東武日光線を行く8150F

　2021年4月4日、東武日光線で撮影しました。

　この日は、東武鉄道とクラブツーリズムの共同企画で、野田線で使用されている8000系が東武日光まで運転されました。

午後から所用があったので、本来ならもっと北側で撮影したいところですが、お手軽に一か所のみでの撮影としました。

　この日の運用は、8150Fで、赤い「団体専用」幕でした。

　オマケで、6050系も。

こちらも撮れるうちにできるだけ撮影しておきたいですね。
　

富士急「車両撮影会in河口湖駅」

　2021年3月27日、富士急行線「車両撮影会in河口湖駅」に参加しました。

　緊急事態宣言が解除されたとは言っても、まだまだ余談を許されない状況ですが、人数が限られて、短時間で行われるこのようなイベントが徐々に再開されることは嬉しい限りです。

　さて、本題の撮影会の状況ですが、先ずは並びから。

 

　続いて、単独で。

6000系は、LEDを写そうとすると、かなりスローシャッターにしないと写りませんねぇ…

　1001号は、美しい姿が良いですね。

　幕回しも。

すっかり懐かしくなってしまった「富士吉田」も拝むことができました。

　1205号は、ちょっと控えめに、奥の方に鎮座しておりました。

　久々に撮影会なるものに参加することができて、ホッとしました。

東武鉄道で再び走り出した「C11 325」

　2020年12月26日、東武鬼怒川線でC11 325を撮影しました。

真岡鐡道から譲受されたC11 325が、この日から営業運転開始となりました。

　日章旗が付いているとのことだったので、まずは、正面アップから。

　続いて定番位置で。

　更に。

　ビデオから切り出しも。

　この日は、脇役になったC11 207

　また、350型も団体専用列車として走っていました。

　こちらの去就も気になりますね。

「さようならデキ108号」ヘッドマークを装飾した「快速秩父路デキ108号」

　2020年12月12日、秩父鉄道へ行って来ました。

　この日は、「快速秩父路デキ108号」と称したデキ108号のさよなら運転がありました。

一灯、ヒサシ付で人気のあったデキ108でしたが、とうとうラストランを迎えることになってしまいました。

　前回、「ちちてつ秋まつり」で、デキ108が貨物を牽引した時に、結構人出が多かったので、今回は、送り込み回送の撮影は諦めて、デキ108が先頭に立つところからスタートすることにしました。

　早めに到着したつもりだったのですが、既に多くの三脚が立っておりました。

それでもまだ余裕があったので、その中に混ざりました。

 

　デキ108は、特製の「さようならデキ108号」のヘッドマークが取り付けられていました。

　続いて、面縦で。

　午後は所用があったので、復路はパスしたため、これが最後のなってしまいました。

秩父鉄道電気機関車撮影会 – 会場編 -

　2020年10月4日、秩父鉄道電気機関車撮影会に行ってきました。

　本来なら、3月に開催されるはずだった本撮影会でしたが、生憎のコロナ騒ぎで、中止になってしまいました。

中止の連絡を受けた時に、この騒ぎが一段落したら是非リベンジ撮影会を開催してほしいと、お願いしておりましたが、多くの人から同じような意見が沢山あったのでしょう、それが現実となりました。

　更に、3月に申し込んだ人には、優先的に事前申込できると、恩恵も受けました。

　これによって、最終日の、関車の入れ換えも撮影できる、最終回を無事確保できました。

　集合場所の武川駅からはバスで会場である熊谷貨物ターミナルへ向かいました。

はやる気持ちを抑えて、先ずは、信号操作室の見学から。

これはこれで大変貴重な体験でした。

　よく見るとおいしい情報も書いてありました。

　そして、いよいよ撮影会場へ。

 午前中に送り込み回送された5両の機関車が斜めに並んでいました。

　デキ108には、松尾鉱業鉄道時代のナンバープレートも再現されていました。

　なかなか粋な計らいですね！

　デキ502には、「ELパレオ」のヘッドマークが取り付けられていました。

　デキ201には「ありがとう熊谷貨物ターミナル」のヘッドマークが。

　デキ302には、「ELパレオ」が。

　そして、デキ505には、「三ヶ尻線さよなら甲種輸送」のヘッドマークが取り付けられておりました。

　暫くすると、装飾品を取り外し、すっぴんの姿になりました。

　いよいよ入れ換えが始まります。

牽引機は、黄色のデキ201が担当します。

　先ずはデキ108を繋ぎました。

　一瞬、重連貨物になりました。

　今度は。デキ201を迎えに行きます。

　EF65が脇を通過していきました。

　この出会いもこれが最後になってしまうのでしょうか。

　3重単。

　そして、4重単

　更に5重単！

　朝の送り込み回送の再現ですね。

　このまま、返却回送になるのかと思いきや、再び戻ってきて、何とヲキの前に連結しました。

　5重連の貨物列車の出現です。

撮影場所が近くて狭いのが玉に傷でしたが、このような編成を仕立てくれ感謝に耐えません。

 

　そして、編成が解かれて返却回送として、出発していきました。

　後に残ったヲキの編成。

 

　黒い貨物編成は、しっくりします。

　あっという間に、タイムアップ。

バスに乗り込み武川駅へと戻り、撮影会は終了しました。

　再び、このような素晴らしい撮影会を開催してほしいですね。

今度は、是非オリジナル塗装の機関車だけでの撮影会も開催をご検討お願いいたします。 

最後のデキ１０８牽引の貨物編成

　2020年11月3日、秩父鉄道へ行って来ました。

　この日は、「ちちてつ秋まつり」のイベントがありました。

なんと事前予告で、あのデキ108が12月で引退し、この11月3日が最後の貨物列車牽引になるとのことでした。

　こうなると、三峰口までの回送が気になります。

どうやら、前日に既に秩父までヲキを牽引して来たようです。

となると、8月の「ちちてつ夏まつり」の時にデキ２０１がヲキ牽引した時と同じ回送時間と思い、出撃しました。

　せっかくヲキを牽引して三峰口まで行くので、影森より奥で撮影しようと思いました。

よく撮影していた場所へ行ってみると、なんと立ち入り禁止になっていましたので、仕方なくその柵の外から撮影することにしました。

　予想通りﾃﾞｷ108がヲキを牽引してきました。

　貨物4両は秩父鉄道としては短いのですが、ﾃﾞｷ108の花道を送るには短くともヲキを牽引している最後の姿を公表していただき、そのおかげで見守れたのは嬉しいことです。

　このイベントに合わせてELパレオエクスプレスが運転されているので、こちらも撮影しに、一旦山を下りました。

この日特製の「ELちちてつ秋まつり」のヘッドマークなので、面縦で目立つようにしました。

　こちらは、デキ３０２が先頭に立っていました。

　そして、再び先程の場所へ戻りもう一回撮影しました。

　三峰口での秋まつりの会場にも顔を出してみました。

　デキ１０８をサクっと撮影して、ELパレオエクスプレスの返しを撮影しました。

　そして、デキ１０８の返却回送を撮影。

　これでデキ１０８の貨車牽引の雄姿を見るのは最後かと思うと、灌漑深くなりました。

小田急3100形NSE車も本線上に登場！

　2020年10月12日、小田急線NSEの回送に行って来ました。

　先日のSE車の回送に引き続き、今度はNSEが海老名へと回送されました。

　本来なら、前日の土曜日の深夜に回送される予定でしたが、生憎、台風の影響で翌日に延期となってしまいました。

日曜深夜は、月曜の早朝を意味し、ほぼ徹夜状態となってしまうので、ちょっと躊躇いましたが、やはり馴染みのある憧れの車両が、久々に、そして恐らく最後になるであろう本線走行を是非とも見たいとの思いが強く、意を決して出撃しました。

　時折小雨が降る中、先ずは、相模大野で待機しました。

ゆっくりと、3100形NSEが姿を現しました。

　何と、正面に五角形の愛称板が復活しておりました！

そこまでやってくれるなら、屋根上のクーラーも、なんて、ついつい欲も出てしまいます。

 

　サイドから見る姿も美しいですね！

 

　小田原側の正面には、以前のまま「さようなら3100形(NSE)」のマークが貼られたままでした。

 

　そして、沿線で最後の姿を見守りました。

 

　キリっとした展望室と運転台が、今見ても格好が良く、つくづくその美しさが際立っていました。

　海老名へ向かうとちょうど押し込まれるところでした。

　やっぱり来て良かったという思いが沸き、博物館で他のロマンスカーと仲良く並ぶ姿を早く見るのが楽しみとなりました。

悪天候ながら久々にひたちなか海浜鉄道のキハ２０５を撮影！

　2020年10月10日、ひたちなか海浜鉄道へ行ってきました。

　この日は、ＪＲ東日本「花咲くひたち海浜公園号」の運転に合わせて、キハ２０５を増結するとのことでした。
更に夕方の那珂湊－勝田往復にキハ２０５が単行で運転されるとのことで、悪天候ながら出撃しました。

　台風の影響で風雨が強い中、キハ２０５がやって来ました。
ｷﾊ3710-02が勝田側に連結されているので、それが判らないように正面から撮影しました。

　那珂湊で、海鮮の昼食を食べたり、おさかな市場で夕食の食材を購入したりして、時間を潰して夕方の単行の撮影へ向かいました。

午後も変わらず風雨が強い中、ようやく時間になって森の中から出てきたのは、何とｷﾊ37100-03でした。

　どうも、直前に差し替えられたようです…。

長らく雨の中、待っていたのに残念…。

　でも、夕方の単行だけ撮影しようかとも思っていたので、午前中に撮影できて本当に良かったです。

秩父鉄道電気機関車撮影会 - 送り込み回送編 -

　2020年10月4日、秩父鉄道電気機関車撮影会に行ってきました。

　先ずは、送り込み回送から。

　てっきり、前日の撮影会のまま機関車は留置されているものかと思っておりましたが、前日に一旦武川に戻して、この日の朝に、再び回送するとの情報をもらいましたので、急遽朝から出撃しました。

　前日の送り込み回送は、先頭だけしかパンタがあがっていなかったようですが、この日は、後ろの機関車も片パンタながら全機パンタを上げていたのは、大変うれしかったです。

 

　先頭から、デキ５０５、３０２、２０１、５０２、１０８の順番でした。

この区間での撮影は、これが最後になってしまいました。

　撮影会の本編は、また後程~

東武SL大樹「ふたら」

　2020年10月3日、「SL大樹『ふたら』」を撮影しました。

 いよいよ、東武日光までSLが営業運転で入線しました。

　ただ、沿線は、意外と開けている所が少なく、線路際に草も多く、なかなか良い場所が見つけられませんでした。

ようやく、何とか撮影できそうな所を見つけて、そこで撮影することにしました。

　待つこと暫し、SLの元気な汽笛と、遠くから煙が立ち上がっているのも見えました。

目の前に来るまで時間がかかるのがSLらしく、ようやくゆっくりと姿を現しました。

　C11207牽引で、普段の大樹とはちょっと違う、赤色ベースの「ふたら」マークでした。

　C11のサイドも。

 

　折り返しは、東武日光駅の近くで。

 DE10 1099が先頭で、後ろのＳＬがフレームインするまで粘ったら、思いのほか手前まで来てしまいました。

 

　振り返ってみたら、ちょうど6050系リバイバルカラーとすれ違いました。

「ふたら」のヘッドマークの下に、小さな「大樹」のマークが付いていました。

　このあと、東武鬼怒川線に先回りしました。

 

　更にもう一回。

　返しも狙いましたが、こちらは「大樹」のヘッドマークに戻ってしまいました。