2023年2月24日、「E8系お披露目！新幹線総合車両センター撮影会」に参加しました。
E8系の報道公開と同じ日に早くも撮影会を開催するとのことで遠征してみました。
仙台駅から専用列車で新幹線総合車両センターへ向かいました。
2班に分かれての撮影で、最初はE8系の撮影からでした。
1両目のサイドまでしか行けないので編成写真がメインでした。
ステップの出し入れや前照灯と尾灯の切替で、多少のバリエーションを設けてもらえました。
右サイドから。
左サイドから。
真正面。
かぶり付き。
後半は、E5系の車内見学でした。 なんと、グランクラスの座席に座ることができました。
私のようなモノには無縁の席なので、ここぞとばかりに、いろいろと動かしてみました。 やっぱり良いですねぇ～
楽しい撮影会もあっという間に終了。再び専用列車で仙台駅へ向かい、終了となりました。
ちょっと値段が高すぎましたが、100名程度で2班に分かれての撮影のため、比較的ノンビリと撮影することができました。
2023年1月15日、水島臨海鉄道の「ナナマル感謝！機関車写真撮影会」に参加しました。
水島臨海鉄道のDE701は、202年7月に検査切れになっていて、とうとう解体になるとのことで、最後に今回の撮影会が開催されました。
なかなか訪れる機会の少ない水島臨海鉄道なので、これが良い機会なので参加しました。
倉敷市駅集合だったので、てっきり臨時列車で会場に向かうのかと思いましたが、定期列車に混乗して、終点の自工前駅から先がそのまま参加者専用列車となりました。
撮影会場に到着すると、既に機関車達は並んでいました。
先ずは、この並びの撮影から。
左からDD506,DD200-601,DE701,DD501でした。
ヘッドライトの点灯をリクエストしましたが、残念ながら、既に点灯できなくなってしまっているとのことでした…
DE701のアップ。
続いて、4重連の撮影です。
編成を組むのに入れ換えが行われて、その合間もいろいろ楽しめました。
そして、DE701を先頭とした4重連の完成!
DE701の運転台も見学することができました。
13年前にブラっと立ち寄った水島臨海鉄道でしたが、ちょうどその時にDE701を撮影していました。
2022年12月16～17日、えちごトキめき鉄道の「夜のD51スペシャル撮影会」に参加しました。
いつもは直江津にいるD51827を、糸魚川駅開業110年を記念して駅構内で展示走行しました。
このため、D51を直江津から糸魚川へ回送したのでありますが、この行程を撮影するという撮影会でした。
直江津へ向かうと雨が降っており、生憎の天気となってしまいました。
先ずは、直江津での撮影から。
糸魚川側に気動車を連結しました。
そして、直江津側にも気動車が連結されました。
D51は両側を気動車に挟まれて搬送されるようです。
続いて、バスで途中停車駅へ先回りしました。
名立駅では、上下ホームが離れているのでサイドから狙ってみました。
雨が降り続き、風も吹いているので、レンズに水滴が付いてしまいました。
正面にも回りました。
次は能生駅停車を。
最後は、糸魚川駅へ到着したところを撮影しました。
そして、直江津側の気動車が解放されてD51の顔が見えました。
暫くして、D51は単独で軽やかに駅を離れていきました。
それにしても、回送を単なる回送運転だけではなくイベントに仕掛けてしまうトキ鉄は、アイデア満点ですね！
2022年9月23日、関東鉄道の『鉄道写真家 米屋こうじ氏と巡る「車両基地工場棟＆旧型車両撮影会」』に参加しました。
いつもの車両撮影会とはちょっと違った撮影会でした。
先ずはいつものように送迎車両から。
車両基地に到着すると、今回は、米屋こうじさんの講演会からスタート。
関東鉄道の四季を通した写真と共に貴重なお話しも伺えました。
次回、撮影したいポイントも見つかりました。
そして、3班に分かれて車両基地内を見学しました。
今まで入ったことがない所まで見学できました。
更に作業風景も再現していただき、こちらも撮影できました。
車両洗浄も撮影。
水も滴る良い車両！
普段の撮影会では入れなかった南側の留置線までも行けました。
この車両、休車札が掛かっており、しかもエンジンが既に取り除かれてしまっていました。
月検査棟では、先程送迎してくれた車両が佇んでいました。
そして、いつものように車両撮影会。
車両点検風景も再現！
天気が悪かったけど、ちょこっとブルーモーメントに。
暗くなってからは、再度工場棟での撮影に。昼間とは違った佇まいになっていました。
このような情景を撮影できたのは、この撮影会ならではですね！
米屋さんプロデュースで、いつもとは違った撮影会となり、工場内部の見学もゆっくりできて、大変貴重な経験となりました。
今後も同様な計画があるようなので、次回も是非とも参加したいと思っております。
2022年6月19日、東武鉄道南栗橋車両管区での「SL大樹3重連イベント」に参加しました。
このツアーは、東武鉄道とクラブツーリズムの2つの主催がありました。
どちらも同じ日時に受付開始でした。
恐らく、このツアーは人気で、開始直ぐに瞬殺になると予想して、より競争率の低いと思われるクラツーの方が確実に参加できると目論んでクラツーで申し込みました。
東武の方は、直ぐに満席になったようですが、クラツーの方は、そこまでではなかったようです。
新型コロナウイルスの3回目の予防接種証明もしくは陰性証明が必要だったことから、敬遠されたのかもしれません。あと、時間が遅いのも原因だったかもしれません。
今回のツアーは、北千住集合でした。
北千住からは、350型で現地へ向かいました。
恐らく、これが350型に乗車するのは、最後になりそうです。
途中、南栗橋駅のホームでは、本ツアー用の幕を掲げてくれていました。
会場である南栗橋車両管区では、3つの班に分けられて、撮影、乗車、物販を交代に行いました。
運良く、最初に撮影の班でした。
メインが、最初にあった方が良いので、これは助かりました。
てっきり、停車している所を撮影できるかと思っていたのですが、停車している所は建物の陰に隠れてしまっており、走行のみの撮影だけでした。
走行も一往復のみとのことで、撮影機会がかなり少なかったのです。
暑い中、待つこと暫し、3両の蒸気機関車が次々と汽笛を上げて出発しました。
小型のC11とはいえ、やはり3重連となれば迫力が違います！
3両それぞれのサイドを。
C11 123
C11 207
C11 325
後ろ姿も。
戻ってくるところは、流し撮りするかどうしようか？でも結構距離が近いので、広角で流すと画像が変になるのでは？とか悩んでいるうちに汽笛が聞こえたので、、結局そのまま撮影することに。
あっという間に撮影の部は終了してしまいました。
物販の時にも、後ろ姿だけですが、走行を撮影できました。
体験乗車も終わり、あっという間に帰りの時間になってしまいました。
帰路は、DRCカラーのスペーシアでした。
停車位置が、なんと8111の真横だったので、歩きながらツーショットを撮影。
そして、北千住へ戻り、解散となりました。
早く、日光・鬼怒川方面で、この３重連を見たいですね！
2022年6月4日、関東鉄道の「旧型車両夜間撮影会」に参加しました。
ここのところ、DD502の夜間撮影会が何度か開催されましたが、ようやく気動車の出番が回ってきました。
昨年12月の撮影会の夜バージョンといったところでしょうか。
今回は、守谷駅からスタートでした。
先ずは送り込み回送から。キハ００２が、水海道車両基地へと運んでくれました。
撮影会場到着時はまだ明るかったので、のんびりと撮影しました。
そして、最近恒例の職員の皆様によるパフォーマンスを。
今回はタブレットでした。
(かなりトリミングしております)
生憎、太陽の周りに雲があって、ギラリにはなりませんでしたが、
徐々に暗くなっていき、良い感じに。
そして、真っ暗に。
暗闇に浮かび上がる車体が大変綺麗でした。
帰り際、下館側の顔も、ちょこっと拝むことができました。
帰りも行きと同じキハに乗車して守谷駅で解散となりました。
今回は、「いば旅あんしん割」が、適用されたため、3000円割引の上、2000円のクーポン券も付いていたので、関鉄の鉄コレもゲットできました。
毎度のことながら、今回も素晴らしい企画で大変楽しむことができました。
2022年5月7日、特急「常磐日光号」の撮影後、関東鉄道の「DD502夜間撮影会」に参加しました。
何度か開催されているDD502の夜間撮影会ですが、今回は、元々4/29開催予定だったのですが悪天候の影響で、この日に延期されてしまいました。 逆に、このおかげで参加することができました。
移動途中で雨が降っている所もあり不安定な天気でしたが、撮影会場では何とか雨が降らず助かりました。
今回の水海道駅から会場までの送迎列車は、キハ2101-2102でした。
まだ明るいうちにDD502単体での写真を。
以前の撮影会の時に比べて、屋根がだいぶ傷んできました…
前回同様に、職員によるパフォーマンスも。
今回は、タブレットの受け渡し風景が撮影できました。
点検風景も。
日没の直前に雲の合間から一瞬陽が射し込んで、ちょこっとだけギラリとなりました。
やがて暗くなり。
そして、気動車を連結することに。
今回は、取手方に連結されました。
ヤードの照明も点灯されて。
そして、16～20時という長丁場の撮影会は、あっという間に終了しました。
最後は、職員の皆様からお見送りいただきました。
また次回も、よろしくお願いいたします！
2022年5月2日、「143系×115系アンコール撮影会 in 新潟車両センター」に参加しました。
新潟の115系は、撮影会を何度も行っていましたが、日にちが合わなかったり、なんといっても、定員が少ないため、あっという間に満席になってしまい、申込画面が進んだ時には、既に終了してしまいました。
115系の7並びは、参加したかった…
今回無事参加できたのは、連休合間の平日を狙ったためでしょうか…。
越後石山駅に集合して、新潟車両センターに向かいました。
この車両センターには、初めての訪問でした。
車両センターの奥の方へ行くと、湘南色115系とクモヤ143系が並んでいました。
さっそく撮影開始。
何も制限がなかったので、かなり被りつかれてしまいました。
一通り撮影が終った頃、ようやく離れた位置から撮影できました。
先ずは、並びから。
115系N38編成
クモヤ143-53
115系の側面の方向幕の幕回しもありました。
個人的には、これらの車両は、湘南色が一番しっくりします。
ちょっとサイドが薄かったのは難点でしたが、じっくり撮影することができました。
2022年4月23日、叡山電鉄の「電動貨車デト1000型1001号撮影会」に参加しました。
以前、修学院車庫に立ち寄った際、車庫内に停車している車の隙間から何度か撮影したことはあったものの、パンタを上げた姿は見たことがなく、いつかは撮影してみたいと思っていました。
撮影会開催の情報を入手したのは、応募開始後だったので、もう満席かと思いましたが、何とか滑り込みセーフでした。
最初は、パン下げの状態から。
後ろに人が写り込まないように、車両の回りを順番にぐるっと回るように進行してくださったので、大変効率良く撮影できました。
そして、いよいよパンタを上げてくれました。
先ずはフォトランから。
短い距離でしたが、動いているところを撮影できました。
ようやく形式写真も。
側板を開けた状態も披露してくれました。
最後はなんと荷台の上に上がっての撮影でした。
これも大変貴重な体験となりました。
あっという間でしたが、いろいろと企画を盛り込んでいただき、大変充実した撮影会でした。
こういった、マニアックな車両の撮影会は大好物です！
2022年4月3日、伊豆箱根鉄道のED33の撮影後、伊豆高原駅での「伊豆急行3000系アロハ電車撮影会」に参加しました。
修善寺駅から伊豆高原駅まで思った以上に早く移動できたので、午前中の最後の撮影会にも参加できました。
午前の最後だったためか参加者は少なく、小降りながら降っていた雨も途中で止んだので、マッタリと撮影することができました。
午前の部は、Y1編成単独での撮影会でした。
撮影後、受付で確認すると、午後の部の1回目にまだ空きがあるとのことだったので、こちらにも参加することにしました。
午後の1回目であれば、終了後に駿豆線に向かえばED33の返却回送にも間に合うので助かりました。
駅近くで、定番の金目鯛の煮付けを食べてから、午後の撮影会に参加しました。
午後は、Y1編成とY2編成の並びで、ヘッドマークも取り付けられていました。
このため、午前の部とは違って、かなり多くの人が参加していました。
午前中に一旦止んでいた雨が再び降りだし、傘を差したい程の降りになりましたが、参加者が多いため傘を差したままの撮影は遠慮しました。おかげで結構ずぶ濡れになってしまいました。
ヘッドマークは、Y1編成が「VVVF3000」、Y2編成が「はじめまして3000系です」でした。
伊東側は、ヘッドマーク無しでした。
参加者が多くてちょっと憂慮しましたが、皆、黙撮でドンドン入れ替わったため、30分という短い時間ながら、満足いく撮影ができました。
終了後、駿豆線へ向かってED33の返却回送も無事撮影することができました。
103系 107系 113系 115系 117系 12系 14系 169系 183系 185系 200系 201系 205系 209系 211系 24系 253系 300系 371系 400系 413系 415系 455系 485系 489系 583系 651系 789系 C11 C12 C56 C57 C58 C61 D51 DD16 DD51 DE10 E131系 E231系 E233系 E2系 E3系 E531系 E5系 E653系 E655系 E657系 E6系 E751系 E7系 E8系 ED75 ED79 EF200 EF210 EF510 EF55 EF58 EF60 EF64 EF65 EF66 EF80 EF81 EH200 EH500 EH800 Eａｓｔ－ｉ FASTECH HD300 JR九州 JR北海道 JR東日本 JR東海 JR西日本 JR貨物 ne@トレイン SL あけぼの いすみ鉄道 えいでん えちごトキめき鉄道 お座敷列車 しなの鉄道 つくばエクスプレス とき はくつる ひたちなか海浜鉄道 わたらせ渓谷鐵道 カシオペア グルメ シキ トロッコ トワイライトエクスプレス ハイブリッド バス モノレール ラッセル 一畑電気鉄道 上信電鉄 上毛電鉄 上田電鉄・上田交通 久留里線 乗り鉄 事業用車 京成電鉄 京浜急行 京王電鉄 京葉線 京都 京阪電車 伊豆急 伊豆箱根鉄道 会津鉄道 保存車 函館市交通局 北斗星 十和田観光電鉄 南海電鉄 南部縦貫鉄道 博物館 古い写真 台湾 台湾鉄道三昧の旅 名古屋鉄道 四季島 回送 地下鉄 大井川鐵道 大糸線 天竜浜名湖鉄道 富士急行線 富山ライトレール 富山地方鉄道 専用線 小湊鉄道 小田急線 岡山電気軌道 岳南鉄道 引退 弘南鉄道 御召列車 撮影会 新幹線 日光線 旧型国電 旧型客車 東急 東武鉄道 東海道本線 松本電気鉄道 気動車 水島臨海鉄道 津軽鉄道 流鉄 熊本市電 熊本電鉄 甲種回送 相模鉄道 真岡鐵道 砕石列車 磐越西線 神奈川臨海鉄道 私鉄 秩父鉄道 第11回台湾鉄道三昧の旅 箱根登山鉄道 紅葉狩り 能登 花見 西武鉄道 訓練運転 試運転 足尾 路面電車 近江鉄道 近鉄 都電荒川線 鉄道 銚子電鉄 長野電鉄 関東鉄道 阪堺電気軌道 陸送 電車 青ガエル 青函私鉄めぐり 静岡鉄道 韓国 頸城鉄道 風っこ 飛行機 飯山線 養老鉄道 高崎線 高松琴平電気鉄道 鶴見線 黒部峡谷鉄道 ｷﾊ110 ｷﾊ28 ｷﾊ30 ｷﾊ40 ｷﾊ52
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