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2022年2月5日、秩父鉄道の「ELロウバイ号」を撮影しました。
先ずは、送り込み回送から。
いつもの所へ行ってみると、木々がバッサリと無くなっておりました。
時間があまりないので、移動せずここで撮影しました。
熊谷側の機関車は、デキ201でした。
そして、秩父側は、なんとデキ105でした。
どうせ、「ロウバイ号」だから黄色のデキ502だと思っていましたが、
昨年塗装変更したデキ105が登用されてビックリしました。
このプッシュプルは、なかなか渋いですね。
本運転もよく行く所へ。
面縦も。
返しは1か所のみで。
最後の返却回送。
デキ105が牽引するとは思わなかったので、現地に行って良かったと、つくづく思いました。
2021年11月27日、両毛線での旧客列車の撮影後、C58 363の夜間撮影会に参加しました。
先ずは、営業運転で広瀬川原を通過していくパレオエクスプレスから。
この時期、もう日の入り直前なので、ちょい流しで撮影してみました。
車両基地内のため．煩雑に障害物があるので、スッキリ撮れる場所がありませんでしたが、普段では撮影することのできない場所からの撮影は貴重でした。
熊谷からパレオエクスプレスが戻ってきて、撮影会がスタートしました。
転車台に乗ったC58を。
時折上がる蒸気が活きている証拠ですね。
転車台から留置線へ移動して、点検風景。 ヨシ！
石炭の積込作業も。
時折ドレインも切ってくれました。
ちょっと風があったのは残念でしたが、蒸気を身に纏った姿が綺麗でした。
サイドからも。
そして、庫の中へ。
入換車と一緒に。
冷たい風が吹いていましたが、撮影中は熱気に溢れていたので気にもなりませんでした。
※本撮影会は、秩父鉄道とは関係ない企画です。現場への問い合わせは、ご遠慮ください。
2021年10月9日、秩父鉄道電気機関車大集合「武川駅構内撮影会2021」に参加しました。
前年の「秩父鉄道電気機関車撮影会」に引き続き電気機関車の撮影会だったので参戦しました。
今回は、武川駅構内での撮影会でした。
先ずは、オリジナル塗装機関車の６重連と色物機関車の３重連の撮影でした。
オリジナル塗装がやっぱり良いですね！
反対側も。
面縦～。
色物～。
続いて、６重連と３重連の並びです。
オリジナル塗装が移動して。
最後は、これらが全て連結されて９重連となりました。
なかなか豪華な組み合わせでした。
今度は、オリジナル塗装の横並びの撮影会を期待します！
2021年7月7日、秩父鉄道へ行ってきました。
今回は、EL5重連がメインイベントでしたが、これに負けず劣らず熱かったのが、デキ201の単独での客車牽引でした。
デキ201が今の塗装になってから、単独で客車や貨車を牽引する姿が見たいと思っていましたが、なかなかそのチャンスに巡り合えませんでした。
それが、今回の回送列車で、思わぬところで実現してくれました。
この機関車と客車の渋い色の組み合わせは、良いですね！
広瀬川原への返却回送もこの組み合わせでした。
2021年7月7日、秩父鉄道へ行ってきました。
EL５重連での聖火リレーの運用が親鼻で終わると、「電気機関車5重連牽引で行く12系客車乗車＆撮影会ツアー」として、引き続き5重連のまま、長瀞～武川間で運転されました。
長瀞付近は、聖火リレーで混雑すると思い、有料道路で一気に山を下りました。
当初撮ろうと思っていた所は、先客が妙な位置に構えていたので断念して、近くの他の所で撮影することにしました。ここも先客がいましたので、その中に入れてもらいました。
蒸し暑い中、待ち続けて、ようやく列車がやって来ました。
こちらもヘッドマーク等も無く、聖火リレーの運転と同じような感じになってしまいました。
2021年7月7日、秩父鉄道へ行ってきました。
この日は、オリンピック聖火リレーで、電気機関車5重連の客車列車が運転されました。
聖火リレーは、秩父～親鼻間なので、この区間で撮影しました。
普段のＳＬ撮影では、この区間は通過して先回りするので、撮影場所が判らず苦労しましたが、何とか機関車5両が抜けそうな箇所を見つけて、そこで撮影しました。
日章旗でも取り付けてくるかと思っていましたが、無装飾でした。
それにしても、色物機関車もここまで連結されると圧巻ですね。
2020年12月12日、秩父鉄道へ行って来ました。
この日は、「快速秩父路デキ108号」と称したデキ108号のさよなら運転がありました。
一灯、ヒサシ付で人気のあったデキ108でしたが、とうとうラストランを迎えることになってしまいました。
前回、「ちちてつ秋まつり」で、デキ108が貨物を牽引した時に、結構人出が多かったので、今回は、送り込み回送の撮影は諦めて、デキ108が先頭に立つところからスタートすることにしました。
早めに到着したつもりだったのですが、既に多くの三脚が立っておりました。
それでもまだ余裕があったので、その中に混ざりました。
デキ108は、特製の「さようならデキ108号」のヘッドマークが取り付けられていました。
続いて、面縦で。
午後は所用があったので、復路はパスしたため、これが最後のなってしまいました。
2020年10月4日、秩父鉄道電気機関車撮影会に行ってきました。
本来なら、3月に開催されるはずだった本撮影会でしたが、生憎のコロナ騒ぎで、中止になってしまいました。
中止の連絡を受けた時に、この騒ぎが一段落したら是非リベンジ撮影会を開催してほしいと、お願いしておりましたが、多くの人から同じような意見が沢山あったのでしょう、それが現実となりました。
更に、3月に申し込んだ人には、優先的に事前申込できると、恩恵も受けました。
これによって、最終日の、関車の入れ換えも撮影できる、最終回を無事確保できました。
集合場所の武川駅からはバスで会場である熊谷貨物ターミナルへ向かいました。
はやる気持ちを抑えて、先ずは、信号操作室の見学から。
これはこれで大変貴重な体験でした。
よく見るとおいしい情報も書いてありました。
そして、いよいよ撮影会場へ。
午前中に送り込み回送された5両の機関車が斜めに並んでいました。
デキ108には、松尾鉱業鉄道時代のナンバープレートも再現されていました。
なかなか粋な計らいですね！
デキ502には、「ELパレオ」のヘッドマークが取り付けられていました。
デキ201には「ありがとう熊谷貨物ターミナル」のヘッドマークが。
デキ302には、「ELパレオ」が。
そして、デキ505には、「三ヶ尻線さよなら甲種輸送」のヘッドマークが取り付けられておりました。
暫くすると、装飾品を取り外し、すっぴんの姿になりました。
いよいよ入れ換えが始まります。
牽引機は、黄色のデキ201が担当します。
先ずはデキ108を繋ぎました。
一瞬、重連貨物になりました。
今度は。デキ201を迎えに行きます。
EF65が脇を通過していきました。
この出会いもこれが最後になってしまうのでしょうか。
3重単。
そして、4重単
更に5重単！
朝の送り込み回送の再現ですね。
このまま、返却回送になるのかと思いきや、再び戻ってきて、何とヲキの前に連結しました。
5重連の貨物列車の出現です。
撮影場所が近くて狭いのが玉に傷でしたが、このような編成を仕立てくれ感謝に耐えません。
そして、編成が解かれて返却回送として、出発していきました。
後に残ったヲキの編成。
黒い貨物編成は、しっくりします。
あっという間に、タイムアップ。
バスに乗り込み武川駅へと戻り、撮影会は終了しました。
再び、このような素晴らしい撮影会を開催してほしいですね。
今度は、是非オリジナル塗装の機関車だけでの撮影会も開催をご検討お願いいたします。
2020年11月3日、秩父鉄道へ行って来ました。
この日は、「ちちてつ秋まつり」のイベントがありました。
なんと事前予告で、あのデキ108が12月で引退し、この11月3日が最後の貨物列車牽引になるとのことでした。
こうなると、三峰口までの回送が気になります。
どうやら、前日に既に秩父までヲキを牽引して来たようです。
となると、8月の「ちちてつ夏まつり」の時にデキ２０１がヲキ牽引した時と同じ回送時間と思い、出撃しました。
せっかくヲキを牽引して三峰口まで行くので、影森より奥で撮影しようと思いました。
よく撮影していた場所へ行ってみると、なんと立ち入り禁止になっていましたので、仕方なくその柵の外から撮影することにしました。
予想通りﾃﾞｷ108がヲキを牽引してきました。
貨物4両は秩父鉄道としては短いのですが、ﾃﾞｷ108の花道を送るには短くともヲキを牽引している最後の姿を公表していただき、そのおかげで見守れたのは嬉しいことです。
このイベントに合わせてELパレオエクスプレスが運転されているので、こちらも撮影しに、一旦山を下りました。
この日特製の「ELちちてつ秋まつり」のヘッドマークなので、面縦で目立つようにしました。
こちらは、デキ３０２が先頭に立っていました。
そして、再び先程の場所へ戻りもう一回撮影しました。
三峰口での秋まつりの会場にも顔を出してみました。
デキ１０８をサクっと撮影して、ELパレオエクスプレスの返しを撮影しました。
そして、デキ１０８の返却回送を撮影。
これでデキ１０８の貨車牽引の雄姿を見るのは最後かと思うと、灌漑深くなりました。
2020年10月4日、秩父鉄道電気機関車撮影会に行ってきました。
先ずは、送り込み回送から。
てっきり、前日の撮影会のまま機関車は留置されているものかと思っておりましたが、前日に一旦武川に戻して、この日の朝に、再び回送するとの情報をもらいましたので、急遽朝から出撃しました。
前日の送り込み回送は、先頭だけしかパンタがあがっていなかったようですが、この日は、後ろの機関車も片パンタながら全機パンタを上げていたのは、大変うれしかったです。
先頭から、デキ５０５、３０２、２０１、５０２、１０８の順番でした。
この区間での撮影は、これが最後になってしまいました。
撮影会の本編は、また後程~
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