阪堺電車「あびこ道車庫 薄暮・夜間撮影会」

　2023年7月15日、阪堺電車の「あびこ道車庫 薄暮・夜間撮影会」に参加しました。

　コロナ禍等ですっかり関西方面での撮影が御無沙汰になっており、阪堺も2016年7月以来とかなり久々の訪問となりました。

　ﾓ161形の夜間撮影会となれば参加しない理由はありません。

　先ずは3両の並びから。

　左からﾓ162,ﾓ161,ﾓ166で、だいぶ遠い位置に留置されておりました。

まだまだ太陽は高い位置で夕暮感はありませんでした。

　そして、ﾓ166が前に出てきました。

1両ずつ撮影できるようにご配慮いただきました。

　続いてﾓ161が前に出てきて166との並び。

　そして、166が下がってﾓ161単体で。

　162が前に出てきて、161と162の並び。

　161がちょっと下がって、162単体。

　3両が斜めに並んでくれました。

　そして、最後は3両が前に出てきて並びました。

　ヘッドライトが眩し過ぎてゴーストが出てしまうのでヘッドライトを消灯 。この頃になってようやく陽が暮れ始めました。

　そして、3時間の撮影会は、あっという間に終了時間になってしまいました。

　もうちょっと暗い時間で長く撮影したかったのですが、それは次回のお楽しみとしましょう。

いつも手際よくいろいろなパターンの撮影シーンを演出していただける阪堺電車の皆様に感謝致します。

東武鉄道 C11 3両 撮影会

2023年6月10日、東武鉄道のC11 3両の撮影会に参加しました。

昨年、南栗橋車両管区で3重連を撮影しましたが、今度は横並びでの撮影でした。

小型のC11ですが、3両並ぶと迫力がありますね。

1両ずつのアップも。

C11 123

C11 207

C11 325

 せっかく3両もあるのだから、このような撮影会をしばしば開催してほしいですね。

E8系お披露目！新幹線総合車両センター撮影会

　2023年2月24日、「E8系お披露目！新幹線総合車両センター撮影会」に参加しました。

E8系の報道公開と同じ日に早くも撮影会を開催するとのことで遠征してみました。

　仙台駅から専用列車で新幹線総合車両センターへ向かいました。

2班に分かれての撮影で、最初はE8系の撮影からでした。

1両目のサイドまでしか行けないので編成写真がメインでした。

ステップの出し入れや前照灯と尾灯の切替で、多少のバリエーションを設けてもらえました。

右サイドから。

左サイドから。

真正面。

かぶり付き。

　後半は、E5系の車内見学でした。　なんと、グランクラスの座席に座ることができました。

私のようなモノには無縁の席なので、ここぞとばかりに、いろいろと動かしてみました。　やっぱり良いですねぇ～

　楽しい撮影会もあっという間に終了。再び専用列車で仙台駅へ向かい、終了となりました。

ちょっと値段が高すぎましたが、100名程度で2班に分かれての撮影のため、比較的ノンビリと撮影することができました。

水島臨海鉄道「ナナマル感謝！機関車写真撮影会」

  2023年1月15日、水島臨海鉄道の「ナナマル感謝！機関車写真撮影会」に参加しました。

 水島臨海鉄道のDE701は、202年7月に検査切れになっていて、とうとう解体になるとのことで、最後に今回の撮影会が開催されました。

なかなか訪れる機会の少ない水島臨海鉄道なので、これが良い機会なので参加しました。

 倉敷市駅集合だったので、てっきり臨時列車で会場に向かうのかと思いましたが、定期列車に混乗して、終点の自工前駅から先がそのまま参加者専用列車となりました。

 撮影会場に到着すると、既に機関車達は並んでいました。

先ずは、この並びの撮影から。

左からDD506,DD200-601,DE701,DD501でした。

 ヘッドライトの点灯をリクエストしましたが、残念ながら、既に点灯できなくなってしまっているとのことでした…

 DE701のアップ。

 続いて、4重連の撮影です。

編成を組むのに入れ換えが行われて、その合間もいろいろ楽しめました。

 そして、DE701を先頭とした4重連の完成!

 DE701の運転台も見学することができました。

13年前にブラっと立ち寄った水島臨海鉄道でしたが、ちょうどその時にDE701を撮影していました。

えちごトキめき鉄道「夜のD51スペシャル撮影会」

　2022年12月16～17日、えちごトキめき鉄道の「夜のD51スペシャル撮影会」に参加しました。

　いつもは直江津にいるD51827を、糸魚川駅開業110年を記念して駅構内で展示走行しました。
このため、D51を直江津から糸魚川へ回送したのでありますが、この行程を撮影するという撮影会でした。

　直江津へ向かうと雨が降っており、生憎の天気となってしまいました。

　先ずは、直江津での撮影から。

　糸魚川側に気動車を連結しました。

そして、直江津側にも気動車が連結されました。

　D51は両側を気動車に挟まれて搬送されるようです。

　続いて、バスで途中停車駅へ先回りしました。

　名立駅では、上下ホームが離れているのでサイドから狙ってみました。

　雨が降り続き、風も吹いているので、レンズに水滴が付いてしまいました。
正面にも回りました。

　次は能生駅停車を。

　最後は、糸魚川駅へ到着したところを撮影しました。

　そして、直江津側の気動車が解放されてD51の顔が見えました。

　暫くして、D51は単独で軽やかに駅を離れていきました。

　それにしても、回送を単なる回送運転だけではなくイベントに仕掛けてしまうトキ鉄は、アイデア満点ですね！

関東鉄道の『鉄道写真家 米屋こうじ氏と巡る「車両基地工場棟＆旧型車両撮影会」』

　2022年9月23日、関東鉄道の『鉄道写真家 米屋こうじ氏と巡る「車両基地工場棟＆旧型車両撮影会」』に参加しました。

いつもの車両撮影会とはちょっと違った撮影会でした。

 先ずはいつものように送迎車両から。

  車両基地に到着すると、今回は、米屋こうじさんの講演会からスタート。

関東鉄道の四季を通した写真と共に貴重なお話しも伺えました。

次回、撮影したいポイントも見つかりました。

　そして、3班に分かれて車両基地内を見学しました。

今まで入ったことがない所まで見学できました。

更に作業風景も再現していただき、こちらも撮影できました。 

車両洗浄も撮影。

　水も滴る良い車両！

　普段の撮影会では入れなかった南側の留置線までも行けました。

この車両、休車札が掛かっており、しかもエンジンが既に取り除かれてしまっていました。 

　月検査棟では、先程送迎してくれた車両が佇んでいました。 

　そして、いつものように車両撮影会。

　車両点検風景も再現！

　天気が悪かったけど、ちょこっとブルーモーメントに。 

　暗くなってからは、再度工場棟での撮影に。昼間とは違った佇まいになっていました。

　このような情景を撮影できたのは、この撮影会ならではですね！ 

　米屋さんプロデュースで、いつもとは違った撮影会となり、工場内部の見学もゆっくりできて、大変貴重な経験となりました。

　今後も同様な計画があるようなので、次回も是非とも参加したいと思っております。 

東武鉄道南栗橋車両管区「SL大樹3重連イベント」

　2022年6月19日、東武鉄道南栗橋車両管区での「SL大樹3重連イベント」に参加しました。

　このツアーは、東武鉄道とクラブツーリズムの2つの主催がありました。

どちらも同じ日時に受付開始でした。

　恐らく、このツアーは人気で、開始直ぐに瞬殺になると予想して、より競争率の低いと思われるクラツーの方が確実に参加できると目論んでクラツーで申し込みました。

　東武の方は、直ぐに満席になったようですが、クラツーの方は、そこまでではなかったようです。

　新型コロナウイルスの3回目の予防接種証明もしくは陰性証明が必要だったことから、敬遠されたのかもしれません。あと、時間が遅いのも原因だったかもしれません。

　今回のツアーは、北千住集合でした。

北千住からは、350型で現地へ向かいました。

恐らく、これが350型に乗車するのは、最後になりそうです。

　途中、南栗橋駅のホームでは、本ツアー用の幕を掲げてくれていました。

　会場である南栗橋車両管区では、3つの班に分けられて、撮影、乗車、物販を交代に行いました。

運良く、最初に撮影の班でした。

メインが、最初にあった方が良いので、これは助かりました。

　てっきり、停車している所を撮影できるかと思っていたのですが、停車している所は建物の陰に隠れてしまっており、走行のみの撮影だけでした。

走行も一往復のみとのことで、撮影機会がかなり少なかったのです。

暑い中、待つこと暫し、3両の蒸気機関車が次々と汽笛を上げて出発しました。

　小型のC11とはいえ、やはり3重連となれば迫力が違います！

　3両それぞれのサイドを。

　C11 123

　C11 207

　C11 325

　後ろ姿も。

　戻ってくるところは、流し撮りするかどうしようか？でも結構距離が近いので、広角で流すと画像が変になるのでは？とか悩んでいるうちに汽笛が聞こえたので、、結局そのまま撮影することに。

　   あっという間に撮影の部は終了してしまいました。

　物販の時にも、後ろ姿だけですが、走行を撮影できました。

　体験乗車も終わり、あっという間に帰りの時間になってしまいました。

　帰路は、DRCカラーのスペーシアでした。

停車位置が、なんと8111の真横だったので、歩きながらツーショットを撮影。

　そして、北千住へ戻り、解散となりました。

　早く、日光・鬼怒川方面で、この３重連を見たいですね！

関東鉄道「旧型車両夜間撮影会」

　2022年6月4日、関東鉄道の「旧型車両夜間撮影会」に参加しました。

　ここのところ、DD502の夜間撮影会が何度か開催されましたが、ようやく気動車の出番が回ってきました。

昨年12月の撮影会の夜バージョンといったところでしょうか。

　今回は、守谷駅からスタートでした。

先ずは送り込み回送から。キハ００２が、水海道車両基地へと運んでくれました。

　撮影会場到着時はまだ明るかったので、のんびりと撮影しました。

　そして、最近恒例の職員の皆様によるパフォーマンスを。

今回はタブレットでした。

(かなりトリミングしております)

　生憎、太陽の周りに雲があって、ギラリにはなりませんでしたが、

徐々に暗くなっていき、良い感じに。

　そして、真っ暗に。

　暗闇に浮かび上がる車体が大変綺麗でした。

　帰り際、下館側の顔も、ちょこっと拝むことができました。

　帰りも行きと同じキハに乗車して守谷駅で解散となりました。

今回は、「いば旅あんしん割」が、適用されたため、3000円割引の上、2000円のクーポン券も付いていたので、関鉄の鉄コレもゲットできました。

　毎度のことながら、今回も素晴らしい企画で大変楽しむことができました。

関東鉄道「DD502夜間撮影会」

   2022年5月7日、特急「常磐日光号」の撮影後、関東鉄道の「DD502夜間撮影会」に参加しました。

  何度か開催されているDD502の夜間撮影会ですが、今回は、元々4/29開催予定だったのですが悪天候の影響で、この日に延期されてしまいました。 逆に、このおかげで参加することができました。

　移動途中で雨が降っている所もあり不安定な天気でしたが、撮影会場では何とか雨が降らず助かりました。

　今回の水海道駅から会場までの送迎列車は、キハ2101-2102でした。

　まだ明るいうちにDD502単体での写真を。

　以前の撮影会の時に比べて、屋根がだいぶ傷んできました…

　前回同様に、職員によるパフォーマンスも。

今回は、タブレットの受け渡し風景が撮影できました。

点検風景も。

　日没の直前に雲の合間から一瞬陽が射し込んで、ちょこっとだけギラリとなりました。

　やがて暗くなり。

　そして、気動車を連結することに。

今回は、取手方に連結されました。

ヤードの照明も点灯されて。

　そして、16～20時という長丁場の撮影会は、あっという間に終了しました。

最後は、職員の皆様からお見送りいただきました。

また次回も、よろしくお願いいたします！

143系×115系アンコール撮影会 in 新潟車両センター

2022年5月2日、「143系×115系アンコール撮影会 in 新潟車両センター」に参加しました。

新潟の115系は、撮影会を何度も行っていましたが、日にちが合わなかったり、なんといっても、定員が少ないため、あっという間に満席になってしまい、申込画面が進んだ時には、既に終了してしまいました。

115系の7並びは、参加したかった…

今回無事参加できたのは、連休合間の平日を狙ったためでしょうか…。

越後石山駅に集合して、新潟車両センターに向かいました。

この車両センターには、初めての訪問でした。

車両センターの奥の方へ行くと、湘南色115系とクモヤ143系が並んでいました。

さっそく撮影開始。

何も制限がなかったので、かなり被りつかれてしまいました。

一通り撮影が終った頃、ようやく離れた位置から撮影できました。

先ずは、並びから。

115系N38編成

クモヤ143-53

115系の側面の方向幕の幕回しもありました。

　個人的には、これらの車両は、湘南色が一番しっくりします。

ちょっとサイドが薄かったのは難点でしたが、じっくり撮影することができました。