205系

「GOGOいろは日光」号と「足利藤まつり」号

 ゴールデンウィーク後半、特に出掛けたところもなく、鉄活動もほとんどしておりませんでした。

 本来なら、山口線にでも行きたかったのですが…。

 折角なので、新しい仲間になった205系「いろは」でも撮影しようと、宇都宮線に出向きました。
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 この車両、もっとサイド気味に撮った方が良さそうです。

 そして、このちょっと前に「足利藤まつり」もやって来ました。
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 こちらは、例年通り、「臨時快速」幕でした。

 段々、遠出しないと、ネタになるような車両に会えなくなってしまいました…。

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「小山車両センター開設50周年記念まつり」 - 集合編 -

 2016年9月17日、小山車両センターに行ってきました。

 この日は、「小山車両センター開設50周年記念まつり」が開催されました。

 今回は、あまり宣伝もおこなわれていなかったので、ほぼ地元対象のマッタリとしたイベントとなっていました。
おまけに、車両展示という項目も無かったので、撮影目当ての人は遠慮したかもしれません。
 車両展示という項目がないものの、流石に、車両を見れないことはないと思い、物販の冷やかしも兼ねて行ってきました。

 今回は、その集合編です。

 前年は、湘南色大集合と銘打っていましたが、今回は特に何も案内が無かったので、何が見れるか楽しみでありました。

 現場に着くと、まずは「宴」の姿が目につきました。
 撮影会場となっている場所に移動すると、電池くんことne@trainやACCUMの姿も見れました。全体が見渡せられるように広角で。
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 途中で、ヘッドマークの取付や行先変更がおこなわれたので、その度に。
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 ACCUMと電池くんの2ショット。
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 奥に115系も顔を出しています。

 後程、個別の写真も…。

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「小山車両センターまつり」 

 2015年10月31日、「小山車両センターまつり」へ行ってきました。

 2006年の「小山車両センター開設40周年記念フェア」の時には、結構混雑していて入場に時間がかかった記憶があったので、今回は開催時間前に到着するようにしました。
 ところが、この日は、他にもイベントがたくさんあったためでしょうか、それ程の混雑にはならず、すんなりと入場することができました。
 真っ先に撮影会場に向かいましたが、会場時間直後の入庫車両が展示に使用されるため、入庫が済むまで撮影会場は開放されませんでした。
 ようやく入庫が終了して、撮影会場が区切られて撮影開始となりました。

 今回は、ハローウィンに因んでなのか湘南色大集合だったのですが、新鋭のE233系の顔が見当たりません。
数日前のダイヤ乱れの影響で運用が崩れてしまい、残念ながら登場できなかったようです。
 このリベンジのイベントをもう一度おこなってほしいですね。

 最初はヘッドマークもなく、シンプルな形でした。
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 せっかくの並びだったのですが、115系がちょっと奥まっており、205系の脇の架線柱が邪魔で、圧縮した形で全車両を納めることができず…。
 あと数メートル前に出して並んでくれたら申し分のない撮影ができたのですが…。
 でも、これだけの車両を集められるのは今のうちですから、貴重な撮影会に違いはありません。
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 205系は「古河」の行先幕を表示していました。 
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 115系は、「修学旅行」
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 途中でマーク取付がおこなわれました。
同時に幕回しもあったため、205系では、このような見たことが無かった幕も表示されました。
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 115系には、「さよなら115系」のヘッドマークが取り付けられました。
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 211系には、「JR発足1周年」の懐かしいヘッドマークが取り付けられました。
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 車庫の方には、ACUMMと電池くんが並んでいました。
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 この2ショットは、初めて撮影することができました。

 E231系が信越線の運用に就くのは、もう間もなくなのかもしれません。
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 このあとは、「高崎鉄道ふれあいデー」へと転戦しました。

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「小山車両センターまつり」、「高崎鉄道ふれあいデー」、「SL YOGISHAみなかみ」 - 速報編 -

 2015年10月31日、「小山車両センターまつり」、「高崎鉄道ふれあいデー」、そして「SL YOGISHAみなかみ」を撮影しに行ってきました。

 「小山車両センターまつり」の湘南色大集合!
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 「高崎鉄道ふれあいデー」の日章旗コンビ!
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 D51498の夜汽車~
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 詳細は後程!

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高岳製作所専用線でシキを撮影!

 2014年5月11日、高岳製作所の専用線に行ってきました。

この日は、変圧器の出荷があったため、前回訪れた時と同様に自転車で追っかけをしてみました。

 現地に到着するとシキ180は既に外に出ていました。
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 前日のうちに準備完了していたようです。

 9時少し前、職員の方が出てきて、庫の中のディーゼル機関車のエンジンをかけました。
9時半頃、荷姿の最終チェックに入ります。
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 9:50頃、1号機関車が動き出して、シキに連結して準備完了。しばらくこのままでした。
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 そして、10:20頃、列車は動き出して、一旦奥へ押し込んでから、本線(?)側に移動しました。
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 順光になりそうな場所へ先回りします。
さすがに、ここには沢山の人がスタンバイしていました。
 程なく列車がやって来ました。
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 ここで撮影できれば、あとは追っかけを楽しみます。

 最初の大きな踏切を渡ります。
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 この踏切で列車通過のために、停止を余儀なくされることは、余程運が悪いと言うのか、良いと言うのか…。

 住宅街の横を通り抜けます。
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 古河スカイ横までさらに追いかけます。
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 そして、古河スカイ横に到着しました。
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 1号機関車はここで切り離されました。
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 シキだけで撮影~。
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 1号機関車は反対側へ移動しました。
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 ここでちょっと小休止。
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 今度は、JRからやって来るDE10を撮影します。
ゆっくりとDE10がやって来ました。
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 工場地帯の雰囲気が味わえる踏切で。
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 この日の牽引は、DE101566でした。
 
 今度はDE10がシキ180に連結します。
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 ここからは、DE10牽引のシキ撮影となります。
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 列車と抜きつ抜かれつ、撮影を楽しみます。
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 たまたま、通りすがった人は、「何を撮影するの?」と訪ねてきました。
高岳からの貨物が走ることを伝えると、ビックリして、「ここをまだ走ることがあるんだぁ」と感心しており、通過する姿を携帯で撮影していました。
地元でも、ここを列車が走っているところを見たことがある人はかなり少ないのでしょう。
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 唯一の順光地点は、さすがに多くの人が先回りしてスタンバイしていました。
その中に入れてもらい撮影~。
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 さらに、陸橋へ先回りして、DE10の最後の撮影をします。
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 すると後ろからゆっくりと205系がやって来るではありませんか!
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 並ぶかも? と期待しましたが残念ながら205系の方が遅くて並びませんでした。
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今度は、宇都宮線内で撮影します。
小山で機関車を付け替えたりして時間があるので先回りします。

 205系も小山駅の副線に入ったようなので、こちらも撮影できそうです。
先を急ぐので、様子を見い見い進みます。
普電が通過したので、次が205系だと思い、踏切を注意しながら進むと、ちょうど鳴りだしました。
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 あまり良い場所ではありませんが、撮影できただけ良しとしましょう。

 撮影予定箇所に到着すると、ちょうど先程まで牽引していたDE101566が単機でやってきました。
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 そして、EF652074牽引のシキがやってきました。
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 ここから先は自転車では追いかけられないので終了~。
良きサイクリング日和になりました。


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太平洋セメント貨物を今度はPFが代走!

 2014年3月5日、所用帰りに大宮駅に立ち寄りました。

 ちょうど太平洋セメント貨物の時間に間に合いました。

 大雪の後、暫く運用が目まぐるしく変わっており、以前にはEF210-901も代走してくれました。
ようやく落ち着いてきたと思いきや、この日はEF652057が牽引していました。
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 久々にPF牽引の姿を見ました。
予定では、EF641046でしたので、これを期待していたので、ちょっと複雑。でもPF代走ならOKですね。

 そして、「あけぼの」。 車両と同じホーム側から撮影してみました。
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 このちょっと前には、埼京線205系も撮影することが出来ました。
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 こちらもまだまだ元気に走っているようです。

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再び動き出した埼京線205系でしたが…

  2014年3月3日、埼京線大宮駅に立ち寄りました。

  2月で運用終了となったと思われていた205系が、再び運用に入っているとの情報があり、ちょっと寄り道するにはちょうど良い時間でした。

大宮駅で待ち構えていると、明らかE233系とは違うヘッドライトがやって来ました。205系です!
ところが、先週まで付けていた「ありがとう!埼京線205系」のヘッドマークは付いていませんでした…。
 ヘッドマーク狙いだっただけに、ちょっと残念でした…。
でも、再び普段着姿を見ることができた、と思えば、どうっていうことはありません。
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このあとも、205系は、ちょくちょく運用に入ってくれるのか?そして再び「さよならへッドマーク」を取り付けてくれるのか? 興味は尽きませんね。

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いよいよ終焉か? 埼京線の205系

  あれだけ編成数が必要な埼京線ですが、あっという間にE233系に切り替わってしまい、205系もいよいよ最後の一編成を残すのみになってしまいました。

 この編成も2月末で引退が濃厚ですが、3月改正まで、あるいは改正後も編成数が足りないので残留する、といった憶測もあるようです。
 果たして、実際はどうなるのでしょうか?

 写真は、2月27日大宮駅でのもの。 まさに駆け込み撮影! 葬式鉄と言われても文句は言えません…。
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数を減らしつつある埼京線の205系

徐々に増え続けている埼京線のE233系ですが、パッと見には半数近くが置き換わってしまったようにも感じられます。

埼京線の205系は、あの混雑ぶりに容量の小さな車両なので、車内環境も最悪です。

 E233系になっても、それほど変化無いのではと思っていましたが、かなりゆったりした感じで好感触です。

ただし、今は夏休み真っ最中なので、そのためかもしれません。
間もなく始まる新学期を迎えてからが、その成果が発揮されることになるのでしょう。

埼京線での205系の活躍は、間もなく終焉を迎えることになるわけですが、個人的にはどうもあまり興味を持てない車両で、いつも利用しているのにカメラを向けること無く、時が過ぎています。

 そのような中、たまたま大崎駅を通りかかった際に、205系が仲良く並んでいる姿を発見しました。
これは、間もなく見納めになるかと、今のうちに撮影しようと思いました。
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 残念ながら直ぐに片方が出発してしまいました。 シャッター速度を落とす間もなく、ちょっと残念でした。

 残った編成が、ちょうどハエ1編成だったので、こちらも撮影。
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 当たり前のように繰り広げられる風景ですが、「今のうち」は、取り敢えず抑えておきたいですね。
その数年後に後悔しないためにも!

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日光線205系を撮影。

2013年3月20日、秩父鉄道わたらせ渓谷鐵道での撮影後、日光へ向かいました。

まだ、205系デビュー記念のヘッドマークを取り付けているので、最後のチャンスと思われるので、足を延ばしました。
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 ヘッドマーク付きは、Y3編成でした。

 他の編成も。
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 昨日までは、湘南色の205系が走っていたようですが、この日は見かけることが無かったのでちょっと残念…。
でも、早々と205系のバリエーションが撮影できたので満足しました。


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