都電荒川線

都電荒川線 8902号

2015年9月27日、京王デヤ900の撮影後、前回宿題になっていた都電荒川線の新型車両8900形のうち8902号の「DEBUT」マーク付きを狙いました。

 飛鳥山で撮影できないかと、電車内で都電の運行情報を調べてみると、ちょうどJR王子駅に到着すると、その2分後に飛鳥山を出発するようなダイヤでした。
さすがに2分以内で飛鳥山を登り切るのは厳しいと思い、代替案として大塚駅を確認すると、こちらは山手線が3分前に到着するようでした。

 こちらの方が確実なので大塚駅で降りることにしました。おまけに反対側から8901号もやって来ているようなので、短時間にどちらも撮影出来そうです。
 大塚で降りて直ぐに荒川線沿線に出ると、程なく8902号がやって来ました。
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 撮影していると背後から気配が…。
振り返ると、案の定8901号がやって来ていました。
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 目の前で展開される8900形同士の交換には興奮を抑えられません!
望遠レンズを使用していたので、フレームアウトしないか心配でしたが、良い感じで納まってくれました。

 8901号の後ろ姿も。
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 感傷に浸ることなく、大塚駅前で数分停まっている間に先回りして、もう一度8902号を撮影しました。

 今度はサイドから。
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 思いもかけず、新型車両同士の交換までも撮影できて大変満足しました。


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都電荒川線8901の走行シーンをやっと撮影

 2015年9月22日、埼京線開業30周年記念ヘッドマーク付E233系の撮影とともに都電荒川線8900形を撮影しました。

 8901しか運用に入っていないし、埼京線からの転戦なので、王子駅前でお手軽に済ませました。

 順光ポイントで真っ正面からの撮影です。
前回、荒川車庫で確認にした通り、ちょうど「8900形DEBUT」のヘッドマーク付で、おまけに祝日なので日の丸も掲出しているので、正面を撮影したいものです。

そのような中、8901がピカピカのボディを見せびらかしながらやって来ました。
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 うしろ姿も。
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 8800形と比較すると角目でキリリとした表情なので、個人的には8900形の方が好みです。
比較対象に8800形を…。
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 王子駅前で停車している合間に、飛鳥山公園をワープして、飛鳥山交差点でもう一回撮影しました。
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 本当なら交差点を渡りたかったのですが、そこまで足が速くなかった…。

 一旦、埼京線へ行って再び戻って来て、今度は飛鳥山交差点に最初から向かいました。
ただし、夕方近くになって、建物の影がかなり落ちてしまい、マンダーラになりそうだったので、完全に影になっている個所で撮影しました。
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 こちらも8902のマーク付での走行写真が未撮影なので、課題が残ってしまいました。


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都電荒川線新型車両8900形がデビューしましたが…

 2015年9月19日、埼京線での撮影後、都電荒川線に向かいました。

 前日から運用に入った新型車両8900形が走っているようなので、早めに抑えておこうと出向きました。

 ところが、向かっている途中で、都電運行情報サービスで確認してみると、なんと「車庫」になっているではありませんか!
 ちょっと前に確認した時には、ちゃんと運用に入っていたのに…。
 とりあえず、そのまま現地へと向かいました。

 荒川車庫を見ると、それらしい面影は見当たりませんでした。
まだ「車庫」に生ったままなので、念のため裏に回ってみると…。居ました、居ました!

 8901と8902が隣同士で休んでいました。
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 一両ずつ。
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 よく見ると、奥に花100の姿が。
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 こちらは、再び本線上に姿を見せることがあるのでしょうか?

 せっかく訪れたのに走行が撮れなかったのは残念でしたが、取りあえず姿を見れたので良しとしましょう。


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都電荒川線「2015路面電車の日」記念イベント

 2015年6月7日、都電荒川線「2015路面電車の日」記念イベントに行ってきました。

 今回は目立ったイベントが無かったためか、ここ数年には無く、非常に人出が少なかったです 。

 撮影会場では、7026号車と8505号車が並んでいました。
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 7026号車は年内に引退を迎えるとのことです。
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 特に引退やサヨナラといったセレモニーや装飾はありませんでした。

 8505号車の方は、「とあらん号」として今後活躍するようです。
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 ちょっと奥には、申し訳無さげに9002号車がいました。
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 久々に工場見学で中にも入って来ました。
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 7003号車は全検中で仮台車を履いていました。
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 トラバーサ上の8810号車と7001号車には、「6月10日路面電車の日」のヘッドマークが取り付けられていました。
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 ウニモグ~
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 撮影会場へ戻ると、7026号車には「荒川線路面電車の日」のマークが取り付けられていました。
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 まだヘッドライトが点灯していなかったので、関係者の方にお願いしてみると快諾していただきました。
再度撮影を。
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 途中、8505の行先表示が「とあらん」に替わると、「とあらん」と「みんくる」が登場しました。
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 車内の前でポーズ!
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 この時が一番撮影会場が賑わっていました。(笑)

 「とあらん号」のサイドに陽が周ったので、こちらも撮影。
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 やっぱり、マッタリとした撮影会は良いですね!


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都電荒川線「2014路面電車の日」記念イベント

 2014年6月8日、都電荒川線「2014路面電車の日」記念イベント に行ってきました。

 前日に引き続き、雨の予報でどうするか悩みどころでしたが、昼間は雨が一旦あがる可能性もあるようだったので、出撃することにしました。

 会場に着くと、霧雨が降っていました。
 傘無しではちょっと辛いような状況でしたが、撮影場所で傘はさせないので、撮影したら直ぐに後ろに下がリ、傘をさして待機。合間を見計らって、傘を閉じて撮影場所に突入を繰り返します。

 悪天候なので、人出は例年になく少ないものの、狭い会場故に結構窮屈でした。
しかしながら、天が味方してくれて、程なく霧雨は上がってくれて、そのあとは傘を差さなくても大丈夫なくらいでした。

 初めは9000形の並びから。
この並びは以前、2009年2月に「9000形撮影会」でありましたが、今回は「路面電車の日」のマークで、バリエーションが増えました。
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 隣にいた「路面電車の日」のマークをつけた8801と一緒に。
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 「とあらん」柄のマークに取り替え~。
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 続いては、7001と7022との並び。
赤帯と青帯の並びは初めて撮影しました。
行先表示も「あかおび」と「あおおび」で、なかなかコジャレたことをしてくれます。(笑)
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 ヘッドマークを取り替えて。
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 そして、ヘッドマーク無しのパターンも。
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 さらに、7001には「荒川線」マークが取り付けられました。
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 一旦7022が下がって、都バスとのコラボレーションです。
このバスは、「懐かしい都電のカラーリングを施した都バス」だそうです。
都バスとのコラボは、初めての企画でしょう。
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 再び7022が前に出てきて、最後は、都バスと7022、7001との三つ巴。
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 7022が移動中に7001の形式写真もちょこっと撮影できました。
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 直ぐに7001が出庫したので、走行を撮影してみました。
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 終わってみれば、ほとんど傘の必要性がなく、思ったよりも、ゆったりと撮影できました。


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スカイツリーと都電荒川線7001号

 2014年3月8日、「みちのくSLギャラクシー号」の撮影後、ちょこっと荒川線に立ち寄りました。

 早朝からの撮影紀行、多くのギャラリーの中での撮影、SLギャラクシー号撮影の達成感等で、どっと疲れが出ましたが、尾久の近くを荒川線が走っているので、ちょっと立ち寄ることにしました。

 折しも7001号が運転されており、線路際に向かうと、ちょうど来る絶好なタイミングでした。
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 一番の獲物が直ぐに来てしまったので、これにて撮影終了~。

 スカイツリーがバックに映える撮影場所なので、次回ゆっくりと撮影しに行きたいと思っております。

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都電荒川線7001号

 2014年1月12日、都内への所用ついでに都営荒川線に行ってきました。
お目当ては、まだ撮影していなかった、黄色地に赤帯のリバイバルカラーになった7001号です。

 現地に到着するまで運用状況を確認していたのですが、肝心の7001号が運用に入っていません…。
もしかして、今日は「はずれ…」だったと思いきや、午後から運用に入ってくれました。

 飛鳥山の交差点に行ってみると、マンションや電柱の影がかなり伸びていて、綺麗に撮影できそうにありませんでした。
 そのため、ちょっと移動して、正面に陽が廻ってくれそうな場所へ向かいました。
ようやく7001号に出会うことができました。
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 結構濃い黄色に見えますが、7000形にはお似合いだと思います。
都電の黄色は、時期によってかなり違う色だったと思いますが、この色はいつ頃の色なのでしょうか?

 折り返してくる頃は、陽も弱くなっているので、日向と日陰のコントラスト差が少なくなっていると思い、再び飛鳥山に行きました。
 信号待ちで停車中。
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 走り出して、日向に出たところを。
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 このあとは間もなく日の入りになってしまうので、三ノ輪橋からの折り返しを最後に撮影しました。
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 走って来るところを流して。
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 荒川線は、まだまだ7000形が頑張っていて、都内でも気軽に釣りかけ音を楽しめるのも嬉しいですね!


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飛鳥山で7000形を撮影

 2013年2月17日、都電荒川線の「7008さよならミニ撮影会」の後、飛鳥山に行って来ました。

 夕方に所用があったため、一時間足らずの滞在でした。
しかしながら、7000形が効率良くやって来てくれました。

 広告無しの車両。
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 やっぱり、この色がしっくりします。
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 広告付きも。
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 7000形の置き換えが正式発表されたので、今の状態を早めに押さえておきたいものです。

 さて、引退した7008号車ですが、大田区の公園に搬入されたようですね! 車両が保存されてなによりです。

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「荒川線7008号車ミニ撮影会」

 2013年2月17日、都電荒川線「7008号車さよならミニ撮影会」に行って来ました。

 この日は、京成や東急でもサヨナラネタがあったせいか、最近の荒川車庫イベントとは違い、ギャラリーが大変少なく、マッタリとした撮影会となりました。

 最初は、装飾無しの姿での撮影から。
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 今回は、結構前出しされてしまい、画角が厳しくなってしまいました…。
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 途中から、「おつかれさま」マークが取り付けられました。
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 小さいながら、サヨナラの雰囲気が出ました。
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 何故か、塗り替えたようで、色合いがちょっと違うように感じました。
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 今回は、予告通り、これ以外の装飾や行先表示等もなく、淡々としていました。

 撮影会も終わりの時間となりました。
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 そして、トラバースに乗って、7008はゆっくりと立ち去っていきました。
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 小規模ながら、このようなサヨナラお披露目の機会があるのは、各車両毎に愛されている証拠なのでしょう!

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飛鳥山でお花見

 2012年4月8日、京葉臨海鉄道のイベント後に飛鳥山で都電荒川線を撮影しました。

 飛鳥山は午後の方が、桜に陽が当たって綺麗になるかと思っていましたが、肝心の列車停止位置に、マンションの影が落ちてしまい、列車が動き出して、影から出たところが撮影ポイントとなりました。

 まずは、幸せの黄色い電車から。
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 そして、旧塗装の7022。
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 チャリンコが見事に被り、ようやく画面から消えかかったのが、この一コマ…。結局見事にフレームインしたままでした…。 ネタ車が来る時に限って、変に被られてしまうのが、このポイントの難点です…。

 桜の花模様が散りばめられた9002。
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 9001。
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 7019。 
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 マンションの影は時間と共に奥の方へと動いて撮りやすくなっていきましたが、逆にマンションの影が背景の桜にかかってしまい、桜が暗くなってしまいました。

 電柱や電線が思った以上に目立ってしまい、折角の満開の桜があまり綺麗に見えなく残念でした。
もう少し、ロケハンをキチンとして、綺麗に桜を撮りたいと思いました。
 それにしても、花見客の多さと、都電撮影客の多さには、改めてビックリしました。

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