いすみ鉄道の「急行いよ」

 2021年10月16日、小湊鐵道のキハ40の撮影後、いすみ鉄道へ向かいました。

  キハ40の撮影後、帰り道で何か撮影できるものが無いかと考えてみましたが、あまりアイデアが無く、仕方ないので小湊で不通区間の先でロケハン兼ねて撮影しようかと思いました。

　列車が来るまで時間があったので、フラフラしていたところ、ふと、そういえば、いすみ鉄道で四国のヘッドマークを取り付けるとのことだったのを思い出し、時間を確認したところ、どうにか最後の大多喜行きには間に合いそうだったので、直ぐにいすみ鉄道へと向かいました。

　何とか「いよ」のヘッドマークは撮影できました。

後ろ姿も。

　こちらは、「キハ52 125いすみ鉄道営業運転開始10周年」のヘッドマークが取り付けられていました。

　いすみ鉄道、小湊鐵道、ひたちなか海浜鉄道と、今でも首都圏でこんなに数多くの国鉄型気動車が元気に活躍しているのは、奇跡ですね！

小湊鉄道 キハ４０デビューラン 急行「さと山」号

　2021年4月24日、小湊鉄道へ行ってきました。

この日は、キハ４０のデビューランとして急行「さと山」号の運転がありました。

思えば、約1年前にキハ４０の甲種輸送を撮影して以来、ようやく小湊で活躍する姿を見ることができました。

　朝は晴れていたのですが、薄雲が広がってきて、とうとう曇りベースになってしまいました。
それでも綺麗になったキハ４０は、晴々とした姿でやって来てくれました。

　もう1回は、ヘッドマークが目立つように面ドカンで。

　このように、この1両は、ＪＲで活躍していた時の塗装に準じてくれました。

もう1両の小湊色のキハ４０も活躍が楽しみですね。　

　返しは、キハ４０が最後尾になってしまうためパスして、いすみ鉄道へちょこっと顔を出しました。

いすみ鉄道「房総準急運転開始60周年記念イベント」 -11/18編-

2018年11月17日と18日の両日、いすみ鉄道へ行って来ました。

　18日の日曜日は、前日と同じ場所からスタートすることにしました。
前日とは違うマークと思い、同じ場所でバリエーションを増やそうと思っていました。

　ところが、前日と同じヘッドマーク「快速千葉行」でした…。

　大多喜に行って確認しておけば…と後の祭り。

　その後のキハ28に取り付けられたヘッドマークは、「準急房総」でした。

　前日の「準急京葉」とは同じデザインで色違いでしたが、こちらの青地の方が色合い的に好みでした。

　この日は、雲に覆われて晴れ間は期待できなかったのですが、列車が目の前に来た瞬間、パッと陽が射し込んでくれました。慌てて露出補正して、なんとか対応できました。

　キハ52の方には、「準急夕凪」のヘッドマークが取り付けられていました。

　一往復分だけ撮影して、次のイベントへと向かいました。

いすみ鉄道「房総準急運転開始60周年記念イベント」 -11/17編-

　2018年11月17日と18日の両日、いすみ鉄道へ行って来ました。

　この週と前週は、「房総準急運転開始60周年記念イベント」として、「房総」と「京葉」の復刻ヘッドマークを取り付けていました。

　事前告知のイラストで、格好良いヘッドマークだったので、これを撮影しに行きました。
ヘッドマークを強調したいので、面縦メインで狙ってみました。

　まずは、17日土曜日の写真から。

　朝の大原行き100Dには、「快速千葉行」のヘッドマークでした。
100Dと105Dの大多喜以降と106Dには、別のヘッドマークを取り付けることも事前に告知されていました。

キハ52側には、「準急千鳥」のヘッドマークが取り付けられていました。

　そして、急行運用のキハ28には、「準急京葉」のヘッドマークが取り付けられていました。


このヘッドマークは、なかなか格好良いですね！

この日は、晴れベースだったのですが、薄雲に来る曇る攻撃をされたりしましたが、十分満足しました。

そして、105Dの大多喜以降と106Dは、「準急総武」でした。

　106Dが走る頃には、かなり暗くなってしまいましたが、車体が明るい色のためか、なんとか写ってくれました。

いすみ鉄道のキハ28に「おもいで」ヘッドマーク取付！

　2014年4月18日、いすみ鉄道へ行ってきました。

　この日は、貸切列車で特別ヘッドマークが取り付けられていました。

　さて、そのヘッドマークですが、修学旅行に出かけるという設定で、「おもいで」のヘッドマークでした。

　以前、仙台方面で「おもいで湯けむり号」を期間限定で修学旅行風列車を運転していましたが、その時は結局撮影していませんでした。
それなので、今回の「おもいで」ヘッドマーク取付の話を聞いた時には、是非とも撮影したく思っていました。

　しかしながら、当日の天気は生憎の雨模様…。でも大雨ではなく、しとしと降っている程度だったので、これはこれで良しとしました。

　ヘッドマークをメインにしたかったので、最初は正面ドカンから。

　方向幕も「修学旅行」になっていて、かなり凝っていました。

　2回目の撮影は、ちょっとサイドよりにしてみました。

　返しは、キハ52が先頭になりますが、こちらにはヘッドマークは付いていませんでした。

　ｷﾊ28側。

　返しの2回目は面撮りにしました。

　振り返って。

　よく見ると、真ん中のシンボルは東京タワーではなく、東京スカイツリーに変わっていますね！

　大多喜駅に行ってみると、ちょうど入換の最中でした。

　今回のように、いろいろなヘッドマークと取り付けてくれると、足を運ぶ回数が増えますね！

いすみ鉄道 キハ５２撮影会

　２０１０年１２月１２日、いすみ鉄道へ行ってきました。

　以前にも書き込みましたが、大多喜駅で、「キハ５２　ＷＥＬＣＯＭＥ　撮影会」がありました。

　大原駅経由で、房総縦断切符を使用して大多喜駅へと向かいました。
大多喜駅に到着すると、既に多くの人で溢れかえっていました。

　撮影会と物品購入と２つの列に別れており、撮影会の列へと並びました。
しかし、この列が一向に動かず、２時間近く経って、ようやく中に入ることができました。
４０人一組で、１０分間の総入替制での撮影でした。

　場所が狭い上に、撮影対象が一両だけとあって、ちょっと心配でしたが、混乱することなく撮影できました。
しかし、狭い場所ゆえ、形式写真にならず、ちょっと残念でした。
それでも、もう会うことがないと思っていただけに、このように、思いがけない再会をすることができたので感謝に絶えません。

　撮影会とは反対面も撮影することができました。こちらには、富山と行先表示されていました。

　撮影終了後は、小湊鉄道を経由して帰宅しました。

　ちょうど五井には、イルミネーション列車が止まっていました。

　　いすみ鉄道の関係者の方が、「想像以上に多くの方に来てくださり、ビックリしました。」と仰っていましたが、列車が走りだしたら、本当に多くの人が訪れると思いますので、十分な対応策も必要だと思われます。
　　我々も、いろいろと協力しながら、末長くキハ５２が活躍できるようにしないといけません。
　　来年の春、大変楽しみにしています！

いすみ鉄道キハ５２撮影会開催！

　２０１０年１２月１２日に、デンタルサポート大多喜駅構内にて、「キハ５２　ＷＥＬＣＯＭＥ　撮影会」を行うとの発表がありました。

　いよいよ、いすみ鉄道に国鉄型気動車が復活するのですね！
この日は、まだ青色のままでの公開ですが、その後、各種整備をおこない、赤い国鉄標準色に戻るようです。

　以前にも書きましたが、この鉄道の一番綺麗な春の景色に間に合ってほしいものですね。

いすみ鉄道へキハ５２が！！

またしても、大きなニュースが飛び込んできました。

　いすみ鉄道が、大糸線で走っていた、「キハ５２」を購入するとのことです。
以前から社長がＪＲ西日本へ打ち合わせに行ったことを公言したりして、噂は絶えませんでしたが、いよいよ実現となりました！

　あの風光明媚な沿線で走るとなると、今から大変楽しみですね。
　しかも、記事によると、塗装も昔のようにするとのことなので、私の大好きな国鉄色になるようです。
来春から運行予定とのことなので、是非とも菜の花や桜の季節に間に合わせてほしいです。

恐らく、大勢の鉄道ファンが終結すると思いますので、一気に経営が改善されれば良いですね。

それにしても、最近の地方私鉄は、どこも元気があって嬉しい限りです！

いすみ鉄道

　２０１０年３月３０日、銚子電鉄での撮影後、いすみ鉄道へ行きました。

銚子から２時間ちょっとのドライブでした。
まずは、上総東－西大原間で撮影しました。　この辺りの菜の花は、すでに最盛期を越えてしまったようでした。
アングルを替えて、何本か撮影しました。
　

続いて、国吉－新田野間へ移動。ここは、直線区間に平行して、菜の花が咲いていました。

さらに、奥へと進み、上総中川－国吉間へ。ここは、築堤に沿って、菜の花がたくさん咲いておりました。
残念ながら、ここで日没となり、撮影は終了となりました。
　

沿線は、どこも菜の花がたくさん咲いており、撮影場所には困りません。
また、この日はまだ咲いていませんでしたが、桜も線路際にかなり植えられているようなので、こちらも一緒に絡めると、絵になりそうでした。
　車両が単調で、いま一つな感じはしますが、かなり努力されて沿線の情景を整備されていますので、次回は、じっくり撮影したくなりました。

銚子電鉄といすみ鉄道

　２０１０年３月３０日、銚子電鉄といすみ鉄道に行ってきました。
詳細は後ほど…。