伊豆急行線クモハ103チャーター - 沿線撮影午後の部 -

　2017年2月4日、伊豆急行線へ行って来ました。

　今回は、午前中の沿線撮影に続いての、午後の撮影編です。
午後は、順光となる超有名撮影地である富戸ー川奈間を中心として撮影しました。

　海をバックに鉄橋を渡るシーンは、伊豆急ならではですね!

　もう一回同じ場所で、今度は更にアップで。

　続いて、小室山山頂から。

　早くも日没が近づいてきたので、流し撮りで。

　最後の走行はアップで。

　そして、入庫前に伊豆高原駅で小休止する姿を撮影しました。

　クモハ103のチャーターもあっという間に終了～。
単行運転の電車は、魅力的な撮影対象ですね。

伊豆急行線クモハ103チャーター - 沿線撮影午前の部 -

　2017年2月4日、伊豆急行線へ行って来ました。

　伊豆高原電車区での撮影会が終わると、いよいよ沿線での走行撮影です。

　あまりにも、天気が良すぎるので、太陽を味方に付けない手はありません。
　しかし、最初の運用は上りなので、順光にはなりません。 あわよくば、ちょっとは正面に陽が廻ってくれるかも？と思ったところに行ってみましたが、残念ながら、そこまでは廻ってくれませんでした。

　直前にやって来た下り列車は、この日から運用を初めた「キンメ電車」でした。

　道路が混んでいるにも関わらず、当初の予定より北側に来てしまったので、直ぐに旧道を使って南下しました。
今度は海を絡めて撮影できる場所へと向かいました。この場所は車を停めてから山道を下っていくので時間がかかってしまうのですが、何とか通過数分前に現地に到着しました。

　列車自体も数分遅れており、呼吸を整えることができ、落ち着いて撮影することができました。
手前の岩に、波がザブーン！っていうのを期待していましたが、これだけ穏やかですと、まったくその気配すらありませんでした。

　せっかく、ここまで頑張って来たので、もう少し粘って「踊り子」も撮影しました。

　沿線では河津桜が咲き始めていたので、下田からの折り返しは、河津で撮影しようと向かいましたが、桜を列車と絡めて撮れそうな場所が見つからず、そのままロケハンをしました。

　ちょうど、桜と海を絡められそうな場所を見つけました。

　しかし、踊り子のような長い編成なら何とかなるのですが、単行のクモハだと絵になりそうもなかったので、車両アップに変更しました。

　そして、午後の部のために、伊豆急の名撮影地へと向かいました。

伊豆急行線クモハ103チャーター - 撮影会編 -

　2017年2月4日、伊豆急行線へ行って来ました。

　この日は、クモハ103のチャーターへのお誘いがあり、参加しました。

　集合時間の30分前には到着する予定で出掛けたのですが、天気が良いせいか、意外と車の量が多く、熱海辺りからノロノロとなり、集合時間ピッタリに到着となってしまいました。

　まず最初は、伊豆高原電車区での撮影会から。
チャーターの一環として、特別に撮影会の時間を設けていただきました。

　朝早い時間なので、まだ影が長く車体にかかっていたので、逆光側から撮影してみました。

　そして、正面も。

　パンタグラフや貫通ドアの幌、スカートと、前後で全く表情が違うのも、この車両の特徴ですね。

　個人的にはパンタと幌がある伊東側の顔の方が好みです。

　30分程の撮影会は、あっという間に終了～。
　この後は、沿線へと出向きました。

特急色１８５系「あまぎ」と「リゾートドルフィン号」の並び！

　２０１２年３月３日、１８５系「あまぎ」を撮影した時に、運良く「リゾートドルフィン号」と並んでくれました。

　車両は違えど、昔の国鉄色と伊豆急色とのコラボレーションが目の前で実現してくれて、大変懐かしく思いました。

　ハワイアンブルー色のリゾート２１は、初めて見ましたが、大変似合っていました。