大井川鐵道「長距離鈍行列車ツアー」

2016年4月23日、大井川鐵道に行って来ました。

　この日は、「長距離鈍行列車ツアー」があり、SL無しで電気機関車のみが牽引する旧客列車なので、是非とも撮影したく思っていました。

　良い塩梅に前日に東海道方面に所用があったため、そのまま滞在し、この日に備えました。

　晴れベースの天気予報だったので、一発目は崎平の鉄橋に的を絞っていました。
ところが、列車通過直前に太陽に雲がかかってしまい、せっかくの良いロケーションが台無しに…。

　後ろの森林にはしっかりと陽が当たっているのですが…。

　牽引している機関車はE101で、客車はオハニを含む4両でした。
　ローカル色を醸し出すのは、この位の両数がベターなのですが、早々と満席になってしまったので、もう少し増結しても良かったのではないのでしょうか。
　通過直後は、再び陽が射すことに…。

　気を取り直して、復路の撮影に向かうことにしました。
復路で一回は抜里で撮影したいと思っていましたが、綺麗な順光になる2回目の復路がベストなのですが、さすがにその時は激パになると思い、サイドには、まだあまり陽が回らない一発目で抜里に向かいました。

　まずはSL列車から。

　いつもは主役なのですが、この日ばかりは、脇役に回り、オマケ撮影になってしまいました。

　そして、今日の主役がやって来ました。

　思った程光線状態が悪くなかったので、助かりました。

　引いて。

　二発目は、やはり一度は抑えておきたい笹間渡の鉄橋に行きました。


　ゆっくりと走ってくれたので、何度かシャッターチャンスがありました。

　そのまま追っかけてみると、直ぐに追い抜けたので、田野口のお立ち台でもう一回撮影。

　更に駿河徳山のバカ停を利用して、もう一回撮影できました。

　二回目の復路は、念のため抜里を覗いてみましたが、案の定、近寄り難い雰囲気だったので、スルーして、お茶畑メインで撮影しました。

　更にもう一回。

　三往復目は、魅惑の夜間走行になるのですが、夜間撮影の用意も無いため、これにて撤収しました。