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2018年3月

ありがとう115系 上越線の旅

 2018年3月21日、「ありがとう115系 上越線の旅」を撮影しました。

 物心ついた頃から、イヤっというほど乗車して、イヤっというほど撮影した115系、あれだけ首都圏を縦横無尽に走り回っていた115系も、いよいよ首都圏から消えることになってしまいました。

 季節外れのなごり雪が降りしきっており、辺り一面真っ白になっていましたが、水上に近づくにつれて積雪量は少なくなってしまいました。

 雪景色のシーンとはなりませんが、雪が降っている感じは十分でした。
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 115系は、雪の中を走って来たため、前面に雪を纏っていましたが、ヘッドマークには雪が付いていませんでした。

 復路は雪から雨に代わり、降り方も弱まってくれました。
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 そして、終点高崎から新前橋へと回送されるところも撮影できました。
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EF8181牽引のマヤ50回送

 2018年3月15日、東武鉄道でのC11207出場回送の撮影前後にマヤ50の回送を撮影しました。

 マヤ50-5001は、例の事故により「East i-D」との運用ができなくなっているので、このところ機関車牽引で活躍していました。
 様々な機関車に引かれている姿を見せびらかされていたので、是非とも撮影したいと思っていました。
ようやく、回送ながらその機会に恵まれました。

 まずは、高崎線内での撮影から。
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 EF8181牽引でした。

 マヤ50側も。
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 そして、東武鉄道でC11を撮影後、東北本線沿線へと転戦して、蒲須坂の鉄橋で撮影しました。
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 さらに、高速道路ワープを利用してもう一回。
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サイドから。
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後姿も。
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 矢吹駅で長い時間停車するので、駅にてノンビリと撮影会。
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 そして、最後は、流し撮りで〆ました。
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東武C11207の出場回送

 2018年3月15日、東武C11207の出場回送を撮影しました。

 南栗橋に一旦戻って整備を受けていたC11が、この日、出場するとのこと、しかも日中に回送するとのことでしたので、出撃しました。

 DE10 1099に牽引されてC11207が後ろ向きでやって来ました。
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 思ったより速い速度で通過して行きました。

 サイド気味に。
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 後ろ姿も。
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 途中駅で停車していたので、抜かしてもう一回。
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 更に高速道路ワープを利用して。
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 振り向いて撮影しようとすると、何やら近づいてくるモノが…。
何と裏被りになってしまいました。
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 もう一回と欲張ってみましたが、ちょっと早発だったようで、先行しきれなく踏切を渡れなかったので逆サイドから撮影となってしまいました。
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 間もなくシーズンイン、2年目の運行も元気よく走ってもらいたいですね。


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EF6019とEF6437のプッシュプルによる旧型客車の団体臨時列車

 2018年3月11日、EF6019とEF6437のプッシュプルによる旧客の団臨を撮影しました。

 この日に、旧客団臨があるとの情報を得ましたので、慌てて出撃することにしました。
時間を調べてみると、高崎から一旦熊谷へ行き、そこから横川まで向かうようでした。
 ということで、まずは高崎線沿線へと向かいました。

 空一面に雲が張り巡らされていたので、光線を気にしなくてもよい場所を目指しました。

 ところが、数年ぶりに訪れた箇所は、樹木がかなり伸びてしまい、撮影できないような状態に…。
あまり時間が無いので、その周辺で場所を探していましたが、さらに太陽も顔を出し始めてしまい、結局、光線は目をつぶって面縦アングルにして撮影することにしました。

 そして、EF6019が先頭で列車がやって来ました。
すると背後から電車がやって来る音が…。 見事に裏被りになってしまいました。
線路の反対側で撮影しなくてよかった…。

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 EF6437が先頭になる熊谷からやって来る列車も面縦で狙ってみました。
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 そして、信越線へと転戦して、もう一回、EF6437牽引の列車を撮影しました。
ここでは、陽が差し込んでくれました。
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 「おぎのや」で釜飯を食して、横川駅にも行ってみました。
駅でノンビリと撮影。
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 そして、横川からの帰りを撮影して終了~。
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 あとから調べてみると、この列車は、「暁星学園鉄道研究部50周年号」として運用されたようです。
このような団臨列車は、いろいろな学校でもドンドン実現させてほしいですね。

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