ラストランを迎えてしまった寝台特急「北斗星」

　2015年8月23日、寝台特急「北斗星」を撮影しました。

　とうとう寝台特急ブルートレインの最期がやって来ました。
　
　青い寝台特急は、鉄道ファンでなくとも長い間、憧れの列車でした。
我々世代なら、小さい頃から常にトップスターとして君臨しておりました。
　それが、無くなってしまうとは実感が湧きませんでした。

　ラストランの特別な装飾も無いとのことだったので、混雑する場所を避けて、ゆっくりと普段着姿を撮影できそうな場所へ向かいました。

　雲が多くなってしまい、ちょっと残念な空模様でしたが、ちょうど稲が実ってきて良い感じでした。

　最期の牽引機は、EF510-515でした。

　後ろも。

　後ろ姿を見送っている時に、「もう寝台特急ブルートレインの走行シーンを見ることがないんだ…」と思ったら、急になんとも言えない寂しさが襲ってきました。

ワシクリでの下り「北斗星」

　2015年8月9日、いよいよ余命幾ばかりかとなってしまった、北斗星を撮影しました。

　カウントダウンもいよいよ大詰めとなってしまいました。
この日は、上野を日曜日に出発する最終日でした。

　今まで、下りの北斗星を撮影したことが無かったと思われるワシクリへと向かいました。

　数日前の酷暑に比べれば、少しは暑さが和らいできたものの、相変わらずの暑さでした。
夕方になれば、雲が涌き出てきて太陽を覆い隠すと思っていましたが、雲が発生する様子がなく、
逆に、今まであった雲が消えていくという展開になってしまいました。

　もう少し夕方っぽい雰囲気になれば良かったのですが、これだけ晴れてしまうと、真昼のような感じでした…。

　順光なテールも。

　もう、この場所でブルートレインを撮ることが無いと思うと、ちょっと寂しさが湧いてきました。

終焉間近の寝台特急「北斗星」

　2015年8月13日、寝台特急「北斗星」を撮影しました。

　天気予報通り、芳しくない空模様でしたが、この日を逃すと「北斗星」の撮影チャンスは一回あるかどうかになってしまうので、天候に関係なく出撃することにしました。
　天気が悪いということは、太陽の向きを気にしなくても良いということなので、お気楽に場所選択できました。

　小雨降る中、「北斗星」が時間通りにやってきました。

　この日の牽引は、EF510-513で、いつも通りに淡々と通過していきました。

　直前には、EF210-901がやって来ました。

　実は直後にはEH500-901もやって来ましたが、撤収後だったので見る鉄でした…。

　残り３往復…。とうとう寝台特急ブルートレインが本当に消滅してしまうのですねぇ…。

「北斗星」が久々夜に上野から出発！

　2015年5月18日、上野駅に立ち寄ると、電光掲示板に「北斗星」の文字が！

　臨時ダイヤになって、夕方出発になってしまったので、19時を過ぎたこの時間では？
　どうやら、前日のドア開け走行の影響で遅れているようでした。

　13番線に向かうと、24系寝台の姿が見えました。

　すぐに前方へと向かい、機関車を確認。

　EF510-510の牽引でした。

　再び、この時間に出会えるとは思ってもいませんでした。

再度EF8181牽引「カシオペア」を撮影！

2015年3月8日、再びEF8181牽引の「カシオペア」を撮影しました。

　折角のEF81の晴れ舞台なのに、肝心のお天気がずっと芳しくありません。
　ただし、次があるのかは判らないので、撮れる時に撮っておかないと、っていうことで、朝早くから出掛けることにしました。

　金曜日の夕方にEF8181がカシオペア牽引したのは周知の事実になっていたので、沿線には早朝にかかわらず多くのギャラリーが訪れていました。

　当初予定していた場所に行くと、その場所の後ろ側にスタンバっている人がいました。
これでは、その場所に立つことはできず、その人の場所だと、結構な望遠を使わなければならず、この悪天候の中ではやりたくない構図でした。
　このため、予定変更して別の場所へ行きました。

　そして、EF8181牽引のカシオペアがやってきました。

　EF8181のアップも。

　
　同じくEF510-512の「北斗星」も撮影しました。

　こちらもアップで。

　冷たい小雨が降り続いていたので、この２編成だけ撮影して撤収しました。

　１日２往復体制ではなくなると、EF8181が代走する機会はかなり少ないと思われますが、再び優等列車の先頭に立って走ってもらいたいですね！

EF510-509の「北斗星」

　2015年3月7日、EF510-509の「北斗星」を撮影しました。

　生憎のお天気なので、家でゴロゴロっていう選択もありましたが、ちょっと早めに目が覚めてしまったので、出掛けてみることにしました。
ブラブラと沿線を流していたところ、あまり時間が無くなってきてしまいました。
　結局、先日撮影したのと同じところで撮影することになってしまいました。

　今後、「北斗星」と「カシオペア」とが1日1往復になってしまうので、銀ガマが北斗星を牽引する機会が多くなると思われますが、撮れるうちに撮っておかないと…、ですね。

EF510-509 「北斗星」を上野で

　2015年3月5日、上野駅付近を、ちょうど北斗星発車時刻のちょっと前に通るので、１３番線に立ち寄りました。

　既に多くの人がホームに溢れていて、三々五々に記念写真を撮っていました。
先頭に向かうと、この日の牽引機は、EF510-509カシオペアカマでした。
2日前に上京したばかりですが、再び北斗星に充当されました。

　客車側も。

　定期列車が終了すると言っても、まだもう少し頻繁に走ってくれる北斗星なのですが、もう「さよなら」のような雰囲気でした。

再びローズピンク色EF8181カシオペアを！

　2015年3月3日、先日のローピンEF8181牽引の｢カシオペア｣の上り列車を撮影しました。

　下りの時は、雨降り、露出無しだったので、もう少し良い条件で撮影したくて、急遽休暇を取りました。

　朝方晴れ、午前中には曇りというギリギリの天気予報でしたが、当日は更に悪い方へと予報が外れてしまいました。
思った以上に露出が上がらないという悪条件でした。
　にもかかわらず、多くの人が同じ場所に集合しました。　
平日でもこんなに混むとは思いもしませんでした。
　そのような中、EF8181は颯爽と通過して行きました。

　そして、北斗星も。

　こちらは、先日復帰したEF510-509でした。

　EF8181の時もこの位露出があったら…。

　いずれにしても、貴重な電気機関車牽引の共演を楽しませてもらいました。

EF81電気機関車撮影会in田端運転所 - EF81以外編 -

　2014年9月6日、田端運転所の「EF81電気機関車撮影会in田端運転所」に行ってきました。
今回はEF81以外の車両編です。

　田端運転所の撮影会では、メイン会場での並びの他に、付近に停車している車両もパン上げ＆ライト点灯と楽しませてくれます。

　今回、まず驚いたのは、EF510-509がパン上げ、ライト点灯されていたことです。

　最近、まったくと言ってよい程、運用に入ることがなく、致命傷を持っているとの噂もある車両です。
この車両が、このような形で見ることができると思ってもいませんでした。
　2両しかないカシガマのうちの１両だけに、早く復帰してほしいですね。

　「カシオペア」マーク付きのEF510-514。

　「北斗星」マーク付きのEF510-512。

　「あけぼの」マーク付きのDE10 1704。

　そういえば以前、DE10牽引の時がありましたねぇ～。

　今度、田端運転所で撮影会がある時は、果たしてどんなテーマでおこなわれるのでしょうか？

EF81電気機関車撮影会in田端運転所 - EF81 81編 -

　2014年9月6日、田端運転所の「EF81電気機関車撮影会in田端運転所」に行ってきました。
今回はEF8181編です。

　EF81 81は、なんといっても今回の撮影会の主役です。
以前のローズピンク色に戻されて、お召牽引機の証である銀帯が付きました。

　サイドも美味しくいただけると思いましたが、まさかの半逆光側に配置されてしまいました。
しかも、どう頑張ってもパンタに架線柱がかかってしまう位置でした。
せっかくの有料撮影会なので、この辺りは、しっかりと考慮してほしいものですね。
愚痴はこの辺までにして…。

　まずは、マーク無しの姿から。

　正面。

　続いて「ゆうづる」マーク。

　正面。

　このマークはしっくりきますねぇ～。

　そして「北斗星」。

　正面。

　この頃になると、太陽が当たる時間が長くなってしまい…。

　そう言えば、ローピン時代の「北斗星」は、あまり撮影していなかったなぁ…。