東武鉄道でDE10重連運転！

　2022年5月13日、東武鉄道日光線に行って来ました。

この日は、DE10が重連で回送されるとのことで、天気が悪い中でも撮影に向かいました。

　先ずは、DE10の重連とヨの編成から。

車長が、DEが15mで、ヨは10m弱なので1スパン内に入るかと思い、狙ってみました。

　田植えしたばかりのところで撮影することにしましたが、風が結構あったために、水鏡は諦めざるを得ませんでした。

　新栃木からは、客車も連結されました。

　DEをサイドから。

　移動して、もう一回撮影できたので、今度は接近戦で。

　ＳＬの重連も楽しみですが、DE10の重連も是非とも定期的に運転してほしいですね！

3両のDE10がリレーした旧客「陽春磐越東西線号」

　2022年4月17日、陽春磐越東西線号を撮影しました。

いわきから喜多方まで、一気に磐越東線から磐越西線へと、しかも旧型客車で運転され、なかなか珍しい運用でした。

　先ずは、いわきへの送り込み回送を定番地からスタートしました。

定番とあって、かなりの人出でしたが、足場はたっぷりあるので撮影場所にはあまり困りませんでした。

望遠側。

そして、手前も。

　こちらは、側面がかなり弱くなってしまいました。

牽引機は、DE10 1649でした。

それにしても、ピカピカの旧型客車ですね。

　あまり下調べをしていなかったので、沿線に沿って走っていくとちょこっと桜が残っている所があったので、絡めて撮影しましたが、なんか中途半端な構図になってしまいました。

　車の量も想像以上に多くて、あまり頻繁に撮影できないと思い、もう一発だけかと思い、高速で先回りすることにしました。

それでもあまり余裕がありませんでした。

　本運転は、以前からちょっと気になっていた夏井駅からスタートすることにしました。

現場に行くと、大変人気ポイントになっているようで、場所取りされておりました。

仕方ないので、ちょっと離れた場所から撮影しました。

　ここは、一般客も多くて、車が沢山来ており、駐車場が満車になって渋滞に巻き込まれてしまいました。

何とか脱出できましたが、出遅れてしまい、三春駅でようやく追いつきました。

　ここでも桜が残っていましたが、あまり綺麗に写せませんでした。

この後は磐越西線へと先回りしました。

磐梯熱海でバカ停があるようなので、その手前で撮影。

牽引機がDE10 1124に代わっていました。

　高速で先回りして、定番地へ。

敷地境界に棒が立っていたので、ハイアングル気味で撮影。

引いて。

若松手前で先行できたので、もう一回。

　そして、夕暮れ間近の喜多方手前でも。

　今度は、DE10 1651が牽引していました。

そして、若松まで牽引していたDE10 1124が、後部に連結されていました。

　回送は日没直後なので、サイドから軽く流してみました。

DE10 1124

DE10 1651

　3両のDE10がバトンタッチして牽引してくれたので、なかなか豪華な列車でした。

水郡線 DE10+12系の試運転列車

　2022年2月19日、水郡線の12系試運転列車を撮影しました。

　この列車は、「水郡線復旧記念感謝号」の試運転でした。
本番は、3月26,27日の予定です。

　この日の牽引機は、DE10 1697でした。

　この日は常陸大子折り返しでした。

　返しも１発のみで終了しました。

　折り返しの合間には、East-iDがやって来てくれました。

「ＤＬ大樹」会津田島まで入線！

　2022年2月12日、会津田島まで入線した「ＤＬ大樹」を撮影しました。

事前に試運転を撮影していましたが、やはり本運転も撮影したく出撃しました。

　先ずは、倉ケ崎から。
前走りの「ＳＬ大樹」

　そして、本命の「ＤＬ大樹」

　いつもとはちょっと違うヘッドマークになるかと期待しておりましたが、いつも通りのヘッドマークでした。

　もう1回。

　南側は、あまり雪が残っていなかったし、人出もそこそこありましたので、先に会津鉄道側へ向かいました。

そして、雪景色の中で。

　復路は、恐らく曇りのままだろうと思っていましたが、何となく晴れ間が出てきそうだったので、場所を移動することにしました。
雲が薄くなったりして、ちょっと薄晴れでしたが、何とか良い感じになってくれました。

　オマケの闇撮影。

　会津鉄道は、次改正で大幅に運用が減少する等、あまり良くない情報が多いのですが、今後もＤＬが会津鉄道へ入線する機会があるようなので楽しみですね。

東武鉄道DE10+14系客車の会津田島乗り入れの試運転列車

　2022年1月22日、東武鉄道DE10+14系客車の試運転を撮影しました。

　前週から、会津鉄道へ入線して会津田島まで試運転をおこなっているとのことで参戦しました。

　先ずは、鬼怒川線内での撮影から。

前走りで、C11325牽引の「SL大樹」がやって来ました。

　6050系も。

　本命のDE10 1099牽引の試運転列車がやって来ました。

　「〇試」のヘッドマークがなんとも…

　追いかけていくと、途中で追い抜けたようなので、もう一回。

　雪景色のところで撮影したいので、早めに福島県内に向かってロケハンしました。

まずまずの積雪があり、あまり線路際に近づけそうになかったので、在り来たりありきたり場所で撮影することにしました。

　前走りの6050系から。

　運良くリバイバル塗装がやってきてくれました。

　続いて、試運転列車。

　会津田島からの折り返しも。

天気が良くなかったので、露出がかなり厳しくなってしまいました。

　引きでの撮影も。

　このあとは、暗がりになってしまうので、返しは1発のみとしました。

東武鉄道の「DL大樹 展望車お披露目ツアー」列車

　2021年10月30日、先日に引き続き、東武鉄道の「DL大樹 展望車お披露目ツアー」列車を撮影しました。

この日は天気が良かったのですが、北へ向かう路線のため逆光区間ばかりで、面が潰れてしまうので、
前回よりかはサイド側にしてみました。

DE10 1109が牽引し、今回は茶色塗装の14系客車が両端をおさえていました。

それにしても、このような編成が、東武鉄道で見ることができるとは、数年前には想像すらできませんでした。

西金ホキの郡山入場回送 -水郡線編 -

　2021年2月20日、西金ホキの郡山入場回送を撮影しました。

水戸線内でのEF81牽引は、何度か撮影しましたが、水郡線内では未撮影でした。

　ようやく水郡線内での撮影機会に恵まれました。

　良い天気の中、DE10 1604 に牽引されてやって来ました。

　新型砕石輸送気動車GV-E197系も出現してきましたので、
ホキも余命幾許もなくなってしまったので、今のうちに撮影しておきたいところです。

只見線のチキ工臨

　2020年10月23日、只見線のチキ工臨を撮影しました。

　せっかく只見線でチキの工臨があるというのに、前日の天気予報でも降水確率100％の絶望的な天気でした。

ところが、現地に到着すると、雨は小雨で、山も程よく姿を見せていました。

これなら何とか撮影できるかなと思っていましたが、通過時間が近づくに連れて雨足が強くなり、後ろの山も霞む程になってしまいました。

　雨足が弱まるのを期待して、背後の山を入れる構図で待ちましたが、残念ながら背景はどうにもならない状態で列車がやって来てしまいました。

先頭は、DE10 1680でチキ2両を挟んで後ろはDE10 1700でした。

　立ち位置が狭いので、皆、傘もささず我慢して待っていたので、列車が通り過ぎると、直ぐにスノーシェールドへと逃げ込みました。

　雨が弱かった時に通過した列車の時は、こんな感じで後ろの山がまだ見えていたのですが…

　悪天候でも、この時撮影したのは、良い思い出となるでしょう！

東武SL大樹「ふたら」

　2020年10月3日、「SL大樹『ふたら』」を撮影しました。

 いよいよ、東武日光までSLが営業運転で入線しました。

　ただ、沿線は、意外と開けている所が少なく、線路際に草も多く、なかなか良い場所が見つけられませんでした。

ようやく、何とか撮影できそうな所を見つけて、そこで撮影することにしました。

　待つこと暫し、SLの元気な汽笛と、遠くから煙が立ち上がっているのも見えました。

目の前に来るまで時間がかかるのがSLらしく、ようやくゆっくりと姿を現しました。

　C11207牽引で、普段の大樹とはちょっと違う、赤色ベースの「ふたら」マークでした。

　C11のサイドも。

 

　折り返しは、東武日光駅の近くで。

 DE10 1099が先頭で、後ろのＳＬがフレームインするまで粘ったら、思いのほか手前まで来てしまいました。

 

　振り返ってみたら、ちょうど6050系リバイバルカラーとすれ違いました。

「ふたら」のヘッドマークの下に、小さな「大樹」のマークが付いていました。

　このあと、東武鬼怒川線に先回りしました。

 

　更にもう一回。

　返しも狙いましたが、こちらは「大樹」のヘッドマークに戻ってしまいました。

1日は長い！ 今度は東武DE10 1109へ

　2020年9月13日、カシオペア返却回送の撮影後、東武鉄道へ転戦しました。

　陽が高くなると、眠気も何処へやら。　電池切れの直前の輝きとでも言うのでしょうか？

ちょっと元気が出てきたので、東武沿線へ出向きました。

　この後、雲が広がる予報でしたので、逆光を気にせずにDE10撮影できるかと目論んでおりました。

あれだけ快晴だったので、そう簡単には曇らなさそうでしたが、一気に雲が広がり良い感じに。

そのような中、DE10 1109は、やってきました。

 　望遠で圧縮かけてみて。

 

　中望遠で、いつものありがち構図で。

　このまま、追いかけても良いのですが、急に電池切れで眠くなるのが不安だったので、帰宅の途に着きました。

　DE10の直前には、350系の「きりふり」もやって来ました。

　こちらは、カウントダウンがだいぶ進んできたので、注目しないといけませんね。

　それにしても、小田急を追っかけてからまだ半日も経っていないので、1日は本当に長いと感じました。