上毛電気鉄道 デハ１０１

　2020年1月3日、上毛電鉄へ行ってきました。

　この日は、「新春イベント2020」が開催され、その一環でデハ１０１が運行されていました。

天気が良く、新春の陽を浴びたデハ１０１に出会うことができました。

　まずは正面から。

　赤城山が綺麗に見えていたので、山バックで。

　最後は、空バックで。

　この最古参の電車が、綺麗な姿で元気に走っているのは嬉しいですね！

上毛デハと上信デキと東武8111&1800と藤まつり号と

　2013年5月3日、群馬県と栃木県に跨って私鉄の臨時列車を撮影しました。

　まずは、上毛電鉄のデハ101から。
この日は、ホキ車点検のため、新里から大胡までデハがホキを牽引しました。

　新里への送り込み回送のデハ単行。

　新緑の中をゆっくりとやって来ました。

　そして、ホキ牽引。

　手前の麦を入れて赤城山バックで撮影してみました。

　続いて、上信電鉄のデキ牽引のファンタジー号を撮影しに向かいました。
　結構、盛りだくさんのイベントなので、参加してみたかったのですが、他にも回りたかったので、今回は断念しました。
　道路は、ＧＷ後半の初日とあって、北関東道も上信越道も渋滞していたので、下道でアプローチしました。
何とか予定していた場所まで辿り着けてホッとしたのも束の間、直ぐにデキがやって来ました。

　今度は逆方向なので、高速ワープを使って吉井手前でもう一回。

　後ろの電車も貴重ですね。

　吉井で長時間停車があるので、先回りして更にもう一回。

　菜の花が咲いている所があったので、菜の花を絡めて撮影しました。

　次は、東武日光線へ転戦しました。
多客臨で8111Fと1800系とが運転されていて、上りはほぼ同じ時刻でやってくるので外せません。
　撮影場所を探していると、スカイツリートレインが下って行くのを見る鉄…。　こちらは完全にノーマークでした。

　そして、本命２本。


　普段、走らない車両が、連続してやって来てくれるのは嬉しいですね。

　最後は、ＪＲで藤まつり号を３本。
　１本目は、東北本線の順光になる場所で撮影。

　残りの２本は、1時間程合間があるので、場所を変えようと思っていると、雲がかなり多くなってきたので、太陽が隠れるなら両毛線でも良いかなと思い、思川へ移動しました。
麦畑と男体山のシルエットを入れて。

　常磐線からの藤まつり号は、E653系に変わってしまいました。

　連休初日ですが、いろいろと転戦できて充実した鉄分補給できました。

頑張るぐんまの中小私鉄フェア２０１１

　２０１１年９月１８日、デキの旧客牽引の撮影前に上信電鉄本社で開催される「頑張るぐんまの中小私鉄フェア２０１１」の会場へ顔を出しました。

　上毛電鉄のデハ１０１の回送を撮影後、現地へ向かいました。
まだ、開場まで３０分程あるというのに、会場前には長い行列ができていました。
その最後尾に並びましたが、しばらくすると記念切符購入とそれ以外との２つの列に別れました。
自分は、すぐにＳＬレトロ碓氷号の撮影に向かうので、今回は記念切符の購入は断念しました。

　そして、時間通りに開場すると、真っ先にデキの前へと向かいました。　この後のデキの撮影で、どのような編成になっているか確認を兼ねるためです。　すると、デキは重連ではなく、デキ３にスハフ４２２１７３が連結されていました。　デキ１は車庫内に入っていました。　後から判ったのですが、デキ１は、故障していたとのことでした。

　デキ１は、車庫の中で、運転台開放にまわっていました。

　もう１台の機関車のED316にも旧客が連結されていましたが、狭い構内のため、全然写真が撮れるような状態ではありませんでした。　なんとか撮影してみたのがこの一枚。

　この位置では、せっかくの役者揃いが台無しでした…。

　９９９号にも群馬ＤＣのヘッドマークが貼られていました。

　こちらの車両は、今までラッピングが無く、すっきりとした姿でしたが、とうとうラッピングが施されてしまいました。

　そして、気になったのはこちら。

　「臨時急行　上州富岡⇔高崎」の表示が出ていました。
　この日の前後に走っていた臨時列車に使用されていたのでしょう。

　これらの車両たちを撮影後、SLレトロ碓氷やデキ旧客を撮影するために、早々と会場をあとにしました。

　会場に入る前に撮影した上毛電鉄のデハ１０１はこちら。

　西桐生へと回送されるデハ１０１です。　乗客がいない、すっきりとした姿のデハ１０１を撮影したかったためです。

群馬DCキャンペーン列車三昧！ － 速報編 －

　２０１１年９月１８日、群馬ＤＣキャンペーン真っ盛りの高崎界隈へ、特別列車たちを撮影しに行きました。

　まずは、上毛電鉄のデハ１０１。

　上信電鉄の「頑張るぐんまの中小私鉄フェア2011」の会場。

　Ｃ６１２０の「ＳＬレトロ碓氷号」

　この日のメインとなる、上信電鉄のデキ３と旧客スハフ４２による臨時列車。

　EF６４１００１の「ＥＬレトロ碓氷号」

　リゾートやまどりの「特急リゾート草津」

　Ｄ５１４９８の「ＳＬみなかみ」

　詳細は後程～。

上毛電鉄感謝フェアイベント2011

　２０１１年９月４日、「上毛電鉄感謝フェアイベント2011」へ行ってきました。

　まずは、デハ１０１の走行を新屋－北原間で撮影しました。

　以前見た時と違い、渡り板も塗装されて落ち着いた感じになっていました。　この方が良いですね。

　中央前橋からの返しを江木－大胡間で撮影。

　下から狙い過ぎたため、サイドが空の反射で白っぽくなってしまいました…。

　そして、大胡車庫のイベント会場へと向かいました。

　悪天候にも関わらず、予想以上に多くの人が訪れており、ビックリしました。

　撮影会場は、場所の制約もあるためか、いつものように並びでした。

　デキと貨物の連結されている姿は、サイドから撮影したいのですが、なかなか実現できません…。
今回もこのような撮影が精一杯でした。

　今回の目玉は、デハ１０１だけではなく、デハ１０４も車内に入れたことです。


　車内見学をしている時に、急に大雨が降って来てしまい、暫く車内に留まることに。
思わぬ形で車内でゆっくりできて、しばしタイムスリップした気分になりました。

　デハ１０１が午後の運転に出発する時間になり、駅へと移動しました。
そして、デハ１０４が前に出てきました。

　デハ１０１が乗客を乗せている間に、駅先の鉄橋へ移動して、撮影。

　このあと、２３３系の甲種回送を撮影しに行こうと思っていたところ、上越線が不通になっているようで、再びイベント会場へ戻りました。

　デハ１０４とデキとの並び。

　人が少なくなってきたので、貨物の後ろ姿を撮影。

　さらに、デハ１０４の形式写真も撮ることができました。

　パンタが上がっていないのは残念…。

　再び、デハ１０１の走行写真を撮ることに。

　これで帰宅しようと思いましたが、ちょうど、わ鉄のトロッコ列車が走っている時間だったので、大間々駅近くで撮影しました。

　国鉄色DE10が牽引していました。

　ここまで撮影して終了。　何度か通り雨に出会いましたが、移動時や車内にいた時だったので、タイミング良く濡れずに済んで助かりました。

上毛電鉄 新里駅にて

　２０１１年５月２１日、上毛電鉄の砕石列車の撮影後、入換のある新里駅へ行きました。

　ちょうど側線に一旦停止しており、普通電車の出発待ちでした。

　鯉のぼりも絡めて撮影～。

　本線側に出てきました。

　ホームで一旦停止。

　そして、ホキを解放。

　デハが単行で機回し。

　この合間に、自分は駅の外へ出ました。
　そして、側線へ再びホキを押し込む形で入って行きました。


　暫く、この状態のままのようだったので、走行写真を撮りに移動しました。

　そして、デハが大胡へ回送されるところを撮影して終了しました。

　このあと、２日間、砕石列車の運行がありましたが、日替わりでヘッドマークが違っていたようです。
個人的には、最終日のマークが好みでした。

　また、来年も、このように情報公開された形で砕石列車が運行されることを期待します。

上毛電鉄 砕石列車

　２０１１年５月２１日、上毛電鉄の砕石列車を撮影しました。

　バラスト散布をする、この手の列車は、なかなか撮影することができません。
しかしながら、上毛電鉄では、数年前から、砕石列車の運行日時や作業場所を公開してくださっています。

　今年は当初3月に運転予定でしたが、東日本大震災の影響で延期になってしまい、この日に実施されました。

　まずは、新里へホキを迎えに行くデハ１０１単行を撮影しました。

　すっきりとした、サイドビューが美しいですね。

　そして、バラスト散布予定場所へ向かいました。

　程なく砕石列車がやってきました。
ゆっくりとした速度で、バラストを散布しながら走って来ました。

　いつの間にか、貫通ドア側のステップが大きなものへ変更されてしまったのですね。　それにしても、ちょっと目立ち過ぎではないでしょうか？　

　前回撮影した時よりも沢山散布していました。

　続いて、折り返し列車も撮影しました。

　こちらも豪快にバラスト散布してくれました。

　前回は、散布しなかったりしましたが、今回は往復とも、目の前で散布したので、大変満足しました。

上毛電鉄 春のイベント

　２０１０年４月２５日、上毛電鉄の春のイベントに行ってきました。

　まずは、「デハ１０１」の臨時運用から撮影しました。　大胡から新里への折り返しで、復路では、ホキを牽引しました。　菜の花がまだ残っていましたので、無理矢理入れてみました。　
　

　デハ１０１を撮影後、イベントのメイン会場の大胡車庫へ向かいました。
一月のイベント時と同じような並びになっていました。
　

　どうやっても、人が入らないようなカットで撮影することができませんでした。　折角の貴重な資産を綺麗に撮影したいのですが、なかなか思うようにはなりませんでした。
　できれば、綺麗な形式写真を撮れるような配置を今後期待したいと思います。

　少しでも人を入れないように、個々のアップでお茶を濁しました。
　「デハ１０１」
　

　「デキ３０２１」
　

　「デハ１０４」
　
　この「デハ１０４」は、上毛電鉄の社長のお話によると、茶色に塗り替えるようです。

　次回のイベント時には、是非とも、撮影会にも力を入れてもらいたいです。

｢上毛電鉄 春のイベント」で「デハ１０１とホキ」連結運転へ

　今年の年明け早々、新春イベントで、デキ３０２１の走行運転をして、我々を楽しませてくれた上毛電鉄から、再びイベントの告知がありました。　
　今度は、４月２５日に実施され、デハ１０１とホキの連結運転もあるようです。
　昨年は、砕石列車の時刻を公表していただき、今年も次々とファン好みのイベントを企画していただき、感謝に絶えません。　我々も、事故やトラブルの無きよう、協力しないといけないですね！

　　　 <2009.3.15 赤城-東新川>

2010新春企画「上毛電鉄イベント」

　２０１０年１月３日、上毛電鉄へ行ってきました。

　大胡構内で「デキ３０２１」が走るのと、「デハ１０１」が臨時運行で走りました。

　朝早めに着いたので、大胡の車庫の様子を見に行くと、ちょうどデキが貨車を入換していました。
貨車があるとは、思っていなかったので、大変ビックリしました。
　

　大胡駅横には、「デハ１０１」もスタンバイしていました。
前後に、今年の干支にちなんだヘッドマークが取り付けられていました。
　

　「デハ１０１」が運行に入る時間が迫っていたので、大胡駅先の鉄橋で、走行を撮影しました。

　デハの撮影後、大胡車庫のイベント会場へ向かいました。
デキに貨車を付けた状態で撮影することができました。　地方私鉄の雰囲気がバッチリ出ていました。

　

　デキの隣には、「デハ１０４」が並んでいました。
　

　１回目のデキの構内運転が終了すると、デキと貨車が切り離されて個別に撮影できました。
　

　「デハ１０１」の運行が終了すると、３つ並びが実現しました。
　
　

　「デハ１０１」と「デハ１０４」は、しばしば、ヘッドマークを取り替えていました。
　
　
　

　
　
　

　今回のイベントで、デキの走行が公開されましたが、これが今後、本線での運転に繋がっていくものと信じております。　昨年も砕石列車の運行を公開していただいたり、我々ファンにも色々とサービスしていただいておりますので、これからも期待したいと思っています。