甲種回送

えちごトキめき鉄道へ413系甲種輸送 撮影ツアー - 直江津撮影会編その1 -

 413系甲種輸送の走行撮影を終えてホテルに到着後、小休止したのち、今度は直江津運転センターでの撮影会です。

 

 EF510-510もまだ一緒にいました。

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 列車の入れ替えが頻繁にあるため、撮影可能な場所が限られてしまうのは、致し方の無いこと。

でも、限られた中で十分堪能させてもらいました。

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 日が暮れて夜間撮影に。

413系は、EF510から切り離されて、今度は横へ来ました。

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 制限があるので、離れた位置にしか並べず、ちょっと残念。

413系は早速通電されて、車内にも明かりが灯りました。

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 413系単独で。

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 合間に、お休み中の雪月花も撮影。

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 隣に115系も並びました。

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 こちらは、通常運用で、新井駅まで来ているようです。

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 気が付くと、あっという間に22時近くになっていました。

そして、翌日も撮影会は続きます。

 

 

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えちごトキめき鉄道413系甲種輸送 撮影ツアー -走行撮影編-

 2021年49日、松任付近での413系甲種輸送の撮影後、糸魚川へ向かいましたが、これからが今回の本番です。

甲種輸送の撮影ツアーの開始です。

 

 既に先に到着しているツアー参加者の皆さんと糸魚川駅で合流。

ここからは、バスで移動し、いよいよ撮影ツアーの開始です!

 

 先ずは、姫川橋梁で。

生憎の天気になってしまいましたが、バックの山に良い感じの残雪があったので、こちらを絡めてみました。

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 北側の空が明るくなっていたので、ちょっと不安がよぎっていた、反射ギラリは、やっぱり起きてしまいました…。

 

 次は、能生駅へ。

 この駅は、桜と絡めての設定でしたが、今年は開花が早くて、散ってしまうのではないかと危惧されておりましたが、到着してみると、なんとまだまだ満開な状態でした。

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停車目標を桜の横に設定していただけて、至れり尽くせりでした。

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EF510-510は、北斗星マークが無くなっても、シルバーに輝く車体は美しいですね。

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 413系側の写真も。

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バスでの追っかけ走行撮影は、ここまでで、一旦ホテルへと向かいました。

この時点で既に充分堪能しましたが、まだまだツアーは続きます。

 

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えちごトキめき鉄道へ413系甲種輸送

 2021年49日、えちごトキめき鉄道への413系の甲種輸送を撮影しました。

 

 寄る年波には勝てずJR413系は引退してしまいましたが、

その車両をなんとえちごトキめき鉄道が購入することになりました。

この車両を観光列車に仕立てるとのことで、また新たな楽しみが増えました。

 

 先ずは、松任工場からの出場から。

18番か19番かともっぱらの噂でしたので、撮りやすそうな場所でスタンバイしておりました。

なかなか姿見えず。するとなんと、一番外側からやって来ました。

ポイントがなかなか切り替わらなかったので、まさかと思っていましたが…。

こういう時は、自分の勘を信じた方が良いですね。

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  これじゃ、写真にならないので、慌てて移動。

障害物が多いものの、何とか撮影。

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 DE10 1035が引き出し役を担当しました。

 

 直ぐに駅に戻り、撮影を再開しました。

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 松任駅のホームからは和気あいあいと撮影。

これなら、最初からホームで待っていれば、と少々後悔。

 

 一旦奥まで押し込まれて。

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 サンダーバードが横を通過。 

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 そして、いつの間にか到着していたEF510-510へと連結されました。

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 EF510-510は綺麗になって、この晴れ舞台に相応しい姿になっておりました。

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 DE10が外されて、顔が見えました。

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 駅で一通り撮影後、走行を撮影するために移動しました。

 

 この後の予定もあるので、近場で済まさざるを得なかったので、背景は良くないけど松任駅から徒歩圏内で済ませました。

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 走行写真を撮影して、再び松任駅へ戻り、新幹線ワープを利用して糸魚川へと移動しました。

 

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キハ40が小湊鐡道へ!

 2020519日、小湊鐡道へ譲渡されるキハ40の甲種輸送を撮影しました。

 

 所用の合間に一発撮れそうなので沿線に向かいました。

 ところが、風が強く、雨もかなり降っていて、更に悪いことにカメラを向ける方向からの風でした。

このため、直前までカメラはセットせずに待ちました。

カメラをセットしてピント合わせをしているとレンズに雨粒が…。

ブロアー吹き飛ばし、カバーして列車を待ちます。

 この界隈は、悪天候も影響してか周辺には見た限り3名しか撮影していませんでした。

でも、有名撮影地はかなりの人だかりのようだったみたいです。

 

 EF65 2101の牽引で、キハ40が走り抜けていきました。

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 後ろ姿も。

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 小湊鐡道では、どのような出で立ちで登場するのか?今から非常に楽しみですね!

 

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東武鉄道へ譲渡されるDE10 1109の甲種輸送

 2020年4月4日、東武鉄道へ譲渡されるDE10の甲種輸送を撮影しました。

 

 当該車両のDE10 1109は、かつてのDD51の北斗星色のような青色塗装に金帯という出で立ちで出場してきました。

この姿はなかなか格好良いですね。

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 牽引機は、なんとEH200-901でした。

 

 熊谷貨物ターミナルに行っていましたが、手前に他の貨物が停車しており、なかなか思うように撮影できませんでした。
何とか障害物を避けて撮影しました。

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 HD300との並びも。

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 このDE10が14系を牽引している姿を早く見たいものです。

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東京メトロ日比谷線03系が長野電鉄へ!

 2020年2月1日、東京メトロ日比谷線03系の甲種輸送を撮影しました。

 この東京メトロ日比谷線03系は、長野電鉄へと譲渡されるものでした。
北陸鉄道へも03系は譲渡されたので、その続編のようなものですね。

 午後から時間が取れたので、武蔵野線沿線に行ってみると、各所に皆々様が点在しており、その仲間に入れてもらいました。
木々の影が伸び始める中、甲種輸送列車がやって来ました。

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 牽引機は、EH200-15でした。

 後ろ姿も。

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 長野電鉄では、どのような姿になって登場するかも楽しみですね。

 甲種撮影後のお駄賃も。

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東京メトロ03系 北陸鉄道へ!

 2019712日、東京メトロ03系の甲種輸送を撮影しました。

東京メトロ03系が北陸鉄道で第2の人生を歩むことになったようです。

 

 この日は、ちょうど所用で金沢に行っていた最中だったので、早く用事が済めばどこかしらで撮影できそうでした。

ところが、そう巧くは所用が終わる筈が無く、ギリギリ駅撮りが出来るかどうかでした。

 

 予定スジだと金沢貨物ターミナルに20分程度停まるようなので、その直前に間に合えばと願い普通列車に乗りました。

駅の線形からbetterと思われる森本駅を目指しました。

 途中ですれ違わないかヒヤヒヤしましたが、森本駅にはスタンバイしている方々が居ましたので一安心しました。

 

 予定スジでは直ぐに通過する時間なのですが、なかなかやって来ません。

どうやら、途中でバカ停して予定スジより遅い時間で金沢タでの停車を無くしたようです。

 

 その予想通り、20分程度遅い時間で列車がやって来ました。

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 牽引機は、EF510-1でした。

 

 後ろ姿も。

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 後続の列車で目的地である松任駅まで追いかけてみました。

 

 既にEF510は切り離されていて、DE10での入換が始まる直前でした。

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 直ぐに駅から出て入換の様子を撮影しました。

 

 かなり暗くなってきたので、高感度、シャッター停速度で対応せざるを得ませんでした。

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 先頭車通しの連結面も。

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 押し込まれるまで、追いかけてみて撮影終了~。

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写真をよくみると、傍らにトワガマも写っていました。

肉眼では気がつかなった程暗かったのでした…。

 

このあと、どのような姿で北陸鉄道へ現れるか楽しみですね!

 

 

 

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東京メトロ13000系の甲種輸送

 2018年4月9日、東京メトロ13000系甲種輸送を秩父鉄道で撮影しました。

 秩父鉄道経由で搬入される東武鉄道の甲種輸送は撮影したことは何度かあったのですが、東京メトロの車両は今まで撮影したことが無かったので、何時かは撮りたいと思っていました。
 今回、ちょうど公休日に当たってくれましたので、撮影へと向かいました。

 熊谷貨物ターミナルから武川までは、デキ505が先頭に立っていました。
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 そして、武川からは、デキ502が牽引となりました。
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 この黄色い機関車は、「ELロウバイ号」以来の撮影でした。

 途中でバカ停があるので、もう一回撮影することができました。
無理矢理、菜の花と絡めて。
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 引いてもう一回。
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 更に振り向いて。
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 良い天気の中で、念願の撮影ができて満足しました。

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キヤE195系甲種輸送

 2017年11月1日、キヤE195系の甲種輸送を撮影しました。

 JR東海で導入されていたキヤ97系を見て、格好悪いなぁ…と思っていたのですが(失礼!)、とうとう同系統の列車がJR東日本にも導入されることになってしまいました。

 格好悪い車両が増えるだけではなく、今までレール輸送に活躍していたJR東日本の機関車達にも影響が出るのは必至です。
残念なことではありますが、それはそれとして…、新しいモノには興味津々、覗いてみることにしました。

 ちょっと停車時間があるところへ向かいましたが、多くの人がやはりスタンバっておりました。
その中に入れてもらい、皆で雛壇を作成して撮影することができました。
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 牽引機は、EH500-27でした。

キヤの顔。
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 残念ながら、こちら側はカバーされていました。

 反対側は、顔を拝むことができました。
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 最後尾は、ヨ8000が担っておりました。
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 まずは、仙台方面から展開するようですが、あっという間に東日本管内を席巻してしまうのでしょう。


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関東鉄道キハ5010形の甲種輸送

 2017年2月18日、関東鉄道キハ5010形の甲種輸送を撮影しました。

 この日は、青森遠征に行く日でしたが、ちょうどこの朝に甲種輸送があったので、行きがけのお駄賃で撮影することにしました。

 雲が多くて朝が早かったので、露出はほとんど無い状態。
シャッタースピードを落として、ちょっと流しで対応しました。
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 牽引機は、EF652088でした。

 引いてもう一回。
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 肝心の後ろ姿も。
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 ちょっとテーピングの仕方が雑ですね!(笑)

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