ひっそりと消えたE231系「通勤快速」

　2021年3月12日、185系「湘南ライナー」を見送った後、上野駅に向かいました。

　宇都宮線と高崎線で平日の夜にに走っていた「通勤快速」が、今回の改正で、それぞれ快速「ラビット」と快速「アーバン」に名称変更になります。

　「通勤快速」が無くなるため、「通勤快速」表示を撮影しようと思いました。
上野駅に到着すると、ちょうど、宇都宮線と高崎線の「通勤快速」が並んでおりました。

　こちらは、車両が無くなるわけでもないので、数人しか撮影している人はおらず、ノンビリと撮影できました。

「ありがとう山手線Ｅ２３１系」

　2020年1月17日、山手線E231系を撮影しました。

　とうとう山手線で最後の１編成となったＥ２３１系に「ありがとう山手線Ｅ２３１系」のヘッドマークが付きました。

間もなく引退となるようです。

　運用を確認すると、ちょうど出張時間と重なったので、運良く撮影できました。

後ろ姿も。

もう撮影チャンスが少ないと思いますので、取り敢えず一度撮影できたので、ホッとしました。

東京総合車両センター「夏休みフェア2018」 -撮影会の後は…-

　2018年8月25日、東京総合車両センターの「夏休みフェア2018」に行って来ました。

　撮影会場での撮影の制限時間は短く、あっという間に時間切れになってしまいました。

　それでも、撮影会場から出た所からも、車両を撮影できました。
撮影会場の入替のタイミングで人がいなくなる瞬間があるので、それを狙って撮影しました。

　タイガーロープやカラーコーンが写り込むのは致し方ないですが、このくらい離れた所から撮影できる方が好みです。

　しかし、途中で、撮影会場への受付は終了したとの放送が。

　すると、この撮影会場の外側から見ることができるポイントに人が集中するようになりました。
一通り撮影できたので、一旦、この場を離れました。

　暫くして再度行ってみると、なんと目隠しがされていました。
どうやら、人が集まり過ぎて撮影できないようにしたようです。
　その目隠しの奥には、機関車達が、撮影会を実施している時と変わらず、装飾ありでパン上げ、ライト点灯したままでした。
　これでは、撮影しようとカメラを掲げ挙げて何とか撮影したくなる気持ちもわかります。
　目隠しされても人だかりが凄すぎるので、ここでの撮影は断念して、他の会場をゆっくり見て回りました。

　総武色の元山手線E231系

　E235系化中のE231系

　スカート無しのE217系

　撮影会自体が途中で終了せざるを得なかったのは残念でしたが、今後もEF5861の展示を実行してほしいものです。

「小山車両センター開設50周年記念まつり」 - 集合編 -

　2016年9月17日、小山車両センターに行ってきました。

　この日は、「小山車両センター開設50周年記念まつり」が開催されました。

　今回は、あまり宣伝もおこなわれていなかったので、ほぼ地元対象のマッタリとしたイベントとなっていました。
おまけに、車両展示という項目も無かったので、撮影目当ての人は遠慮したかもしれません。
　車両展示という項目がないものの、流石に、車両を見れないことはないと思い、物販の冷やかしも兼ねて行ってきました。

　今回は、その集合編です。

　前年は、湘南色大集合と銘打っていましたが、今回は特に何も案内が無かったので、何が見れるか楽しみでありました。

　現場に着くと、まずは「宴」の姿が目につきました。
　撮影会場となっている場所に移動すると、電池くんことne@trainやACCUMの姿も見れました。全体が見渡せられるように広角で。

　途中で、ヘッドマークの取付や行先変更がおこなわれたので、その度に。

　ACCUMと電池くんの２ショット。



　奥に115系も顔を出しています。

　後程、個別の写真も…。

「小山車両センターまつり」

　2015年10月31日、「小山車両センターまつり」へ行ってきました。

　2006年の「小山車両センター開設４０周年記念フェア」の時には、結構混雑していて入場に時間がかかった記憶があったので、今回は開催時間前に到着するようにしました。
　ところが、この日は、他にもイベントがたくさんあったためでしょうか、それ程の混雑にはならず、すんなりと入場することができました。
　真っ先に撮影会場に向かいましたが、会場時間直後の入庫車両が展示に使用されるため、入庫が済むまで撮影会場は開放されませんでした。
　ようやく入庫が終了して、撮影会場が区切られて撮影開始となりました。

　今回は、ハローウィンに因んでなのか湘南色大集合だったのですが、新鋭のE233系の顔が見当たりません。
数日前のダイヤ乱れの影響で運用が崩れてしまい、残念ながら登場できなかったようです。
　このリベンジのイベントをもう一度おこなってほしいですね。

　最初はヘッドマークもなく、シンプルな形でした。

　せっかくの並びだったのですが、115系がちょっと奥まっており、205系の脇の架線柱が邪魔で、圧縮した形で全車両を納めることができず…。
　あと数メートル前に出して並んでくれたら申し分のない撮影ができたのですが…。
　でも、これだけの車両を集められるのは今のうちですから、貴重な撮影会に違いはありません。

　205系は「古河」の行先幕を表示していました。　

　115系は、「修学旅行」

　途中でマーク取付がおこなわれました。
同時に幕回しもあったため、205系では、このような見たことが無かった幕も表示されました。

　115系には、「さよなら115系」のヘッドマークが取り付けられました。

　211系には、「JR発足1周年」の懐かしいヘッドマークが取り付けられました。

　車庫の方には、ACUMMと電池くんが並んでいました。

　この２ショットは、初めて撮影することができました。

　E231系が信越線の運用に就くのは、もう間もなくなのかもしれません。

　このあとは、「高崎鉄道ふれあいデー」へと転戦しました。

「小山車両センターまつり」、「高崎鉄道ふれあいデー」、｢SL YOGISHAみなかみ｣ - 速報編 -

　2015年10月31日、「小山車両センターまつり」、「高崎鉄道ふれあいデー」、そして｢SL YOGISHAみなかみ｣を撮影しに行ってきました。

　「小山車両センターまつり」の湘南色大集合！

　「高崎鉄道ふれあいデー」の日章旗コンビ！

　D51498の夜汽車～

　詳細は後程！

再び「祝上野東京ライン開業」ヘッドマーク付E231系

　2015年3月15日、再び「祝上野東京ライン開業」ヘッドマーク付き電車を撮影しに行きました。

　前日の撮影で行先表示板が写らなかったのとヘッドマークをもう少し強調できるようにアップで狙いたく出撃しました。
2日間しかヘッドマークが取り付けられず、しかも関東地方の端から端まで走るので、撮影チャンスが少ないのが難点です。
この日の運用を見ても午前中の１回しかまともに撮影できなさそうでした。

　正面ドカンで列車を待ち構えました。

　1発目。

　後ろも撮ることをすっかり頭から消えていたので、障検がぁ…。

　2発目。

　今度こそ後ろ姿も。

　なんとか「上野東京ライン」の行先表示とヘッドマーク付とを撮影できてホッとしました。

「祝上野東京ライン開業」ヘッドマーク付E231系

2015年3月14日、「祝上野東京ライン開業」ヘッドマーク付き電車を撮影しました。

　午前中、体調不良で休んでいたのですが、午後になって回復してきたので、撮影へと出向きました。
E231系にヘッドマークが付くのは珍しいですね。
　ところが、このポイントでは低速シャッターでも行先表示板のLED表示が綺麗に読めませんでした。
仕方なく、行先表示は無視して、高速シャッターで撮影することにしました。

　1本目。

　2本目。

　直ぐに折り返してくるようなので、もう一回。

　やはり、「上野東京ライン」の行先表示を撮影しておきたかったので、場所を変更して正面ドカンで。

「Easti-D」回送と京葉線

　２０１０年８月２１日、JAM(国際鉄道模型コンベンション)を見学した後、ちょこっと撮影に向かいました。

　「Easti-D」の回送があるとのことで、本千葉駅で撮影しました。
すると、直前に何故か２０１系の回送がやってきました。　Ｋ１編成なので、高尾の展示会に向かった編成の片側のようです。どうして分割されたかは不明です。

　そして、本命の「Easti-D」の回送がやってきました。DE101752が牽引していました。

　この他にも待っている間にレギュラー陣も撮影できました。　まだまだ１１３系も健在でした。

　本千葉での撮影後、蘇我駅に向かうと、「京葉線２０周年マーク」を付けた２３３系がいました。

　２３３系が出発していくと、先程の２０１系回送がやってきました。

　京葉線で、マーク付きで走っていた、もう一編成を市川塩浜で撮影しました。

　E331系も撮影できました。

　この他にも２０１系を合間に撮影することができました。