阪堺電車「あびこ道車庫 薄暮・夜間撮影会」

　2023年7月15日、阪堺電車の「あびこ道車庫 薄暮・夜間撮影会」に参加しました。

　コロナ禍等ですっかり関西方面での撮影が御無沙汰になっており、阪堺も2016年7月以来とかなり久々の訪問となりました。

　ﾓ161形の夜間撮影会となれば参加しない理由はありません。

　先ずは3両の並びから。

　左からﾓ162,ﾓ161,ﾓ166で、だいぶ遠い位置に留置されておりました。

まだまだ太陽は高い位置で夕暮感はありませんでした。

　そして、ﾓ166が前に出てきました。

1両ずつ撮影できるようにご配慮いただきました。

　続いてﾓ161が前に出てきて166との並び。

　そして、166が下がってﾓ161単体で。

　162が前に出てきて、161と162の並び。

　161がちょっと下がって、162単体。

　3両が斜めに並んでくれました。

　そして、最後は3両が前に出てきて並びました。

　ヘッドライトが眩し過ぎてゴーストが出てしまうのでヘッドライトを消灯 。この頃になってようやく陽が暮れ始めました。

　そして、3時間の撮影会は、あっという間に終了時間になってしまいました。

　もうちょっと暗い時間で長く撮影したかったのですが、それは次回のお楽しみとしましょう。

いつも手際よくいろいろなパターンの撮影シーンを演出していただける阪堺電車の皆様に感謝致します。

都電荒川線 8902号

2015年9月27日、京王デヤ900の撮影後、前回宿題になっていた都電荒川線の新型車両8900形のうち8902号の「DEBUT」マーク付きを狙いました。

　飛鳥山で撮影できないかと、電車内で都電の運行情報を調べてみると、ちょうどJR王子駅に到着すると、その2分後に飛鳥山を出発するようなダイヤでした。
さすがに2分以内で飛鳥山を登り切るのは厳しいと思い、代替案として大塚駅を確認すると、こちらは山手線が3分前に到着するようでした。

　こちらの方が確実なので大塚駅で降りることにしました。おまけに反対側から8901号もやって来ているようなので、短時間にどちらも撮影出来そうです。
　大塚で降りて直ぐに荒川線沿線に出ると、程なく8902号がやって来ました。

　撮影していると背後から気配が…。
振り返ると、案の定8901号がやって来ていました。

　目の前で展開される8900形同士の交換には興奮を抑えられません！
望遠レンズを使用していたので、フレームアウトしないか心配でしたが、良い感じで納まってくれました。

　8901号の後ろ姿も。

　感傷に浸ることなく、大塚駅前で数分停まっている間に先回りして、もう一度8902号を撮影しました。

　今度はサイドから。

　思いもかけず、新型車両同士の交換までも撮影できて大変満足しました。

都電荒川線8901の走行シーンをやっと撮影

　2015年9月22日、埼京線開業30周年記念ヘッドマーク付E233系の撮影とともに都電荒川線8900形を撮影しました。

　8901しか運用に入っていないし、埼京線からの転戦なので、王子駅前でお手軽に済ませました。

　順光ポイントで真っ正面からの撮影です。
前回、荒川車庫で確認にした通り、ちょうど「8900形DEBUT」のヘッドマーク付で、おまけに祝日なので日の丸も掲出しているので、正面を撮影したいものです。

そのような中、8901がピカピカのボディを見せびらかしながらやって来ました。

　うしろ姿も。

　8800形と比較すると角目でキリリとした表情なので、個人的には8900形の方が好みです。
比較対象に8800形を…。

　王子駅前で停車している合間に、飛鳥山公園をワープして、飛鳥山交差点でもう一回撮影しました。

　本当なら交差点を渡りたかったのですが、そこまで足が速くなかった…。

　一旦、埼京線へ行って再び戻って来て、今度は飛鳥山交差点に最初から向かいました。
ただし、夕方近くになって、建物の影がかなり落ちてしまい、マンダーラになりそうだったので、完全に影になっている個所で撮影しました。

　こちらも8902のマーク付での走行写真が未撮影なので、課題が残ってしまいました。

都電荒川線新型車両8900形がデビューしましたが…

　2015年9月19日、埼京線での撮影後、都電荒川線に向かいました。

　前日から運用に入った新型車両8900形が走っているようなので、早めに抑えておこうと出向きました。

　ところが、向かっている途中で、都電運行情報サービスで確認してみると、なんと「車庫」になっているではありませんか！
　ちょっと前に確認した時には、ちゃんと運用に入っていたのに…。
　とりあえず、そのまま現地へと向かいました。

　荒川車庫を見ると、それらしい面影は見当たりませんでした。
まだ「車庫」に生ったままなので、念のため裏に回ってみると…。居ました、居ました！

　8901と8902が隣同士で休んでいました。

　一両ずつ。

　よく見ると、奥に花100の姿が。

　こちらは、再び本線上に姿を見せることがあるのでしょうか？

　せっかく訪れたのに走行が撮れなかったのは残念でしたが、取りあえず姿を見れたので良しとしましょう。

都電荒川線「2015路面電車の日」記念イベント

　2015年6月7日、都電荒川線「2015路面電車の日」記念イベントに行ってきました。

　今回は目立ったイベントが無かったためか、ここ数年には無く、非常に人出が少なかったです 。

　撮影会場では、7026号車と8505号車が並んでいました。

　7026号車は年内に引退を迎えるとのことです。

　特に引退やサヨナラといったセレモニーや装飾はありませんでした。

　8505号車の方は、「とあらん号」として今後活躍するようです。

　ちょっと奥には、申し訳無さげに9002号車がいました。

　久々に工場見学で中にも入って来ました。

　7003号車は全検中で仮台車を履いていました。

　トラバーサ上の8810号車と7001号車には、「6月10日路面電車の日」のヘッドマークが取り付けられていました。

　ウニモグ～

　撮影会場へ戻ると、7026号車には「荒川線路面電車の日」のマークが取り付けられていました。

　まだヘッドライトが点灯していなかったので、関係者の方にお願いしてみると快諾していただきました。
再度撮影を。

　途中、8505の行先表示が「とあらん」に替わると、「とあらん」と「みんくる」が登場しました。

　車内の前でポーズ！


　この時が一番撮影会場が賑わっていました。(笑)

　「とあらん号」のサイドに陽が周ったので、こちらも撮影。

　やっぱり、マッタリとした撮影会は良いですね！

都電荒川線「2014路面電車の日」記念イベント

　2014年6月8日、都電荒川線「2014路面電車の日」記念イベント に行ってきました。

　前日に引き続き、雨の予報でどうするか悩みどころでしたが、昼間は雨が一旦あがる可能性もあるようだったので、出撃することにしました。

　会場に着くと、霧雨が降っていました。
　傘無しではちょっと辛いような状況でしたが、撮影場所で傘はさせないので、撮影したら直ぐに後ろに下がリ、傘をさして待機。合間を見計らって、傘を閉じて撮影場所に突入を繰り返します。

　悪天候なので、人出は例年になく少ないものの、狭い会場故に結構窮屈でした。
しかしながら、天が味方してくれて、程なく霧雨は上がってくれて、そのあとは傘を差さなくても大丈夫なくらいでした。

　初めは9000形の並びから。
この並びは以前、2009年2月に「9000形撮影会」でありましたが、今回は「路面電車の日」のマークで、バリエーションが増えました。

　隣にいた「路面電車の日」のマークをつけた8801と一緒に。

　「とあらん」柄のマークに取り替え～。

　続いては、7001と7022との並び。
赤帯と青帯の並びは初めて撮影しました。
行先表示も「あかおび」と「あおおび」で、なかなかコジャレたことをしてくれます。(笑)

　ヘッドマークを取り替えて。

　そして、ヘッドマーク無しのパターンも。

　さらに、7001には「荒川線」マークが取り付けられました。

　一旦7022が下がって、都バスとのコラボレーションです。
このバスは、「懐かしい都電のカラーリングを施した都バス」だそうです。
都バスとのコラボは、初めての企画でしょう。

　再び7022が前に出てきて、最後は、都バスと7022、7001との三つ巴。

　7022が移動中に7001の形式写真もちょこっと撮影できました。

　直ぐに7001が出庫したので、走行を撮影してみました。

　終わってみれば、ほとんど傘の必要性がなく、思ったよりも、ゆったりと撮影できました。

スカイツリーと都電荒川線7001号

　2014年3月8日、「みちのくＳＬギャラクシー号」の撮影後、ちょこっと荒川線に立ち寄りました。

　早朝からの撮影紀行、多くのギャラリーの中での撮影、SLギャラクシー号撮影の達成感等で、どっと疲れが出ましたが、尾久の近くを荒川線が走っているので、ちょっと立ち寄ることにしました。

　折しも7001号が運転されており、線路際に向かうと、ちょうど来る絶好なタイミングでした。

　一番の獲物が直ぐに来てしまったので、これにて撮影終了～。

　スカイツリーがバックに映える撮影場所なので、次回ゆっくりと撮影しに行きたいと思っております。

都電荒川線7001号

　2014年1月12日、都内への所用ついでに都営荒川線に行ってきました。
お目当ては、まだ撮影していなかった、黄色地に赤帯のリバイバルカラーになった7001号です。

　現地に到着するまで運用状況を確認していたのですが、肝心の7001号が運用に入っていません…。
もしかして、今日は「はずれ…」だったと思いきや、午後から運用に入ってくれました。

　飛鳥山の交差点に行ってみると、マンションや電柱の影がかなり伸びていて、綺麗に撮影できそうにありませんでした。
　そのため、ちょっと移動して、正面に陽が廻ってくれそうな場所へ向かいました。
ようやく7001号に出会うことができました。

　結構濃い黄色に見えますが、7000形にはお似合いだと思います。
都電の黄色は、時期によってかなり違う色だったと思いますが、この色はいつ頃の色なのでしょうか？

　折り返してくる頃は、陽も弱くなっているので、日向と日陰のコントラスト差が少なくなっていると思い、再び飛鳥山に行きました。
　信号待ちで停車中。

　走り出して、日向に出たところを。

　このあとは間もなく日の入りになってしまうので、三ノ輪橋からの折り返しを最後に撮影しました。

　走って来るところを流して。

　荒川線は、まだまだ7000形が頑張っていて、都内でも気軽に釣りかけ音を楽しめるのも嬉しいですね！

函館市企業局交通部「路面電車開業１００周年記念イベント」 - 臨100系統 6/30PM 編 -

　2013年6月29～30日、函館市企業局交通部「路面電車開業１００周年記念イベント」に参加しました。
今回は、 6/30午後の臨100系統 編（最終回）です。

　30日午後の部は、青柳町からスタートです。

　帰りの飛行機が夕方なので、あまり撮影している時間がありませんが、前日のリベンジで723と530のすれ違いを狙いました。

　まずやって来たのは723です。

　ゆっくりと坂を下って来ました。

　谷地頭で折り返し、青柳町に着きます。

　すると、530も到着しました。 ようやく、この電停での並びを撮影できました。

　530も723同様に撮影。

　続行の8003に乗車して駒場車庫前へ行き、8000のプラモデルを購入しました。

運良く花電車もやって来ました。

　恐らく、この装飾を見る機会は、これが最後になるのでしょう…。

　車庫を覗いてみると、「増車」プレートを付けた8009と721がスタンバイしていました。

　競馬終了後の臨時対応でしょうか。

　駒場車庫前から再び乗車し、終点湯の川まで向かいました。 乗ってきたノンステップ車を撮影。

　函館空港行きバス「とびっこ号」に乗り継ぎ、空路で函館を後にしました。

　たった2日間、されど盛り沢山の濃い～内容でたっぷりと楽しませてもらいました。

このような素晴らしいイベントを企画、実行していただいた関係者の皆様、そして、慌ただしい中パニクることなく、終始大人の対応でこのイベントを大成功に導いたファンの皆様に、改めて感謝致します。

　次回、区切りの大イベントが開催される時は、今回同様に皆で盛大に盛り上げたいと思います！

函館市企業局交通部「路面電車開業１００周年記念イベント」 - 臨100系統 6/30AM 編 -

　2013年6月29～30日、函館市企業局交通部「路面電車開業１００周年記念イベント」に参加しました。

今回は、 6/30午前の臨100系統 編です。

　モーニング電車大行進の終了後、一旦ホテルへ戻り、仮眠して朝食を摂ってから、再び十字街へと戻りました。 朝早くから盛り沢山だったので、まだ10時だというのに、既にお昼過ぎのような妙な感覚になってしまいました。

先頭を切ってやって来たのは、花電車でした。

　どつく前へ向かって行きました。

　続いて530が谷地頭へと向かいます。

　直ぐに723がどつく前へ向かって行きましたので後追いで。

すると、花電車がちょうど戻って来ました。ちょっと遠いけど、何とかすれ違いを撮影できました。

末広町まで530にちょこっと乗り鉄～。　残念ながら、723とは電停ですれ違いました…。

　530がどつく前から戻って来るのを相馬前で撮影。

　直ぐに同列車に乗り込んで再び十字街に戻りました。

　530が谷地頭へ向かうのを撮影しようとしたところ、運悪くバスが…。 ところがバスの運転手さんが、我々が撮影しているのに気が付いたらしく徐行してくれました。

　おかげで530が前へ出てくれて、何とか撮影できました。
バスの運転手さんには、頭を下げて感謝の意を伝えました。　ちょっとした気遣いですが、大変助かりました。

　程無く、723が戻って来ました。

　折り返しの小休止。

　530が戻って来ました。

　今度は信号待ちをしているところをゆっくりと撮影。

　どつく前へ向かう530。

　　
　入れ替わりで723が車に囲まれて戻って来ました。

　車の包囲から脱け出して。

　谷地頭へ向かう姿を。

　530がまたまた戻って来ました。

　折り返しの小休止。

　十字街の操車塔の下に人がいなくなったので、一緒に撮影しました。

　ここの下も撮影ポイントだから、なかなか電車と絡めて撮影できるタイミングがありませんでした。

　723が戻って来て、そのまま駒場車庫へと戻りました。

　入れ替わりでやって来た花電車。

　先行していたミニパトが、電車が通過するまで、長い間右折せず待ち続けてしまったために、残念な結果に…。

　530も午前の部が終了して、駒場車庫へと戻りました。

　最後は花電車が戻って来るのを撮影して、午前の部は終了しました。

　昼食は、函館に来てからずっと海鮮三昧だったので、函館のご当地バーガーとして有名なラッキーピエロにしました。　ボリュームと味は文句なしです！　（写真撮り忘れた…）