回送

「ばんえつ物語号」の返却回送

 2018年6月27日、出勤前に「ばんえつ物語号」の返却回送を撮影しました。

 週末に、「ばんえつ物語号」を使用した快速「那須野物語」の運転があったのですが、こちらの本運転は残念ながら撮影することができなかったので、この返却回送だけでも撮影しようと思いました。

 出勤時間から逆算すると、東十条での撮影までがギリギリでした。

朝の通勤時間帯なので、被りが心配でしたが、回送列車がかなりゆっくりとした速度でやって来たので、被りを回避してくれました。
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 牽引機は、EF641051でした。

 客車も。
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 朝から暑かったのですが、出勤途中で効率的に撮影することができました。

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東武鉄道1800系「春の花めぐり号」

 2018年4月21日、東武鉄道1800系「春の花めぐり号」を撮影しました。

 とうとう、孤軍奮闘頑張ってきた1800系1819Fも、ラストランの記念ツアーが5/20に開催されることになってしまいました。
 オマケに、毎年恒例となったゴールデンウィークの臨時列車にも今年は充当されないようです。
となると、この先撮影できるチャンスは、ほとんど無いということになってしまいます。

 朝から季節外れの暑さと、晴れ渡った空模様の中、野田線へと向かいました。
ラストランの発表直後とあって、注目度も俄然上がっているためか、多くの人がスタンバイしておりました。 その中に入れてもらい撮影。
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 普段の「臨時」マークとは違い、特製のヘッドマークは、嬉しい限りです。

 本運転は、逆光区間ばかりなので、程よい場所で撮影。
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 小さな行先表示板は「佐野」となっておりました。

 追っかけは無理そうなので、折り返しの回送をゆっくりと待ちました。
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 そろそろか?、と言われ続けても、淡々と走り続けてきた1800系にもいよいよ本当のラストランが近づいてきたようです。


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EF65501牽引のチキ工臨

 2018年4月9日、秩父鉄道での東京メトロ13000系甲種輸送の撮影後、上越線へと向かいました。

 今度は、EF65501牽引のチキ工臨の返却回送を撮影しました。

 雲が多いものの晴れていたので、順光になる場所へと向かいましたが、直前に雲がかかってしまいました…。
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 この後、直ぐに115系L99編成が新前橋115系の廃車回送のお迎えにやって来ると、近くにいた方から教えていただきましたので、ちょっと待ってこちらも撮影しました。
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 この時は、再び太陽が顔を出し始めました。

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EF8181牽引のマヤ50回送

 2018年3月15日、東武鉄道でのC11207出場回送の撮影前後にマヤ50の回送を撮影しました。

 マヤ50-5001は、例の事故により「East i-D」との運用ができなくなっているので、このところ機関車牽引で活躍していました。
 様々な機関車に引かれている姿を見せびらかされていたので、是非とも撮影したいと思っていました。
ようやく、回送ながらその機会に恵まれました。

 まずは、高崎線内での撮影から。
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 EF8181牽引でした。

 マヤ50側も。
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 そして、東武鉄道でC11を撮影後、東北本線沿線へと転戦して、蒲須坂の鉄橋で撮影しました。
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 さらに、高速道路ワープを利用してもう一回。
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サイドから。
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後姿も。
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 矢吹駅で長い時間停車するので、駅にてノンビリと撮影会。
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 そして、最後は、流し撮りで〆ました。
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東武C11207の出場回送

 2018年3月15日、東武C11207の出場回送を撮影しました。

 南栗橋に一旦戻って整備を受けていたC11が、この日、出場するとのこと、しかも日中に回送するとのことでしたので、出撃しました。

 DE10 1099に牽引されてC11207が後ろ向きでやって来ました。
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 思ったより速い速度で通過して行きました。

 サイド気味に。
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 後ろ姿も。
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 途中駅で停車していたので、抜かしてもう一回。
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 更に高速道路ワープを利用して。
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 振り向いて撮影しようとすると、何やら近づいてくるモノが…。
何と裏被りになってしまいました。
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 もう一回と欲張ってみましたが、ちょっと早発だったようで、先行しきれなく踏切を渡れなかったので逆サイドから撮影となってしまいました。
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 間もなくシーズンイン、2年目の運行も元気よく走ってもらいたいですね。


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EF65501牽引の12系返却回送

 2017年11月5日、EF65501牽引の12系返却回送を撮影しました。

 これは、「陸羽東線全線開通100周年号」で活躍した12系客車の返却回送でした。

 送り込み回送の時は、特急色塗装に返り咲いたEF641001が牽引したので、返却回送もと期待していたのですが、EF65501が充当されました。
 ちょっと残念でしたが、大好きなEF65501なので撮影することにしました。

 本当ならED75牽引も見ておきたかったのですが、朝早く起きることができず断念…。
直流区間のみでの対応になってしまいました。

 12系は3両と短かったので、正面ドカンで、後ろにちょこっと客車が見えるような位置に構えました。

 朝日を浴びてEF65501が青い客車を牽引してやって来ました。
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 ヘッドマークは無いものの往年の特急列車牽引の姿を思い起こしてくれました。

 黒磯駅の地上切換設備の廃止に伴い、交流機から直流機へのリレーが見られなくなると思いますので、今後はEF65が黒磯まで進出する機会は少なくなりそうです。

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代走EF66にHD300-901無動回送連結

 2017年9月18日、宇都宮線沿線に出向きました。

 EF66代走の4093レに、HD300-901が次無で連結されているとのことでした。

 台風一過の晴天でしたので逆光になってしまうと危惧していましたが、運良く(?)雲が太陽を隠してくれましたので助かりました。

 この日の牽引は、EF66 127でした。
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 そして、HD300-901も。
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 時々ある無動回送ですが、たまに遭遇すると嬉しいですね。

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EF8181とEF651115のTK公開の返却回送

2017年8月26日、東京総合車両センター「夏休みフェア2017」のあと、同フェアに参加していたEF8181とEF651115の田端機関区への返却回送を撮影しました。

 どうやら、大崎から大宮操車場を経由して田端区に戻るようなので、所謂、東北貨物線のどこかで狙えば、両方の機関車の先頭姿を見ることができます。

 ただし、貨物線は西端なので、西側から撮りにくく、反対側からだと、この区間では被られる可能性が高くなってしまいます。
 被りのリスクを避けて、そして、時折雲の合間から顔を出す太陽に期待して、西側から何とか撮影できそうな場所へ向かいました。

 ところが、その淡い期待は簡単に裏切られ、列車が来る直前には雨が叩きつけてきました。

 雨降る中、EF651115を先頭に列車はやって来ました。
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 何とか後ろがEF8181だとわかるかな?

 そして、折り返しのEF8181先頭も撮影しました。
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 しっかりと、裏被りされてしまいました…。

 でも、EF8181の屋根上を撮影できたことは収穫でした。

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「ありがとう107系」

 2017年8月6日、両毛線へ行って来ました。

 とうとう、9月一杯で107系の定期運行終了することがアナウンスされてしまいました。
これに伴い、8/2から「ありがとう107系」のシールが貼付されています。

 ちょうど107系の目撃情報を受け取ったので、急いで線路際へと向かいました。
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 乗務員ドア後ろにも「ありがとう107系」シールが貼ってあるので、次回はそちらも撮影するようにしないと…。

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EF8181牽引の「カシオペア紀行」返却回送

 2017年7月29日、EF8181牽引のカシオペア紀行の返却回送を撮影しました。

 EF8181は、検査上がって間もない綺麗な状態のため、是非とも撮影したく思っていました。
ところが、本運転は、金曜日の夕方発のため撮影できず、せめて返却回送だけでも、と向かいました。

 回送なので、ヘッドマーク無しのため、サイド気味に撮影することにしました。
EF8181が走る時は、天気は良くないとのジンクス(?)通り、時折小雨が降る生憎な天気となってしまいました。
でも、天気が悪い分、光線を気にすることなく撮影できるのは助かります。

 そのような中、EF8181は軽快に走り抜けて行きました。

 まず、編成全体から。
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 そして、EF8181アップ。
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 銀差しが美しいですね。

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