした。

　まずは、「はくつる」「ゆうづる」「鳥海」「あけぼの」。

　「北斗星」「日本海」「はくつる」「エルム」。

　「鳥海」「エルム」「北斗星」「あけぼの」。

　「日本海」「ゆうづる」「はくつる」「あけぼの」。

　最後は、お馴染みの「あけぼの」「北斗星」「日本海」「ゆうづる」。

　このように、ヘッドマークをいろいろと付け替えられて、バリエーション多く楽しむことができました。

小田急のダイヤ改正記事にビックリ！

　寂しい話題にはあまり触れたくはないのですが、どうしても触れずにはいられなくなりました。

　小田急の来年３月のダイヤ改正が発表されました。
「あさぎり」の車両変更や５０００系引退は、周知の事実となっていましたが、同じタイミングで、１００００系と２００００系までも引退が発表となってビックリしました。


　バリアフリーの観点から難点のあった両車種なので、引退も間近との噂がありましたが、まさか５０００系と同時に引退になるとは思いもしませんでした。

　もうひとつ、「途中駅での車両の連結や切り離しを廃止」との記事がありました。
自分が良く利用していた頃、相模大野での連結や切離しが当たり前だったので、寂しい気がします。

　長年の間、培ってきた小田急のイメージが、ほとんど無くなってしまい残念です。
しかしながら、これも時代の流れなので、致し方無いことでしょう。　

「青森車両センター祭り」 －番外編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　今回は、番外編です。

　撮影会場へ向かう途中で見られた、準備中の「あけぼの」と「日本海」の客車です。　

　ＤＤ１４も見ることができました。

　活躍中の姿を見たい車両ですね。

　ＪＲ北海道のＤＤ５１を回送したED79。

　こちらは、完全に裏方に回ってしまった感がある車両たち。

　青森初登場で大注目のはずのE655系。

　素晴らしいカマ大集合の中では、影が薄くなっても致し方無いことでしょう。

　EF641001は、ヘッドマーク無しで、寂しそうでした。

　そして、最後に、新青森駅と会場間を運んでくれたシャトルバス。

　豪華なバスでのお出迎えは嬉しかったです。　新青森駅に停車中のE5系も一緒に～。

「青森車両センター祭り」 －DD51並び編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　今回は、そのDD51の並び編です。

ＪＲ北海道のＤＤ５１１０９３とＪＲ東日本のＤＤ５１８４２との並びという、豪華な顔合わせが実現したのも、今回の撮影会の目玉の一つでした。
　ただ、残念だったのは、ＤＤ５１８４２には、ヘッドマークが取り付けられなかったことです。
せっかく集合したのだから、両者ともヘッドマークを取り付けてほしかった…。
　
　そんな中、撮影したのは、「エルム」と「夢空間北海道」のマークを付けていた時でした。


片側だけカン付きだと撮影会としては寂しくなってしまいます。

で、両方カン無しの反対側で撮影。

この方が良い感じでした。

「青森車両センター祭り」 －DD511093編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　今回は、そのDD511093編です。

ＪＲ北海道色のＤＤ５１が、本州で見ることができるだけでも十分満足なのに、カンも取り付けてくれました。

　まずは、「海峡」から。

　「夢空間北海道」。

　このマークは、初めて拝見しました。

　そして「エルム」。

　現役で走っているところを見たかったです。

　最後は「北斗星」。

　こちらは現役ですね！

　このような会社間を越えたイベント参加は、今後も盛んにおこなってもらいたいですね！

「青森車両センター祭り」 －ED75777編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　今回は、そのED75 777編です。

　まずは「あけぼの」から。

　「ゆうづる」。

この２種類は、ED75牽引の特急列車の代表格といったところでしょう。

　そして「北斗星」。

　さらに「エルム」。

どちらも、お似合いですね！

　最後は、カン無しで～。

「青森車両センター祭り」 －EF8195編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　今回は、そのEF8195編です。

　我々関東組にとっては、ネタガマの代表格であるEF8195。　撮影会ではお馴染みのカマなので、いろいろなカンが取り付けられているので、あまり目新しくないかもしれません。

　まずは、あったら良いなぁ～の「日本海」。

　「鳥海」。

　この塗装になってからは、ありそうで無かった(?)、「ゆうづる」。

　あまり機会がなかった「エルム」。

　そして、お馴染みの「北斗星」。

　塗装変更のきっかけとなった客車が引退してから、かなりの月日が経ちましたが、まだまだネタガマで頑張ってもらいたいですね！

「青森車両センター祭り」 －EF81139編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　今回は、そのEF81139編です。

　特急電車の幕回しと同様に、機関車のカン交換も撮影会のお楽しみのひとつです。

　まずは、「あけぼの」から。

　「鳥海」。

　「はくつる」。

　このあたりまでは、お馴染みの組み合わせでしょう。

　「北斗星」。

　この組み合わせも実現しているかな？

　「日本海」。

　そして、「エルム」。

　双頭連結器、庇付きと、特徴のあるカマなので、末長く頑張ってもらいたいと思います。

「青森車両センター祭り」 －５８３系編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　今回は、その５８３系編です。

　もう、お気づきだと思いますが、しばらく青森メンコ大会が続きます！(笑)

　まずは、「かもしか」。

　「583系ゴロンと号」。

　「ふるさとゴロンと号」。

　「甲子園応援列車」！。

　「都市対抗応援列車」！。

　このような字幕は、初めて見ました。

　自分が見ることができた幕は、以上だけでしたが、他にもあったのでしょうか？

　「はつかり」、「はくつる」、「ゆうづる」等を期待していたのに、ちょっと残念でした。
しかし、目新しい字幕を見ることができて良かったです。

「青森車両センター祭り」 －485系編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　今回は、その４８５系編です。

　幕入りの特急車両ならば、撮影会の幕回しは、お約束のお楽しみです。

　T-18編成ならば、まずはこのヘッドマークから。

　「白鳥」、懐かしいですねぇ～。

　「鳥海」。

　「いなほ」。

　奥羽本線方面で活躍した特急シリーズ。
まずは、「つばさ」。

　「こまくさ」。

　「たざわ」。

　「かもしか」。

　そして、「はつかり」。

　こんな字幕もありました。

　ちょっと思ったのですが、「能登」や「ホームライナー」の幕が見られなかったのが気になりました。
今回は特別に幕が交換されたのでしょうか？

「青森車両センター祭り」 －電車並び編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　今回は、その電車並び編です。

　まずは、３両の並びから。

　青森界隈では、すっかりお馴染みの顔ぶれです。

　そして、反対側では、「かもしか」「はつかり」「日本海」！。

　４８５系と５８３系のアップ。

　やっぱり、Ｔ１８編成は、こちら側が良いですね！

　「かもしか」と「つばさ」。

　そして、Ｗ「かもしか」。

　サイドからも撮影してみました。

　国鉄形特急列車のフォルムは格好良いですねぇ～。
ほんの少し前まで、上野駅でも一日中見ることができた車両ですが、今ではホームライナーくらいでしか見ることができなくなってしまったのは残念です。

団体臨時列車「碓氷峠号」に乗車！ －復路編－

　２０１１年１２月３日、団体臨時列車「碓氷峠」号に乗車しました。

前回の復路編に引き続き、今回は、その復路編です。

　「碓氷峠鉄道文化むら」を堪能したあと、再び横川駅に回送されてくる、「碓氷峠」号を撮影しました。
（「鉄道文化むら」の記事は後日、纏めます…。）

　往路と違って雨は止んでいましたが、露出が無い状態は変わらず…。
それでも、EF6019が先頭でやって来る姿を撮影できて満足です。

　振り返って。

　撮影が終わって、急いで横川駅へと戻ります。
なにせ、折り返しまで20分しかなく、出発の数分前には、ドア扱いが終了してしまいます。
そのため、ホームで撮影できる時間が無くなってしまうので、なるべく早く駅に戻りたく、急ぎ足で頑張りました。
絶妙な登り坂が続くなか、思ったより早く駅に着くことができました。　おかげで、汗をびっしょりかいてしまいました。　　汗も気にせず、ホームでの撮影をしました。


　一通り撮影が終わって、すぐに車内へ戻りました。
ホームでもハァハァだったため、さらに汗をかいてしまい、車内では薄着でも平気でした。

　ふっと気が付くと、車内用での飲み物を買うのをすっかり忘れてしまいました…。
ところが、車内でも販売しているとのことなので、慌てて買いに行きました。
ビールは既に売り切れてしまいましたが、チューハイがまだあったので助かりました。

　あっという間に、大宮駅に到着。
　すぐに回送してしまうので、反対側のホームへ移動して、撮影しました。

　撮影後、みんなで大宮駅前にて打ち上げをして、帰宅の途につきました。

団体臨時列車「碓氷峠号」に乗車！ －往路編－

　２０１１年１２月３日、団体臨時列車「碓氷峠」号に乗車しました。

　前回の「越後号」で募っていたメンバーでの団臨でした。

　朝から、地震や踏切事故でズタズタな運用の中、新幹線の振替輸送を駆使して、なんとか集合時間に間に合いました。

　高崎線はダイヤの乱れは無く、乗車する列車は、大宮駅にほぼ定時にやってきました。

　折り返し時間が短いので、直ぐに乗車しました。
大宮方はEF6438、横川方はEF6019で、旧客4両をプッシュプルで牽引するという、豪華な編成でした。

　客車に乗り込むと、その室内温度にビックリ！　外の気温より低い感じがしました。
いくら旧客の暖房が効かないとはいえ、ちょっと寒すぎと思いました。
しかしながら、みんなが乗車して暫くすると、その熱気で車内温度も上昇して暑いくらいなりました。

　先頭へ行ってみると、EF6019の顔を見ることができました。

　一つ目前照灯も。

　連結器～。

　旧客車内から、って感じで～。

　旧客の簡易自動ドア。

　大宮から横川だと、あっという間に到着してしまいました。

　列車は、横川駅から一旦高崎に回送されるので、それを撮影しに行きました。
あまり時間がないので、急ぎ足で線路際へ向かいました。
雨脚も段々強くなり、とても撮影できるような状態ではなくなりましたが、列車通過直前に少し弱まってくれて、なんとか撮影できました。

　それでも、この雨脚でした…。

　このあと、「碓氷峠鉄道文化むら」へ向かいました。