「近江鉄道電気機関車特別イベント」

　2017年12月16日、「近江鉄道電気機関車特別イベント」に参加してきました。

　近江鉄道ミュージアム鉄道資料館に保存されていた機関車達が、とうとう老朽化を理由に順次解体されることになってしまいました。
　その解体を前に、撮影会を開くというものでした。

　特にED31 1,ED31 2,ED31 5の3両は、今月中に解体予定となっており、これが撮影のラストチャンスとなってしまいそうです。

　場所が場所だけに、ちょっと行くのに躊躇していましたが、ちょうど運よく関西方面の所用が入ったので、その寄り道でイベントに参加することができました。

　まずは、機関車の並びから。

　続いて、機関車別の紹介。

　「ED31 3」

　黄色いホキが連結されていました。
パンタグラフを上げようとして、途中で止まってしまって断念したって感じでした。

　「ED14 1」には、有蓋貨車の「ワ」が連結されていました。

　こちらは、パン下げながらヘッドライトが点灯しているのは愛嬌～。

　「ED14 3」は、単機での展示でした。

　「ED14 4」には、「チ」が連結されていました。

　何気に後ろ側をみたら、なんと「作」の区名札が入っていました。

　大昔、国鉄時代に作並機関区に所属したことあるからでしょうか？　国鉄色(?)の塗装も相まってお似合いですね。

　4両の並びの向かい側には、「チ」が連結された「ED31 4」。

　そして、「ED14 2」と「1101」は、単機での展示でした。

　で、今月解体予定の3両は？って、ここまでは見つかっていませんでした。
探してみると、何と電車の影に隠れているようでした。
　改めて案内図を確認してみると、きちんと書かれておりました…。

　そして、その3両。

　「ED31 1」

　「ED31 2」

　「ED31 5」

　この3両は連結されたままで、どの車両もかなりボロボロの状態でした。

　せっかく、ここまで残っていた貴重な機関車達なので、何とか解体を逃れて、何処かに保存されてくれればと願っております。

相鉄「撮り鉄フェスティバルｉｎ車両センター」

　2017年11月12日、相模鉄道の「大人も子どももみんな集まれ！100周年記念相鉄撮り鉄フェスティバルｉｎ車両センター」に参加してきました。

　このイベントは、当初、開催すら認識しておりませんでしたが、鉄友より入場券入手したとお誘いがありました。
　なかなか面白そうだったので、参加させてもらうことにしました。

　会場時間を少々過ぎた頃に現地到着しましたが、外の歩道にも並ぶ程の人の列…。
こんなに混んでいるのか？とちょっと疑問に思いましたが、受付が門の近くで、3箇所のみしか対応していなかったためでした。

　受付を済ませて、入場すると中は閑散としていました。
早速、撮影開始。

　会場を進んでいくと、最初に現れたのは、「モヤ７０１」でした。

　そして、「100周年記念相鉄フォトトレイン」。

　外に出ると、保存機の出番です。
　「6021」

　「2005」

　「トフ400」

　この車両が一番綺麗に撮影することができました。

　「ED11」

　「6001」

　個人的には、「20000系」の顔が拝見出きることを期待していたのですが…。残念ながら屋根だけしか拝むことは出来ませんでした。

　前回のプチ撮影会では、サプライズばっかりだったので、今回も「20000系」が見える位置にさりげなくいるかと思ったのですが、そう調子良くはいきませんね。

DD51の並びが斬新だった「高崎鉄道ふれあいデー」

　2017年9月23日、「高崎鉄道ふれあいデー」に行って来ました。

　今年は、DD51揃い踏みと予告されていたので、どんな感じになるのか気になっていました。

　なにせ、直流電気機関車の個性的なスターがたくさんいる高崎なのに、敢えてディーゼル機関車ばかりを登場させるという、大英断に出ました。
　前年はEF6627が遠路遥々やって来ましたhttp://dekoichi.cocolog-nifty.com/blog/2016/10/----c892.htmlが、今回は自前の機関車で賄うことになりました。

　開始時間直前に会場に到着すると、入場待ちの列が高崎駅まで延びていました。
それでも、列はゆっくりながらも進み、会場へと吸い込まれました。

　真っ先に撮影会場へと向かいました。
ＤＤ５１が４両、整然と並んでおり、ヘッドマークも取り付けられていました。

　まずは、集合写真から。



　DD51が4両も並ぶと圧巻ですね。

　個別写真は、DD51 842から。

　当然のことながら、日章旗の装飾で。

　DD51 897は、「日本海」

　DD51 895は、「出雲」

　DD51 888は、「カートレイン」

　これらのヘッドマークは、なんと鉄道博物館から貸りたものとのことでした。

　脇役もしっかりと。

　DE10 1571

　DE10 1705

　そして、忘れてはいけないD51498

　何とホキを連結していました。
この編成が実現したら良いですねぇ～。

　今年は、特別ゲストがいなかったためか、来客はそれほど多くはありませんでしたが、DD51の並びという、今までに無かった新しい試みには、大変満足しました。

「バスまつり2017 in 晴海」

　2017年9月16日、「バスまつり2017 in 晴海」に行って来ました。

　この日は、八王子でブルーインパルスが飛ぶようなので、そちらに行こうと思っていましたが、天気が悪くなる予報だし、朝からドンヨリとした曇り空だったので、ローパスしかないと思い、断念することにしました。
その代わりに、どこか行く場所が無いかと探していたところ、「バスまつり」が目に付きました。

　バスのイベントなんて、ほとんど気にかけたことが無かったので、たまには趣を変えて参加しようと思いました。

　イベント自体は10時から開催なのですが、撮影会は9時から10時までとなっていましたので、朝早くからの出撃となりました。

　天気は良くないし、バスの撮影会なんて、そんなに人が来ないと勘ぐっていましたが、開催時間前に到着したにも関わらず、既に入場待ちの列ができていました。その後ろに着き、開場を待ちました。

　そして、ようやく開場となって撮影会場へと入ることができました。

　ちょっと狭いながらも車両たちは整然と並んでいました。

　どの車両も頻繁に行先表示を変更しているので、あっちもこっちもで移動が大変でした。
沢山の行先表示から幾つかを。

　まずは、燃料電池バスから。
「ようこそバスまつりへ」

「平成30年元旦　謹賀新年」

　年賀状に使えそうですね！

　続いて都バス
「東京都交通局」

「東京スカイツリー駅」

「ようこそバスまつりへ」

「平成30年元旦　謹賀新年」

　東急バス
「東急」

「経済産業省前」

「教習車」

　関東バス
「関東バス」

「日本年金機構入口」

「教習車」

　小田急バス
「小田急」

「きゅんた」

　マスコットキャラクターの「きゅんた」が運転席に乗っていました。

「新百合ヶ丘駅」

　京王バス
「バスまつりin晴海」

「国立駅」

　京浜急行バス
「京浜急行バス」

「ＪＲ代行輸送」

　1時間あった撮影会は、あっという間に終了。
このあとは、車内開放となり、行先表示も消えました。

　それにしても、バスイベントもかなり多くの人が集まっているのにはビックリしました。
物販会場も多くの人が並んでおり、特に買いたいモノが決まっていなかったので、その列に並ぶのは断念しました。

小湊鉄道 創立１００周年記念 「キハ５８００形」一般公開

　2017年8月27日、小湊鉄道の「キハ5800形一般公開」に行って来ました。

　以前、五井の車庫にあるSLを撮影させていただいた時に、その横の庫の中にひっそりと佇んでいたキハ5800を見たことがありました。
この車両もいつかは撮影したいと思っていたのですが、なかなかその機会はやって来てくれませんでした。
　ところが、今回、一般公開されるという、願ったり叶ったりで、参加させていただきました。

　9時から一般公開開始で、11時からは庫外に引き出すとのことでした。
9時に到着するには早起きしなければならないし、11時の引き出し直前では何かと慌ただしいので、10時頃を目処に会場へと向かいました。

　ところが、会場に到着すると、入場待ちの列が長く延びていました。

　注目度が高いのは承知でしたが、開場1時間後でも入場待ちの行列が残っている程、多くの人が来ているとは思いもしませんでした。
結局、40分程並んだ末にようやく入場することができました。

　入場して判ったのですが、人出が多過ぎと言うよりは、運用側がこの程度の来客を想定していなかったようで、入場券の売り方にその原因があったと感じました。
春先の小湊鉄道沿線への人出を考えれば、もう少し想定できたかと思いますが…。

　ちょっと苦言が多くてすみません…。　閑話休題、入場して直ぐに引き出しの時間になりました。
それまで庫の中で、車内見学に利用されていたのですが、キハ210が連結をして、ゆっくりと庫の外へと引き出してきました。

　表面は、かなり傷んでいるようですが、まだ移動が出来るとは、奇跡的なことではないでしょうか！

　途中からヘッドマークも取り付けられました。

　正面から

　狭い所での撮影会なので、大変でした。

　もし、また撮影の機会があるのであれば、次回はもう少し広い場所で御披露目してくれることを期待します。

東京総合車両センター「夏休みフェア2017」

　2017年8月26日、東京総合車両センターの「夏休みフェア2017」に行って来ました。

　ここ数年の同センターの公開は、個人的には、今ひとつ惹かれるものがなく、足が遠退いていた。

　ところが、今年はクモハ12の登場が予定されており、早くからクモハ12を外から見える位置に留置して、煽っていました。
　オマケにEF8181も応援に駆けつけているようなので、これは行かないことはないと思い出向くことにしました。

　いつも出足が早いので、入場するまで時間がかかっていたので、今回は、入場の長い列が収まる頃を狙って行くようにしました。
　ところが、大井町に到着すると、まだ入場待ちの列が長く延びたままでした。 ちょっとずつしか列が進まないので、入るまでどのくらい時間がかかるか心配でしたが、途中の信号待ちが時間がかかっているだけで、その先は順調に流れてすんなりと入ることができました。

　目指すは、一番奥の撮影会場です。

　当然のことながら、多くの人で溢れかえっていました。

　クモハ12とクモヤ143は、残念ながらパンタが上がっていませんでしたが、EF8181とEF651115は、パンタを上げて、ヘッドライト点灯の好ましい状態でした。
　しかも、EF8181は日章旗掲揚、EF651115は「出雲」のヘッドマーク掲揚と、撮影会の装飾としては、十分なものでした。
　もちろん、連結器の再塗装もされており、綺麗な姿を見せてくれました。

　久々にネタ車が多かったので、いつもより多くの人が集まっていました。
このため、撮影待ちも大変なことに。

　おりしも、残暑の厳しい最中なので、とても熱気に包まれておりました！
それでも、装飾等は変化が無いためか、回転が早く、一通りの撮影をすることができました。
　ただし、何度もあの熱気の中に突入する勇気は無く、あとは物販を冷やかして会場をあとにしました。

　肝心の写真を。

　まずは、今回の第一目的だった、クモハ12052。

　思ったより、綺麗な姿を保っていてホッとしました。

　クモヤ143-8

　この手の事業車も見る機会が少なくなってしまいました。

　EF8181

　JRバージョンとは言え、日章旗が似合いますね。
　あとは、窓廻りのＨゴムを…。

　EF651115

　「出雲」のヘッドマークが良いですね。

　あとは、構内での撮影～

　こうなると、来年の公開も期待したくなりますね。
クモハ１２のパン上げ、ライト点灯。　クロ…。EF…。
隠れ財産は沢山ありますからねぇ…。

「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」 - DE10 1557編 -

　2017年5月27日、「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に行って来ました。

　今回はDE10 1557編です。

　この機関車は、撮影会場には居なくて、北側の留置場にいました。
この場所は、いつも裏エースが展示されるのですが、今回はDE10 1557とちょっと地味な感じがしました。

　しかしながら、現場に到着すると、その意味が分りました。

　この車両が、DE10の最終全検、つまり国鉄型ＤＬの最終全検になるとのことでした。

　ここでも、国鉄型の終焉が近づいているのが実感してしまいました。

　そして、暫く時間が経ってから再度行ってみると、手前にあった看板が無くなっていました。

　ヘッドマークの交換がありました。
今度のマークは、「あけぼの」風でした。

　個人的には、この車両が今年の展示会での一番のネタとなりました。

「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」 - EF652139編 -

　2017年5月27日、「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に行って来ました。

　今回は、EF652139編です。

　EF652139は、展示会場で1機だけ、パン上げ、ヘッドマーク付、ライト点灯と元気の良い姿でした。

　前年は、特急色に戻されたばかりだったので、その注目度は大変高かったのですが、今年も唯一の活きた状態で撮影会場に陣取っていたので、必然的に一番人気となっていました。

　まずは、南側から。
こちら側は、正面に回り込めないので、斜めからの撮影です。

　初回は、「30th Anniversary」のヘッドマークでした。
このヘッドマークは初めて見ました。

　反対側は、「JR貨物30周年」のヘッドマークでした。

　こちらは、以前に一度だけ走行写真を撮影していました。

　ヘッドマーク交換後は、南側は何故か先程まで北側に取り付けられていた「JR貨物30周年」のヘッドマークでした。

　北側は「国鉄色復活」でした。これは前年の展示で御披露目されていました。

　そして、最後は、両面ともヘッドマーク無しの姿でした。

「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」 - 集合写真編 -

2017年5月27日、「DLもおか」号の撮影後、「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に行って来ました。

お目当ては、もちろん撮影会場ですが、高崎から出張してくるEF65501とDD51842が、どのような装飾がされるかが楽しみでした。

ところが、向かっている途中で、既に会場入りしている方々から、この2機共にヘッドマーク等の装飾無し、更にEF65501はパン下げという、絶望感溢れる情報が届いてきました。

今更予定変更する程のネタも見つからないし、EF652139にはヘッドマークが取り付けられてライトも点灯しているようなので、そのまま会場へ向かいました。

会場に到着すると、情報通りの展示でありました。
展示車両がイマイチ新鮮味が無かったためか、例年より人出が少ないように感じました。

このため、ちょっと待てば、直ぐに撮影ポイントに辿り着けたので、直ぐに一通りの撮影は完了しました。

今回は、ヘッドマーク取付が2パターンしかなく、こちらも少々寂しいモノとなってしまいました。

まずは、全体の集合写真から。

もう一方のパターン。

せっかく展示されているのに、1機だけしか活きている状況でないのは、寂しいモノです…。

伊豆急行線クモハ103チャーター - 沿線撮影午後の部 -

　2017年2月4日、伊豆急行線へ行って来ました。

　今回は、午前中の沿線撮影に続いての、午後の撮影編です。
午後は、順光となる超有名撮影地である富戸ー川奈間を中心として撮影しました。

　海をバックに鉄橋を渡るシーンは、伊豆急ならではですね!

　もう一回同じ場所で、今度は更にアップで。

　続いて、小室山山頂から。

　早くも日没が近づいてきたので、流し撮りで。

　最後の走行はアップで。

　そして、入庫前に伊豆高原駅で小休止する姿を撮影しました。

　クモハ103のチャーターもあっという間に終了～。
単行運転の電車は、魅力的な撮影対象ですね。