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2014年を振り返って - 1月~3月編 -

 今年も残り僅かになってしまいましたねぇ…。
恒例の今年を振り返ってみます。

 1月は、C58239関連から。 復活を遂げた同機に注目せざるを得ません。
 前年からチョクチョク試運転をおこなっていたようですが、なかなか機会に恵まれませんでした。
土壇場になって撮影に出向くチャンスがようやく巡って来てくれました。
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 元気に煙を吐いて通過して行くC58は頼もしさも感じました。

 そして、盛岡へと出陣して行く様子も撮影することができました。
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 まだ釜石線での本運転を撮影していませんので、こちらは来年以降の課題にしています。

 また、前年末に客車が故障した真岡鐵道でしたが、正月の運転は中止になると思いきや、
なんとSLだけで運転がおこなわれました。 お客様を乗せる客車無しでも運転されるとはビックリしました。
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 客車の修理が終わると、今度は公開試運転をおこない、再び私たちを驚かせてくれました。
SLが連結されていなく、DE10 1535が客車を牽引している姿は、貴重なものとなりました。
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 翌週には、SL牽引の「SLもおか新年号」として通常のかたちで復活してくれました。
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 また、3月のダイヤ改正から烏山線で使用されるハイブリッドカーのEV-E301系「ACCUM」の甲種輸送もありました。
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 画期的な車両がまた登場しましたね!

 2月は、ラッセルツアーから。
雪が多かったシーズンだったので雪掻きの期待をしていたのですが、肝心な線路際には積雪が少なく、雪を掻き上げるような状態ではありませんでした。
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 唯一、この時だけちょこっと雪掻きしてくれました。
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 関東地方でもたくさん雪が降って、思わぬ風景を見ることができました。
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 真岡鐵道でも。
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 風っこ日光号
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 3月は、「みちのくSLギャラクシー」号で都内をD51498が走ってくれましたね!
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 試運転では、E657系とのコラボも見れました。
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 これに伴って尾久で撮影会もありました。
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 また、3月のダイヤ改正では、「あけぼの」の定期運用廃止が大きな話題に上がりました。
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 更に秩父鉄道では元国鉄101系の1000系も引退しました。
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 「関東鉄道常総線開業100周年」記念イベントでは、普段では見られない編成がふんだんに使用されました。
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 E331系の廃車回送も衝撃的でした。
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 4月~6月編へ続く~

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