阪堺電車「あびこ道車庫 薄暮・夜間撮影会」

　2023年7月15日、阪堺電車の「あびこ道車庫 薄暮・夜間撮影会」に参加しました。

　コロナ禍等ですっかり関西方面での撮影が御無沙汰になっており、阪堺も2016年7月以来とかなり久々の訪問となりました。

　ﾓ161形の夜間撮影会となれば参加しない理由はありません。

　先ずは3両の並びから。

　左からﾓ162,ﾓ161,ﾓ166で、だいぶ遠い位置に留置されておりました。

まだまだ太陽は高い位置で夕暮感はありませんでした。

　そして、ﾓ166が前に出てきました。

1両ずつ撮影できるようにご配慮いただきました。

　続いてﾓ161が前に出てきて166との並び。

　そして、166が下がってﾓ161単体で。

　162が前に出てきて、161と162の並び。

　161がちょっと下がって、162単体。

　3両が斜めに並んでくれました。

　そして、最後は3両が前に出てきて並びました。

　ヘッドライトが眩し過ぎてゴーストが出てしまうのでヘッドライトを消灯 。この頃になってようやく陽が暮れ始めました。

　そして、3時間の撮影会は、あっという間に終了時間になってしまいました。

　もうちょっと暗い時間で長く撮影したかったのですが、それは次回のお楽しみとしましょう。

いつも手際よくいろいろなパターンの撮影シーンを演出していただける阪堺電車の皆様に感謝致します。

東武鉄道 C11 3両 撮影会

2023年6月10日、東武鉄道のC11 3両の撮影会に参加しました。

昨年、南栗橋車両管区で3重連を撮影しましたが、今度は横並びでの撮影でした。

小型のC11ですが、3両並ぶと迫力がありますね。

1両ずつのアップも。

C11 123

C11 207

C11 325

 せっかく3両もあるのだから、このような撮影会をしばしば開催してほしいですね。

水島臨海鉄道「ナナマル感謝！機関車写真撮影会」

  2023年1月15日、水島臨海鉄道の「ナナマル感謝！機関車写真撮影会」に参加しました。

 水島臨海鉄道のDE701は、202年7月に検査切れになっていて、とうとう解体になるとのことで、最後に今回の撮影会が開催されました。

なかなか訪れる機会の少ない水島臨海鉄道なので、これが良い機会なので参加しました。

 倉敷市駅集合だったので、てっきり臨時列車で会場に向かうのかと思いましたが、定期列車に混乗して、終点の自工前駅から先がそのまま参加者専用列車となりました。

 撮影会場に到着すると、既に機関車達は並んでいました。

先ずは、この並びの撮影から。

左からDD506,DD200-601,DE701,DD501でした。

 ヘッドライトの点灯をリクエストしましたが、残念ながら、既に点灯できなくなってしまっているとのことでした…

 DE701のアップ。

 続いて、4重連の撮影です。

編成を組むのに入れ換えが行われて、その合間もいろいろ楽しめました。

 そして、DE701を先頭とした4重連の完成!

 DE701の運転台も見学することができました。

13年前にブラっと立ち寄った水島臨海鉄道でしたが、ちょうどその時にDE701を撮影していました。

関東鉄道の『鉄道写真家 米屋こうじ氏と巡る「車両基地工場棟＆旧型車両撮影会」』

　2022年9月23日、関東鉄道の『鉄道写真家 米屋こうじ氏と巡る「車両基地工場棟＆旧型車両撮影会」』に参加しました。

いつもの車両撮影会とはちょっと違った撮影会でした。

 先ずはいつものように送迎車両から。

  車両基地に到着すると、今回は、米屋こうじさんの講演会からスタート。

関東鉄道の四季を通した写真と共に貴重なお話しも伺えました。

次回、撮影したいポイントも見つかりました。

　そして、3班に分かれて車両基地内を見学しました。

今まで入ったことがない所まで見学できました。

更に作業風景も再現していただき、こちらも撮影できました。 

車両洗浄も撮影。

　水も滴る良い車両！

　普段の撮影会では入れなかった南側の留置線までも行けました。

この車両、休車札が掛かっており、しかもエンジンが既に取り除かれてしまっていました。 

　月検査棟では、先程送迎してくれた車両が佇んでいました。 

　そして、いつものように車両撮影会。

　車両点検風景も再現！

　天気が悪かったけど、ちょこっとブルーモーメントに。 

　暗くなってからは、再度工場棟での撮影に。昼間とは違った佇まいになっていました。

　このような情景を撮影できたのは、この撮影会ならではですね！ 

　米屋さんプロデュースで、いつもとは違った撮影会となり、工場内部の見学もゆっくりできて、大変貴重な経験となりました。

　今後も同様な計画があるようなので、次回も是非とも参加したいと思っております。 

東武ＳＬ大樹の重連運転

　2022年9月19日、東武鉄道のSL大樹重連運転を撮影しました。 

　台風の動きが心配でしたが、まだ近くまで来なさそうだったので出撃しました。

　天候不順のためか、想像以上にギャラリーの数は少なかった感じがしました。

　晴れたり曇ったり、雨が降ったりと目まぐるしく変わる天気でしたが、ＳＬが来る頃には小雨になってくれました。

 　C11207が先頭で、次位はC11123でした。湿度が高かった筈ですが、煙がイマイチでした。

　連休最終日で道路が混んでいたのですが、ギリギリもう一回撮影できました。

 このあと、返しまで時間が結構あるので、帰ろうかどうしようか迷いましたが、まだそこまで天候が悪くなるような予報ではなかったので、待つことにしました。

ちょこっと雨が降ったものの大きな崩れは無く、傘無しで十分でした。

 そして、ようやくＳＬがやって来ました。

　 返しも先頭はC11207でした。 

　もう一回。

　せっかく、３台体制になったので、もっと重連運転を頻繁におこなってほしいですね。 

東武鉄道南栗橋車両管区「SL大樹3重連イベント」

　2022年6月19日、東武鉄道南栗橋車両管区での「SL大樹3重連イベント」に参加しました。

　このツアーは、東武鉄道とクラブツーリズムの2つの主催がありました。

どちらも同じ日時に受付開始でした。

　恐らく、このツアーは人気で、開始直ぐに瞬殺になると予想して、より競争率の低いと思われるクラツーの方が確実に参加できると目論んでクラツーで申し込みました。

　東武の方は、直ぐに満席になったようですが、クラツーの方は、そこまでではなかったようです。

　新型コロナウイルスの3回目の予防接種証明もしくは陰性証明が必要だったことから、敬遠されたのかもしれません。あと、時間が遅いのも原因だったかもしれません。

　今回のツアーは、北千住集合でした。

北千住からは、350型で現地へ向かいました。

恐らく、これが350型に乗車するのは、最後になりそうです。

　途中、南栗橋駅のホームでは、本ツアー用の幕を掲げてくれていました。

　会場である南栗橋車両管区では、3つの班に分けられて、撮影、乗車、物販を交代に行いました。

運良く、最初に撮影の班でした。

メインが、最初にあった方が良いので、これは助かりました。

　てっきり、停車している所を撮影できるかと思っていたのですが、停車している所は建物の陰に隠れてしまっており、走行のみの撮影だけでした。

走行も一往復のみとのことで、撮影機会がかなり少なかったのです。

暑い中、待つこと暫し、3両の蒸気機関車が次々と汽笛を上げて出発しました。

　小型のC11とはいえ、やはり3重連となれば迫力が違います！

　3両それぞれのサイドを。

　C11 123

　C11 207

　C11 325

　後ろ姿も。

　戻ってくるところは、流し撮りするかどうしようか？でも結構距離が近いので、広角で流すと画像が変になるのでは？とか悩んでいるうちに汽笛が聞こえたので、、結局そのまま撮影することに。

　   あっという間に撮影の部は終了してしまいました。

　物販の時にも、後ろ姿だけですが、走行を撮影できました。

　体験乗車も終わり、あっという間に帰りの時間になってしまいました。

　帰路は、DRCカラーのスペーシアでした。

停車位置が、なんと8111の真横だったので、歩きながらツーショットを撮影。

　そして、北千住へ戻り、解散となりました。

　早く、日光・鬼怒川方面で、この３重連を見たいですね！

関東鉄道「旧型車両夜間撮影会」

　2022年6月4日、関東鉄道の「旧型車両夜間撮影会」に参加しました。

　ここのところ、DD502の夜間撮影会が何度か開催されましたが、ようやく気動車の出番が回ってきました。

昨年12月の撮影会の夜バージョンといったところでしょうか。

　今回は、守谷駅からスタートでした。

先ずは送り込み回送から。キハ００２が、水海道車両基地へと運んでくれました。

　撮影会場到着時はまだ明るかったので、のんびりと撮影しました。

　そして、最近恒例の職員の皆様によるパフォーマンスを。

今回はタブレットでした。

(かなりトリミングしております)

　生憎、太陽の周りに雲があって、ギラリにはなりませんでしたが、

徐々に暗くなっていき、良い感じに。

　そして、真っ暗に。

　暗闇に浮かび上がる車体が大変綺麗でした。

　帰り際、下館側の顔も、ちょこっと拝むことができました。

　帰りも行きと同じキハに乗車して守谷駅で解散となりました。

今回は、「いば旅あんしん割」が、適用されたため、3000円割引の上、2000円のクーポン券も付いていたので、関鉄の鉄コレもゲットできました。

　毎度のことながら、今回も素晴らしい企画で大変楽しむことができました。

久々に登場した東武鉄道6050型を使用した団体臨時列車

　2022年5月22日、東武6050型の団体臨時列車を撮影しました。

　3月のダイヤ改正で、東武鉄道では6050型の定期運用が無くなってしまいました。

今回は、「野岩鉄道男鹿高原駅で扉開放 会津田島日帰りの旅」というクラブツーリズムの団体臨時列車で、久々に6050型が登場しました。

　南栗橋までは、350型で運用されますが、今回は6050型をメインに撮影しました。
先ずは、南栗橋への送り込み回送から。

　先日のDE10重連で撮影した場所がまだ麦の刈取前だったので、同じように撮影しました。

4両ともリバイバル塗装で来ると思っていましたが、まさかの混色でした。
それでも、どちらも両パンタ編成で、全てのパンタを上げていたので、とても格好良かったです。

広角でも撮影。

　青空にいい感じで雲が点在してくれました。

　本運転は、何らかの前面表示を期待してアップで撮影することにしました。
ところが、「臨時」と白幕で、ちょっと残念でした。

　本来なら会津田島側でも撮影したいところでしたが、午後に所用があったため、ここまでで撮影終了。
まだ、6050型の臨時列車があるようなので、引き続き撮影したいと思います。

東武鉄道でDE10重連運転！

　2022年5月13日、東武鉄道日光線に行って来ました。

この日は、DE10が重連で回送されるとのことで、天気が悪い中でも撮影に向かいました。

　先ずは、DE10の重連とヨの編成から。

車長が、DEが15mで、ヨは10m弱なので1スパン内に入るかと思い、狙ってみました。

　田植えしたばかりのところで撮影することにしましたが、風が結構あったために、水鏡は諦めざるを得ませんでした。

　新栃木からは、客車も連結されました。

　DEをサイドから。

　移動して、もう一回撮影できたので、今度は接近戦で。

　ＳＬの重連も楽しみですが、DE10の重連も是非とも定期的に運転してほしいですね！

関東鉄道「DD502夜間撮影会」

   2022年5月7日、特急「常磐日光号」の撮影後、関東鉄道の「DD502夜間撮影会」に参加しました。

  何度か開催されているDD502の夜間撮影会ですが、今回は、元々4/29開催予定だったのですが悪天候の影響で、この日に延期されてしまいました。 逆に、このおかげで参加することができました。

　移動途中で雨が降っている所もあり不安定な天気でしたが、撮影会場では何とか雨が降らず助かりました。

　今回の水海道駅から会場までの送迎列車は、キハ2101-2102でした。

　まだ明るいうちにDD502単体での写真を。

　以前の撮影会の時に比べて、屋根がだいぶ傷んできました…

　前回同様に、職員によるパフォーマンスも。

今回は、タブレットの受け渡し風景が撮影できました。

点検風景も。

　日没の直前に雲の合間から一瞬陽が射し込んで、ちょこっとだけギラリとなりました。

　やがて暗くなり。

　そして、気動車を連結することに。

今回は、取手方に連結されました。

ヤードの照明も点灯されて。

　そして、16～20時という長丁場の撮影会は、あっという間に終了しました。

最後は、職員の皆様からお見送りいただきました。

また次回も、よろしくお願いいたします！