えちごトキめき鉄道「夜のD51スペシャル撮影会」

　2022年12月16～17日、えちごトキめき鉄道の「夜のD51スペシャル撮影会」に参加しました。

　いつもは直江津にいるD51827を、糸魚川駅開業110年を記念して駅構内で展示走行しました。
このため、D51を直江津から糸魚川へ回送したのでありますが、この行程を撮影するという撮影会でした。

　直江津へ向かうと雨が降っており、生憎の天気となってしまいました。

　先ずは、直江津での撮影から。

　糸魚川側に気動車を連結しました。

そして、直江津側にも気動車が連結されました。

　D51は両側を気動車に挟まれて搬送されるようです。

　続いて、バスで途中停車駅へ先回りしました。

　名立駅では、上下ホームが離れているのでサイドから狙ってみました。

　雨が降り続き、風も吹いているので、レンズに水滴が付いてしまいました。
正面にも回りました。

　次は能生駅停車を。

　最後は、糸魚川駅へ到着したところを撮影しました。

　そして、直江津側の気動車が解放されてD51の顔が見えました。

　暫くして、D51は単独で軽やかに駅を離れていきました。

　それにしても、回送を単なる回送運転だけではなくイベントに仕掛けてしまうトキ鉄は、アイデア満点ですね！

EF8198牽引のD51498返却回送

　2021年9月22日、D51 498の返却回送を撮影しました。

「東北DC陸羽東線号」の返却回送が行われていましたが、休暇を取る程でも無いと思い、負担のないように夜の駅撮りで、サクッと済ませました。

D51の顔アップ。

　早く遠征したいものです…。

EF8195牽引のD51配給輸送

  2021年9月1日、EF8195牽引のD51498「東北DC陸羽東線号」の送り込み回送を撮影しました。

  このご時世なので、てっきり「東北DC陸羽東線号」の運転は中止になると思っていたのですが、前日に予定通り高崎を出発したとの情報がありましたので、早朝から出撃しました。

 日の出が遅くなったのと、生憎の天気が重なって、かなり条件が厳しくなっておりました。

それでも思った以上に人出がありましたが、撮影場所のスペースは十分ありました。

  まだ露出が上がらない中、列車はゆっくりとやって来ました。

EF8195がSLを牽引するのは、久々とのことですが、確かに撮影した記憶がありません。

途中でバカ停があるので、直ぐに先行し、もう一回撮影。

撮影はここまで。

直ぐに気持ちを切り替えて、出社しました。

D51498牽引の「SL本物の出会い栃木号」

　2018年5月19日、両毛線の「SL本物の出会い栃木号」を撮影しました。

　前週に試運転を撮影しましたが、いよいよ本運転となりました。（試運転のブログはまだでしたね…。）

　朝起きた時には雨が強く降っており、どうなることやらと思っていましたが、みるみるうちに雲が切れて、あっという間に晴天になってしまいました。
　あまり光線状態が良くない箇所が多いので、追っかけをせず光線の良さそうな場所でじっくりと撮影することにしました。

　まずは、小山への送り込み回送から。

　今回は、EF64 37がエスコートしていました。

　そして本番、D51498が先頭でやって来ました。

　暑さのためか、まったく煙が出てくれませんでした。

　もう一回、撮影できるので、試運転時にまずまずの煙を出してくれた場所へ向かいました。

　しかしながら、こちらでも煙はダメでした。

　このあとも、途中停車が多いので、追っかけもできるのですが、ここまでの状況で、試運転時以上の出来は期待できないと思い、ＳＬの撮影はここまでとしました。

DD51の並びが斬新だった「高崎鉄道ふれあいデー」

　2017年9月23日、「高崎鉄道ふれあいデー」に行って来ました。

　今年は、DD51揃い踏みと予告されていたので、どんな感じになるのか気になっていました。

　なにせ、直流電気機関車の個性的なスターがたくさんいる高崎なのに、敢えてディーゼル機関車ばかりを登場させるという、大英断に出ました。
　前年はEF6627が遠路遥々やって来ましたhttp://dekoichi.cocolog-nifty.com/blog/2016/10/----c892.htmlが、今回は自前の機関車で賄うことになりました。

　開始時間直前に会場に到着すると、入場待ちの列が高崎駅まで延びていました。
それでも、列はゆっくりながらも進み、会場へと吸い込まれました。

　真っ先に撮影会場へと向かいました。
ＤＤ５１が４両、整然と並んでおり、ヘッドマークも取り付けられていました。

　まずは、集合写真から。



　DD51が4両も並ぶと圧巻ですね。

　個別写真は、DD51 842から。

　当然のことながら、日章旗の装飾で。

　DD51 897は、「日本海」

　DD51 895は、「出雲」

　DD51 888は、「カートレイン」

　これらのヘッドマークは、なんと鉄道博物館から貸りたものとのことでした。

　脇役もしっかりと。

　DE10 1571

　DE10 1705

　そして、忘れてはいけないD51498

　何とホキを連結していました。
この編成が実現したら良いですねぇ～。

　今年は、特別ゲストがいなかったためか、来客はそれほど多くはありませんでしたが、DD51の並びという、今までに無かった新しい試みには、大変満足しました。

「高崎鉄道ふれあいデー」 - 個別編 -

　2016年10月29日、「高崎鉄道ふれあいデー」に行ってきました。

　今回は個別編です。

　まずは何と言ってもEF6627から。

　頭の上の四角い箱がちょっと残念ですが、EF66の美しい姿を拝見することができました。

　そして、EF65501

　さらにEF6019

　D51498

　唯一、ヘッドマークを掲げていたDD51842

　EH200-1

　EH500-7

　そして、去就が注目されている115系

　来年は、どのようなサプライズがあるのか、今から楽しみですね。

「高崎鉄道ふれあいデー」 - 並び編 -

　2016年10月29日、「高崎鉄道ふれあいデー」に行ってきました。

　昨年は、EF8181とDD51842とが日章旗を掲げて並ぶという奇跡で盛り上がりましたが、今年はEF6627が遠路遥々やって来るとのことで話題に事欠かないイベントとなりました。

　まずは、並びの写真から。

　右からEF65501,EF6019,D51498,EF6627と、何故かD51が合間に入るという変則的な並びになっていました。
せっかくなので、EF同士の並びが見たかったのが本音です。

　ちょうど横を115系が通ったので一緒に。

　午後になって、太陽が逆側に回ったのでEF66側からも。

　もう一つ、見逃せなかったのが、EH500-7とEH200-1とが連結されていたことです。


　普段あまり目にすることがない風景を楽しむことができました。

｢SL YOGISHAみなかみ｣

　2015年10月31日、「高崎鉄道ふれあいデー」の後、 ｢SL YOGISHAみなかみ｣を撮影しました。

　この時期は、日の入りが早いので、高崎出発時点で既に露出は厳しい状態でした。
それでも、走行写真が撮りたいので、スローシャッターで流して何とか対応。

　続けて渋川停車で追い抜いた後はもう暗闇の中…。
感度を最大限に上げても太刀打ちできませんでした…。とりあえずシャッターは押しました。

　このあとは、水上に行って小休止しているところを撮影しに向かいました。
ちょうど、ターンテーブルで回転するところに間に合いました。

　工事用のライトのようなもので照らされていました。 これが無かったら、真っ暗でした。

　そして、いつもの停車位置へ。

　先程のライトが後ろ側から当たって、煙が良い感じになりました。

　しかしながら、直ぐにライトが正面側に回されてしまいました。 これは致し方のないことですね。

　正面に強烈にライトが当たっているので、顔だけが闇夜に浮き上がっていました。

　水上発車を狙いに、駅先へ移動。
ちょうどD51が入換えをしているところでした。


　暗闇でのSL撮影は、思った以上に厳しいものでした。

　そして、発車を狙ってみましたが、突然のカメラ不調…。急激な寒さのせいかな…。
何枚か写っていたもののピントが動かず。

　直ぐに追いかけて、渋川の停車を撮影。
この時は、カメラは復活してくれました。

　そして、出発。

　ようやく副灯が点灯しているところを撮影することができました。

　ところが発車直後、ドレインの煙が風で煽られて顔が見えず…。

　最後は後ろ姿を撮影して撤収しました。

「高崎鉄道ふれあいデー」

　2015年10月31日、「小山車両センターまつり」の後、「高崎鉄道ふれあいデー」へ行ってきました。

　小山車両センターにいる時から高崎の様子をチェックしていると、DD51842とEF8181に日章旗が取り付けられているとの情報が沢山ありました。
　他の機関車にはヘッドマークが付いていないものの、これは大変貴重なシーンです。
　この2両が同時に日章旗を掲げている姿は見たことがなかったので、これを見逃す訳にはいきません。
早速高崎へと向かいました。

　会場に到着すると、左端に配置されていたこの2両の前には凄い人だかりが…。

　取りあえず全体の撮影から。

　真ん中から撮影すると支柱線のようなものが邪魔なので、すこし右側から撮影するしかありませんでした。

　一息ついてから、いよいよあの2両の前に向かいました。
徐々に入換えで前に行き、ようやく撮影できる位置まで進めました。

　この頃になると陽も差してきて、絶好の撮影条件になり、さらに時折吹く風で、良い塩梅に日章旗が動き旗が広がってくれました。
　中には、前で粘って動かない人もいましたが、比較的皆ある程度撮影したら順番に移動していたので、意外にも粛々と撮影することができました。

　続いて、各機関車個別を。

　EF641052

　すっかり、高崎の一員となりました。

　EF65501

　EF65P形はヘッドマーク付きの方がサマになりますね。

　EF641001

　この場所は、陽が出ているとケーブルの影がたくさん顔にかかっていたので、曇った時を狙って撮影しました。

　そしてEF8181

　ローズピンクに戻ってからようやく日章旗が取り付けられている姿をみることができました。

　DD51842

　こちらは旗が広がった状態で固定されていました。

　それにしても、日章旗を掲げた２両とも、連結器は塗り直され、手摺も磨かれていたようです。
このような配慮は嬉しいですね。

　今回は脇役のD51498。

　このあとの夜汽車運用のヘッドマークを取り付けていました。

「小山車両センターまつり」、「高崎鉄道ふれあいデー」、｢SL YOGISHAみなかみ｣ - 速報編 -

　2015年10月31日、「小山車両センターまつり」、「高崎鉄道ふれあいデー」、そして｢SL YOGISHAみなかみ｣を撮影しに行ってきました。

　「小山車両センターまつり」の湘南色大集合！

　「高崎鉄道ふれあいデー」の日章旗コンビ！

　D51498の夜汽車～

　詳細は後程！