「カシオペア」の黒磯訓練に「和」と「四季島」がエスコート！

　2019年11月17日、黒磯訓練を撮影しました。

　何気にネットサーフィンしていると、黒磯訓練で、カシオペアをPFが牽引するとの情報があり、急遽沿線へと出向きました。

　下りはどこも逆光なので、取り敢えず撮影できればと思いました。

直前に「和」ことE655系も走っているとのことで、思わぬ効率良い撮影ができそうです。

　まずはE655系から。

　相変わらず、こういう条件だと側面が飛んでしまうので、撮りにくいですね。

　そして、カシオペアでの黒磯訓練がやって来ました。

ところが背後から上り電車もやって来ました。

上り電車の方が速いので、何とか被りは回避できるかと思いましたが、PFもかなりカッ飛んで来て、客車部分が被られてしまいました。

牽　引機は、EF651102でした。

何とかカシオペアを牽引しているのが判るかな。

　このリベンジは返しで。

 先程は、「和」が露払いでしたが、今度は「四季島」が露払いを務めてくれました。

　日の入り前の夕陽に照らさせてシャンパンゴールドが更に輝きを増していました。

　そして、〆にカシオペアがやって来ました。

　ＪＲ東日本を代表する豪華列車が短時間に次から次へとやって来るという贅沢な休日となりました。

なつかしの新特急なすの

　2019年5月26日、「なつかしの新特急なすの」を撮影しました。

　この日は、「高崎鉄道ふれあいデー」に行っていたため「なすの」の往路は撮れなかったので、復路は撮影しようと思い、沿線に向かいました。

　ヘッドマーク中心に正面ドカンといきたいところですが、185系のストライプを目立たせるためにサイド気味に狙いました。

ちょっと薄曇りになってきましたが、何とか晴れベースで撮影できました。

　そして、直ぐ後走りで「四季島」が来るとのことで、そのまま待って撮影。

　地味なリバイバル車両かと思いきや、思った以上に多くの人が沿線にいたのにはビックリしました。

四季島の試運転

　2017年3月5日、「四季島」を撮影しました。

　ちょっと時間ができたので、何気に目撃情報を見ていたら、「四季島」が運転されているようで、慌てて沿線に出向きました。

　程なく、「四季島」はゆっくりとやって来ました。

　「四季島」が10両編成になって初めての撮影でした。

「TRAIN SUITE 四季島 」いよいよ登場！ - 詳細編 -

2016年9月6日、「TRAIN SUITE 四季島」の甲種輸送を撮影しました。

この日に、川崎重工を出発するとのことで、ちょうど所用が近くであったので、ピッタリのチャンスだったので兵庫駅へ立ち寄りました。

兵庫駅に到着すると、和田岬線のホームには、多くの人が集まっていました。 この時間には営業列車がやって来ないのですが、ありがたいことに開放していました。

ホーム半ばから撮影することにしました。

程無くしてDE101192に牽引されて「四季島」が姿を現しました。

DE10が機回しされて、先頭車の顔が見えました。

　写真で見ていた姿より、現物は格好良く見えました。　なかなかのイケメンですね。

　この場所からだとカーブしているので、残念ながら編成全体は見渡せませんでしたが、充分満足できました。

　横顔も。

　中間車を見ると、独特な窓配置ですね。車内が気になりますが、見ることは叶いそうにはないです…。

　神戸貨物ターミナルに一旦向かうので、鷹取駅へと先回りします。

　後を追いかけて再びDE101192に牽引されて「四季島」がやって来ました。

　ここでも方向転換するので、直ぐにDE10が切り離され、即席の撮影会場となりました。

　暫く停車しているので、多くの人でごった返しでしたが、マッタリと撮影できました。

　中間車のこちらサイドは、更に特異な沢山の小窓が並んだサイドビューでした。

　この後も追いかけたいのですが、所用のため、ここまでで断念…。
最後は電車内から反対側を撮影して、後ろ髪を引かれながら撤収しました。

「TRAIN SUITE 四季島」の試運転

　2016年9月25日、E001系こと「TRAIN SUITE 四季島」の試運転を撮影しました。

　先日、甲種輸送を撮影して、早く自力で動いている姿を見たく思っていました。
　そのような折、ここ数日、日中に試運転をおこなっていたようで、色々な方々から、その撮影報告が上がって来ておりました。
　それらの写真を拝見して、早く自分も撮影したく思っていたところ、日曜日にも試運転をやるかも？との情報をもらいましたので、常磐線沿線に出向きました。

　走ればラッキー程度に気持ちを抑えて、現地に向かい、目撃情報を待ちました。
すると、東京側から続々と情報が流れてきたので、安心して待つことにしました。

　そして、予定通り、「四季島」がやって来ました。

　ようやく、生きた姿を見ることができました。

　途中で停車時間があるようなので、高速ワープを使ってもう一回狙います。
　陽が差しており、サイドが綺麗に光ってくれると思っていたのですが、列車が見えると同時に雲が…。
早く来てくれ！との祈りもむなしく、シャッターポイントでは、完全に雲の中に隠れてしまいました。

　上りは、内原のお立ち台で。

　「四季島」は、このように上から、しかもサイド気味に撮影した方が良い感じになるような気がします。

　またも途中で停車時間があるようなのですが、上りはあまり停車時間が無いようなので、ダメ元で移動しました。
　運よく(?)列車遅延があったようで、十分間に合いました。

　こちらも俯瞰気味で、今度は逆サイドを狙ってみました。

　２往復目は、時間が遅いので、下りのみの撮影１本のみにしました。
　かなり陽が落ちる時間が早くなってきているのですが、雲もそれほど多くないので、何とか撮影できると目論んでいました。

　列車が来る時間になるに連れて、林の影が段々と線路際に迫って来ました。

　しかし、時間が迫っても、先行列車も来る気配がありません。
どうやら、列車障害があって、一時運転停止になっていた模様です。

　ようやく、先行列車がやって来る頃には、すっかり太陽も隠れておりました。

　しかし、逆に影も関係無くなって、直ぐに「四季島」はやって来てくれて、暗いものの何とか撮影することができました。

　7両での試運転は今回が最後とも噂されておりますが、10両になってもまた撮影しに向かいたいと思います。