「神奈川臨海鉄道 創立50周年記念イベント」 -会場編-

　2013年5月26日、「神奈川臨海鉄道 創立50周年記念イベント」に行ってきました。

　「祭りの前編」で紹介したように、イベントが開場する前に、既にバッチリ写真を撮れて、お腹いっぱいになっていました。

　それでも、せっかく来たので、会場の中へ入ることにして、開場待ちの列へと並びました。
　一般入場とＳＬ撮影とは別の列になっており、どちらも長蛇の列になっていました。　既にC56139は、たくさん撮影していたので、一般入場の列へと並びました。

　開場時間となり、ゆっくりと進んでいくと、貨物たちが１両ずつ切り離され、撮影しやすく並べられていました。
このような配慮は、大変嬉しいことです。

　銀タキ。

　タキ1000-1。

　タキ1000-2。

　コキ。

　白いコンテナで統一されて、かなり綺麗ですね。　

　アント。

　これを一度で良いから運転してみたいなぁ～。

　DLも再び撮影。


　せっかくなので、もう少しカマを多く展示してほしかった…。

　C56のサイドも。

　物販で、かなりんグッツを購入して、京急のイベントへとハシゴしました。

「神奈川臨海鉄道 創立50周年記念イベント」 -祭りの前編-

　2013年5月26日、「神奈川臨海鉄道 創立50周年記念イベント」に行ってきました。

　神奈川臨海鉄道で、一般公開するのは今回が初めてだと思われます。

　かな臨へは、2009年12月の「本牧線40周年記念」の時以来、久々の訪問となりました。

　C56を公開するからには、当日に車庫から引き出して展示するだろうと、鉄仲間の予測に従い、開場より早目に現地に向かいました。

　ちょっと早く着き過ぎたようで、まだC56を引き出すような雰囲気はありませんでした。
　しかしながら、展示予定と思われる貨物たちが既に留置されていたので．そちらから撮影を開始しました。
一番気になるのは銀タキこと「タキ143645」。


　京葉臨海鉄道で公開された時より綺麗な姿で、朝日を浴びて更に輝きを増していました。

　続いてシキ1000！

　ヨ8000

　記念コンテナで統一されたコキも美しいですね！

　トラ45000も名バイプレイヤーです！

　そうこうしている間に、DD5518がやって来ました。

　車庫前に到着して、いよいよかと思ったけど、そのまま放置プレー…。
何時入換が始まるか判らないので、そのまま車庫前でスタンバイすることに…。 この合間にDLを撮影。

　暫くすると車庫内で何やら動きが。 今度こそと思ったら、逆側のシャッターが開き出して、DD602が顔を出しました。

　そして、始業点検後に出庫していきました。

　どうやら貨物達の並びを整理するようでした。

　よそ見をしている間にいつの間にかC56側のシャッターも開き始めて、いよいよ真打ち登場です！


　DD5518がゆっくりとC56に近づき連結し、引き出して来ました。


　車体が綺麗に磨かれており、この日のお披露目を待ちわびていたかのように、眩い姿を惜しげもなく見せつけて、目の前をゆっくりと通過していきました。

　その後を追いかけて行くと、C56が単独で停車しているところを撮影できました。

　暫くすると、C56の後ろに貨物が連結されました。

　一旦、記念コンテナより後ろが切り離されました。

　そして、今度はシキが近づいてきて、連結。

　どうやら、この編成で公開されるようで、パイロンも並び始めました。

　これで組成も終了したようなので、我々も公開入場の列へと並びました。

「かな臨50周年記念イベント」と「京急ファミリー鉄道フェスタ」 -速報編-

2013年5月26日、「神奈川臨海鉄道 創立50周年記念イベント」と「京急ファミリー鉄道フェスタ2013」へ行ってきました。

　神奈川臨海鉄道

　京急

　またまた、未発表ネタが溜まってしまいましたが、詳細は後程～。

＜追記＞
「神奈川臨海鉄道 創立50周年記念イベント」　
　祭りの前編はこちら！
　会場編はこちら！

　
「京急ファミリー鉄道フェスタ2013」　-詳細編-　はこちら！

神奈川臨海鉄道本牧線開通４０周年記念

　２００９年１２月６日、神奈川臨海鉄道へ行ってきました。

　あの「Ｃ５６１３９」がコンテナ輸送５０周年記念コンテナを連結しての撮影会が実施されました。
本来なら、部外者は、外からの撮影のみでしたが、各々のご厚意により、会場内に入ることが出来ました。
大変ありがとうございました。

　まずは、いつものように(笑)、「あけぼの」撮影から。この日は、EF6437でした。

　横浜本牧駅に到着すると、すでに車庫は開いており、C56の姿を拝見することができました。
非常に綺麗な状態で、直ぐにでも動きそうな感じでした。
　

　一方、本日の名バイプレイヤーである、記念コンテナ車も良い位置に留置されていました。

　ＤＤ６０１がやってきて、コンテナを牽引していきます。
　

　Ｃ５６と並んでいた、ＤＤ５５１４がＣ５６を引き出します。　Ｃ５６からはシリンダ音も聞くことができ、まるで息を吹き返したかのようでした。　先程移動したコンテナに連結しました。
　

　そして、ＤＤ６０１に後押しされて、Ｃ５６とコンテナ車がやってきました。　まるで、Ｃ５６が入換をやっているようでした。
　

　入換に活躍した２両のディーゼル機関車も並んで、撮影会の準備完了。Ｃ５６には、なんと「たから」マークが付きました。
　

　本来なら、ここまでで終わりでしたが、関係者方々のご好意により、私のような部外者も中に入れていただきました。　ご好意に甘えて、劇写しまくりでした！ ちょうど雲も煙のような演出をしてくれました。
　

　このような大ネタでは、逆光も何も関係ありません!
　

　こちらの車両達も忘れてはいけません。
　　

　真っ正面からも。
　

　撮影会終了後、再び所定の位置に戻るため、入換が始まりました。
　

　そして、C56は、ゆっくりと元居た場所へと戻り、シャッターが閉じられて、再び眠りにつきました。
　

　このような素晴らしい撮影会に、飛び入り参加させてくださった、みなさんに大変感謝しています。
今後も是非、一般公開をしていただきたいと思います。

神奈川臨海鉄道

　2009年10月4日、神奈川臨海鉄道へ行ってきました。

　この日は、以前、JR北海道から、ミャンマーへ譲渡されるために川崎貨物にいた、ＤＤ５１とスシ２４が市営埠頭に回送されました。

　まずは、川崎貨物での入換のシーンを。　ＤＤ５５１７が先頭に立って、さながら３重連のようでした。

　次は、千鳥町へ。

埠頭まで、ゆっくりと押し込まれていきます。
　

　市営埠頭に到着したところを対岸から臨みました。　先に搬送された仲間達も待っていました。
これらの車両達が、第２の人生を歩み始めるのは、いつのことになるのでしょうか？