関東鉄道の『鉄道写真家 米屋こうじ氏と巡る「車両基地工場棟＆旧型車両撮影会」』

　2022年9月23日、関東鉄道の『鉄道写真家 米屋こうじ氏と巡る「車両基地工場棟＆旧型車両撮影会」』に参加しました。

いつもの車両撮影会とはちょっと違った撮影会でした。

 先ずはいつものように送迎車両から。

  車両基地に到着すると、今回は、米屋こうじさんの講演会からスタート。

関東鉄道の四季を通した写真と共に貴重なお話しも伺えました。

次回、撮影したいポイントも見つかりました。

　そして、3班に分かれて車両基地内を見学しました。

今まで入ったことがない所まで見学できました。

更に作業風景も再現していただき、こちらも撮影できました。 

車両洗浄も撮影。

　水も滴る良い車両！

　普段の撮影会では入れなかった南側の留置線までも行けました。

この車両、休車札が掛かっており、しかもエンジンが既に取り除かれてしまっていました。 

　月検査棟では、先程送迎してくれた車両が佇んでいました。 

　そして、いつものように車両撮影会。

　車両点検風景も再現！

　天気が悪かったけど、ちょこっとブルーモーメントに。 

　暗くなってからは、再度工場棟での撮影に。昼間とは違った佇まいになっていました。

　このような情景を撮影できたのは、この撮影会ならではですね！ 

　米屋さんプロデュースで、いつもとは違った撮影会となり、工場内部の見学もゆっくりできて、大変貴重な経験となりました。

　今後も同様な計画があるようなので、次回も是非とも参加したいと思っております。 

関東鉄道「旧型車両夜間撮影会」

　2022年6月4日、関東鉄道の「旧型車両夜間撮影会」に参加しました。

　ここのところ、DD502の夜間撮影会が何度か開催されましたが、ようやく気動車の出番が回ってきました。

昨年12月の撮影会の夜バージョンといったところでしょうか。

　今回は、守谷駅からスタートでした。

先ずは送り込み回送から。キハ００２が、水海道車両基地へと運んでくれました。

　撮影会場到着時はまだ明るかったので、のんびりと撮影しました。

　そして、最近恒例の職員の皆様によるパフォーマンスを。

今回はタブレットでした。

(かなりトリミングしております)

　生憎、太陽の周りに雲があって、ギラリにはなりませんでしたが、

徐々に暗くなっていき、良い感じに。

　そして、真っ暗に。

　暗闇に浮かび上がる車体が大変綺麗でした。

　帰り際、下館側の顔も、ちょこっと拝むことができました。

　帰りも行きと同じキハに乗車して守谷駅で解散となりました。

今回は、「いば旅あんしん割」が、適用されたため、3000円割引の上、2000円のクーポン券も付いていたので、関鉄の鉄コレもゲットできました。

　毎度のことながら、今回も素晴らしい企画で大変楽しむことができました。

ひたちなか海浜鉄道 キハ２０５

　2021年12月18日、ひたちなか海浜鉄道へ行ってきました。

　この日は、クラブツーリズムのツアーでキハ205の運行がありました。
一往復半の短い運行でしたが、行ける時に行っておかないと、で出撃しました。

　先ずは、那珂湊から阿字ヶ浦へ向かう列車から。

この区間だと阿字ヶ浦側の面に陽が当たるのは、那珂湊駅界隈しか思いつかなかったので、
駅横で撮影しました。

　勝田へ向かうのは、キハ205が後ろになってしまうので、勝田から来る方をメインとして、オマケ撮影としました。

列車が来る直前から急に雲が湧き出し、あっという間に曇りになってしまいました。
そのような中、列車は勝田へと向かっていきました。

　勝田からやって来るのは、なんとか晴れてほしいと思っていましたが、風が強く雲が流れているもののなかなか晴れ間がみえませんでした。

列車がやって来る時間になっても状況が変わらないと思いきや、ちょっと陽が出ました。
遠くの方で陽が当たった瞬間で撮影。

しかしながら、切り位置では、晴れるまでには至りませんでした。

　もう一回撮影。

　お昼過ぎでキハ205の運用が終わってしまったので、おさかな市場でお昼ご飯をいただきました。

　夕食用にお刺身を買って那珂湊を後にしました。

関東鉄道「ありがとうキハ005・006号 乗車会＆撮影会」 -乗車会編-

　2021年12月5日、関東鉄道の「ありがとうキハ005・006号 乗車会＆撮影会」に参加しました。

今回は、乗車会編です。

　パーク&ライドで守谷駅へ向かい、参加受付後、駅へ入線するキハ006,005を待ち構えました。

　折り返しまであまり時間がないので、直ぐに乗り込みました。

　ここから下館折り返しで水海道車両基地での撮影会を経て、再び守谷駅へと戻ってくる、乗車会のスタートです。

　関東鉄道の乗車会の良い所は、対向列車との交換駅でもドア扱いがあって、即席のミニ撮影会になることです。

今回も、先ずは水海道で停車がありました。

キハ5012号との交換がありました。

　続いて、石下駅。

ここでは、復刻塗装色のキハ2401号との交換でした。

反対側も。

　次は、下妻駅

キハ2406号との交換でした。

　そして、折り返しの下館駅に到着しました。

ここで、ヘッドマークを取り付けるとのことでした。

出てきたのがなんと昔の「急行つくばね」のヘッドマークでした！

しかも、このヘッドマークを取り付けて走行するとのことで、急に乗っている場合ではない列車になってしまいました。

　下館から折り返して最初の停車駅である騰波ノ江駅。

ここでは、もう一両の復刻色のキハ2402号と交換しました。

　続いて大宝駅に停車しました。

ここでは後続列車のキハ5004号に抜かれるという関鉄では珍しい光景を見ることができました。

幕回しで色々な行先幕も見ることができました。

　更に下妻駅でキハ5021号と交換しました。

ここでも幕回し～

　石下駅では、再び復刻色のキハ2401号と交換しました。

　最後の途中停車駅である水海道駅でも

　水海道駅から車両基地に向かい撮影会となりました。

　撮影会後、いよいよ、守谷駅までキハ005.006の最後の営業運行となりました。

何も普段と変わらず淡々と定時運行をして守谷駅に到着しました。

折り返しの先行列車に乗って、車両基地へと帰って行く姿を新守谷駅で待ち構えました。

　徐々に数を減らしてきた旧型車両ですが、まだ数編成残っておりますので、もう少し撮影機会はありそうです。

　どの駅も数分しか止まらないのですが、その間にドア扱いしてミニ撮影会をやって、オマケに幕回しもおこなっていただけました。

参加者の方も罵声等皆無で、しかも、ちゃんと定時に出発できるように素早く撮影し素早く撤収して、それが当然のように粛々と各駅で繰り返されました。

　主催者の関東鉄道様と参加者のファンとの間の連携が、いつも通り素晴らしいイベントでした。

関東鉄道「ありがとうキハ005・006号 乗車会＆撮影会」 -撮影会編-

　2021年12月5日、関東鉄道の「ありがとうキハ005・006号 乗車会＆撮影会」に参加しました。

　関東鉄道でも旧型車両が徐々に運用から外れております。

　撮影会の様子から。

旧型車両が４編成並んでくれました。

美しい車両達が一同に並んでいる姿は、なかなか圧巻でした。

快速幕

普通幕

試運転幕

サイド気味も。

　大変良い天気の中、貴重な車両の並びの撮影会でした。

紅葉の只見線を行く「風っこ」

2021年11月3日、只見線で「風っこ」を撮影しました。

　天気が良く、紅葉も綺麗に見えるだろうと思っていましたが、現地に近づくにつれて雲が多くなり、晴れたり曇ったりという感じになってしまいました。

　返しのタイミングでは、雨も降ってしまいました。

 

　相変わらず、綺麗な紅葉を表現できず…。

いすみ鉄道の「急行いよ」

 2021年10月16日、小湊鐵道のキハ40の撮影後、いすみ鉄道へ向かいました。

  キハ40の撮影後、帰り道で何か撮影できるものが無いかと考えてみましたが、あまりアイデアが無く、仕方ないので小湊で不通区間の先でロケハン兼ねて撮影しようかと思いました。

　列車が来るまで時間があったので、フラフラしていたところ、ふと、そういえば、いすみ鉄道で四国のヘッドマークを取り付けるとのことだったのを思い出し、時間を確認したところ、どうにか最後の大多喜行きには間に合いそうだったので、直ぐにいすみ鉄道へと向かいました。

　何とか「いよ」のヘッドマークは撮影できました。

後ろ姿も。

　こちらは、「キハ52 125いすみ鉄道営業運転開始10周年」のヘッドマークが取り付けられていました。

　いすみ鉄道、小湊鐵道、ひたちなか海浜鉄道と、今でも首都圏でこんなに数多くの国鉄型気動車が元気に活躍しているのは、奇跡ですね！

ひたちなか海浜鉄道のキハ２０５の単行列車

　2021年10月17日、東武鉄道の「DL大樹 展望車お披露目ツアー」列車の撮影後、ひたちなか海浜鉄道へ向かいました。

　この日は、キハ２０５が単行で運用されるとのことでした。
ただし、単行は夕方の那珂湊～勝田の１往復だけでした。
　生憎の天気でしたが、運良く列車が来る前に雨は上がってくれました。

久々にキハ２０５の元気な姿を見ることができました。

小湊鐡道「新塗装キハ40 本線デビュー記念ツアー」

　2021年10月16日、小湊鐡道へ行ってきました。

　この日は、「新塗装キハ40 本線デビュー記念ツアー」で、ｷﾊ40 1とｷﾊ40 2が2両編成で運転されました。

残念ながら、7月の集中豪雨で光風台～上総牛久間がまだ運休中なので、この列車の運転が五井～光風台の短い区間となってしまいました。

　この区間でのハイライトは、光風台手前の第一養老川橋梁なので、ここで撮影することにしました。

小湊鐡道のオリジナル塗装のｷﾊ40は斬新ですね！

　光風台からの折り返し時間が短いので、直ぐに川岸の反対側へ移動し、何とか間に合いました。

　２往復目は、移動して撮影しました。

最後は、面縦で。

　いよいよ本格活動するキハ４０達から目が離せませんね。

水郡線を行く、快速「奥久慈清流風っこ」

　2021年8月28日、水郡線の「奥久慈清流風っこ」を撮影しました。

　久々に水郡線へ風っこがやって来るので出撃しました。

　ヘッドマークは、今回用に特製のものが用意されるのではなく、このところ装着されている「東北ＤＣキャンペーン」のようでしたので、あまりアップにせず、風景寄りの撮影にしました。

そして、あまりガツガツと追っかけ回さずにゆったりと撮影することにしました。

　水郡線と言えば、やはり、良くも悪くも久慈川が関わり深いですね。

　この辺りは、あまり川面の色は綺麗ではなかったので、ちょこっとだけ入れてみました。

　続いて、第九久慈川鉄橋にも行ってみました。

　直前まで晴れていたのに、列車が来ると陰ってしまいました。

　あとは、田んぼで稲と絡めて。

　返しは、山登りから。

　午後になって、すっかり雲に覆われていましたが、今度は列車が来たら、

一瞬晴れ間が覗き、スポットライトのようになってくれました。

ゆっくり山を下りても、途中停車時間が長いので、先行することができました。

だんだん暗くなり、シャッター速度を落として対応。

　最後は、暗闇の中で。

このような暗い中を営業運転する風っこに初めて遭遇しました。

夜の部もなかなか趣きがあってよさそうですね。