ひたちなか海浜鉄道キハ205とネモフィラと

　2017年5月4日、ネモフィラを見にひたちなか海浜公園に行って来ました。

　その帰りすがりに、ひたちなか海浜鉄道へ立ち寄りました。
ｷﾊ205が、那珂湊－勝田間の区間運転の運用に入っていたので、それを撮影しようと思っていました。

　すでに沿線の田んぼには水が張られて田植えも始まっていました。
ところが、風が満遍なく吹き続いており、水鏡は期待できませんでした。

　そのような中、ｷﾊ205がやって来ました。

　返しは逆光なので、流してみました。

　他の２運用は、どちらも３連でした。


　連休中は、大忙しですね。

　で、肝心のネモフィラを。

　人影を木で隠してみました。

　人を写してみると、こんな感じでした。

　午前中なのに、既に丘に通じる通路は、渋滞しておりました。

　人出が多くて大変でしたが、とても綺麗なので、行ってみる価値は十分あります。

ひたちなか海浜鉄道ｷﾊ205と中根駅の桜

　2017年3月18日、ひたちなか海浜鉄道へ立ち寄りました。

　この日は、朝早く起きて大井川にでも行こうかと思っていましたが、連日の疲れか早い時間には起きれませんでした…。
　大井川には間に合わないけれど、午前中には起きたし天気も良いので、家族を誘って那珂湊へ向かいました。

　お昼ご飯をおさかな市場で済ませてから、ひたちなか海浜鉄道の沿線に向かいました。
ちょうど、この日はキハ205が運用に入っていました。

　キハ205を撮影していると、中根駅で桜が咲いているとの情報を得ましたので、向かってみました。
まだ咲き始めたばっかりなのと、陽の光の当たり具合が微妙だったので、アングルはどうにもなりませんでした。
　キハ3710がやって来ました。

　せっかくなので、キハ２０５が来るまで待つことにしました。
待ち時間があったのですが、合間にメジロがやって来たりして時間潰しにはちょうど良かったです。

　そして、いよいよキハ２０５が登場しました。

　せっかくなので、勝田からの返しも待ちました。

　ここまで撮影して、再びおさかな市場へ向かい、夕食のお刺身と干物を買い込みました。

　もう少し花が咲いている場所が多ければよかったのですが、思いがけない時期に桜と列車のコラボが見れて満足しました。

わたらせ渓谷鐵道でお花見

　2016年4月10日、今週ならば、まだ桜が咲いていると思いわたらせ渓谷鐵道に行って来ました。

　目論見通り、まだ桜は咲いており、曇り空ながらまずまず期待できそうでした。

　まずは、上神梅駅から。

　ここは、駅を入れても絵になりますね！

　そして、小中へ。
　ここもちょうど良い感じで桜が咲いていました。

　ここで「トロッコわたらせ渓谷号」を撮影。

　午後は中野で撮影しました。

　ここも桜は満開でした。 ベストアングルに立ちはだかるコンクリート柱を何とかかわしての撮影。

　そして、「トロッコわたらせ渓谷号」

　「花桃号」のヘッドマークでした。

　最後は水沼で「トロッコわっしー号」を。

　なんとか今年もわたらせの桜シーズンに間に合いました。

ひたちなか海浜鉄道とネモフィラと

　2014年5月6日、ひたちなか海浜鉄道に立ち寄りました。

生憎の天気でしたが、この日はｷﾊ222＋ｷﾊ2004、ｷﾊ3710-01＋ｷﾊ3710-02という組み合わせで運行していました。
この組み合わせならば、どちらも絵になりますね！

　まずはｷﾊ222＋ｷﾊ2004から。

　勝田側のｷﾊ2004には「ネモフィラ・シャトル」のマークを取り付けていました。

　そして、ｷﾊ3710-01＋ｷﾊ3710-02。

　この日は風が強いので、水鏡にはなりませんでした。

　こちらも同様に勝田側にマークが付いていました。

　ひたちなか海浜鉄道の前には、ひたちなか海浜公園でネモフィラを見学しました。


　ちょっと見頃を過ぎてしまったようです…。しかも雨と強風と低温で、ゆっくりと観賞している場合ではありませんでした…。　せっかく朝早く出てきたのに、ちょっと残念でした。

　ひたちなか海浜鉄道の撮影後は、いつものようにお魚市場へ向かい、昼食を食べて、お刺身や干物を購入して早めに切り上げました。
　我が家の食卓は、しばらく海産物のオンパレードになります。

　それにしても海浜公園や市場周辺の渋滞はいつも慢性的ですねぇ…。特に連休になると大変な混雑です。
以前やっていた、パーク＆ライドが復活すれば…。
　車で来る観光客を途中から海浜鉄道に乗り換えて公園や市場に行けるような仕組みがあると、渋滞にハマらなく快適になると思います。
　さらに海浜公園のHPの「自動車で行く場合」にも紹介してもらえれば、認知度が上がると思うのですが。

再びわたらせ渓谷鐵道でお花見！

　2014年4月15日、お花見を兼ねて再度、わたらせ渓谷鐵道へ行ってきました。

　先日、人が多かったので敬遠した神戸駅で撮影したいと思い、わたらせへと向かいました。

　まずは、ちょうど上り列車がやって来るので、上神梅駅での撮影から開始しました。
枝垂れ桜バックで撮影しました。

　そして、神戸駅へと向かいました。
水仙、桜、花桃と、色々な花に囲まれました。

　駅の跨線橋から出発していく姿を。

　平日にもかかわらず、かなり多くの人が居ました。

　上り列車を駅北側の陸橋から狙います。
こちらも花桃が大変綺麗でした。

　来る時に大間々駅横を通過したら、トロッコ客車のカバーが外されていたので、もしかしたら運転があるかも？と思っていましたので、少し待つことにしました。
すると、本当にトロッコ列車がやって来ました！

　後ろ姿も。

　こうなると、トロッコ列車撮影をメインへと変更になります。先回りして、もう一回撮影しました。

　足尾近くまで来ると、桜はようやく咲き始めたばかりでした。

　返しまで時間があるので、一旦間藤へ行ってみました。

　この列車をもう一度撮影するのに、沢入駅へと向かいました。
ここの桜はほぼ満開でした。

　そして、トロッコ列車を撮影するために、再び神戸駅へと向かいました。

　やって来た列車にはヘッドマークがありませんでした。
よく見ると、乗客がいませんでした。
そういえば、足尾駅に観光バスが数台停まっていたので、そちらに乗ってしまい、返しのトロッコ列車は、回送扱いになったのでしょう。

　ヘッドマーク無しでの姿は、これはこれで貴重ですね。

　まだ桜が残っていた水沼駅に向かいました。
駅進入側の桜はかなり散ってしまいました。

　停車の間に、駅先へと移動して、水沼駅出発を狙いました。

　こちらは、まだ結構桜は残っていました。

　引いて、もう一回撮影。

　先へ行くと、上神梅で先行していたようなので、おまけ撮りできました。

　そして、最後は、大間々駅に行って、入換の様子を撮影しました。

　DE101537は塗り替えたばかりなので、大変綺麗な姿を見ることができました。


　もう少し引いて撮れれば良いのですが、ここではこれが精一杯でした。

　普通列車で、花桃絡みを撮影するつもりで行ったのですが、思わぬトロッコ列車登場で得した気分でした。

花いっぱいのわたらせ渓谷鐵道で「花桃号」を撮影

　2014年4月12日、わたらせ渓谷鐵道へ行ってきました。

　この日は、トロッコ列車の今年最初の運転である「花桃号」の運転がありました。

　「花桃号」は、通常のトロッコ列車と違い、桐生からの出発となり、大間々-桐生間は、ディーゼル機関車のプッシュプル運転になります。

　大間々駅に立ち寄り、トロッコ列車の様子を見ることにしました。

　編成は既に組成されており、足尾側にピカピカになったDE101537が連結されていました。

　桐生に向かう列車を、桜並木のお立ち台で狙いました。
桜自体は、もうかなり散っておりました。

　後ろのディーゼル機関車も写るかと思っていましたが、計算通りにはなりませんでした…。
桐生側はDE101678でした。　この機関車もかなり色褪せてきたので、お化粧直ししてあげたいですねぇ。

　後ろのDE101537も撮影。

　桐生からやって来る列車は、枝垂れ桜が綺麗だった上神梅駅で狙いました。

　さらに先に進み、小中のお立ち台へ向かいました。
ここは桜が満開で、撮影者も大変多くいました。

　後ろ姿も。

　こちら側は、下草がかなり伸びてきていました。

　このあとは、追いかけることなく、ロケハンをすることにしました。
神戸駅は、花々が大変綺麗でしたが、「花桃まつり」が開催されており、大変多くの人が詰めかけており、撮影は困難そうでした。
沢入駅は、まだ桜が咲き始めたばかりで、花を絡めて撮れそうもありませんでした。　

　取りあえず、「トロッコわっしー号」が戻って来るので、上神梅-大間々のお立ち台で撮影しました。
ここでは桜は散りまくっていて、ドンドン花が無くなっていました。
風が吹くと花吹雪になって綺麗でしたので、列車が来るタイミングで花吹雪になればと思っていましたが、そうは上手くいきませんでした…。

　トロッコが戻って来るのをどこで撮影するかは迷った挙句、水沼駅にしました。
駅の周りの桜は満開で大変綺麗でした。

　まずは「トロッコわっしー号」の後追いから。

　そして、本命の「花桃号」。

　大間々方面に進むと、どうやら途中で追い抜いていたようで、もう一回撮影できました。

　「トロッコわっしー号」が戻って来るのを上神梅駅で出迎えました。
一番端の枝垂れ桜が咲いていなかったので、画角には苦労しましたが、無理矢理、枝垂れ桜と列車を入れてみました。

　帰りに大間々駅に立ち寄ると、トロッコ列車は既に組成されていまいた。

　自然豊かなわたらせ渓谷鐵道。　この時期撮影アイテムは事欠かしませんね！

大井川鐵道 家山の桜

　2013年3月23日、岳南鉄道「電車・機関車祭り」から大井川鐵道へ向かいました。

　家山の桜が間もなく見頃を迎えるようだし、ＳＬが３往復設定されていたので、ＳＬと桜を絡めてみようと思いました。

　現地に到着したのが少々遅れてしまい、１本目のＳＬは通過10分前程だったため、既に多くギャラリーが場所取りをしており、合間に入れてもらいました。　肝心の桜は、もう一息でした。

　最初のSLは、C11190でした。

　２本目はC108。

　白煙が綺麗でした。

　そして、3本目はC5644でした。

　ＳＬの時間になると、ギャラリーが多く集まってきますが、普電だとあまり人気が無いようでした。
こちらも貴重な車両なのですが…。　やっぱりSLは別格なのですねぇ～。

飛鳥山でお花見

　２０１２年４月８日、京葉臨海鉄道のイベント後に飛鳥山で都電荒川線を撮影しました。

　飛鳥山は午後の方が、桜に陽が当たって綺麗になるかと思っていましたが、肝心の列車停止位置に、マンションの影が落ちてしまい、列車が動き出して、影から出たところが撮影ポイントとなりました。

　まずは、幸せの黄色い電車から。

　そして、旧塗装の7022。

　チャリンコが見事に被り、ようやく画面から消えかかったのが、この一コマ…。結局見事にフレームインしたままでした…。　ネタ車が来る時に限って、変に被られてしまうのが、このポイントの難点です…。

　桜の花模様が散りばめられた9002。

　9001。

　7019。　

　マンションの影は時間と共に奥の方へと動いて撮りやすくなっていきましたが、逆にマンションの影が背景の桜にかかってしまい、桜が暗くなってしまいました。

　電柱や電線が思った以上に目立ってしまい、折角の満開の桜があまり綺麗に見えなく残念でした。
もう少し、ロケハンをキチンとして、綺麗に桜を撮りたいと思いました。
　それにしても、花見客の多さと、都電撮影客の多さには、改めてビックリしました。

わたらせ渓谷鉄道で桜と戯れる

　2012年4月15日、わたらせ渓谷鉄道へ行ってきました。

　朝から天気が良かったので、桜も綺麗だろうと思い出かけてきました。

　まずは、大間々近くで撮影。

　青空と桜が綺麗でした。

　そして、小中駅近くのお立ち台へ向かいました。
ここで、「トロッコわっしー号」と「トロッコわたらせ渓谷号」を撮影しました。
廃校にある立派な桜をバックに列車たちがやってきました。


　「トロッコわたらせ渓谷号」は、なぜか「花桃号」のヘッドマークをつけていました。

　「トロッコわっしー２号」は、大間々手前で一発勝負にしました。

　さすがに人気スポットだけあって、多くの人が訪れていました。

　２往復目は、ここから。

　バックに綺麗に桜が入ってくれると思いきや、うまくいきませんでした…。

　「トロッコわたらせ渓谷号」の上りは、水沼駅で撮影しました。

　水沼駅周辺は、桜が大変綺麗でしたが、なかなか列車とうまく絡められそうな場所が見つかりませんでした…。

　先回りして、再び大間々手前で撮影。

　「トロッコわっしー４号」は、再び小中へ。

　振り向いて、桜と校舎と若葉を絡めて。

　そして、水沼駅進入。

　さらに、大間々手前でと撮影することができました。

　振り向いて。

　最後に大間々駅で整備されているところを撮影して帰宅の途につきました。

秩父鉄道でちょっとお花見

　２０１０年４月１０日、ＳＬ回送と１２系団臨の撮影後、時間がありましたので、秩父鉄道に寄りました。

　大麻生周辺の桜と菜の花が大変綺麗でした。
　

　

　先日、引退したオレンジバーミリオン色の1000系も片隅にいました。
すでに部品取り用になっているのでしょうか？　かなり痛々しい姿になっておりました。