C58 363の夜間撮影会

　2021年11月27日、両毛線での旧客列車の撮影後、C58 363の夜間撮影会に参加しました。

　先ずは、営業運転で広瀬川原を通過していくパレオエクスプレスから。

この時期、もう日の入り直前なので、ちょい流しで撮影してみました。

車両基地内のため．煩雑に障害物があるので、スッキリ撮れる場所がありませんでしたが、普段では撮影することのできない場所からの撮影は貴重でした。

　熊谷からパレオエクスプレスが戻ってきて、撮影会がスタートしました。

転車台に乗ったC58を。

　時折上がる蒸気が活きている証拠ですね。

　転車台から留置線へ移動して、点検風景。　ヨシ！

　石炭の積込作業も。

　時折ドレインも切ってくれました。

　ちょっと風があったのは残念でしたが、蒸気を身に纏った姿が綺麗でした。

　サイドからも。

　そして、庫の中へ。

　入換車と一緒に。

　冷たい風が吹いていましたが、撮影中は熱気に溢れていたので気にもなりませんでした。

※本撮影会は、秩父鉄道とは関係ない企画です。現場への問い合わせは、ご遠慮ください。

C58 239 大宮出場配給列車

　2021年6月29日、C58 239の大宮出場配給列車を撮影しました。

　前日の天気予報は、雨模様…。

朝起きてみると、外を見なくても雨が降っているのが判る程の雨脚でした。

通勤前の朝練には、うってつけの時間帯ですが、この雨にめげそうになりました。

　それでも、折角目が覚めたので、出撃することにしました。

これだけ悪天候なら向きは全く関係ないので、被りの無いアングルへと向かいました。

　現地に到着すると、悪天候なんて関係無いって感じで多くの人がおりました。

その中に入れてもらい、雨を我慢して待つこと暫し、EF8181に牽引されて、C58239の配給列車がゆっくりとやって来ました。

編成は、EF81 81 + C58 239 + ｵﾔ12 1でした。

 後ろ姿も。

 この時間なら、追っかけできるかと思い、直ぐに追いかけてみました。

車の量はそこそこありましたが、渋滞する程ではないので、先行することができました。

 そして、もう1カット。

 ここまででタイムアップ。

直ぐに帰宅して着替え、普段通り会社へと向かいました。

C58 239の大宮入場回送

　2020年8月27日、C58239の大宮入場回送を撮影しました。

　北の方から、皆様の綺麗な写真を拝見して、ましく思っていましたが、夜なら撮影チャンスがあったので出撃しました。

小山駅を通過する姿を撮影しました。

遅い時間のせいか、ギャラリーは思っていた程はいませんでした。

牽引機は、EF81 133でした。

　
　何とか記録できましたが、やっぱり、青空の元で撮影したかったです！

C58239 大宮出場回送

　2017年3月14日、C58239の大宮出場回送を撮影しました。
　
　前日に、大宮駅構内で出場準備完了との情報が入りました。
　翌早朝に回送があるはずなので、早起きして、目撃情報を確認してみたところ、案の定、走っているようなので、出勤前の良い塩梅の朝練撮影へと向かいました。

　ところが、生憎の雨模様…。

　元々、日の出直後で露出があまり無いところに、雲が分厚く立ち込めているといった悪条件が重なってしまいました。

　スローシャッターで流し撮りで何とか対応せざるを得ませんでした。

　EF65501牽引のＳＬ回送は、ゆっくりとやって来ました。

　C58239も。

　これだけ撮影して終了～。

　今年もきっと素晴らしいシーンを描いてくれることを期待したいと思います。

C58239牽引の「SL銀河」

　2015年11月8日、「SL銀河」を撮影するために釜石線に行きました。

C58 239は、信越線での試運転や盛岡への回送を撮影したものの、本拠地での撮影になかなか足が向いていなかったのですが、今回、ようやく良い機会に恵まれました。

　ところが現地に到着すると、程無く小雨が降りだす生憎の天気となってしまいました。
ただ風がほとんど吹いていなかったのが救いのタネでした。

　この日は、釜石から花巻へ行く運用でした。
このため、新幹線を新花巻で降り、レンタカーを借りて一路釜石方面へと向かいました。
なにせ、20年ぶり位の久々の釜石線の訪問なので、途中、ロケハンを兼ねながら移動しました。
　新たにできた道路があったりと、積年のブランクは隠すことができません。

　一発目に撮影しようと思っていた場所は入ることができず、その近くの撮影場所も木々が伸びてしまい撮影に不向きになっていました。
　仕方なく周辺をウロウロしてみたものの、なかなか良い場所が見つからず、時間も無くなってきたので、妥協した場所で撮影。

　上にケーブルがあったけど、何とか絵にはなったかなぁ…。

　陸中大橋の手前で、早くも先回りできたようなので、ここでも撮影。

　次は、足ヶ瀬駅の発車を狙いました。

　ここも以前に比べて、かなり木が伸びており、撮影個所が窮屈になっていました。

　遠野駅の手前で撮影できるかと目論んでいましたが、残念ながら追いつけず、昼食を食べてから後半戦へと望みました。

　後半戦は、有名撮影地から。

　良い煙をドンドン吐いてくれましたが、残念ながらほとんど真っ白で、その良さを表現できませんでした…。

　続いて宮守の先で撮影しようと思いましたが、こちらはスカ…。

　土沢では、なんとか綺麗な煙を抑えることができました。

　引いてもう一回。

　このあと、北上川で撮影しようと思いましたが、なんと手前に道路が出来ていて撮影不可…。

　最後は、盛岡への回送を撮影。

　天気が悪かったのも残念でしたが、かなり撮影場所が変貌してしまっているので、次回訪れる時には、ちゃんと事前準備しないといけません…。

「秩父地域開通100周年記念イベント」 - 詳細編 -

　2014年10月26日、快速「ELみなかみ号」の撮影後、秩父鉄道へと向かいました。

　この日は、「秩父地域開通100周年記念イベント」が開催されており、撮影会等、いろいろと楽しませてくれました。

　まずは、 6000形の「300形リバイバルカラー」の走行を撮影することにしました。
この列車は、パレオエクスプレスよりも1時間以上も遅く熊谷駅を出発するのに、秩父駅到着は10分程しか差がありません。このため、お手軽に両方とも撮影できるように、秩父寄りで狙おうと思い移動しました。
　「ELみなかみ号」の撮影後でも時間に余裕があったので、途中で食事を摂ったりしながらゆっくりと向かって行きました。
ところが想定していた場所が草ボウボウで断念せざるを得なくて、再び戻ることにしました。
先程までは時間に余裕があったのに、あっという間に時間を浪費してしまい、苦し紛れの撮影になってしまいました。
こんなことなら野上の定番に最初から行ってノンビリしていれば…と、後悔先たたず…。

　先にやってきたパレオエクスプレス。

　100周年特製ヘッドマークだけではなく、日章旗も取り付けられていました。

6000型リバイバルカラー。

　この塗装、思った以上にお似合いでした。

走行撮影後、秩父駅のイベント会場へ向かいました。
見学者は少なく、閑散としていました。
どうやら、SLが戻って来るまでは、撮影会場は広く使わないようで、正面の撮影もできませんでした…。
オマケに6000型は、パン下げ通電無し、ジオトレインは、尾灯で「回送」表示と散々な状態でした。

　 残念がりながらも撮影していると、ちょうど社員の方がやって来て、「方向表示、替えましょうか？」と、天の声をかけてくれました！ 　 「是非お願いします！」と、喜んでお願いしました。
　ところが、なかなか切り替えられなく…。 どうも、ドア開放のままだと、切り替えが簡単にできないみたいとのことでした。
車内を開放していたので、ドアを閉めるわけにはいかないので、諦めかけましたが、いろいろと細工していただき、東行田の行先を表示してくださいました。
　思いがけず手間をお掛けしてしまい恐縮してしまいました…。

C58がそろそろ方向転換から帰って来るはずなので、そちらを撮影しに会場を後にしました。
そういえば、以前は秩父に三角線があって、それを利用して方転していたことがあったのですが、今では、その三角線も無くなっていました。

　久々にＳＬ撮影ポイントへ向かってみると、近くに家が多く建っていて、導入路を間違えてしまいました。
撮影ポイントに到着すると程なくC58が白煙をモクモクと上げながらやって来ました。

C58も撮影会場に展示されるので、再び、秩父駅へと戻りました。 先程とは違い、今度は多くの人が集まっていました。

　C58 363の撮影。

　正面からも。

　この日の夜間運転に備えて、補助灯も設置されていました。

　最初からいた2編成と絡めて。

　人は多いものの、ノンビリした雰囲気で撮影を楽しんでいました。
　すると、電車の方に動きが！
ジオトレインのヘッドライトが点灯して、6000型も通電してライトを点灯してくれました。

　こちらのアップを。

　できたら、最初からヘッドライト点灯していてほしかった～。

　SLの夜間運転も撮影したかったのですが、そこまで居ると帰りが遅くなるので断念しました…。

秩父鉄道「わくわく鉄道フェスタ2014」 － ＳＬ編 －

　2014年5月17日、秩父鉄道「わくわく鉄道フェスタ2014」に行ってきました。

　広瀬川原会場への直通臨時列車を降りると、目の前にC58363が既に貨物を連結して待ち構えていました。

　降りた直後は混雑するので、一旦会場側に行って、降車が終了した後に撮影できました。

　トキとヲキが連結されていて、なかなか良い感じです。

　2年前のフェスタでC58の後ろにトキが連結されていて、この編成で走ってくれたらと思っていましたが、今回、構内ながらその運転を実現していただけます。
(2年前のフェスタのブログが速報編で終わってしまってましたねぇ…。反省…。）

　２本目の臨時列車が到着する時間が近くなったので、その前にもう一回ＳＬ撮影しようと向かうと正面に赤いパイロンが…。

　どうも、列車から降りてきた人が立ち止まって撮影しないよう、対策みたいでした。

　ＳＬ運転のために、順光になる場所へ移動しました。
まずは停止している所から。　まだパイロンが乗っかったまま…。

　開始時刻が近づくと、なにやら人の動きが激しくなりました。
ＳＬの順光側に人を入れ始めました。　これでは、こちら側からスッキリと撮れなくなってしまいます。
今更向こうへ移動もできないし、何度か運転は繰り返されるのだから、まずは流れをみることにしました。

　ＳＬはゆっくりと動き出して、先程のギャラリーの位置より先まで移動して停止しました。

　この時に踏切は鳴らない位置だったので、踏切からも撮影可能でした。

　係員をフレームから外して。

　今度は、会場の方へ入ります。
運転前の編成写真を撮影。

　そして、ゆっくりと動き出します。

　動き出す時に流し撮りもしてみましたが、速度が遅すぎるので、ほとんどわからないですねぇ…。

　場所を換えて撮影～。

　こういった、イベントならではの企画は嬉しいですね！
来年以降、車両に変化はほとんど無いと思われるので、新たなサプライズ企画を楽しみにしています。

秩父鉄道「2014わくわく鉄道フェスタ」 - 速報編 -

　2014年5月17日、秩父鉄道「2014わくわく鉄道フェスタ」に行ってきました。

C58が貨物を牽引してデモ走行しました。

　詳細は後程～。

＜追記＞

　　ＳＬ編はこちら～！

　　EL&電車編はこちら～！

C58239 盛岡へ向けて旅立つ！ - 午後編 -

　2014年1月26日、C58239の配給列車を撮影しました。

　早朝撮影後、この配給列車は、小山で長時間停まっているので、その合間は真岡鐵道で「ＳＬもおか新年号」を撮影していました。

　そして、午後から配給列車の追っかけを再開しました。

　最初は石橋から。

　ここの近くにも線路際にフェンスができていたので、今後が心配です…。

　続いて岡本。

　そして、この区間のハイライトである蒲須坂の鉄橋へ。
もちろん、ここは大変な人出でした。


　かなり強風が吹き始めて、この鉄橋では更なる速度制限がかかっていました。

　那須塩原駅に暫く停まるようなので、駅に入ってゆっくり撮影しました。

　絶妙に停止目標がスカートにかかってしまいました。

　広角で何とか停目を避けてみました。

　肝心のC58239も。

　最後に黒磯駅に向かいました。

　まずは黒磯駅進入。

　そして、前に行くとEF65501は離れており、C58239の顔を拝めることができました。

　ED75759が連結されると、かなり前出しされていたので、編成を撮るのがほぼ不可能…。
24mmでなんとか入ったかな…。

　程なく配給列車は、更に北へと向かって行きました。

　最後に、前日の高崎から長丁場頑張って来たEF65501の小休止を撮影して撤収しました。

　間もなくC58239が釜石線で元気に走る姿が見られるので楽しみですね！

C58239 盛岡へ向けて旅立つ！ - 早朝編 -

　2014年1月26日、C58239の配給列車を撮影しました。

　先日まで高崎周辺で試運転を繰り返していたC58239ですが、いよいよ活躍の場である盛岡へと旅立つことになりました。

　半年前のC6120配給の時は沿線で走行写真を撮ることができたのですが、この日はまだまだ日の出の時間が遅いので、駅撮りにしました。
平年よりかなり気温は高めだったのですが、それでも寒いことには変わりなかったです…。

　そのような中、配給列車はゆっくりと通過して行きました。

牽引機は、EF65501でした。

更に引きつけて。

C58のアップ。

　客車も先に回送されているようなので、順調に進捗しているようですね。

＜追記＞
　　午後編はこちら！