静岡鉄道

静岡鉄道の「デワ1」

 2015年5月16日、「特別なトワイライトエクスプレス」を撮影後、静岡に立ち寄りました。

 せっかく滋賀県に来たのだから、近江鉄道にも立ち寄ろうかと思っていました。

 しかし、この日に静岡鉄道でも「デワ1」の特別展示をしていました。
以前、デワの特別展示に伺った時は悪天候だったため、庫内での展示となってしまい、残念な思いをしているので、いつかはちゃんと屋外で撮影したく思っていました。
 この日も、天候は決して良くはなかったのですが、調べてみると、「デワ」は屋外展示になっているとのこと。
となると、立ち寄る価値も充分ありそうです。

 ということで、米原から新幹線を乗り継ぎ静岡へと向かいました。
新静岡から静岡鉄道で長沼駅に到着すると、「デワ1」と「家康公四百年祭記念ラッピング車両」とが出迎えてくれました。
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 念願の「デワ1」の屋外撮影を!
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 パンタが上がらないのは残念ですが、この容姿はやっぱり綺麗ですね!

 オマケ~。
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 本来なら、グランシップのトレインフェスタにも立ち寄りたいところですが、時間も無くなって来たので、そのまま静鉄に乗り込み、帰宅の途につきました。

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静岡鉄道

 すっかり鮮度落ちですが、静岡鉄道が新車を導入すると発表がありました。

ソースはこちら!

 個人的には、単一形式で正面顔が単純な1000形は退屈な感じがしてあまり興味がありませんでした。
ところが、急行運用が復活して「急」マークを掲げて走るようになりました。

 このマークがなかなか格好が良かったので、ちょっと興味がありました。
しかしながら、この急行運用は平日限定のために、撮影機会はほとんどありませんでした。
ここだけのために休みを取って出掛ける程の魅力でもないし…。

そのような中、静岡へ出張が入ってチャンスが生まれました。
仕事場へ向かうまでのちょっとした時間で撮影できると目論んでいました。
朝のラッシュ時間には、数分おきに列車がやって来てくれたので、結構撮影することができました。

 単一形式ですが、広告や塗装が違っているので、バリエーションもかなり楽しめました。

 リバイバルカラーの1007編成。
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 祝富士山世界遺産登録ヘッドマーク付きの1011編成。
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 富士山バックの1002編成。
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 そして、ちょっと他とは違った四角い「急」マークを取り付けた1008編成。
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 新車は、平成28年から運行開始で8年計画で導入するようなので、新旧車両を絡めることも可能ですね。
機会を見つけて撮影しに行かないと…。

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静岡鉄道

2009年5月17日、静岡鉄道へ行ってきました。

トレインフェスティバル2009の一環として、長沼車庫に保存されている、木造貨車デワ1号の公開展示へ行ってきました。

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 この日は、朝から雨が降る生憎の天気で、ホームページで事前通告されていた通りに、車庫内での展示となってしまいました。
 木造で、大正15年製ということなので、止むを得ません。 逆に大事に保管されているので、これからも末永く良い状態で保管されるとおもわれます。

 悪天候の影響かギャラリーが少なく、じっくり観察することができました。
その姿は、小型の路面電車のようで、サイドは、木製の納戸のようです。
連結器も昔ながらのバッファリンク式です。パンタグラフは、残念ながら最近のタイプとなっています。

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 係りの人の話だと、8月のお盆の頃に電車まつりをおこなう予定で、その時にもデワ1号を展示する予定とのことでした。

 次回は、青空の下で会えることを願います。

 午後からは、トレインフェスティバルの会場へ行きました。
静岡県内の各私鉄のブースや鉄道模型の団体等が、たくさん出店していました。
想像以上に規模が大きく、人出も大変多く、びっくりしました。
ここでは、各社の使用済切符等、購入しました。
他にも、模型や鉄道部品も多く販売されており、かなりそそられてしまいました。


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