新幹線

現美新幹線が大宮にやって来た!

 2017年10月9日、久々に新幹線を撮影しに大宮駅へと向かいました。

 この日は、前日に引き続き、「現美新幹線」の団臨があるとのことでした。

 前日の運転は、いろいろなところで公表されていたので、かなりの人出があったようですが、この日は、あまり公表されていなかったので、それほど多くの人が集まらないと思っていました。

 ところが、駅に到着すると、それなりの人出があり、さらに時間が経つに連れて、続々と集まり、結構な人数になりました。

 時々雲が太陽を遮るものの、天気も良く、絶好な条件の中、現美新幹線がやって来ました。
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 この手の配色は、撮影には不向きですが、何とか写ってくれました。
 架線柱がうるさいですが、16番線入線なので、致し方ありません。

 車両ごとの写真も。
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 下りは、奥の架線が邪魔にならない所を望遠で狙ってみましたが…。
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 この車両は、標準気味で撮影するのが適切なようですね。


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新幹線E2系の陸送  - 沿道撮影編 -

 2017年2月25日、新幹線E2系の陸送を撮影しました。

 宇都宮市にある三和テッキに、新幹線を陸上輸送していることが、テレビや新聞の記事として出ており、更に土曜日の未明ということで、多くの人が沿道に駆けつけていました。

 ところが、前日にどこまで来たか?情報がまったく入らず、途中の通過状況を入手するのがやっとでした。
あれだけ大きな車体だから、見つからない訳がないと思っていましたが、昼寝している写真も見当たりませんでした。

 早めに家を出て、前日の目撃情報があった地点まで行ってみましたが、周囲にはそれらしい姿を見つけることができませんでした。
 仕方がないので、絶対に通過するであろう地点で待ち構えていました。
 そうこうしているうちに、ようやく目撃情報も上がり始めてホッとしました。

 そして、青い回転灯が見えて、E2系の陸送がやって来ました。
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 肝心の後ろ姿。
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 直ぐに追いかけます。

 ところが、車体が大きいためか、常時2車線を占有しているようで、なかなか前に出ることができません。
ようやく、抜いてもう一度撮影。
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 後ろに、一杯車の列ができています。

 運良くもう一度追い越すことができて、もう一回。
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後ろに従えている車の列が更に長くなっていました。
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 再び、追走してみましたが、追い抜かすどころか、渋滞になる始末でした。

このままだと、ずっと後ろを追走するだけになりそうなので、裏道を使い、収納先である三和テッキへと向かいました。

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山形でちょこっと鉄分補強

 山形への家族旅行の合間にちょこっと鉄分補給をしました。

 恒例のさくらんぼ狩りののち、まずは仙山線で、kenjiを使用した「 快速仙山線さくらんぼ号 」を撮影。
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 この塗装になってから初めて撮影できました。

 直ぐに左沢線に転戦して今度は「さくらんぼ風っこ号」を。
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 短時間で、ジョイフルトレインを掛け持ちできて好都合でした。

 さらに山形新幹線も運良く旧塗装車がやって来てくれました。
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お座敷新幹線(?) 「とれいゆ」の試運転

 2014年7月7日、「とれいゆ」の試運転を撮影しました。

 まもなく、山形新幹線を走るお座敷車両と足湯を備えているという、乗り鉄ゴゴロをくすぐる列車です。

 東北新幹線内でも試運転がおこなわれるとのことだったので、そちらで撮影しました。
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 望遠側でも。
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 なんだか、養生用の青いビニールフィルムを貼ったままみたいな…。

 この日は、E7系の試運転もありました。
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 ここでE7系が見れるのはラッキーでした。

 「とれいゆ」が山形へ戻っていくのを庭坂で。
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 ゆっくりだったので、引いてもう一回。
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 リニューアル車両も見ることができました。
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 オリジナル色は今のうちに撮影しておかないと…ですね。
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E7系がやってきた!

 2013年12月14日、東北新幹線でE7系を撮影しました。

 仙台に陸揚げされたE7系がいつ南下していくか興味がありましたが、なんとその日がこの土曜日に当たってくれました。
 それにしても、ここのところの新型新幹線は、スタイリングが大変良いので見ているだけでも十分堪能できますね。 

 少々停車が予定されていた宇都宮駅で待ち構えました。
 ギャラリーは思った程多くはなく、駅員の方も拍子抜けだったようで、ノンビリと撮影できました。
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 やはり、初物は良いですねぇ~。

 振り返って。
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 先頭は、結構直線的ですね。
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 E5系が横を通過していったので、一緒に記念撮影。
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 そして、大宮から直ぐに小山に戻ってくるようなので、普通電車で小山へと移動しました。
 間一髪間に合いました。
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 ちょっと停車していたので、前に回ってもう一回。
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 後ろは順光なので、こちらも撮影。
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 順光だと正面の青が大変綺麗に映えますね!

 望遠にしてもう一丁!
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 小山新幹線車両センターで小休止後、再び南下するところを狙うことに。
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 編成を入れたかったので、下りホーム側に陣取っていましたが、日の傾きが激しく影がかなり落ちて来てしまいました。 これなら上りホームで被りつけば良かったかと…。

 直ぐに上りホームへと向かって正面を被り付きで撮影してみました。
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 そして、あっという間に発車していきました。

 今度は是非、特徴ある前面の青色を強調できるように正面がちでも撮影したいと思います。

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さよなら E3系R4編成

 2013年12月13日、E3系R4編成を撮影しました。

 次の日曜日に、さよならセレモニーをおこなう予定の編成です。
この調子だと、各編成毎に毎回セレモニーをおこないそうですね。

 駅に着いた時は、太陽が雲に隠れていたので反対側に回ってみたのですが、列車が来る頃には太陽が出てしまい、悲惨な結果に…。 直ぐに順光側に戻れば良かった…。
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 E5系との併結も短い期間でした。 後ろからはE4系も追いかけて来ていました。

 「ありがとう」のラッピングは、最低限のモノでシンプルでした。
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 あっという間に時間となり、ゆっくりと出発していきました。
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 E6系の登場が強烈だっただけにE3系の存在はちょっと薄くなってしまったような気がしますが、「こまち」としての最後の活躍を暖かく見守ってあげないと…。


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とうとう200系ラストラン! 「さよなら200系号」

 2013年4月14日、いよいよこの日でラストランとなる200系を撮影しに、高崎駅に行きました。

 流石に最終日とあって、早くから多くの人が陣取っており、ホーム端や停車位置はほぼ満員だったので、ホーム途中からの撮影となりました。

 ゆっくりと200系は駅へ進入してきました。
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 引いてもう一回。
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 ラストランの装飾は、かなり控えめでした。
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 そして、ゆっくりと出発。
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 多くのファンに見守られながら、高崎駅を後にしていきました。
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 新幹線の顔と言ったら、この団子っ鼻がお馴染みでしたが、0系に続き、200系も引退となってしまいました。
これでまた、一つの時代が終わってしまいました。

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「ありがとう200系号」 最後の東北新幹線走行!

 2013年4月13日、「ありがとう200系号」を小山駅で撮影しました。

 とうとう、この日が最後の東北新幹線での走行となってしまいました。
さすがに、最後の日とあって、いつも以上に多くの人が集まっていました。
 
 ホームの途中から撮影しようと思っていましたが、屋根の影がまだかなりかかっていたので、ホーム端に向かいました。
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 振り向いて。
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 多くのファンに見守られて去っていきました。

 残りはあと1日、最後まで無事に走り終えて欲しいですね。


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「さよなら200系やまびこ号」

 2013年3月30日、「さよなら200系やまびこ号」を撮影しました。

 霧雨舞う花冷えの中、結構多くの人がホームで待機していました。
空いている場所を探してスタンバイ。

 霧雨を引き裂いて、200系K47編成がやって来ました。
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 お名残運転もいよいよ佳境に入ってきました。
あと何回元気な姿を見ることができるのでしょうか?
個人的には、今回が最後になる可能性が高そうです…。


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E6系を撮影

 2013年2月24日、E6系を撮影しに小山駅へ行きました。

 この日はE6系が何本か走るとの情報を得ましたので、撮影に向かいました。

 まずは、小山新幹線車両センターへ向かう回送から。
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 Z2編成がやってきました。

 引きつけて、もう一発。
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 ちょっと駅に停車していたので後ろ姿も。
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 このあと、車両センターに行ってみたのですが、やはり庫内に入ったようで姿を見ることができませんでした。

 午後には、東京へ向かう車両を狙いました。
しかしながら、時間になっても来る気配がありません。
どうも田沢湖線内での遅れがあり、約1時間程遅れているとのことでした。
 仕方なく待ち続けました。 ようやくやってきたのはZ3編成でした。
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 あっという間に通過していきました。

 この他にS12編成の試運転も予定されていたようですが、天候が悪かったためか中止になってしまったようでした。

 本運転開始まで1ヶ月を切って、動きが活発になっているようですね。

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