「台湾鉄道三昧の旅」 -３日目：平溪線編-

　2014年4月26日～29日まで台湾へ行ってきました。

　今回は、３日目の続きで平溪線編です。

　彰化扇形庫の見学後、平溪線へと向かいました。

　台北からは区間車で八堵へ。ここから平溪線へ向かう車両に乗ります。

　ちょうど反対側を莒光号が通過して行きました。

　そして、我々が乗車するDR1000型が入線してきました。

　最後尾の展望席(?)で過ぎゆく景色を楽しみます。

　三貂嶺駅で下車して、ここで走行写真を撮影します。
まずは、今乗って来た列車をホームで撮影します。

　このあと、撮影場所に行きますが、その撮影場所が狭くて１０人位しか入れないとのことでした。
予め、希望を聞かれて、もし人数が多すぎて、外れたら嫌だなぁと思っていましたが、希望者は少なく、希望者船員、その撮影場所へ行けました。

　撮影準備を始めようとすると、背後から何やら列車音らしき音が聞こえてきます。
列車の通過予定時刻でも無いのにぃ…、と思っていたら、電気機関車が遠くに見えてきました。
慌ててカメラを構えると、なんと貨物列車でした！

　なかなか貨物の時間は判らないので、このようなタイミングでやって来てくれたのは大変ラッキーでした。

　後ろ姿も。

　更に最後尾の緩急車ももちろん撮影しました。

　日本では緩急車付の貨物列車は、ほぼ絶滅してしまいましたから、貴重な光景ですね。

　続いて、区間車がトンネルから飛び出してきました。

　今度は平溪線からDR1000型がやって来ました。

　先頭に乗っていたオジさんが、我々に気が付いてピース！

　後ろ姿も。　

　中間車は、珍しくラッピングの無い車両でした。

　そして、TEMU2000型の普悠瑪号が駆け抜けていきました。

　やはり疾走感が全然違います。

　DR3000型自強号。

　さらにEMU500型区間車。

　もう一回、反対側からTEMU2000型の普悠瑪号がやって来ました。

　走行写真撮影はここまでで終了。
三貂嶺駅へ戻って平溪線で十分へ向かいました。

　十分駅で降りると、ちょうど交換する列車がやって来ました。

　直ぐに反対側の駅端に行って、出発していくところを撮影しました。

　青信号になって、間もなく出発する時間になっても、線路上に人が一杯いて天燈上げもやっていました。

　列車が動き出して、ようやく退きました。

　でも、列車が通り過ぎるとまた元に戻っていきました。

　私たちも天燈上げをおこないました。

　「台湾鉄道三昧の旅　万歳！」(爆)

　十分から瑞芳まで戻り、乗換ます。
乗換の待ち時間にまた撮影～。

　ちょうど貨物が停車していました。

　撮影機会が無かったTEMU1000型の太魯閣号もやってきました。

　でも、流し撮り大失敗…。

　莒光号も。

　この後の自強号に乗って台北へと戻り、小籠包の夕食を食べました。

　そして、お土産物買いがてらに台北駅に向かいました。
せっかくなので台北駅でも、もう少し撮影してみようと…。
　自動券売機で月台票（入場券）を買おうと思ったのですが、どの券売機を見てもボタンが無くなっていました。
以前は、券売機で買えたのですが…。
　仕方ないので、改札口にいた駅員さんに、何処で買えるか尋ねたところ、ホームに行くだけなら入っても良いと、気持ち良く通してくれました。
　後で聞くところによると、悠遊カードが入場券代わりに使用できるとのことです。　次回訪台の時に確かめてみようかと。

　中に入ると、さすがに時間が遅いので、いつもは人が溢れかえっている構内とは、全然違う様相を見せていました。

　DR3000型自強号。

　新しく登場したばかりのEMU800型をようやく撮影することができました。

　どの列車も出発待ちの間はヘッドライトは消しており、出発直前まで撮影は待たなければなりませんでした。

　30分程滞在しましたが、このあとも同じ形式しか来なかったので、駅員さんに感謝の意を表して、帰ることにしました。

　こうして、台湾を半周した長い一日が終わりました。