いすみ鉄道「房総準急運転開始60周年記念イベント」 -11/18編-

2018年11月17日と18日の両日、いすみ鉄道へ行って来ました。

　18日の日曜日は、前日と同じ場所からスタートすることにしました。
前日とは違うマークと思い、同じ場所でバリエーションを増やそうと思っていました。

　ところが、前日と同じヘッドマーク「快速千葉行」でした…。

　大多喜に行って確認しておけば…と後の祭り。

　その後のキハ28に取り付けられたヘッドマークは、「準急房総」でした。

　前日の「準急京葉」とは同じデザインで色違いでしたが、こちらの青地の方が色合い的に好みでした。

　この日は、雲に覆われて晴れ間は期待できなかったのですが、列車が目の前に来た瞬間、パッと陽が射し込んでくれました。慌てて露出補正して、なんとか対応できました。

　キハ52の方には、「準急夕凪」のヘッドマークが取り付けられていました。

　一往復分だけ撮影して、次のイベントへと向かいました。

いすみ鉄道「房総準急運転開始60周年記念イベント」 -11/17編-

　2018年11月17日と18日の両日、いすみ鉄道へ行って来ました。

　この週と前週は、「房総準急運転開始60周年記念イベント」として、「房総」と「京葉」の復刻ヘッドマークを取り付けていました。

　事前告知のイラストで、格好良いヘッドマークだったので、これを撮影しに行きました。
ヘッドマークを強調したいので、面縦メインで狙ってみました。

　まずは、17日土曜日の写真から。

　朝の大原行き100Dには、「快速千葉行」のヘッドマークでした。
100Dと105Dの大多喜以降と106Dには、別のヘッドマークを取り付けることも事前に告知されていました。

キハ52側には、「準急千鳥」のヘッドマークが取り付けられていました。

　そして、急行運用のキハ28には、「準急京葉」のヘッドマークが取り付けられていました。


このヘッドマークは、なかなか格好良いですね！

この日は、晴れベースだったのですが、薄雲に来る曇る攻撃をされたりしましたが、十分満足しました。

そして、105Dの大多喜以降と106Dは、「準急総武」でした。

　106Dが走る頃には、かなり暗くなってしまいましたが、車体が明るい色のためか、なんとか写ってくれました。

いすみ鉄道のキハ28に「おもいで」ヘッドマーク取付！

　2014年4月18日、いすみ鉄道へ行ってきました。

　この日は、貸切列車で特別ヘッドマークが取り付けられていました。

　さて、そのヘッドマークですが、修学旅行に出かけるという設定で、「おもいで」のヘッドマークでした。

　以前、仙台方面で「おもいで湯けむり号」を期間限定で修学旅行風列車を運転していましたが、その時は結局撮影していませんでした。
それなので、今回の「おもいで」ヘッドマーク取付の話を聞いた時には、是非とも撮影したく思っていました。

　しかしながら、当日の天気は生憎の雨模様…。でも大雨ではなく、しとしと降っている程度だったので、これはこれで良しとしました。

　ヘッドマークをメインにしたかったので、最初は正面ドカンから。

　方向幕も「修学旅行」になっていて、かなり凝っていました。

　2回目の撮影は、ちょっとサイドよりにしてみました。

　返しは、キハ52が先頭になりますが、こちらにはヘッドマークは付いていませんでした。

　ｷﾊ28側。

　返しの2回目は面撮りにしました。

　振り返って。

　よく見ると、真ん中のシンボルは東京タワーではなく、東京スカイツリーに変わっていますね！

　大多喜駅に行ってみると、ちょうど入換の最中でした。

　今回のように、いろいろなヘッドマークと取り付けてくれると、足を運ぶ回数が増えますね！

いすみ鉄道 キハ５２撮影会

　２０１０年１２月１２日、いすみ鉄道へ行ってきました。

　以前にも書き込みましたが、大多喜駅で、「キハ５２　ＷＥＬＣＯＭＥ　撮影会」がありました。

　大原駅経由で、房総縦断切符を使用して大多喜駅へと向かいました。
大多喜駅に到着すると、既に多くの人で溢れかえっていました。

　撮影会と物品購入と２つの列に別れており、撮影会の列へと並びました。
しかし、この列が一向に動かず、２時間近く経って、ようやく中に入ることができました。
４０人一組で、１０分間の総入替制での撮影でした。

　場所が狭い上に、撮影対象が一両だけとあって、ちょっと心配でしたが、混乱することなく撮影できました。
しかし、狭い場所ゆえ、形式写真にならず、ちょっと残念でした。
それでも、もう会うことがないと思っていただけに、このように、思いがけない再会をすることができたので感謝に絶えません。

　撮影会とは反対面も撮影することができました。こちらには、富山と行先表示されていました。

　撮影終了後は、小湊鉄道を経由して帰宅しました。

　ちょうど五井には、イルミネーション列車が止まっていました。

　　いすみ鉄道の関係者の方が、「想像以上に多くの方に来てくださり、ビックリしました。」と仰っていましたが、列車が走りだしたら、本当に多くの人が訪れると思いますので、十分な対応策も必要だと思われます。
　　我々も、いろいろと協力しながら、末長くキハ５２が活躍できるようにしないといけません。
　　来年の春、大変楽しみにしています！

いすみ鉄道キハ５２撮影会開催！

　２０１０年１２月１２日に、デンタルサポート大多喜駅構内にて、「キハ５２　ＷＥＬＣＯＭＥ　撮影会」を行うとの発表がありました。

　いよいよ、いすみ鉄道に国鉄型気動車が復活するのですね！
この日は、まだ青色のままでの公開ですが、その後、各種整備をおこない、赤い国鉄標準色に戻るようです。

　以前にも書きましたが、この鉄道の一番綺麗な春の景色に間に合ってほしいものですね。

いすみ鉄道へキハ５２が！！

またしても、大きなニュースが飛び込んできました。

　いすみ鉄道が、大糸線で走っていた、「キハ５２」を購入するとのことです。
以前から社長がＪＲ西日本へ打ち合わせに行ったことを公言したりして、噂は絶えませんでしたが、いよいよ実現となりました！

　あの風光明媚な沿線で走るとなると、今から大変楽しみですね。
　しかも、記事によると、塗装も昔のようにするとのことなので、私の大好きな国鉄色になるようです。
来春から運行予定とのことなので、是非とも菜の花や桜の季節に間に合わせてほしいです。

恐らく、大勢の鉄道ファンが終結すると思いますので、一気に経営が改善されれば良いですね。

それにしても、最近の地方私鉄は、どこも元気があって嬉しい限りです！

いすみ鉄道

　２０１０年３月３０日、銚子電鉄での撮影後、いすみ鉄道へ行きました。

銚子から２時間ちょっとのドライブでした。
まずは、上総東－西大原間で撮影しました。　この辺りの菜の花は、すでに最盛期を越えてしまったようでした。
アングルを替えて、何本か撮影しました。
　

続いて、国吉－新田野間へ移動。ここは、直線区間に平行して、菜の花が咲いていました。

さらに、奥へと進み、上総中川－国吉間へ。ここは、築堤に沿って、菜の花がたくさん咲いておりました。
残念ながら、ここで日没となり、撮影は終了となりました。
　

沿線は、どこも菜の花がたくさん咲いており、撮影場所には困りません。
また、この日はまだ咲いていませんでしたが、桜も線路際にかなり植えられているようなので、こちらも一緒に絡めると、絵になりそうでした。
　車両が単調で、いま一つな感じはしますが、かなり努力されて沿線の情景を整備されていますので、次回は、じっくり撮影したくなりました。

銚子電鉄といすみ鉄道

　２０１０年３月３０日、銚子電鉄といすみ鉄道に行ってきました。
詳細は後ほど…。