いすみ鉄道の「急行いよ」

 2021年10月16日、小湊鐵道のキハ40の撮影後、いすみ鉄道へ向かいました。

  キハ40の撮影後、帰り道で何か撮影できるものが無いかと考えてみましたが、あまりアイデアが無く、仕方ないので小湊で不通区間の先でロケハン兼ねて撮影しようかと思いました。

　列車が来るまで時間があったので、フラフラしていたところ、ふと、そういえば、いすみ鉄道で四国のヘッドマークを取り付けるとのことだったのを思い出し、時間を確認したところ、どうにか最後の大多喜行きには間に合いそうだったので、直ぐにいすみ鉄道へと向かいました。

　何とか「いよ」のヘッドマークは撮影できました。

後ろ姿も。

　こちらは、「キハ52 125いすみ鉄道営業運転開始10周年」のヘッドマークが取り付けられていました。

　いすみ鉄道、小湊鐵道、ひたちなか海浜鉄道と、今でも首都圏でこんなに数多くの国鉄型気動車が元気に活躍しているのは、奇跡ですね！

いすみ鉄道「房総準急運転開始60周年記念イベント」 -11/18編-

2018年11月17日と18日の両日、いすみ鉄道へ行って来ました。

　18日の日曜日は、前日と同じ場所からスタートすることにしました。
前日とは違うマークと思い、同じ場所でバリエーションを増やそうと思っていました。

　ところが、前日と同じヘッドマーク「快速千葉行」でした…。

　大多喜に行って確認しておけば…と後の祭り。

　その後のキハ28に取り付けられたヘッドマークは、「準急房総」でした。

　前日の「準急京葉」とは同じデザインで色違いでしたが、こちらの青地の方が色合い的に好みでした。

　この日は、雲に覆われて晴れ間は期待できなかったのですが、列車が目の前に来た瞬間、パッと陽が射し込んでくれました。慌てて露出補正して、なんとか対応できました。

　キハ52の方には、「準急夕凪」のヘッドマークが取り付けられていました。

　一往復分だけ撮影して、次のイベントへと向かいました。

いすみ鉄道「房総準急運転開始60周年記念イベント」 -11/17編-

　2018年11月17日と18日の両日、いすみ鉄道へ行って来ました。

　この週と前週は、「房総準急運転開始60周年記念イベント」として、「房総」と「京葉」の復刻ヘッドマークを取り付けていました。

　事前告知のイラストで、格好良いヘッドマークだったので、これを撮影しに行きました。
ヘッドマークを強調したいので、面縦メインで狙ってみました。

　まずは、17日土曜日の写真から。

　朝の大原行き100Dには、「快速千葉行」のヘッドマークでした。
100Dと105Dの大多喜以降と106Dには、別のヘッドマークを取り付けることも事前に告知されていました。

キハ52側には、「準急千鳥」のヘッドマークが取り付けられていました。

　そして、急行運用のキハ28には、「準急京葉」のヘッドマークが取り付けられていました。


このヘッドマークは、なかなか格好良いですね！

この日は、晴れベースだったのですが、薄雲に来る曇る攻撃をされたりしましたが、十分満足しました。

そして、105Dの大多喜以降と106Dは、「準急総武」でした。

　106Dが走る頃には、かなり暗くなってしまいましたが、車体が明るい色のためか、なんとか写ってくれました。

いすみ鉄道のキハ28に「おもいで」ヘッドマーク取付！

　2014年4月18日、いすみ鉄道へ行ってきました。

　この日は、貸切列車で特別ヘッドマークが取り付けられていました。

　さて、そのヘッドマークですが、修学旅行に出かけるという設定で、「おもいで」のヘッドマークでした。

　以前、仙台方面で「おもいで湯けむり号」を期間限定で修学旅行風列車を運転していましたが、その時は結局撮影していませんでした。
それなので、今回の「おもいで」ヘッドマーク取付の話を聞いた時には、是非とも撮影したく思っていました。

　しかしながら、当日の天気は生憎の雨模様…。でも大雨ではなく、しとしと降っている程度だったので、これはこれで良しとしました。

　ヘッドマークをメインにしたかったので、最初は正面ドカンから。

　方向幕も「修学旅行」になっていて、かなり凝っていました。

　2回目の撮影は、ちょっとサイドよりにしてみました。

　返しは、キハ52が先頭になりますが、こちらにはヘッドマークは付いていませんでした。

　ｷﾊ28側。

　返しの2回目は面撮りにしました。

　振り返って。

　よく見ると、真ん中のシンボルは東京タワーではなく、東京スカイツリーに変わっていますね！

　大多喜駅に行ってみると、ちょうど入換の最中でした。

　今回のように、いろいろなヘッドマークと取り付けてくれると、足を運ぶ回数が増えますね！