C５８不具合による代走「ＥＬパレオエクスプレス」

　2018年10月7日、秩父鉄道へ行って来ました。

　9月末に「ＳＬパレオエクスプレス」の牽引機C58363に不具合が発生して、長期離脱を余儀なくされ、10月と11月は、電機機関車牽引の「ELパレオエクスプレス」として運用することになったとのお知らせがありました。
　9月末の代行運転では、プッシュプルで、ピンク色のデキ５０４が三峰口側に、熊谷側にはデキ２０１が連結されていました。
　デキ５０４がピンク色になってから撮影したことが無かったので、これも撮影したく思っていました。

　まずは、熊谷への送り込み回送から。
意外にも、多くの人が集まっていたのでビックリしました。

　　ここでのデキ２０１はそれほど珍しくは無いかと思っていたのですが、

　天気が良いので、本命のデキ５０４を順光で撮りたいと思っていたので、有名撮影地へとあえて行ってみました。

　やはり、人気の撮影地なので、送り込み回送を撮って直ぐに向かったのですが、既に多くの人がスタンバイしておりました。
　それでも何とか後ろの方でポジションを確保することができました。

　　通過時に薄曇りになってしまいましたが、綺麗な感じで収めることができました。

　長瀞停車で先行できましたので、途中で撮影。

　さらにもう一回。

　戻りは、ほとんど逆光区間なので、サイド寄りの場所を目指しましたが、撮影場所が立入禁止になっており、急遽場所変更を余儀なくされました。

　紅葉前ですが、紅葉の名所で撮影しました。

　波久礼駅まで先行できたので、ここでも撮影。

　更に熊谷手前でも。

　ここは完全逆光だったので、全然ダメでした。

　広瀬川原に先回りして、帰還するところを撮影して終了。

　C58の状況は心配ですが、このような代走は偶にはよいですね。
できれば、色々な機関車が牽引してくれればバリエーションが増えて楽しいですね。

東武宇都宮線で走り始めた東武鉄道20400型

　2018年9月9日、東武宇都宮線に行きました。

　この日は、鹿沼で所用があったので、何かついでに撮影できるようなネタがないか探っていたところ、東武宇都宮線で、20400型の運用が数日前から始まっており、この日も運用に入っているとのことでした。

　それならば、近所までに行くので、これを撮影しようと思い立ち寄りました。

正面には大型のフルカラーLEDが備わっているので、スローシャッターで撮影しなくてはならず苦労しました。


　危うくフレームアウトするところでした…。

　新しい車両が来るとなると、間もなく去る車両があるわけで、こちらも今のうちに併せて撮影をしておかないといけませんね。

上田電鉄7200系の陸送

　2018年8月14日、上田電鉄の7200系の陸送を撮影しました。

　この年の5月に引退した7200系ですが、等々力競技場に展示されるとのことで、その陸送に興味がありました。
2両搬送されるけど、片方は等々力競技場ではなく、千葉方面へと向かうようで、それも気になります。

　しかしながら、平日の、しかも週始めとなっては、おいそれと夜遊びもできません…。
残念ながら、今回は見送りと思っておりました。

　それでも気になるので、どこを通っているか確認してみると、なんと１両は、「道の駅ごか」で停泊中とのことでした。

　ちょうどこの日は、車で所用に向かうのに、五霞インターを使う予定でした。
これなら、ちょっと寄り道をするだけで仕留められるので、大変ラッキーでした。

　早めに出発して撮影しました。

　伴走車がちょうど真横に停まっていたのが残念でしたが、撮影できないと思っていたので、これだけ撮影できれば十分でした。

　一度は諦めていたので、一旦撮影できると今度は欲が出るものです。
夜も様子を見に行ってみなくなりました。

　家に帰ってから直ぐに現場に向かうと7200系はまだ停車していました。


　停車を撮影していると、何やら動きが。　どうやら間もなく出発するようです。

　先回りして、今度は走行を狙うことにしました。
　なかなか明るい場所が見つかりません。
ようやく少し明るい場所を見つけて待ち構えました。

　思ったより早くやってきました。

　出発が早かったので、もう少し追っかけてみることにしました。

　車両アップで。

　もう一回撮影してみることに。

　残念ながら、トラックが完全に並走されてしまい、終了～。

　以前、大井川鐡道へ向かう十和田観光電鉄の7200系の陸送を撮影したことがありましたが、あの時は2両一緒に移動していましたが、今回はバラバラに移動しておりました。　ちょっと気になりますね。

大井川鐵道 E31形機関車牽引の臨時急行列車

　2018年7月15日、大井川鐵道に行ってきました。

　「トーマス号」が運転される日に臨時急行列車が運転されるのですが、車両検査の都合上、EL＋客車で運転されているとのことで、既に多くの写真がアップされていました。

　西武鉄道からやってきたE31形が充当されているようなので、この列車を是非とも撮影したく出撃ました。

　まずは、金谷への送り込み回送から撮影することにしました。

　金谷で機回しができないので、新金谷－金谷間はプッシュプル運転になります。
太陽がバッチリ顔を出しているので、光線の関係から後追いで撮影することにしました。

　残念ながら金谷側がE31形ではありませんでした。

　往路の本運転は、別の場所で撮影するために、金谷から戻って来るところは撮らずに移動しました。

　そして、本運転。　

　順光で撮影することができました。

　途中で追い抜いたようなので、もう一回撮影することができました。

　このあと、「トーマス号」がやって来ます。
トーマスのために撮影に来ることは無いので、このような撮影チャンスは見逃せません。

　ようやく撮影できたトーマスでしたが、思った以上のクオリティーでした。

　更に、門デフになったC11 190も撮影できました。

　こちらも精悍な顔立ちでした。

　お昼ご飯を食べに千頭駅へと向かいましたが、大変多くの人がホームに溢れていて、駐車場も満車となっており、トーマス人気に改めて驚かされました。
　これを続けていければ、大井川鐡道もかなり潤うのでしょう。

　復路は、残念ながら、陽が陰ってしまったタイミングでやって来てしまいました。

　そして、往路と同様にプッシュプル区間に向かいました。
ここに、たくさんの人が集結していました。

　陽が綺麗に当たり、オマケに両端の機関車ともE31形になってくれたので、綺麗な編成になってくれました。

　金谷からの返却回送も同じ箇所で撮影しました。

　ようやく、大井川でE31形の元気な姿を拝むことができました。

ＳＬ大樹 七夕イベント

　2018年7月8日、東武鉄道鬼怒川線に行って来ました。

　この週末限りの「七夕」マークが「ＳＬ大樹」に取り付けられるとのことでした。

　まずは、ヘッドマーク重視で面縦で狙いました。

　このマークは、かつてのブルートレイン「彗星」のヘッドマークをイメージしているようです。

　編成写真も。

　デフには、「龍王祭」を記念した龍のマークを施していました。

　戻りも撮影しましたが、暑さのせいか、まったく煙には恵まれず…。

　下今市駅の転車台広場にも行きました。

　ちょうどC11207が転車台に乗っかっていました。

　そして、DE10も入換をしていました。

　2往復目。


　どうせ煙が出ないので、アップにして狙いました。

　2往復目の返しは、何とか煙を出してくれました。

　最後は、流し撮りで。

　このような小変化があると、また撮影したくなりますね。

上信電鉄１５１形引退

　2018年5月19日、「SL本物の出会い栃木号」の撮影後、上信電鉄へ向かいました。

　お目当ては、翌週に引退となる151形でした。

　この車両は、元々は西武なのですが、国鉄101系の面影があり、なんとなく愛嬌のある顔付きが好きでした。
残念ながら、近場からまた好みの車両が消えることになってしまいました…。

　「ありがとう151形」というヘッドマークが付いているとのことなので、まずは正面ドカンで撮影しました。

　続いて、少々サイドを出して。

　更にサイドに寄って形式写真で。

　最後に順光で撮影できましたので、良い思い出となりました。

東武鉄道「ありがとう1800系ラストラン記念ツアー」

　2018年5月20日、東武鉄道「ありがとう1800系ラストラン記念ツアー」の列車を撮影しました。

　東武鉄道1800系最後の1編成1819Fは、引退間近と囁かれつつ、ここ数年、臨時列車として生き延びてきましたが、とうとう引退の時が来てしまいました。

　天気がよいので光線状態の良い場所をなるべく選ぶようにしました。

　まずは、一旦春日部に向かう回送から。

　ヘッドマークは、「団体専用ありがとう1800系」でした。

　本運転の最初の方は逆光しかないので…。

　高速ワープを利用してもう一回。

　赤城からの折り返しは、標準でかぶり付きで。

　伊勢崎に行く場面も何とか面に陽が当たる場所で。

　そして、最後は複線区間で。

　またひとつ、東武を代表していた車両が消えてしまいましたね…。

「ＳＬ大樹号」の代走の「ＤＬ大樹号」

　2018年4月21日、東武鉄道1800系「春の花めぐり号」の撮影後、東武鬼怒川線へ向かいました。

　この日の「ＳＬ大樹号」は、ＳＬが不調でDE10 1099が代用で運用に入るとのことでした。
4月21日から23日の3日間のみ「東武ワールドスクウェア開園２５周年」の特製ヘッドマークが付く予定でした。

　3号には間に合わなかったのですが、４号には十分間に合いました。
天気が良かったので、順光ポイントへ向かいました。

　新緑をバックにDE10がやって来ました。

　ＤＬ牽引の時のお約束事で１４系の後ろ姿も撮影。

　すぐに移動すると、東武ワールドスクウェア駅で追い抜けたので、もう一回撮影することができました。

　水鏡になりそうでならなかったのがちょっと残念でしたが、ここでは以前、直前に曇ってしまったのですが、今回はその心配はまったくなく、リベンジを果たせました。

　今回は片道１回のみの撮影でしたが、順光で２回撮影することができたので、これだけでも十分満足できました。

東武鉄道1800系「春の花めぐり号」

　2018年4月21日、東武鉄道1800系「春の花めぐり号」を撮影しました。

　とうとう、孤軍奮闘頑張ってきた1800系1819Fも、ラストランの記念ツアーが5/20に開催されることになってしまいました。
　オマケに、毎年恒例となったゴールデンウィークの臨時列車にも今年は充当されないようです。
となると、この先撮影できるチャンスは、ほとんど無いということになってしまいます。

　朝から季節外れの暑さと、晴れ渡った空模様の中、野田線へと向かいました。
ラストランの発表直後とあって、注目度も俄然上がっているためか、多くの人がスタンバイしておりました。　その中に入れてもらい撮影。

　普段の「臨時」マークとは違い、特製のヘッドマークは、嬉しい限りです。

　本運転は、逆光区間ばかりなので、程よい場所で撮影。

　小さな行先表示板は「佐野」となっておりました。

　追っかけは無理そうなので、折り返しの回送をゆっくりと待ちました。

　
　そろそろか？、と言われ続けても、淡々と走り続けてきた1800系にもいよいよ本当のラストランが近づいてきたようです。

東京メトロ13000系の甲種輸送

　2018年4月9日、東京メトロ13000系甲種輸送を秩父鉄道で撮影しました。

　秩父鉄道経由で搬入される東武鉄道の甲種輸送は撮影したことは何度かあったのですが、東京メトロの車両は今まで撮影したことが無かったので、何時かは撮りたいと思っていました。
　今回、ちょうど公休日に当たってくれましたので、撮影へと向かいました。

　熊谷貨物ターミナルから武川までは、デキ５０５が先頭に立っていました。

　そして、武川からは、デキ502が牽引となりました。

　この黄色い機関車は、「ELロウバイ号」以来の撮影でした。

　途中でバカ停があるので、もう一回撮影することができました。
無理矢理、菜の花と絡めて。

　引いてもう一回。

　更に振り向いて。

　良い天気の中で、念願の撮影ができて満足しました。