秩父鉄道

秩父鉄道ELパレオエクスプレス「EL七草お花見号」

 2020年9月12日、秩父鉄道に行って来ました。

 雨ベースの天気予報でしたが、前週、現地まで行ったのに「ELパレオエクスプレス」が運休になってしまったので、そのリベンジを兼ねて行ってきました。

 今回は、「EL七草お花見号」としての運用でした。

ELの組み合わせは、以前の機関車だったのですが、雨もほとんど降らなかったので、いつものように追いかけてしまいました。

 

送り込み回送もデキ201でした。

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 三峰口側の機関車は、黄色のデキ502でした。

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 熊谷側の機関車は、赤色のデキ506でした。

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 悪天候の影響もあったかと思いますが、今回は以前に比べて撮影者がかなり少なく、ノンビリと撮影することができました。

 

 

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青色3重連の「ELガリガリ君エクスプレス2020」

 2020822日、またしても「ELエクスプレス」を撮影しに秩父鉄道に行って来ました。

 

 820日の運用に標準色()青色の3重連が入ったとのことで、この日も20日と同じ「ELガリガリ君エクスプレス2020」として運用されるので、同じように青色の3重連を期待しておりました。

 

 先ずは送り込み回送から。

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 この日もデキ201が牽引しておりました。

 肝心の本務機は?

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 希望通り、青色3重連でした!

 

 本運転はいつもように、サイド気味から。

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 面縦アップ。

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 最後は、インカーブで。

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 返しは、撮影せずに帰えろうかと思っていたのですが、折角なのでもうちょっと暑さを我慢して撮影することにしました。

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 行きから結構道が混んでいたので、返しは刻まずにノンビリと撮影しました。

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水色デキ302が牽引する「ELパレオエクスプレス」

 2020年8月16日、再び懲りずに秩父鉄道へ行ってきました。

 

 酷暑の中であったし、三峰口側が水色のデキ302で今回初めての先頭でしたが、熊谷側が緑色のデキ505で前回撮影しているので、往路を少々撮影するのみとしました。

 

 先ずは送り込み回送から。

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 デキ201もそろそろ本務機に充当してほしいですね。

 

 デキ302の晴れ姿を。

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 そして、面縦も。

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 あまりの暑さで、数分、外にいるだけ汗だくになってしまうため、とっとと帰宅しました。

 

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秩父鉄道「ELパレオエクスプレス」がなんと3重連でやってきた!

 2020年8月8日、前週に引き続き秩父鉄道へ行ってきました。

 今度は、どんな組み合わせの電気機関車になるか楽しみにしていました。

この日は、「EL行田マルシェ号」として運用されました。

 

 先ずは送り込み回送から。

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 黒色のデキ201が牽引して来てくれたのは、嬉しかったのですが、なんか様子がおかしい…。

後ろの本務機がなんと3機もくっついてきました!

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 夕方に所用があったので、午前中2発で帰ろうと思っていたのですが、3重連となると、もっと追いかけたくなりました。

 先ずは、サイド気味に。

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 次は面縦。

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 最後はアップで。

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 返しは、一発だけ撮影して即行で帰りました。

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 それにしても、予告無しで3重連とは、秩父鉄道が攻めてきましたね!

 

 

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秩父鉄道「ELパレオエクスプレス」

 202082日、前日に引き続き、秩父鉄道へ行きました。

 

 「ELパレオエクスプレス」の機関車のバリエーション狙いでした。

しかしながら、前日とまったく同様で撃沈してしまいました。

 

 デキ105牽引の送り込み回送。

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 前日とはヘッドマークが違うだけなので、面縦構図で。

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 これが意外と好きなアングルとなりました。

 

 返しは撮影せずに終了としました~。

次回、訪問した際には、是非とも違う組み合わせになることを期待しております。

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秩父鉄道「ELちちてつ夏まつりエクスプレス」

 202081日、秩父鉄道へ行って来ました。

この日から、「ELパレオエクスプレス」が運用されました。

EL重連で12系を牽引するという、電機機関車ファンにはたまらない運用になっております。

特にこの日だけ「ELちちてつ夏まつりエクスプレス」という名称になっておりました。

 

 まずは、熊谷までの送り込み回送から。

牽引機は、なんとデキ105でした。

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 こちらが本務機であって欲しかった…。

 

 本運転もノンビリと追いかけてみました。

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 復路も。

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 今後、機関車が運転日によって異なるようなので、いろいろなバリエーションが楽しめると良いですね。

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秩父鉄道「ELパナソニックワイルドナイツ号」

  2020年28日、またまた秩父鉄道へ行って来ました。

 この日は、「EL REIWA2」運用の一環で「ELパナソニックワイルドナイツ号」として、特別ヘッドマークを掲出して運転されました。

ヘッドマークが変わり、秩父側が青色のデキ301になったので、そちらをメインに撮影しました。

 まずは、送り込み回送から。

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 先に撮影した時と同じ、黒色のデキ201が先頭でした。

 

 結局、前回と同じような行程で撮影しました。

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秩父鉄道「EL REIWA2」

 2020年1月26日、秩父鉄道へ行ってきました。

 前日から始まっている特別臨時列車「EL REIWA2」が運用されていたので撮影へと向かいました。

 実は、この日は元々静岡鉄道&甲種輸送を目論んでいたのですが、肝心のマイカーが飛び石でフロントガラス破損してしまい、オマケに雪の予報があり、翌月曜日は早朝移動しないといけないので、静岡遠征は断念…。
 ポカっと空いた時間で、お気楽に行ける秩父鉄道へと向かった次第です。

 先ずは、送り込み回送から。

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 黒色の201号が先頭でした。
この新塗装は、黄色の警戒色も相まって、かつての東武の電気機関車を彷彿させる格好良い姿です。

 本運転は、502号が先頭でした。

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 こちらは真黄色で、後ろの客車との色の差が大変でした。

 

 太陽が顔を出し始めたので、順光箇所へ行ってみましたが、直前に陽が陰ってしまいました。

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 オマケでもう一回、面縦で。

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 返しは、太陽が出てくれることを願って。

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 編成が短いのが辛いところ。

 もう一回間に合いました。

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 最後は返却回送を。

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 この後の「EL REIWA2」運転で、どの機関車が運用に赴くのか楽しみですね。

 

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秩父鉄道「急行ロウバイ号」

 2019年1月27日、秩父鉄道へ行って来ました。

 前日から運行を開始した「急行ロウバイ号」を撮影するためです。
一昨年に「ELロウバイ号」を撮影していたのですが、電車の「急行ロウバイ号」は、ご無沙汰でした。

 天気が良いので、なるべく順光になる場所へ向かいました。

 朝日を全面に浴びて「急行ロウバイ号」がやって来ました。
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 2本目も。
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 だいぶ陽も廻ったので、返しは移動して別の所で。
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 もう一種類ヘッドマークがあるようなので、機会があれば狙いたいと思います。

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C58不具合による代走「ELパレオエクスプレス」

 2018年10月7日、秩父鉄道へ行って来ました。

 9月末に「SLパレオエクスプレス」の牽引機C58363に不具合が発生して、長期離脱を余儀なくされ、10月と11月は、電機機関車牽引の「ELパレオエクスプレス」として運用することになったとのお知らせがありました。
 9月末の代行運転では、プッシュプルで、ピンク色のデキ504が三峰口側に、熊谷側にはデキ201が連結されていました。
 デキ504がピンク色になってから撮影したことが無かったので、これも撮影したく思っていました。

 まずは、熊谷への送り込み回送から。
意外にも、多くの人が集まっていたのでビックリしました。
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  ここでのデキ201はそれほど珍しくは無いかと思っていたのですが、

 天気が良いので、本命のデキ504を順光で撮りたいと思っていたので、有名撮影地へとあえて行ってみました。

 やはり、人気の撮影地なので、送り込み回送を撮って直ぐに向かったのですが、既に多くの人がスタンバイしておりました。
 それでも何とか後ろの方でポジションを確保することができました。
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  通過時に薄曇りになってしまいましたが、綺麗な感じで収めることができました。

 長瀞停車で先行できましたので、途中で撮影。
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 さらにもう一回。
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 戻りは、ほとんど逆光区間なので、サイド寄りの場所を目指しましたが、撮影場所が立入禁止になっており、急遽場所変更を余儀なくされました。

 紅葉前ですが、紅葉の名所で撮影しました。
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 波久礼駅まで先行できたので、ここでも撮影。
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 更に熊谷手前でも。
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 ここは完全逆光だったので、全然ダメでした。

 広瀬川原に先回りして、帰還するところを撮影して終了。
S_dsc5395_1

 C58の状況は心配ですが、このような代走は偶にはよいですね。
できれば、色々な機関車が牽引してくれればバリエーションが増えて楽しいですね。


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