EF81電気機関車撮影会in田端運転所 - EF81 95 & 133編 -

　2014年9月6日、田端運転所の「EF81電気機関車撮影会in田端運転所」に行ってきました。
今回はEF81 95&133編です。

　EF8181が主役なので、95と133は特徴機ながら、今回は脇役に回っていました。

　EF81 95は3台の中央に位置していたので、正面だけ…。
　マーク無し。

　「はくつる」。

　なぜか、マークが斜めっていて…。(泣)

　「カシオペア」

続いてEF81 133。
こちらは左側に位置していたのでサイドからの撮影を。
　マーク無し。

　「あけぼの」。

　「エルム」。

　ん～、影が落ちているけど、やっぱりEF8181がこちら側の方が良かった…。

EF81電気機関車撮影会in田端運転所 - 集合写真編 -

　2014年9月6日、田端運転所の「EF81電気機関車撮影会in田端運転所」に行ってきました。
今回は集合写真編です。

　EF8181が秋田入場しており、噂ではローズピンク色に返り咲くかもと囁かれている中、この撮影会開催が発表されました。
８月下旬には出場するはずだったので、このタイミングで撮影会を実施するということは、ローピン返り咲きの噂もますます現実味をおびて来ました。
懐かしい姿でしかもピカピカな時に撮影できるとあれば、撮影会に参加したくなるのは当然のことです。

　田端運転所の撮影会は、時間が経つと光線が左の方へ向かい、正午頃にはサイドへとなるため、午前の早い時間に人気が集中していました。
ピカピカのEF8181を順光で綺麗に撮影できることが今回の売りになるはずなので、初回の撮影タイムにしようかと思いました。
要項をよくよく見てみると、今回の時間設定は今までより若干早い時間からの開始になっていました。
過去の写真から見てみると、どうやら今回の撮影時間帯では、２回目のタイミングがベストだと思い、２回目に応募しました。

　しかしながら当日は、天気がイマイチで曇りベースでした…。　が、それほど暗くないので光線状態を気にせず撮影できるかと前向きに考えることにしました。

　受付を済ませ暫く待ったのち、ようやく会場へと入りました。
すると、EF81は3両しか並んでおらず、しかも8181は、一番右側にセッティングされていました。
これじゃぁ…、と思いましたが、天気が悪いことが逆に功を奏することになり、逆サイドでも何とかなると思いました。
ただ、前回は５両のEF81が並んだ壮快な姿を拝むことができたので、それに比べるとちょっと寂しい感じもしました。
　それでも、特徴機である、EF8181,EF8195,EF81133が並んだことで、特別な撮影会の位置付けとなっていました。

　従来の撮影会は、ヘッドマークを変更することはありませんでしたが、今回はマーク無し、マーク付き２パターンと変化がありました。

　まず、最初はヘッドマーク無しの姿でした。
　正面から。

　そして、右側から。

　ん～、陽が出ていないので影にならないけど、サイドは背景が反射してしまい思うようにはなりませんでした…。

　左側から。

　続いて、最初のヘッドマーク付きです。
EF8181には「ゆうづる」、EF8195には「はくつる」、EF81133には「あけぼの」のマークが取り付けられました。
　正面から。

　右側から。

　左側から。

　この頃になると時々薄陽が射すようになりました。

　ヘッドマークが交換されて、EF8181には「北斗星」、EF8195には「カシオペア」、EF81133には「エルム」のマークが取り付けられました。
　正面から。

　右側から。

　左側から。

　この時間帯になると陽が当たる時間が多くなってしまいました…。
なかなかこちらの思い通りにはならず…。

　
　個別のアップは後程～。

「田端運転所 けん引機関車 （EF81）撮影会の旅」 -個別編-

　2012年10月20日、「田端運転所 けん引機関車 （EF81）撮影会の旅」に参加しました。

　今回は、カマ個別のアップです。

　EF8180 「はくつる」

EF8181 「ゆうづる」

EF8197 「エルム」

EF8198 「北陸」

EF81133 「出羽」

　そして、振り向くとクラの中にEF641051が「あけぼの」のヘッドマーク付きで、しかもパン上げ、ライト点灯で見守ってくれていました。

　こちらのEF641031はパン下げでちょっと残念でしたが、これが普通なのですね。

　30分間という、非常に短い撮影時間ですが、ネタが凄い上に、みんなのマナーが大変良かったので、直ぐに充分満足しました。　

　次の企画も期待して待っています！

「田端運転所 けん引機関車 （EF81）撮影会の旅」 -並び編-

　2012年10月20日、「田端運転所 けん引機関車 （EF81）撮影会の旅」に参加しました。

　田端運転所の撮影会は、私の記憶では５回目と思います。
2010/3/3、2010/10/2、2011/10/1、2012/4/7と幸運にも参加させてもらいました。

　今回は、EF81とカマが限定されていました。　恐らく、これだけの田端区のEF81が揃うのは、これが最後になるだろうと思われます。

　会場に入ると、当然のことながらいると思っていたEF8195がいません。
しかし、この５両並びを見て納得。特別な衣装を身にまとっている95をあえて外すことで、統一感がグンと増しています。

　さらに、各カマに取り付けられているヘッドマークにもビックリです。
「北斗星」や「カシオペア」等の現在運行されている特急ではなく、「はくつる」、「ゆうづる」、「エルム」、「北陸」、「出羽」といった、懐かしのヘッドマークでまとめられていました。

　カマもいつものように、綺麗に洗車されており、連結器等もちゃんと塗り直されているという徹底された演出で、我々はノックダウンしてしまいました。

　なぜか太陽の周りに雲が多く、日が陰ってしまう時間が長かったのですが、陽が差すタイミングをメインに撮影しました。　もう、何も言うことはありません！

　こちらサイドから撮った時は曇り…。

　撮影時間の終了間際、暗黙の了解で、みんな後ろに下がって撮影。
やはり広角ではなく、並びを撮影したい気持ちは同じなのですねぇ～。

　EF81が実現したのなら、EF64,EF65も欲が出てしまいますね。

　もちろん、ここまで実績を積み重ねたので、実現されることを確信しております！

リバイバル「はくつる」

　２０１０年３月２６日、昨年の１１月に引き続き、リバイバル「はくつる」が運転されました。

　雀宮駅で２０分程度停車するようなので、停車を撮ろうと思いましたが、ダイヤの乱れか、列車が時間になっても来ません。だいぶ遅れてやってきたので、停車が無くなるかも？と思い、ホーム途中で、取りあえず入線を撮り、停車を撮りに行こうとしました。　しかし、停車中もハイビームのままで、思うような写真が撮れませんでした。
遅れのためか、ほんの少々停車しただけで、直ぐに発車していきました。

　昨年の運転時は、青森機関区のカマが使用されましたが、今回は、田端区の「ＥＦ８１５７」でした。

　

リバイバル「はくつる」

　２００９年１１月６日、団体臨時列車で「はくつる」が一日だけ復活しました。

　混みそうな場所を避けて、古河駅と小山駅で撮影しました。
それでも、想像以上に撮影する人が少なく、ゆったりと撮影することができました。
　次は、５８３系での復活運転を期待してます。