間もなく終焉を迎える、青ガエルこと元東急5000系

　間もなく熊本電鉄で、青ガエルこと元東急5000系が、その長い歴史の幕を閉じようとしています。

　あの独特な容姿を持った美しいスタイルが見れなくなってしまうのは残念です。

　東急時代には、しばしば乗車した記憶があり、その車端の丸みが大好きでした。

　これだけ大きな丸みなので、車内にも当然そのカーブが見られるわけで…。

　高いドア窓と共に、ユニークな形状でした。

　これまで5000系が生き残っていたこと自体、奇跡的なことですが、その走行が見れなくなってしまうのは残念です。
しかし、その姿はいつまでも残してもらいたいですね。

　松本にも1編成ありますので、こちらも大事に残してほしいですね。

　このような美しい車体を持つ列車が、今後新しく登場することも期待してやみません。

青がえる復活！ 松本電鉄5000形撮影会 - 詳細編 -

　２０１１年９月２３日、青がえるに復活した松本電鉄５０００形撮影会へ行ってきました。

　この日は、「ＳＬ重連レトロみなかみ」と「上越線迂回カシオペア」を撮影してからの移動だったので、到着したのが１４時過ぎになってしまいました。　当初は、ＳＬ撮影後すぐに松本に向かい、あわよくば返しのＳＬまで戻ろうと思っていたのですが、迂回カシオペアは絶対に抑えておきたいので、予定変更となりました。

　会場に到着すると、緑色に塗り替えられた５０００形が堂々と鎮座していました。

　田園都市線で活躍していた頃に、よく乗車していたのですが、その頃の色に比べてちょっと薄いように感じました。
登場当初の色がこのような淡い色だったのでしょうか？　
　あくまでも子供時代の思い出なので、定かではないですが…。　自分のイメージでは、熊本の方が記憶に残っている色に近い感じがします。

　なにはともあれ、「急行　桜木町」って、東急時代の雰囲気ばっちりで一気にテンションが上がります。
何度か行先も交換してくれました。

　「急行　元住吉」

　ちょっと違った急行マーク。

　「急行　渋谷」

　「急行　中央林間」

　この行先はちょと…。

　そして、お膝元。

　こちらの機関車も忘れてはいけません！

　かなり外装が傷んできました。　次は、こちらも修復も…。

　せっかくなので、２ショットも。

　１時間程の短い滞在でしたが、大変懐かしく、満足しました。
松本電鉄時代の装飾等が外され、単なる色変更ではなく、かなり徹底されていたので、関係者の苦労が伝わって来ました。　これからも、この美しい姿を頑張って維持してください。

青がえる復活！

　２０１１年９月２３日、「ＳＬ重連レトロみなかみ」や「上越線迂回カシオペア」の撮影後、「アオガエル5000形 撮影会」が開催されている、松本電鉄新村駅へ向かいました。

　あの５０００形が、「青がえる」へと復活したためです！

　詳細は後程～。

＜追記＞
　　　詳細編はこちら！

「松本電鉄 5000形」緑色へ変更！

　またまた、嬉しいニュースが飛び込んできました。

　先の記事で松本電鉄５０００形の撮影会について書きましたが、なんと今度は緑色に塗装し直すとのことです。

　ソースはこちら！

　叶わぬ夢だと思っていたのに、こんなに直ぐに実現されるとは！　東急時代の姿が見れるとなると楽しみです。
　ワンマン仕様も元に戻ると良いですね。

　逆に、白がえるは、この前の撮影会が最後のお披露目だったのですね～。

松本電鉄5000形 撮影会 -詳細編-

　２０１１年６月２６日、松本電鉄での５０００形の撮影会へ行ってきました。

　昨年の「上高地線ふるさと鉄道まつり」では、５０００形がちゃんと撮影できなかったので、いつかは形式写真を撮りたいと思っていました。
　ちょうど、５０００形の撮影会開催の案内を見つけ、富士急の撮影会とも兼ねられるので、この機会しかないと思い、行ってきました。

　まず最初は、３０００系との並びから。

　いろいろとヘッドマークが取り付けられて、結構楽しめました。　あまりにもパターンが多すぎたので、一枚だけ貼り付けておきます。

　「さよならマーク」を付けてもらえましたので、単独で。

　このあとは、５０００形の単独撮影会です。　まずは曲線部分を使っての撮影会です。

　続いて、直線部分へ移動しての撮影です。


　いずれもパンタを上げての撮影会だったので、とても良かったです。

　そして、入換移動には、モーターカーが連結しておこなったのですが、ちょっとお遊びで流し撮りしてみました。

　少しは、生きているように見えるでしょうか？？

　また、「ED301」も撮影しやすいように停止していました。

　ちょっと前回よりくたびれてしまった感がありました。

　個人的には、５０００形が緑色に塗り替えられたら…、と願っておりますが、現地で活躍していたのは、この塗装だったのですから、このままの方が、しっくりするのかもしれませんね。

　いずれにしても、元青がえるが、このように保存されていることは嬉しい限りです。
熊本電鉄でも元気に活躍していますが、これからも末長く保存してもらいたいですね。

松本電鉄「上高地線ふるさと鉄道まつり」

　２０１０年３月２１日、糸魚川での「キハ５２ありがとう号」の撮影後、どこへ行こうか迷ってしまいました。

　本来なら、大糸線沿線での撮影後、北陸本線や信越本線で撮影しようと思っていたのですが、悪天候で大糸線が休止、北陸本線もダイヤが乱れており、さらに強風と黄砂混じりの横殴りの雨という悪条件のため、日本海沿岸での撮影はあきらめました。
　そこで、内地へ向かい、今まで見ていない松本電鉄に残っている青ガエルでも拝みに行こうと思いました。

　白馬辺りでは雪が降っていましたが、松本に近づくと、雨もほとんど降っておらす、時々晴れ間も覗くような天気になりました。
　車庫のある新村駅に近づくと、なんと「ＥＤ３０１」がパンタを上げていました！

　駅で様子を見ると、「上高地線ふるさと鉄道まつり」なるイベントをおこなっていました。
直ぐに、その輪の中に入りました。
　思いもよらなかったイベント開催だったので、ビックリしましたが、お陰様で、ゆっくりと撮影することができました。

　まずは、青がえる。　最近、化粧直しをされたようで、大変綺麗な姿を見せてくれました。
　

　続いて、ＥＤ３０１。　こちらは、パンタ上げた状態で、撮影には良い条件でした。
　

　バスも旧型の「赤バスメモリアル号」と、廃線になった浅間線のチンチン電車のデザインを復刻した「チンチン電車バス」が展示されました。
　

　新村車両所での撮影後、近くの沿線で走行写真も撮影しました。
　

　帰宅後、ネットでチェックすると、このイベントの告知は、結構ありました。チェック不足でした…。
今年が、松本電鉄創立９０周年で、その記念イベントでした。

九州遠征 その１

２００９年５月２９～３１日、所用で九州へ行ったので、熊本周辺で撮影をしました。

熊本市電は、色々な車両が次から次へとやってくるので、見ていて飽きません。
最新の低床車や昔懐かしのスタイルの車両がランダムに現れます。

熊本電鉄は、３０日に、７１形電車の公開がありました。
創立１００周年の記念として、リニューアルしたようです。
１００メートル程の短い区間ですが、約３０分おきに構内を元気良く往復してくれました。
コンパクトなスタイルでコトコト走る姿は、鉄道コレクションの車両のようでした。

個人的に興味があったのは、「青ガエル」こと５０００系です。
子供の頃、東急で活躍していたのを良く覚えています。独特の曲線美が印象的でした。
さまざまな私鉄で、色々な塗装で第二の人生を歩んでいましたが、やはりこの緑色の姿が一番似合っています。
前面も、東急時代の面影を残しており、当時を思い出し、旧友に久々に再会した思いがしました。

熊本電鉄は、これらの車両をすごく大事にしてくれており、現在でも走れる状態に整備されているのには、頭が下がります。存続が危ぶまれたりしておりますが、これからも頑張ってもらいたいです。