E653系

「E653系おかえり号」と「水戸線開業130周年」ヘッドマーク付列車

 2019年2月2日、久々に常磐線へ行って来ました。

 この日は、「E653系おかえり号」と「水戸線開業130周年」ヘッドマーク付列車の運行がありました。

 「E653系おかえり号」は、一度は常磐線を離れたE653系が、なんと国鉄特急色を身に纏い常磐線へ戻ってきたのを記念しての運転でした。

 「水戸線開業130周年」ヘッドマーク付列車は、1月19日から2月11日まで、水戸線130周年を記念してE531系にヘッドマークを掲出しております。

 前週に、このマーク付列車を撮影したいと思っていたのですが、土日ともE501系の運用に入ってしまったようで、お気軽に撮影にできませんでした。

 この日の「水戸線開業130周年」ヘッドマーク付列車の運用を調べてみると、ちょうど「E653系おかえり号」とまとめて順光ポイントで撮影できそうだったので、沿線へと向かいました。

 朝から天気が良く、絶好のコンディションの中、列車はやって来ました。

 まずは、「水戸線開業130周年」ヘッドマーク付列車。
S_dsc3435_1

 そして、「E653系おかえり号」。
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 このあと、E653系を追いかけてみようかとも思いましたが、この先あまり順光ポイントが無いし、逆に「水戸線開業130周年」は、次週でヘッドマーク掲出は終了してしまうので、こちらの方を優先することにしました。

 水戸線へと転戦して、今度は正面ドカンで狙ってみました。
S_dsc3528_1
 これで、ようやく前週のモヤモヤを晴らすことができました。

 このあと、「E653系おかえり号」が戻って来るまで少々時間があるので、ちょっと欲張って北の方へ向かってみました。
これが運の尽きで、以前撮影したことのあるポイントへと向かってみると、思った程、陽が回ってくれず撮影に不向きと判断しました。

 そして、ロケハンをしているうちにかなり時間をロスしてしまい、あと数分で近傍を通過する時間になってしまいました。

 仕方なく、バックがうるさい所で妥協して撮影することになってしまいました。
S_dsc3545_1

 帰りがけで、回送には間に合いそうだったので、偕楽園横へ行ってみました。
直ぐに、E653系はやって来ました。
S_dsc3559_1

後ろ姿も。
S_dsc3565_1

 国鉄特急色に塗り替えられたE653系は、やはり違和感をぬぐうことは難しいですが、このようなトライは是非とも続けて、新たな一面をドンドン見せていただきたいですね。

 団臨とかでも活躍するようなので、これから楽しみです。


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はまなす色E653系、上野駅13番線に参上!

2018年7月27日、帰りがけの上野駅で、何やらいつもと違う空気が漂っていました。

その元となっている13番線へと向かってみると、なんと、はまなす色のE653系が停車していました。
一眼はおろか、お気楽カメラも持っていなかったので、携帯で撮影しました。

あとから調べてみると、「男鹿なまはげロック号」なる団体列車のようでした。

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夏休みなのに、在来線ではワクワクするような臨時列車は、まったくと言っていいほど無くなってしまった昨今、このようなサプライズがあると、少しはワクワク気分が出てきますね!

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黒磯訓練と藤まつり号

 2014年5月5日、黒磯訓練と藤まつり号を撮影しました。

 先日もこの組み合わせを撮影しましたが、再び撮影することにしました。
この日は、残念ながら曇り空でしたが、比較的露出はキープしれくれました。

 まずは、黒磯訓練から。
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 牽引機はEF8197でした。 このカマが黒磯訓練を牽引したのを久々に見た気がします。

 場所を移動して、藤まつり2号を撮影。
今度は正面がちに撮影しました。
S_dsc6320_1

 次の藤まつり号まで時間があるので、両毛線へ移動しました。

 藤まつり4号から。
昨年も同じ場所から撮影しましたが、昨年の麦と違い、今年はこの場所は稲作でした。

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 最後は足利大藤まつり号。
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 こちらは、昨年と同様E653系でした。

 昨年までは、結構撮影する人がいたのですが、今年はほとんど見ることがありませんでした。
やはり、185系に車両が変更された上に、専用ヘッドマークが無いため、魅力がかなり小さくなってしまったためなのでしょう…。


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E653系の転属回送

 2014年3月18日、所用の合間に両毛線でE653系を撮影しました。

 新潟で第二の人生を送ることになり、お化粧直しを施しての転属回送でした。
S_dsc9770_1
 この色になったのを初めて見ましたが、なかなかお似合いですね!
次は日本海側で撮影したくなりました。


 この直前にやって来たのは、「軽井沢」行き107系! 
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 取りあえずシャッターを切っておくべきですね!

 宇都宮線に移動すると、直ぐに黒磯訓練が。
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 この日はEF8198が牽引していました。

 短時間で効率良く撮影できました~。


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上毛デハと上信デキと東武8111&1800と藤まつり号と

 2013年5月3日、群馬県と栃木県に跨って私鉄の臨時列車を撮影しました。

 まずは、上毛電鉄のデハ101から。
この日は、ホキ車点検のため、新里から大胡までデハがホキを牽引しました。

 新里への送り込み回送のデハ単行。
S_dsc1906_1
 新緑の中をゆっくりとやって来ました。

 そして、ホキ牽引。
S_dsc1946_1
 手前の麦を入れて赤城山バックで撮影してみました。

 続いて、上信電鉄のデキ牽引のファンタジー号を撮影しに向かいました。
 結構、盛りだくさんのイベントなので、参加してみたかったのですが、他にも回りたかったので、今回は断念しました。
 道路は、GW後半の初日とあって、北関東道も上信越道も渋滞していたので、下道でアプローチしました。
何とか予定していた場所まで辿り着けてホッとしたのも束の間、直ぐにデキがやって来ました。
S_dsc1960_1

 今度は逆方向なので、高速ワープを使って吉井手前でもう一回。
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 後ろの電車も貴重ですね。
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 吉井で長時間停車があるので、先回りして更にもう一回。
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 菜の花が咲いている所があったので、菜の花を絡めて撮影しました。

 次は、東武日光線へ転戦しました。
多客臨で8111Fと1800系とが運転されていて、上りはほぼ同じ時刻でやってくるので外せません。
 撮影場所を探していると、スカイツリートレインが下って行くのを見る鉄…。 こちらは完全にノーマークでした。

 そして、本命2本。
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 普段、走らない車両が、連続してやって来てくれるのは嬉しいですね。

 最後は、JRで藤まつり号を3本。
 1本目は、東北本線の順光になる場所で撮影。
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 残りの2本は、1時間程合間があるので、場所を変えようと思っていると、雲がかなり多くなってきたので、太陽が隠れるなら両毛線でも良いかなと思い、思川へ移動しました。
麦畑と男体山のシルエットを入れて。
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 常磐線からの藤まつり号は、E653系に変わってしまいました。
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 連休初日ですが、いろいろと転戦できて充実した鉄分補給できました。

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「勝田車両センター50周年ふれあいまつり」

 2011年11月12日、「勝田車両センター50周年ふれあいまつり」へ行ってきました。

 久々に勝田区のイベントへの参加となりました。
ひたちなか海浜鉄道で朝練をした後、会場へと向かいました。

 開場前に着きましたが、既に多くの人で入場の長い列が…。 結局、入場までに30分近く掛かってしまいました。

 まずは、車両撮影会場へと向かいました。 撮影場所は狭いのですが、それ程の混乱は無く、少々待っていれば十分撮影することができました。

 最初は、全体集合写真から。
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 E657系に架線柱の影がおちてしまうので、陽が陰ったタイミングでも撮影。
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 反対側からも。
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 青い空と白い雲も綺麗でした。

 サイドから。
S_dsc5219_1
 各車両でフォルムが結構違うのが判ります。

各車両の正面写真を。
「E657系」
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 「651系」。 「スーパーひたち」のヘッドマーク。
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 「上野ゆき」も近いうちに見れなくなってしまいます。
S_dsc5263_1

 「E653系」
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 「485系」
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 先頭車1両のみなので、ヘッドライト無灯、幕回し無しと、ちょっと寂しかったです。

 「E657系」のサイド。
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 サイドの曲線美はまずまずかな…。

 会場は、こんな感じで激混みでした…。
S_dsc5223_1
 隙間がほとんどありません…。

 午後から所用があるため、早めに切り上げました。

 帰り際に、ちょうど洗車をやっていたので、陸橋の上から見学してから、帰宅の途に着きました。
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