高崎エリアの211系の前方方向幕が路線名表示に！

　この12/1から高崎エリアの211系の前方方向幕が路線名表示になっているとの報告が多数上がっております。

今までは、時折、路線名になっていることがありましたが、ほとんどは「普通」幕でした。

この時も何気なくカメラを向けていましたが、よく見てみると方向幕が「両毛線」でした。

「普通」じゃないじゃん！と喜んでいましたが、これからは、これが普通になるのですねぇ。

211系 前パンタ上げ 「両毛線」幕

　2016年1月16日、両毛線へ行ってきました。

　両毛線は、余命幾ばくもないと思われる国鉄型近郊電車の宝庫なので訪れてみました。

　その中で特に楽しみにしていたのが、211系が冬の期間に霜取り用に上げる前パンタでした。

　211系の姿が見えると、前パンタが上がっています。
しかも幕車のA36編成でして、その幕が「両毛線」になっていました。

　思わぬ装飾揃いになってくれました。

　そして、115系。

　6両編成の運行も貴重になりました。

　107系も。

　地味だけど、国鉄の魅力が残っている両毛線なので、チョクチョク訪れてみたいと思います。

「小山車両センターまつり」

　2015年10月31日、「小山車両センターまつり」へ行ってきました。

　2006年の「小山車両センター開設４０周年記念フェア」の時には、結構混雑していて入場に時間がかかった記憶があったので、今回は開催時間前に到着するようにしました。
　ところが、この日は、他にもイベントがたくさんあったためでしょうか、それ程の混雑にはならず、すんなりと入場することができました。
　真っ先に撮影会場に向かいましたが、会場時間直後の入庫車両が展示に使用されるため、入庫が済むまで撮影会場は開放されませんでした。
　ようやく入庫が終了して、撮影会場が区切られて撮影開始となりました。

　今回は、ハローウィンに因んでなのか湘南色大集合だったのですが、新鋭のE233系の顔が見当たりません。
数日前のダイヤ乱れの影響で運用が崩れてしまい、残念ながら登場できなかったようです。
　このリベンジのイベントをもう一度おこなってほしいですね。

　最初はヘッドマークもなく、シンプルな形でした。

　せっかくの並びだったのですが、115系がちょっと奥まっており、205系の脇の架線柱が邪魔で、圧縮した形で全車両を納めることができず…。
　あと数メートル前に出して並んでくれたら申し分のない撮影ができたのですが…。
　でも、これだけの車両を集められるのは今のうちですから、貴重な撮影会に違いはありません。

　205系は「古河」の行先幕を表示していました。　

　115系は、「修学旅行」

　途中でマーク取付がおこなわれました。
同時に幕回しもあったため、205系では、このような見たことが無かった幕も表示されました。

　115系には、「さよなら115系」のヘッドマークが取り付けられました。

　211系には、「JR発足1周年」の懐かしいヘッドマークが取り付けられました。

　車庫の方には、ACUMMと電池くんが並んでいました。

　この２ショットは、初めて撮影することができました。

　E231系が信越線の運用に就くのは、もう間もなくなのかもしれません。

　このあとは、「高崎鉄道ふれあいデー」へと転戦しました。

快速「藤まつり号」と快速「足利大藤まつり号」と - 夕方編 -

　2015年5月5日、快速「藤まつり号」と快速「足利大藤まつり号」を撮影しました。
前回の午前編に引き続き、夕方編です。
　
　夕方の部も宇都宮線から。
185系OM03編成の「藤まつり号」

　そして、再び両毛線へ転戦。

　夕方になっても雲が出ず、強烈な西陽が当たっていました。
両毛線はほぼ東西に走っているので、逆光を避けることはできません…。
　で、麦畑で太陽ギラリを狙ってみました。

　485系T-18編成の「足利大藤まつり号」

　後ろ姿も。

　185系B6編成の「藤まつり号」

　両毛線では、待ち時間にやって来る普通電車は国鉄型電車ばかりなので、退屈しません。

　115系

　211系

　107系

　これらの車両達の普段着姿も今のうちに撮影しておかないといけませんね。

211系疎開回送とED75758出場配給とE751系出場配給と

　2014年10月22日、地元でいろいろと配給列車が走るようなので、一日追いかけてみました。

　まずは、両毛線での211系疎開回送から。

　牽引機は、EF64 1030でした。

　211系の後ろ姿～。

　この列車の前日運用で久喜駅のバカ停に間に合ったので、その写真も掲載します。

　このあとは、ED75 758の秋田出場配給を撮影しにワシクリへ。

　エスコート役は、EF81 95でした。　折角の組み合わせなのに、雨降り＆露出無しで残念な結果に…。

　ED75の姿も。

　本当ならピカピカのはずですが、雨脚と暗さで良く判りません…。

　さらに、E751系の郡山出場配給が来るので、こちらも撮影しました。
この配給スジは、栗橋駅でバカ停があるので、駅の前後で2回撮影することにしました。

　1発目。

　EF81 136が牽引していました。

　2発目。

　E751系の後ろ姿～。

　それにしても、秋田総合車両センターから仙台車両センターへ配給、郡山総合車両センターから青森車両センターへ配給と、ちょっと無駄な動きのようにも思えますね。
　しかしながら、首都圏をわざわざ通過してくれるので、我々ファンにとっては嬉しい限りです。

　これらの撮影の合間にも、いろいろと撮影できました。

　まずは修学旅行臨。


　いつの間にか、ストライプ編成が、この運用にも入ることが多くなりました。

　EF641012。

　単機だったのがちょっと残念…。でも機関車中心で撮影できたから良かったかな。

　EF65 2119。

　被られました…。　でも機関車がギリギリ見えたから良しとしましょう。
こういうタイミングが、一番ハラハラします。　体に悪いです。

　EF65 2127。

　久々にカラシ扉を見ました。

　そして、最後は東武1800型。

　雨が降り続き、薄暗い生憎の天気でしたが、バリエーション豊かにいろいろな車両を撮影できて満足な一日でした。

EF641030牽引の211系回送

　2014年1月21日、信越線でのC58239試運転撮影後、ヒガハスに移動して、EF641030牽引の211系回送列車を撮影しました。

　時間的に余裕があると思いきや、高速道路を下りてからが時間がかかり、通過直前に到着するという有様でした…。

　曇りながら、何とか撮影できました。

　今後、残った211系も3両編成が基本になるのでしょうか？

「快速レトロ高崎線130周年」と「高崎線上野～熊谷間130周年記念号」

　2013年7月28日、高崎線130周年記念列車たちを撮影しました。

　EF641001とEF6437のプッシュプルによる旧客「快速レトロ高崎線130周年」と、EF65501とC6120の豪華リレーによる「高崎線上野～熊谷間130周年記念号」が運転されました。

　両方の列車を撮影したいので、移動時間等いろいろな条件から、新町-神保原間で撮影することにしました。

　まずやって来たのは、「快速レトロ高崎線130周年」でした。

　全体が茶色一色で、美しい編成でした。

　直ぐにやって来る「高崎線上野～熊谷間130周年記念号」を狙うために場所移動。
何とか場所を確保できて撮影。

　久々にEF65501のヘッドマーク付き列車を撮影しました。
絵になる機関車なので、もう少し牽引機会を増やして欲しいですね。

　続いて、SL区間へ先回りして同列車を牽くC6120を撮影しました。

　あまりの暑さのためか煙はかなり薄めでした…。

　このころ、「あけぼの」が機関車故障で吹上で足止めを喰らっていて、救援される模様という情報を得ましたので、SLの追っかけは止めて、再び高崎線沿線に戻りました。　（「あけぼの」の様子は別記事で紹介します。）

　上尾駅で、「快速レトロ高崎線130周年」列車が夕方まで停車したままになっているので、そちらに向かいました。


　両側の機関車共、綺麗に撮影することができました。

　211系の高崎線130周年記念ラッピング車がやって来る時間が近かったので、こちらも撮影。

　再び北上して、朝撮影した両列車を狙いました。
　夕方になって、雨雲が発達して雨が降りだしました。
しかしながら、列車が通過する頃には、奇跡的に止んでくれて、露出も上がってくれました。
　
　「快速レトロ高崎線130周年」

　そして、〆の「高崎線上野～熊谷間130周年記念号」

　曇りと思っていましたが、陽が差すようになり、画角をカブリ付きに変更しました。

　久々に高崎支社の機関車たちが、晴れ舞台に立ってくれました。

高崎線130周年記念ラッピング車と埼京線E233系デビュー

2013年7月6日、所用ついでに撮影しました。

高崎線で211系が130周年記念の装飾になったのと、先週末から埼京線でE233系が運用開始になったので、それぞれをまとめて撮影しました。

まずは、211系から。

さいたま新都心で、お気軽に撮影。

　サイドは、ちょっと115系を彷彿させてくれました。

　新潟の485系が上京中とのことで、宮原にて撮影。

　裏ドラで、配6794ﾚにEF652127が入ってくれました。

　211系は、上野から直ぐに引き返して来るようなので、再びさいたま新都心へ。

　先程の485系もやってきました。
入場(?)のため停車中の205系の横を通り過ぎて、少々停車していました。

　そして、211系が登場。

　続いて、埼京線のE233系の撮影へ。
　ちょうど赤羽折り返しのスジに入っていたので、赤羽進入から。

　すぐには発車しないようなので、先頭へ回り、再度撮影～。

　LED車は、低速度のシャッター速度しか遣えないのが痛いですねぇ～。

　新宿からの折り返しは、中浦和駅へと移動しました。

　大宮からの折り返しもここで撮影。

　引いてもう一回。

　カツカツ…。

　振り向いて。

　211系のラッピング車は、12月下旬までの運行予定になっていますが、埼京線E233系のヘッドマークはいつまで装着されているのでしょうかねぇ…。

快速「早春成田初詣号」と両パンタ２１１系

　２０１２年１月７日、快速「早春成田初詣号」を撮影しました。

　複数日の運用設定があるので、特製ヘッドマークを期待しましたが、実際は「快速」幕でちょっと残念でした。

　「早春成田初詣号」撮影後、両毛線へ向かい、２１１系を撮影しました。

　この時期は、両パンタ上げて走っているので、その姿を一度は見たかったのでした。