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2022年9月19日、東武鉄道のSL大樹重連運転を撮影しました。
台風の動きが心配でしたが、まだ近くまで来なさそうだったので出撃しました。
天候不順のためか、想像以上にギャラリーの数は少なかった感じがしました。
晴れたり曇ったり、雨が降ったりと目まぐるしく変わる天気でしたが、ＳＬが来る頃には小雨になってくれました。
C11207が先頭で、次位はC11123でした。湿度が高かった筈ですが、煙がイマイチでした。
連休最終日で道路が混んでいたのですが、ギリギリもう一回撮影できました。
このあと、返しまで時間が結構あるので、帰ろうかどうしようか迷いましたが、まだそこまで天候が悪くなるような予報ではなかったので、待つことにしました。
ちょこっと雨が降ったものの大きな崩れは無く、傘無しで十分でした。
そして、ようやくＳＬがやって来ました。
返しも先頭はC11207でした。
もう一回。
せっかく、３台体制になったので、もっと重連運転を頻繁におこなってほしいですね。
2022年6月19日、東武鉄道南栗橋車両管区での「SL大樹3重連イベント」に参加しました。
このツアーは、東武鉄道とクラブツーリズムの2つの主催がありました。
どちらも同じ日時に受付開始でした。
恐らく、このツアーは人気で、開始直ぐに瞬殺になると予想して、より競争率の低いと思われるクラツーの方が確実に参加できると目論んでクラツーで申し込みました。
東武の方は、直ぐに満席になったようですが、クラツーの方は、そこまでではなかったようです。
新型コロナウイルスの3回目の予防接種証明もしくは陰性証明が必要だったことから、敬遠されたのかもしれません。あと、時間が遅いのも原因だったかもしれません。
今回のツアーは、北千住集合でした。
北千住からは、350型で現地へ向かいました。
恐らく、これが350型に乗車するのは、最後になりそうです。
途中、南栗橋駅のホームでは、本ツアー用の幕を掲げてくれていました。
会場である南栗橋車両管区では、3つの班に分けられて、撮影、乗車、物販を交代に行いました。
運良く、最初に撮影の班でした。
メインが、最初にあった方が良いので、これは助かりました。
てっきり、停車している所を撮影できるかと思っていたのですが、停車している所は建物の陰に隠れてしまっており、走行のみの撮影だけでした。
走行も一往復のみとのことで、撮影機会がかなり少なかったのです。
暑い中、待つこと暫し、3両の蒸気機関車が次々と汽笛を上げて出発しました。
小型のC11とはいえ、やはり3重連となれば迫力が違います！
3両それぞれのサイドを。
C11 123
C11 207
C11 325
後ろ姿も。
戻ってくるところは、流し撮りするかどうしようか？でも結構距離が近いので、広角で流すと画像が変になるのでは？とか悩んでいるうちに汽笛が聞こえたので、、結局そのまま撮影することに。
あっという間に撮影の部は終了してしまいました。
物販の時にも、後ろ姿だけですが、走行を撮影できました。
体験乗車も終わり、あっという間に帰りの時間になってしまいました。
帰路は、DRCカラーのスペーシアでした。
停車位置が、なんと8111の真横だったので、歩きながらツーショットを撮影。
そして、北千住へ戻り、解散となりました。
早く、日光・鬼怒川方面で、この３重連を見たいですね！
2022年5月22日、東武6050型の団体臨時列車を撮影しました。
3月のダイヤ改正で、東武鉄道では6050型の定期運用が無くなってしまいました。
今回は、「野岩鉄道男鹿高原駅で扉開放 会津田島日帰りの旅」というクラブツーリズムの団体臨時列車で、久々に6050型が登場しました。
南栗橋までは、350型で運用されますが、今回は6050型をメインに撮影しました。
先ずは、南栗橋への送り込み回送から。
先日のDE10重連で撮影した場所がまだ麦の刈取前だったので、同じように撮影しました。
4両ともリバイバル塗装で来ると思っていましたが、まさかの混色でした。
それでも、どちらも両パンタ編成で、全てのパンタを上げていたので、とても格好良かったです。
広角でも撮影。
青空にいい感じで雲が点在してくれました。
本運転は、何らかの前面表示を期待してアップで撮影することにしました。
ところが、「臨時」と白幕で、ちょっと残念でした。
本来なら会津田島側でも撮影したいところでしたが、午後に所用があったため、ここまでで撮影終了。
まだ、6050型の臨時列車があるようなので、引き続き撮影したいと思います。
2022年5月13日、東武鉄道日光線に行って来ました。
この日は、DE10が重連で回送されるとのことで、天気が悪い中でも撮影に向かいました。
先ずは、DE10の重連とヨの編成から。
車長が、DEが15mで、ヨは10m弱なので1スパン内に入るかと思い、狙ってみました。
田植えしたばかりのところで撮影することにしましたが、風が結構あったために、水鏡は諦めざるを得ませんでした。
新栃木からは、客車も連結されました。
DEをサイドから。
移動して、もう一回撮影できたので、今度は接近戦で。
ＳＬの重連も楽しみですが、DE10の重連も是非とも定期的に運転してほしいですね！
2022年4月16日、東武鉄道の350型の団体臨時列車を撮影しました。
クラブツーリズムの団体列車でした。
久々に350型の元気な姿を見ることができました。
直前にDRCカラーのスペーシアもやって来て、花道を飾ってくれました。
2022年2月12日、会津田島まで入線した「ＤＬ大樹」を撮影しました。
事前に試運転を撮影していましたが、やはり本運転も撮影したく出撃しました。
先ずは、倉ケ崎から。
前走りの「ＳＬ大樹」
そして、本命の「ＤＬ大樹」
いつもとはちょっと違うヘッドマークになるかと期待しておりましたが、いつも通りのヘッドマークでした。
もう1回。
南側は、あまり雪が残っていなかったし、人出もそこそこありましたので、先に会津鉄道側へ向かいました。
そして、雪景色の中で。
復路は、恐らく曇りのままだろうと思っていましたが、何となく晴れ間が出てきそうだったので、場所を移動することにしました。
雲が薄くなったりして、ちょっと薄晴れでしたが、何とか良い感じになってくれました。
オマケの闇撮影。
会津鉄道は、次改正で大幅に運用が減少する等、あまり良くない情報が多いのですが、今後もＤＬが会津鉄道へ入線する機会があるようなので楽しみですね。
2022年2月6日、6050系の団臨列車が走っているとの情報を得たので、急遽参戦しました。
リバイバル塗装の4両かと思いましたが、１編成は、北の方で運用中だったので、混色編成となっておりました。
昨年10月に撮影した時がリバイバル編成同士だったので、今回バリエーションが増えたことになりました。
残り少ない活躍の場ですが、何とか最後まで無事に走行してほしいものです。
2021年12月12日、東武鉄道のデラックスロマンスカーカラーリングのスペーシアを撮影しました。
このDRCカラーリングのスペーシアは、前週の12月5日に御披露目運転があったのですが、生憎、関東鉄道の「ありがとうキハ005・006号 乗車会＆撮影会」に参加予定だったので、スペーシアの撮影は断念しました。
このため、翌週には撮影しようと企んでおりました。
東武鉄道のＨＰで運用情報を調べてみると、11日の土曜日はなんとこのカラーの電車はお休みの予定でした。
このため、日曜日に撮影することにしました。
ところが運用変更があったようで、土曜日に目撃情報が上がっていました。
となると、日曜日の運用も変更になると思い調べてみると、午前中に新藤原から上ってくるようなので、この時間に合わせて沿線に向かいました。
予測通り、DRCカラーリングのスペーシアがやって来ました。
往年のDRCよりかは、ちょっと明るい感じがしましたが、まったく違和感のない、ピッタリのカラーリングでした。
2021年10月30日、先日に引き続き、東武鉄道の「DL大樹 展望車お披露目ツアー」列車を撮影しました。
この日は天気が良かったのですが、北へ向かう路線のため逆光区間ばかりで、面が潰れてしまうので、
前回よりかはサイド側にしてみました。
DE10 1109が牽引し、今回は茶色塗装の14系客車が両端をおさえていました。
それにしても、このような編成が、東武鉄道で見ることができるとは、数年前には想像すらできませんでした。
2021年10月3日、東武6050系の団体臨時列車を撮影しました。
6050系リバイバルカラーが4両で会津田島まで乗り入れるとのことでした。
せっかくなので、なかなか4両編成では乗り入れない野岩鉄道か会津鉄道の沿線で撮影しようと思い出撃しました。
なかなか特徴のある風景が判らず、ちょっとロケハンしてみたのですが、結構雑草が多く、なかなか良い場所が見つかりませんでした。
おまけに詳細な運転時刻が不明だったために、あまりウロウロしている時間がなく、仕方なく以前撮影した所へと向かいました。
あまりにも良い天気だったのですが、バリ順になる所ではなかったのでちょっと残念でした。
東武日光線付近まで戻ると、沿線でカメラを構えている人がいて、どうやら先行しているようなので、日光線内でも撮影できました。
そして、東武宇都宮線内へと移動して、こちらでも撮影しました。
かなり、活躍の場が少なくなってしまった6050系ですが、引き続き機会をみて撮影を続けたいと思います。
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