東武鉄道６０５０系リバイバルカラー４連

　2020年2月22日、東武鉄道へ行ってきました。

　ここ数日、6050系リバイバル車２編成が連結されて運用されていました。
このまま休日も２編成が連結されたまま運用に入らないかなぁ？と思い情報を探していました。
すると、リバイバル２編成が連結されたまま日光方面へと向かっているようなので、これの返しを撮ろうと思い出撃しました。

　雲が途切れ途切れになってきたので、あわよくば日差しが差すのでは？と期待しましたが、逆に雲が広がってしまい、太陽が隠れてしまいました。

　南栗橋からの折り返しも狙いました。

合間に他の６０５０系も。

　魔改造車も。

　ようやく、４連のリバイバル車を撮影することができました。

次回は是非とも、リバイバル４両で、急行幕、前パンタで撮影したいと思います。

東武鉄道6050系リバイバルカラーの団体臨時列車

　2020年2月16日、東武鉄道の6050系リバイバルカラーの団体臨時列車を撮影しました。

この日は時間が取れましたので、天気がイマイチでしたが何処かに行こうかと思い、色々と調べていたら東武で団臨があるようでした。

　これはもしかしたら6050系のリバイバルカラーが充当されるのでは？と淡い期待を持って沿線へ慌てて向かいました。

　ところが、6050系が充当されましたが、どうやら片側はオリジナル色の4両編成になっておりました。

リバイバルカラーだけのの4両編成を期待していたので、ちょっと残念でした。

　それでも、前回と違う混色編成だったので、撮影を続けました。

まずは送り込み回送から。

　片割れの両パンタのリバイバルカラー6179Fも一般運用に入っていました。

　オリジナル塗装が先頭の本運転。

　今回も「団体専用」「たびじ」の表示でした。

　更に今回の団臨は、東武宇都宮線にも入線してくれました。

6050系が東武宇都宮線に入るのは珍しいことと思われます。

　そして、日光方面へと向かう列車をアップで。

　最後は帰路に就くところを。

　生憎の天気の中でしたが、一通り撮影できました。

　次回は是非とも4両編成のリバイバルカラーを撮影したいと願っております。

東武鉄道6050型リバイバルカラー編成を追っかけて

　2020年2月11日、東武鉄道6050型リバイバルカラー編成を利用した「リバイバルカラー直通列車で行く フリータイム満喫 日帰りの旅 南会津」を撮影しました。

　東武鉄道の6050型リバイバルカラーは、旧6000型を彷彿させるなかなか良い出来だったので撮影したかったので、ようやくタイミングが合いました。

　せっかく田島まで行くし、そのあとも会津高原尾瀬口まで一往復するので、会津鉄道沿線へと向かいました。

　沿線は、ようやく雪が積もった程度で、薄っすらとしか積もっておりませんでした。

　てっきり、リバイバルカラー２編成４両で運転されるかと勝手に思っていましたが、目撃情報を確認してみると、実際には一編成２両でした。

　気を取り直して、小雪がちらつく中、列車を待ちました。

　貫通扉に「TOBU NIKKO LINE 90th」のヘッドマークを、方向幕は「団体専用」「たびじ」でやって来ました。

　尾瀬口への列車を。

　前パンになるので面縦アップも考えましたが、結局いつも通りのお決まりの構図で撮影しました。

　田島への折り返しも。

　こちらは何故か白幕と「臨時」になっていました。

　田島からの帰路は遅くなるので、会津鉄道を後にして南下しました。

　もう片方のリバイバルカラーが東武線内で動いているようなので、それを狙いました。
移動に思ったより時間がかかってしまいましたが、何とか順光で走っているところに間に合いました。

　オマケにＳＬも。

　更にもう一回、リバイバルカラーを狙いましたが、もうタイムアップでした。

　リバイバルカラー４両の姿を見るのが宿題として残ってしまいました。

秩父鉄道「ELパナソニックワイルドナイツ号」

  2020年2月8日、またまた秩父鉄道へ行って来ました。

　この日は、「EL REIWA2」運用の一環で「ELパナソニックワイルドナイツ号」として、特別ヘッドマークを掲出して運転されました。

ヘッドマークが変わり、秩父側が青色のデキ３０１になったので、そちらをメインに撮影しました。

　まずは、送り込み回送から。

　先に撮影した時と同じ、黒色のデキ２０１が先頭でした。

　結局、前回と同じような行程で撮影しました。

秩父鉄道「EL REIWA 2」

　2020年2月2日、前週に引き続き秩父鉄道へ行ってきました。

　前日の「ＥＬ ＲＥＩＷＡ ２」も先週と同じカマだったようなので、同じカマで別アングルで撮影しようかと思っていました。
ところが熊谷側が黒色のデキ２０１からピンク色のデキ５０４に差し換わっておりました。

　秩父側が黄色のデキ５０２のままだったので、どうするか迷ってしまいました。

取り敢えず面縦で。

　返しは、曇る可能性がないので、先週と同じ場所で。

　ただ、カマが明るすぎるため、影の影響が大きかったので、望遠側と標準側の２パターンで。

　もう一回追いつきました。

　逆光区間なので、どうにもなりません…。

　返却回送も。

　

　てっきり、カマ変更は無いかと思っていたので、この後の運用も楽しみです。

秩父鉄道「ＥＬ ＲＥＩＷＡ２」

　2020年1月26日、秩父鉄道へ行ってきました。

　前日から始まっている特別臨時列車「ＥＬ ＲＥＩＷＡ２」が運用されていたので撮影へと向かいました。

　実は、この日は元々静岡鉄道＆甲種輸送を目論んでいたのですが、肝心のマイカーが飛び石でフロントガラス破損してしまい、オマケに雪の予報があり、翌月曜日は早朝移動しないといけないので、静岡遠征は断念…。
　ポカっと空いた時間で、お気楽に行ける秩父鉄道へと向かった次第です。

　先ずは、送り込み回送から。

　黒色の201号が先頭でした。
この新塗装は、黄色の警戒色も相まって、かつての東武の電気機関車を彷彿させる格好良い姿です。

　本運転は、502号が先頭でした。

　こちらは真黄色で、後ろの客車との色の差が大変でした。

　太陽が顔を出し始めたので、順光箇所へ行ってみましたが、直前に陽が陰ってしまいました。

　オマケでもう一回、面縦で。

　返しは、太陽が出てくれることを願って。

　編成が短いのが辛いところ。

　もう一回間に合いました。

　最後は返却回送を。

　この後の「ＥＬ ＲＥＩＷＡ２」運転で、どの機関車が運用に赴くのか楽しみですね。

会津鉄道「急行おおかわ号」 - 1/12編 -

　2020年1月12日、前日に引き続き、会津鉄道へ行って来ました。

　この日の天気予報は、曇りだったので、何処でも撮影できるかと思っていましたが、会津若松側は濃霧だし、山の方は逆に晴れていました。

当初は、若松側から始めようかと思っていましたが、この濃霧では厳しいと思い、芦ノ牧温泉より奥から始めることにしました。

　ロケハンして見つけた場所は晴れていたのですが、列車が来る頃には薄雲がかかり出し、時折、影もできないくらいになってしまいました。

　対向列車が遅れていたので、通過想定時間になっても急行おおかわ号」がなかなかやって来ません。

太陽の周りの雲が少しずつ薄くなってきて、ようやく影が出始めた頃、汽笛が聞こえてきました。

　列車が遅れたおかげで何とか少々陽が当たってくれました。

 

　標準側も。

　ここから先へ向かいますが、列車が遅れていたので、途中の停車も短くなりそうなので、想定の撮影箇所を飛ばして、その先へ向かいました。

　ここでは、しっかりと太陽が当たってくれました。

　往路の最後は雪山バックで。

　山とのバランスが難しく、思った以上に苦労しました。

　復路になる午後からは天気が悪化して時折雨も降ってきました。

　先ずは、森バックから。

 

次は雪山が見えるところ。

　そして、多くのギャラリーがいた所も行ってみました。

　最後は、ちょっと流し撮りで。

　２日目は撮影する予定は無かったのですが、やっぱり来てよかったです！

会津鉄道「急行おおかわ号」 - 1/11編 -

　2020年1月11日、会津鉄道へ行ってきました。

　この日は、ＪＲ東日本のキハ47･48国鉄急行色編成を使用した「急行おおかわ号」が運転されました。

ＪＲの車両が会津鉄道に乗り入れるのは珍しいので、出撃しました。

　現地に行くと、1月なのに全くと言っていいほど雪が無くビックリしました。

何とか雪がある景色をと思い、雪が残っている山をバックに撮影しました。

顔アップで。

　編成中心も。

　途中でバカ停があるので、十分先回りできました。

　返しは、1発目はまだ陽が当たりそうでしたが、面には当たりそうな所が無さそうなので、サイドから撮影しました。

　次は、時間的に山影になるので、森バックで面縦で。

　途中駅での交換シーンも。

　最後も雪山バックで。

後ろ姿も。

雪が無いとはいえ、会津鉄道で、この急行色の列車が撮影できたので満足しました。

上毛電気鉄道 デハ１０１

　2020年1月3日、上毛電鉄へ行ってきました。

　この日は、「新春イベント2020」が開催され、その一環でデハ１０１が運行されていました。

天気が良く、新春の陽を浴びたデハ１０１に出会うことができました。

　まずは正面から。

　赤城山が綺麗に見えていたので、山バックで。

　最後は、空バックで。

　この最古参の電車が、綺麗な姿で元気に走っているのは嬉しいですね！

真岡鐡道での最後のＳＬ重連運転

  
2019年11月23日、真岡鐵道へ行って来ました。

いよいよ今回が真岡鐵道での最後の重連になるとの発表がありました。

しかしながら生憎の天気模様…。

外出するのは躊躇したいような感じでした。

それでも最後の重連と思い出撃しました。

先ずは下館までの回送から。

　この形で回送ということは、トンボ重連で本運転をするということになります。

前回とはちょっと違った形での運転となりました。

 　冷たい小雨が降りしきる中、C11325が先頭でやって来ました。

　手前に煙が流れてきてしまい、客車がちょっと隠れてしまいました。

 　標準でも。

　せっかくのトンボ重連なので、もっとサイドから撮ろうと思い、次はサイド流しで。

　行き当たりばったりで撮影したので、手前の電線には気が付いていませんでした…。

　返しは、いつもの場所で。

 

もう一回重連運転を。

　ここでも煙が手前になびいてしまいました。

　真岡で重連運転は終了してしまうので、この後はC11の単独運転を。

　最後は、真岡への回送運転も。

　C11325は、東武へ行った後も真岡へ里帰りすることがあるようですが、さすがに重連運転にはならないと思いますので、今回の重連運転をしっかりと噛み締めました。