「ELいせさき」、「SLいせさき」の試運転！ 11/2

　２０１１年１１月２日、先々週、先週の試運転に引き続き、「ＥＬいせさき」「ＳＬいせさき」の試運転を撮影しに両毛線へ行きました。

　撮影場所もいつものように、イセコマでした。
この日も、青空のもと、ＥＦ６５５０１はゆっくりとやってきました。

　この場所は、畑が整備されていて、ひな壇が作りづらくなっていました。

ぶら下がっているＣ６１も煙を出していました。

　折り返しの「ＳＬいせさき」の試運転も同じイセコマで撮影しました。

　風も弱く、絶好な条件でしたが、ＳＬの速度が速く、思ったほど煙が立ちませんでした。
ＳＬの撮影は難しく、未だにマトモな写真が撮れません…。

　このあと、Ｃ１１の回送を撮影しに東北本線へと向かいました。

「ELいせさき」、「SLいせさき」の試運転！ 10/26

　２０１１年１０月２６日、両毛線へ「ELいせさき」、「SLいせさき」の試運転を撮影しに行きました。

　１０月２１日の試運転の時と同じく、駒形－伊勢崎間で撮影することにしました。
　この日は、EF65501に「がんばろう日本！」のヘッドマークが付いているとのことなので、いつもの標準付近での撮影ではなく、望遠側にしてみました。

　列車がやってきた瞬間、太陽に薄い雲がかかって、ビックリしましたが、後ろの方が少し陰ったくらいで済んでホッとしました。

　C6120の先頭は、ちょっと場所を移動して撮影しました。
この日は、結構な風が吹いていた。　風上側から撮影するとポールも邪魔にならないが、逆光で、線路際に道路があるので不安があるし、反対側から撮影すると、サイドに陽が当たり、手前に道路もないので良いが、ポールや信号が手前になってしまうのと、煙が煽られて手前に来るかも…、と悩みましたが、結局、風上側で撮影することにしました。

　ＳＬが伊勢崎駅を出発してやってくるのが、遠くから見えてきます。　すると、一人のギャラリーが線路際にやってきました。　このままだとフレームインしてしまうので、三脚からカメラを外して、フレームから人が外れるようにして撮影しました。

　風が無ければ、まずまずの煙量だっただけに、ちょっと残念でした。　ここを通過して少ししたら煙は少なくなりました。
　本番をもしここで撮影するなら、ポールや信号機、中継ボックスに目をつぶることができるならば、反対側から撮影した方が無難かもしれません。　

「ELいせさき」、「SLいせさき」の試運転！

　２０１１年１０月２１日、両毛線へ行ってきました。

　この前日に、「ELいせさき」、「SLいせさき」の試運転があったのを知らず、残念な思いをしてました。　しかし、この日もC61とEF65が出発準備をしているとの情報を得たので、慌てて出撃しました。

　なにせ、出発準備を知ってからだったので時間が無く、撮影場所もイセコマのお立ち台しか知らないので、そこへ向かって、高速道路を駆使して向かいました。　そのおかげで、なんとか間に合いました。

　まずは、EF65501が先頭の「ELいせさき」の試運転から。

　振り向いてＣ６１を。

　本番の予定は、旧型客車４両なのですが、この日は３両での運転でした。
　「ＳＬいせさき」の試運転まで1時間弱あるので、周辺をロケハンしましたが、結局同じ場所へ戻りました。

　そして、本命のＣ６１の「ＳＬいせさき」試運転がやってきました。

　煙が結構見えていたので、期待していたのですが、ここでは残念ながら煙はほとんどありませんでした…。

　１１月３日に本番を向かえますが、この１日だけではなく、定期的に里帰りしてくれたら…、と思います。

C61+C58 SL重連レトロみなかみ

　２０１１年９月２５日、迂回カシオペアの撮影後、ＳＬ重連レトロみなかみを撮影しました。

　最初は、前日まで撮影していた場所と同じところへ行く予定でしたが、カシオペアが遅延したため、移動時間が短くなってしまい、予定の場所に間に合わない可能性がありそうだったので、急遽手前で撮影することにしました。

　なかなか良い場所も無く、時間も無いので、妥協してしまいました。

　こうやって、Ｃ６１とＣ５８を比べてみると、同じＣ型でもボディや動輪の大きさが全然違うのですね！

D51+C61 SL重連レトロみなかみ

　２０１１年９月２３日、「SL重連レトロみなかみ」を撮影しに上越線へ行ってきました。

　この日から３日連続の重連運転となるので、沿線は、早くも大勢のギャラリーで一杯でした。
なんとか場所を確保して撮影することができました。

　ヘッドマーク無しで、重連、しかも旧客牽引と、渋過ぎる編成が、大変格好良かったです。

　本来なら、追いかけてもう一回撮影となるところですが、この日は、カシオペアの回送が上越線を迂回しているとのことで、急遽予定変更となりました。

　ＳＬ撮影前に５８３系の臨時列車を撮影。　

　

「ＳＬレトロ碓氷」、「ＥＬレトロ碓氷」、「ＳＬみなかみ」

　２０１１年９月１８日、「ＳＬレトロ碓氷」、「ＥＬレトロ碓氷」、「ＳＬみなかみ」を撮影しました。

　この日は、上信電鉄でのデキによる旧客牽引というメインイベントがありましたが、その前後に、ちょうどこれらのＪＲのイベント列車を撮影することができました。

　まずは、「ＳＬレトロ碓氷」から。　この日は、Ｃ６１２０が牽引していました。　

信越線でＣ６１を撮影するのは、今回が初めてでした。
かなり暑かったので、煙はほとんど見えませんが、それでも緑の中をゆっくりと走り抜けていく姿は、堂々としておりました。
　撮影後、すぐに上信電鉄へと転戦しましたが、やはり同じことを考えている人が多数いて、みんなで車を連ねて移動しました。　そして、デキ＋旧客の撮影を十分に堪能しました。

　上信電鉄の根小屋付近で撮影後、再び信越線へと戻りました。
今度は、「ＥＬレトロ碓氷」を撮影しました。

　こちらは、ＥＦ６４１００１が牽引していました。　手前の田圃に何も植わっていないのが少々残念ですが、撮影に間に合ったので、良かったとしましょう！

　そして、最後は「ＳＬみなかみ」を撮影すべく、上越線へと向かいました。　この日は一日中晴れており、ＳＬが来る頃まで太陽は隠れないと予想して、光線条件の良さそうな場所を探しました。
ところが、準備して間もなく、太陽近くに雲が発生して、急に日差しが無くなりました。
そんな中、「リゾート草津」が通過しました。

　向こうの空には、雲が無いのに列車は暗い中を走っているという、ちょっと残念な結果に…。

　ＳＬが来るまでの短い時間に、太陽は雲から出てきました。　しかし、今度は、太陽がドンドン沈んでいき、それに伴って自分たちの影が撮影ポイントへと向かって行きました。　画角を変えるにも、背景にうるさいモノが写るようになってしまうし、客車の最後尾が架線柱へとかかってしまう危惧があったので、結局変更せずに撮影しました。
　秒単位で影が伸びていき、ＳＬが来た時には、車体まで影が伸びてしまいました。

　こちらは、Ｄ５１４９８が１２系客車を牽引という、今までのお馴染みの編成でした。

　真夏のような暑さの中、一日中、イベント列車を追っかけてクタクタになりましたが、非常に充実した一日となり十分に満足しました。
　季節は、秋へと着実に向かっているようですが、来週もまた鉄道ファンが熱くなる群馬界隈。まだまだ熱い日が続きます！

群馬DCキャンペーン列車三昧！ － 速報編 －

　２０１１年９月１８日、群馬ＤＣキャンペーン真っ盛りの高崎界隈へ、特別列車たちを撮影しに行きました。

　まずは、上毛電鉄のデハ１０１。

　上信電鉄の「頑張るぐんまの中小私鉄フェア2011」の会場。

　Ｃ６１２０の「ＳＬレトロ碓氷号」

　この日のメインとなる、上信電鉄のデキ３と旧客スハフ４２による臨時列車。

　EF６４１００１の「ＥＬレトロ碓氷号」

　リゾートやまどりの「特急リゾート草津」

　Ｄ５１４９８の「ＳＬみなかみ」

　詳細は後程～。

高崎鉄道ふれあいデー －詳細編－

　２０１１年９月１０日、「高崎鉄道ふれあいデー　機関車大集合」へ行ってきました。

　この日は、「EL&SLみなかみ」号も走っていたので、これを撮影した後に会場へと向かいました。
早速車両展示場へ。　最初はヘッドマークが無かったようでしたが、自分が到着した時にはヘッドマークが付いていました。
　昨年の「高崎車両まつり」の時とは違って、今回は、少し車両から離れた位置からの撮影となりました。
この方が撮影し易くって良いと思いました。

　まずは全体集合写真から。

　センター位置が違いますが、５両の中心から撮影すると、こんな感じ。

　左側にワイヤーが入ってしまいますので、やむなくオフセットしての撮影となったのです。
　
　途中でヘッドマーク交換後の全体集合写真。

　では、右側から一両づつ見ていきましょう。

　まずはＤＤ５１８４２。　言わずと知れたお召機ですね。　シルバーに輝く各部がそれを物語っています。


　ヘッドマークは、２回共、試運転マークでした。

　続いて、この日の目玉である上信電鉄のデキ３です。　まさか、ＪＲ車両たちと並ぶなんて思いもよりませんでした。
　まずは今年復帰運転した時のデキマーク。

　２回目のマークは、群馬ＤＣのぐんまちゃんマークでした。

　折角なので両側の英雄たちと共に。


　このようなコラボレーションは大歓迎なので、今後もいろいろな場所でも実現すると良いですね。
　また、デキは常に２両重連での姿ばっかりでしたが、この時は１両での参加でした。　単機での姿も貴重でした。

　そして、中央に鎮座した、こちらも今年復活したＣ６１２０。
「Ｃ６１２０復活号」と「はつかり」のヘッドマークを取り付けていました。

　４台目は、ＥＦ６０１９。
「レトロ碓氷」と「がんばろう日本！」のマークでした。

　最後は、ＥＨ２００－１。　
イベントの案内が出た時には、「この豪華メンツの中に何でEH200？　ＥＦ５５でしょ！」と思いました。
しかしながら、「たから」と「スーパーライナー」のヘッドマークを取り付けた姿を見たら、結構サマになっているじゃないですか！　これからマーク付での運用を期待したいですね！

　この他にも、ＤＤ５１８９７は、車体を全開にして、さらに運転台を開放するという赤裸々な状態でした…。

　また、洗浄線乗車体験に使用されていた１０７系は、時々方向幕を回していたようで、いろいろな行先が表示されたようです。　自分が見たのは「軽井沢」だけでした…。　中には「新宿」等もあったとか…。

　「リゾートやまどり」も通り過ぎました。

　このようなＪＲと私鉄とのコラボレーションは今後もドンドン実現してもらいたいですね！
　

高崎鉄道ふれあいデー －速報編－

　２０１１年９月１０日、「高崎鉄道ふれあいデー　機関車大集合」に行ってきました。

　取り急ぎ、全体の集合写真を。　

　詳細は後程～。

＜追記＞
　詳細編は、こちら！

C6120が一ノ関－北上間で運転！

　上越線で活躍を続けているＣ６１２０ですが、なんと東北本線の一ノ関－北上間で11/19,20の２日間、「ＳＬがんばろう岩手号」 として、運転することが決定しました！

　ソースはこちら！

　客車も旧型客車を使用するので楽しみですね！
また、試乗会も11/17におこなうと明記されていますので、こちらも楽しみですね。