D51

D51498牽引の「SL本物の出会い栃木号」

 2018年5月19日、両毛線の「SL本物の出会い栃木号」を撮影しました。

 前週に試運転を撮影しましたが、いよいよ本運転となりました。(試運転のブログはまだでしたね…。)

 朝起きた時には雨が強く降っており、どうなることやらと思っていましたが、みるみるうちに雲が切れて、あっという間に晴天になってしまいました。
 あまり光線状態が良くない箇所が多いので、追っかけをせず光線の良さそうな場所でじっくりと撮影することにしました。

 まずは、小山への送り込み回送から。
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 今回は、EF64 37がエスコートしていました。

 そして本番、D51498が先頭でやって来ました。
S_dsc8199_1
 暑さのためか、まったく煙が出てくれませんでした。

 もう一回、撮影できるので、試運転時にまずまずの煙を出してくれた場所へ向かいました。
S_dsc8215_1
 しかしながら、こちらでも煙はダメでした。

 このあとも、途中停車が多いので、追っかけもできるのですが、ここまでの状況で、試運転時以上の出来は期待できないと思い、SLの撮影はここまでとしました。

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DD51の並びが斬新だった「高崎鉄道ふれあいデー」

 2017年9月23日、「高崎鉄道ふれあいデー」に行って来ました。

 今年は、DD51揃い踏みと予告されていたので、どんな感じになるのか気になっていました。

 なにせ、直流電気機関車の個性的なスターがたくさんいる高崎なのに、敢えてディーゼル機関車ばかりを登場させるという、大英断に出ました。
 前年はEF6627が遠路遥々やって来ましたhttp://dekoichi.cocolog-nifty.com/blog/2016/10/----c892.htmlが、今回は自前の機関車で賄うことになりました。

 開始時間直前に会場に到着すると、入場待ちの列が高崎駅まで延びていました。
それでも、列はゆっくりながらも進み、会場へと吸い込まれました。

 真っ先に撮影会場へと向かいました。
DD51が4両、整然と並んでおり、ヘッドマークも取り付けられていました。

 まずは、集合写真から。
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 DD51が4両も並ぶと圧巻ですね。

 個別写真は、DD51 842から。
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 当然のことながら、日章旗の装飾で。

 DD51 897は、「日本海」
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 DD51 895は、「出雲」
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 DD51 888は、「カートレイン」
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 これらのヘッドマークは、なんと鉄道博物館から貸りたものとのことでした。

 脇役もしっかりと。

 DE10 1571
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 DE10 1705
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 そして、忘れてはいけないD51498
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 何とホキを連結していました。
この編成が実現したら良いですねぇ~。

 今年は、特別ゲストがいなかったためか、来客はそれほど多くはありませんでしたが、DD51の並びという、今までに無かった新しい試みには、大変満足しました。

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「高崎鉄道ふれあいデー」 - 個別編 -

 2016年10月29日、「高崎鉄道ふれあいデー」に行ってきました。

 今回は個別編です。

 まずは何と言ってもEF6627から。
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 頭の上の四角い箱がちょっと残念ですが、EF66の美しい姿を拝見することができました。

 そして、EF65501
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 さらにEF6019
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 D51498
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 唯一、ヘッドマークを掲げていたDD51842
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 EH200-1
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 EH500-7
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 そして、去就が注目されている115系
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 来年は、どのようなサプライズがあるのか、今から楽しみですね。

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「高崎鉄道ふれあいデー」 - 並び編 -

 2016年10月29日、「高崎鉄道ふれあいデー」に行ってきました。

 昨年は、EF8181とDD51842とが日章旗を掲げて並ぶという奇跡で盛り上がりましたが、今年はEF6627が遠路遥々やって来るとのことで話題に事欠かないイベントとなりました。

 まずは、並びの写真から。
S_dsc7353_1
 右からEF65501,EF6019,D51498,EF6627と、何故かD51が合間に入るという変則的な並びになっていました。
せっかくなので、EF同士の並びが見たかったのが本音です。

 ちょうど横を115系が通ったので一緒に。
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 午後になって、太陽が逆側に回ったのでEF66側からも。
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 もう一つ、見逃せなかったのが、EH500-7とEH200-1とが連結されていたことです。
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 普段あまり目にすることがない風景を楽しむことができました。

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「SL YOGISHAみなかみ」

 2015年10月31日、「高崎鉄道ふれあいデー」の後、 「SL YOGISHAみなかみ」を撮影しました。

 この時期は、日の入りが早いので、高崎出発時点で既に露出は厳しい状態でした。
それでも、走行写真が撮りたいので、スローシャッターで流して何とか対応。
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 続けて渋川停車で追い抜いた後はもう暗闇の中…。
感度を最大限に上げても太刀打ちできませんでした…。とりあえずシャッターは押しました。
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 このあとは、水上に行って小休止しているところを撮影しに向かいました。
ちょうど、ターンテーブルで回転するところに間に合いました。
S_dsc0334_1_2
 工事用のライトのようなもので照らされていました。 これが無かったら、真っ暗でした。

 そして、いつもの停車位置へ。
S_dsc0356_1
 先程のライトが後ろ側から当たって、煙が良い感じになりました。

 しかしながら、直ぐにライトが正面側に回されてしまいました。 これは致し方のないことですね。
S_dsc0405_1
 正面に強烈にライトが当たっているので、顔だけが闇夜に浮き上がっていました。


 水上発車を狙いに、駅先へ移動。
ちょうどD51が入換えをしているところでした。
S_dsc0410_1
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 暗闇でのSL撮影は、思った以上に厳しいものでした。

 そして、発車を狙ってみましたが、突然のカメラ不調…。急激な寒さのせいかな…。
何枚か写っていたもののピントが動かず。

 直ぐに追いかけて、渋川の停車を撮影。
この時は、カメラは復活してくれました。
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 そして、出発。
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 ようやく副灯が点灯しているところを撮影することができました。

 ところが発車直後、ドレインの煙が風で煽られて顔が見えず…。
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 最後は後ろ姿を撮影して撤収しました。
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「高崎鉄道ふれあいデー」

 2015年10月31日、「小山車両センターまつり」の後、「高崎鉄道ふれあいデー」へ行ってきました。

 小山車両センターにいる時から高崎の様子をチェックしていると、DD51842とEF8181に日章旗が取り付けられているとの情報が沢山ありました。
 他の機関車にはヘッドマークが付いていないものの、これは大変貴重なシーンです。
 この2両が同時に日章旗を掲げている姿は見たことがなかったので、これを見逃す訳にはいきません。
早速高崎へと向かいました。

 会場に到着すると、左端に配置されていたこの2両の前には凄い人だかりが…。

 取りあえず全体の撮影から。
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 真ん中から撮影すると支柱線のようなものが邪魔なので、すこし右側から撮影するしかありませんでした。

 一息ついてから、いよいよあの2両の前に向かいました。
徐々に入換えで前に行き、ようやく撮影できる位置まで進めました。
S_dsc9962_1
 この頃になると陽も差してきて、絶好の撮影条件になり、さらに時折吹く風で、良い塩梅に日章旗が動き旗が広がってくれました。
 中には、前で粘って動かない人もいましたが、比較的皆ある程度撮影したら順番に移動していたので、意外にも粛々と撮影することができました。

 続いて、各機関車個別を。

 EF641052
S_dsc9846_1
 すっかり、高崎の一員となりました。

 EF65501
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 EF65P形はヘッドマーク付きの方がサマになりますね。

 EF641001
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 この場所は、陽が出ているとケーブルの影がたくさん顔にかかっていたので、曇った時を狙って撮影しました。

 そしてEF8181
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 ローズピンクに戻ってからようやく日章旗が取り付けられている姿をみることができました。

 DD51842
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 こちらは旗が広がった状態で固定されていました。

 それにしても、日章旗を掲げた2両とも、連結器は塗り直され、手摺も磨かれていたようです。
このような配慮は嬉しいですね。

 今回は脇役のD51498。
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 このあとの夜汽車運用のヘッドマークを取り付けていました。


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「小山車両センターまつり」、「高崎鉄道ふれあいデー」、「SL YOGISHAみなかみ」 - 速報編 -

 2015年10月31日、「小山車両センターまつり」、「高崎鉄道ふれあいデー」、そして「SL YOGISHAみなかみ」を撮影しに行ってきました。

 「小山車両センターまつり」の湘南色大集合!
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 「高崎鉄道ふれあいデー」の日章旗コンビ!
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 D51498の夜汽車~
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 詳細は後程!

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「ELレトロみなかみ」と「SLみなかみ」と - 復路編 -

 2015年10月17日、「鉄道わくわく体験 in みなかみ」に参戦の後、再び「ELレトロみなかみ」、「SLみなかみ」を撮影するために上越線沿線へと向かいました。

 会場でノンビリし過ぎてしまい、あまり時間が無くなってしまいました…。
朝のシトシト雨から一転、太陽が顔を出す程に天候が回復してきました。

 本当なら、順光ポイントへ行かなければならないのに、水上から近いポイントで済ますことにしました。
(高速ワープを使ってでも先回りすべきだったと後悔…。)

 直ぐにEF641001牽引の「レトロみなかみ」がやって来ました。
S_dsc8034_1
 復路は重連ではなく、プッシュプルでした。
変化は歓迎ですが、往復とも先頭がEF641001だったのはちょっと残念…。

 次の「SLみなかみ」まで少々時間があるので、久々にシルエットを狙いに移動しました。
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 夕焼けにはちょっと早かったのですが、良い感じにシルエットが浮き出てくれました。

 渋川停車で先回りして、今度は正面がちで撮影。
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 客車列車が絶滅寸前の中、同じ日に3本も客車列車が同じ線区を走るという貴重な日でした。


 往路編はこちら!


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「SLキューロク館」へD51146と49671とに会いに行く

 2015年9月23日、「宇都宮運転所まつり」見学の後、真岡駅にある「SLキューロク館」へと向かいました。

 静岡から搬入されたD51146の様子を確認するためです。

 お目当てのD51は、残念ながらバラバラの姿で、以前キハ20やDE10が展示されていた辺りに留置されていました。
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 頑丈な足場で覆われていますので、このままの姿で整備されるものと思われます。

 正面から。
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 ボイラー部
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 足回り
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 炭水車
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 D51を見ている間にキューロクこと49671号機のお披露目時間が近づきました。
 普段、真岡鐵道のSLを追いかけていると、このお披露目に立ち会えないので、外へ出てくるところを待ち構えました。

 程なく係員の誘導が始まりました。
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 すると、ゆっくりとキューロクが外へ出て来ました。
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 太陽の元に現われると、黒光りした美しい車体が輝き出しました。
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 普段は見えにくい後ろ姿を。
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 サイドからも。
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 数回往復したのち、再びキューロク館の中へと戻って行きました。
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 余談ですが、今回搬入されたD51146と、キューロク館内にいるスハフ44 25とは、現役時代に手を組んで走っていたことがあるようです。
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 何十年ぶりかに、感動的な再会を密かに味わっていたことでしょう!
 


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鉄道わくわく体験 in みなかみ

 2015年10月17日、「ELレトロみなかみ」、「カシオペアクルーズ」、「SLみなかみ」の撮影後、水上駅へと向かいました。
 
 この日は「鉄道わくわく体験 in みなかみ」が 水上駅転車台広場にて開催されていました。
「SLみなかみ」を牽引していたD51498
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 当初予定には無かった「ELレトロみなかみ」の牽引をしていたEF641001とEF641052も展示されていました。
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 思った以上に盛大で、物販もあり、「北斗星」関連グッズやお菓子を購入しました。

 この会場へ入る前に、北越急行「ゆめぞら」を撮影しようと思っていたのですが、間一髪間に合わず、代わりに115系を撮影しました。
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 この辺りは、ちょっと紅葉には早過ぎたようです。

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