「現役のキ100ラッセルパーフェクトツアー」 -津軽鉄道編-

　2014年2月1日から2日間、青函私鉄めぐりツアー「現役のキ100ラッセルパーフェクトツアー」に参加しました。

　その２日目は、前日と同じように、津軽五所川原駅構内での撮影会からスタートしました。

　腕木信号機までキ101を出して、信号機と絡めての撮影会です。


　レトロなアイテムが揃うと、大変盛り上がります。

　そして、いよいよ走行写真撮影のために移動します。この日は、ジャンボタクシーに分乗して、各車毎に撮影地へと向かいます。

　まず、最初の撮影地は、線路際に雪が残っているものの、果たして雪を掻き飛ばしてくれるかは微妙でした。
遠くの方から黒い塊がやって来ます。　所々で雪を掻き上げています。
あそこで構えていたら…、なんてことが脳裏を過ります。
残念ながら、我々が待ち構えている所では雪を掻き上げてくれないと思いきや、フレームアウト直前で雪を掻き飛ばしてくれました。

　何とも奇跡的な瞬間でした。

　次の撮影地では、残念ながら線路脇には掻き上げる程の雪はありませんでした。

　戻りは、サイドから流し撮りすることにしました。
やって来るところを。

　キのアップ。

　そして後ろ姿も。

　途中、津軽飯詰でストーブ列車との交換があります。このため、先回りしてストーブ列車も撮影しました。
DLは我々がチャーターしているために、メロス号が客車を牽引していました。

　もちろん、後ろ姿も。

　色合いが似ているから何とか許容範囲です…。

　そして、入れ替えで、飯詰からキ101がやって来ました。


　大変ゆっくりとした速度で、たっぷり撮影できるように通過してくれました。
　後ろも。

　津軽五所川原に戻ると、特別にキ101の車内見学もさせていただきました。
以前、80周年記念の時にも見学させてもらいましたが、こういう機会は何度あっても嬉しいものです。

　ストーブもこの車両の欠かせないアイテムです。

　ラッセルの取説も！

　見学も終わり、次の弘南線へと向かいました。

「現役のキ100ラッセルパーフェクトツアー」 -津軽鉄道トワイライト撮影会編-

2014年2月1日から2日間、青函私鉄めぐりツアー「現役のキ100ラッセルパーフェクトツアー」に参加しました。

　最初の大鰐線での撮影後、サプライズ撮影会場へと向かいました。
一応、サプライズですが、言わずと知れた津軽鉄道ラッセル車のトワイライト撮影会です。

到着時は、まだまだ十分な露出がありましたが、、これからドンドンと暗くなります。と思っていましたが、関東地方のような直ぐに夜の帳が下りる感じではありませんでした。

　ゆっくりと暗くなり、やがてタイムアウト。

武骨で独特な形態のキ101に、僅かな光が当たると、更に年季に輪をかけて、他を寄せつけない独特な雰囲気を醸し出していました。

すっかり冷えた身体に、この後のツアー懇親会で美味しい日本酒がたんまりと染み込みました。

「現役のキ100ラッセルパーフェクトツアー」 -弘南鉄道大鰐線編-

　2014年2月1日から2日間、青函私鉄めぐりツアー「現役のキ100ラッセルパーフェクトツアー」に参加しました。
弘南鉄道と津軽鉄道のラッセル列車を撮影できる絶好の機会です。

　今回は、弘南鉄道大鰐線編です。

　「あけぼの」を不完全な形でしか撮れなかったのはさて置き、いよいよツアーへと合流します。

　途中、かなり雪が舞っており、ちょっとした吹雪のようでした。 この天気は喜ぶべきなのか、悲しむべきなのか複雑な思いです。
　雪が無いと話にならないラッセルですが、前方から雪が吹き付ける中での撮影になると、身体も機材も悲鳴をあげてしまいます。

　現地に到着すると、雪も止んでしまいました。
一面銀世界であるものの、雪掻きは期待できそうにありません。

　それでも、黒い重厚な姿に再会できると、俄然テンションも上がってきます！

　まずは、大鰐駅構内での撮影会からスタートしました。

　ED221は塗り替えられたらしく、前回訪問した時よりも濃い色に感じました。

　撮影会途中に、ちょうどリバイバル色の7000系がやって来ました。

　キ105側にも回って撮影。

　続いて、走行の撮影に向かいます。
　今回は、参加人数が多く、小型バスに分乗する程でした。

　一回目の撮影～。
場所が狭くて、被りつきアングルにしました。

　露払いに先程のリバイバル色7000系がやって来てくれました。

　程無く、線路脇の雪を撫でながら(笑)、ラッセル車が登場！

　引いて。

　ラッセル初級者の自分としては、これだけでも十分楽しめます。

　次の撮影場所は、サイドから何度も撮影できそうな場所です。



　遠くの方からやって来るラッセルを架線柱間毎に激写！ シャッター音が辺りに響き渡ります。

　続いての場所は、足元の雪が深く、あまり奥に入って行けなかったので、再び被りつきました。

　そして、次は、キが先頭で撮れる最後のシャッターチャンス。

　ちょっと、手前の枯草が煩かった…。

　この先は無理をせず、返しも一発勝負で狙うことに。
サイドから狙える場所なので、最後は流し撮りにしました。

　前回よりも積雪はあるものの、線路脇にはラッセルするほどの雪量がなく、ちょっと残念でした。
やはり、そう簡単には美味しい思いはできませんねぇ…。

「青森古豪ラッセルパーフェクトツアー」 －弘南鉄道弘南線編－

　２０１０年２月２８日、津軽鉄道での撮影後、黒石へ移動して、名物のつゆ焼きそばの昼食を取り、弘南鉄道弘南線の撮影に向かいました。

まずは、黒石駅構内での停車を撮影しました。　運良く太陽も顔を出してくれました。
ラッセルからの煙は、現役で頑張っている証ですね。
　

そして、沿線へ。
　
　

黒石へ戻って行く回送を撮って今回の撮影会は終了となりました。

あっという間の２日間でしたが、大変内容の濃いツアーでした。
できれば、来年も同じようなツアーを企画してもらいたいです。

「青森古豪ラッセルパーフェクトツアー」 －津軽鉄道編－

　２０１０年２月２８日、この日は、津軽鉄道と弘南鉄道弘南線のラッセル車の撮影でした。

まずは津軽鉄道から。
最初は、津軽五所川原駅構内の腕木式信号と絡めての撮影です。

そして昨日と同様に、貸切タクシー沿線での撮影です。
どこも、道床には雪がない状態で、試運転のようになってしまいました。
　

ここでは、木々が多くて日陰が多いため、雪が残っており、奇跡的に雪を跳ね飛ばすシーンを見ることができました。

津軽五所川原に戻る、機関車が先頭での牽引も貴重です。

再び、津軽五所川原に戻って、撮影会となりました。
　

ウィングを開いた状態も見れました。

そして、撮影会が終了すると、「走れメロス号」にアシストされて、車庫へ入って行きました。

機関車は、この後のストーブ列車の走行へ向けてスタンバイしました。

これで、午前中の津軽鉄道の撮影は終了しました。　午後からの弘南線での撮影会へと続きます。

「青森古豪ラッセルパーフェクトツアー」 －弘南鉄道大鰐線編－

　２０１０年２月２７～２８日、青森古豪ラッセルパーフェクトツアーに参加してきました。

　なかなか見ることができないラッセルの運転が見れるので、是非とも参加したいツアーでした。

　２７日は、弘南鉄道大鰐線での撮影でした。
生憎、数日前から急に気温が上がったため、雪が降らないどころか、雪解けが急に進んでしまいました。
この日も、皮肉にもきれいな晴天となりました。
それでも、周辺には、雪が残っていましたので、それを絡めての撮影会となりました。

　まずは、大鰐駅構内での撮影。
　

その後は、貸切タクシーで追いかけました。
残念ながら雪を掻き飛ばす情景は見ることができませんでした。
しかし、ラッセル車が元気に動いている姿を初めて見ることができましたので、大変満足しました。
　
　

素晴らしい青空の元、岩木山も姿を見せてくれました。

こちらの電車たちも元気に走っておりました。
　

また、最後には、特別に６０００系も撮影することもできました。
　

翌日は、津軽鉄道と弘南鉄道弘南線での撮影会へとなりました。　-つづく-