EF641052とED75758とが牽引した快速「ELレトロ福島号の旅」

　2016年6月4日、高崎線内の「カシオペアクルーズ」撮影後、快速「ELレトロ福島号の旅」を東北本線で撮影しました。

　この列車は、旧型客車を利用して、直流区間はEF64、交流区間はED75が牽引することが予告されていました。

　「カシオペアクルーズ」と「ELレトロ福島号の旅」を同じ場所で撮影しようとすると、大宮以南で待っていればよいのですが、被りの心配と場所の狭さが気にかかります。
　大宮以遠でも大宮近くであれば、移動時間も少なくてすむので、間に合わないという危険を回避することができます。
　ところが、この「ELレトロ福島号の旅」は、せっかくなので、直流区間と交流区間の最低２カ所は撮影したいところです。
　車移動では、東北道を使用するのが常套ですが、土日となれば渋滞の可能性があるので、少しでも北上して渋滞の起きにくい場所を選ぶ必要がありました。
　そのため、移動距離が長くなるけど、北関東道を利用するルートを選択しました。

　カシクルを高崎線内で撮影後、北関東道経由で蒲須坂へ向かい計算通りに間に合いました。
（実際には、東北道の南側でも渋滞が無かったようです。）

　そして、EF641052が牽引する旧客の「ELレトロ福島号の旅」が通過していきました。

　後姿も。

　またまた、追いかけで今度は交流区間へ移動します。

　途中停車時間が長いので、十分時間があります。
　以前に撮影した場所へとロケハンしながら回ってみました。
なかなか足回りがスッキリとした場所が見つけられませんでしたが、最後の望みをかけた場所で何とか撮影することができました。

　今度はED75758が牽引していました。

　あわよくば、少し正面に陽が回ってくれるかと目論んでいましたが、そこまではいきませんでした。

　ここで、折り返しも撮影しようかと思っていたのですが、まだ時間があるので、色々と作戦を考えてみました。

　郡山近くなので、磐越道がある。⇒新潟に繋がっている。⇒EF8195先頭のカシクル。
ということで、ネットで所要時間を調べてみると、間島のバカ停には間に合うことが判明しました。

　ならば！ということで、迷うことなく磐越道へと向かいました。

快速「レトロふくしま花見山号」

　2016年4月16日、快速「レトロふくしま花見山号」を撮影しました。

　この列車、てっきりヘッドマーク付かと思っていましたが、前週の運転報告を見ましたら、なんとマーク無しのスッキリとした編成ではないですか！
　ED75と旧客のみの編成は、そう簡単には実現しないと思い、撮影に向かいました。

この日は、一日中晴天との天気予報だったので、迷うこと無く、越河のお立ち台へと向かいました。
案の定、早い時間にもかかわらず、既に多くの人がスタンバイしておりました。
　しかしながら好きな画角は何箇所か空いていたので、そのうちの一か所にスタンバイしました。

　天気が良くノンビリと待っていましたが、いつの間にか薄雲が広がってきて、なんと列車が通過時には鈍曇りとなってしまいました…。
それでもED75 757 が牽引する旧客列車は、大変美しい姿を見せつけてくれました。

　そして、郡山手前でもう一回撮影できました。

　返しも２回撮影することができました。
こちらは、ほとんどが逆光なので、望遠と広角でバリエーションを増やしてみました。

　ＳＬ列車の間合い運転ではなくて、このような電気機関車の牽引列車が増えて欲しいですね。

211系疎開回送とED75758出場配給とE751系出場配給と

　2014年10月22日、地元でいろいろと配給列車が走るようなので、一日追いかけてみました。

　まずは、両毛線での211系疎開回送から。

　牽引機は、EF64 1030でした。

　211系の後ろ姿～。

　この列車の前日運用で久喜駅のバカ停に間に合ったので、その写真も掲載します。

　このあとは、ED75 758の秋田出場配給を撮影しにワシクリへ。

　エスコート役は、EF81 95でした。　折角の組み合わせなのに、雨降り＆露出無しで残念な結果に…。

　ED75の姿も。

　本当ならピカピカのはずですが、雨脚と暗さで良く判りません…。

　さらに、E751系の郡山出場配給が来るので、こちらも撮影しました。
この配給スジは、栗橋駅でバカ停があるので、駅の前後で2回撮影することにしました。

　1発目。

　EF81 136が牽引していました。

　2発目。

　E751系の後ろ姿～。

　それにしても、秋田総合車両センターから仙台車両センターへ配給、郡山総合車両センターから青森車両センターへ配給と、ちょっと無駄な動きのようにも思えますね。
　しかしながら、首都圏をわざわざ通過してくれるので、我々ファンにとっては嬉しい限りです。

　これらの撮影の合間にも、いろいろと撮影できました。

　まずは修学旅行臨。


　いつの間にか、ストライプ編成が、この運用にも入ることが多くなりました。

　EF641012。

　単機だったのがちょっと残念…。でも機関車中心で撮影できたから良かったかな。

　EF65 2119。

　被られました…。　でも機関車がギリギリ見えたから良しとしましょう。
こういうタイミングが、一番ハラハラします。　体に悪いです。

　EF65 2127。

　久々にカラシ扉を見ました。

　そして、最後は東武1800型。

　雨が降り続き、薄暗い生憎の天気でしたが、バリエーション豊かにいろいろな車両を撮影できて満足な一日でした。

EF651118黒磯訓練とED75758秋田入場配給

　2014年8月18日、黒磯訓練と秋田入場を撮影しました。

　久々に時間がとれたので、なにか撮影しに出かけようと思ったところ、ちょうど黒磯訓練があるとの情報があったので、これを撮影することにしました。
　やって来たのは、なんとEF651118でした。　黒磯訓練では久々に見かけました。

　これだけ撮影して家に帰ると、今度はED75が秋田入場のために南下しているとの情報が舞い込んで来ました。
慌てて再び線路際に出向きました。

　EF8198がED75758を牽引してきました。

　振り向いてED75も。

　そして、場所を移動して黒磯訓練の帰路も撮影しました。

　前日まで青いPFが黒磯訓練に充当されていたようですが、赤いPFも嬉しかったです。
奇しくも、赤い機関車三昧となりました。

C58239 盛岡へ向けて旅立つ！ - 午後編 -

　2014年1月26日、C58239の配給列車を撮影しました。

　早朝撮影後、この配給列車は、小山で長時間停まっているので、その合間は真岡鐵道で「ＳＬもおか新年号」を撮影していました。

　そして、午後から配給列車の追っかけを再開しました。

　最初は石橋から。

　ここの近くにも線路際にフェンスができていたので、今後が心配です…。

　続いて岡本。

　そして、この区間のハイライトである蒲須坂の鉄橋へ。
もちろん、ここは大変な人出でした。


　かなり強風が吹き始めて、この鉄橋では更なる速度制限がかかっていました。

　那須塩原駅に暫く停まるようなので、駅に入ってゆっくり撮影しました。

　絶妙に停止目標がスカートにかかってしまいました。

　広角で何とか停目を避けてみました。

　肝心のC58239も。

　最後に黒磯駅に向かいました。

　まずは黒磯駅進入。

　そして、前に行くとEF65501は離れており、C58239の顔を拝めることができました。

　ED75759が連結されると、かなり前出しされていたので、編成を撮るのがほぼ不可能…。
24mmでなんとか入ったかな…。

　程なく配給列車は、更に北へと向かって行きました。

　最後に、前日の高崎から長丁場頑張って来たEF65501の小休止を撮影して撤収しました。

　間もなくC58239が釜石線で元気に走る姿が見られるので楽しみですね！

「青森車両センター祭り」 － 機関車大集合編 (最終回)－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　長々と続けてきた「青森車両センター祭り」特集ですが、いよいよ最終回となりました。
最終回にふさわしく、機関車大集合で締めます。

　「機関車大集合」と聞いて、浜松のイベントを思い浮かべてしまった人！　歳がバレますよ！！（笑）

　最後は、あーだこーだ言わずに、画像メインで。

　雲の隙間から一瞬陽が射す瞬間を待ち構えての撮影でした。　なかなか上手くはいきませんでした…。

　今回の「青森車両センター祭り」は、パン下げ等、多少残念な面もありましたが、各社から代表機関車が集合してくれて、イベントとしても大成功だったのは、大変意義のあったことと思います。
　今後、各社間で、このようなコラボ企画が盛んに催されるようになると良いですね！

「青森車両センター祭り」 －４両並び編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　長々と続けてきた、「青森車両センター祭り」特集ですが、間もなく終焉を迎えます。
　今回は、そのラス前で、ＥＦ８１とＥＤ７５の並びです。

　EF81139、EF8195、EF81103、ED75777の４両が並び、それぞれにヘッドマークを付けた姿は、壮観でした。

　まずは、「はくつる」「ゆうづる」「鳥海」「あけぼの」。

　「北斗星」「日本海」「はくつる」「エルム」。

　「鳥海」「エルム」「北斗星」「あけぼの」。

　「日本海」「ゆうづる」「はくつる」「あけぼの」。

　最後は、お馴染みの「あけぼの」「北斗星」「日本海」「ゆうづる」。

　このように、ヘッドマークをいろいろと付け替えられて、バリエーション多く楽しむことができました。

「青森車両センター祭り」 －ED75777編－

　２０１１年１１月２６日、「青森車両センター祭り」へ行ってきました。

　今回は、そのED75 777編です。

　まずは「あけぼの」から。

　「ゆうづる」。

この２種類は、ED75牽引の特急列車の代表格といったところでしょう。

　そして「北斗星」。

　さらに「エルム」。

どちらも、お似合いですね！

　最後は、カン無しで～。

C11325+旧客の送り込み回送

　２０１１年１１月２日、「ＥＬいせさき」「ＳＬいせさき」の試運転の撮影後、「DL･SL宮城石巻復興号」に使用される、C11325と旧型客車の回送を撮影しに東北本線へ行きました。

　すでに小山で編成が組成されているようなので、先回りして石橋付近での走行写真から撮影しました。

　EF641001が牽引機だったので、完全にモノトーンの世界になってしまいました。　この時期、すぐに陽が弱くなってしまうのが残念…。

　ＳＬ回送は速度制限がかかっており、途中停車もあるので、さらに先回りして、岡本付近で撮影しました。

　ISOも1250まで上げなければならなくなっていました。

　さらに追っかけて行くと、氏家付近で抜かせたので、蒲須坂の鉄橋でも撮影しました。
　露出は完全に無くなってしまったので、どういう風に流し撮りするか考えている間に列車がやって来てしまいました。

　中途半端な位置でのシャッター切りになってしまい、どうもイマイチ…。

　この後、黒磯で機関車交換の様子を撮影しようと思い、黒磯駅へ向かいましたが、途中、通勤ラッシュの渋滞にハマってしまい、駅に着いた時は、既にカマ交換が終わってしまいました…。
高速道路を使えばよかったのにぃ…と、後の祭りでした…。
　しかも、ホームの途中に柵ができており、対向ホーム側から撮影できなくなっていました。

　仕方が無いので、列車の停止しているホームから撮影しました。

　交流区間は、ＥＤ７５７５７が牽引しました。

　このあとも、バカ停する駅もありますが、帰りが遅くなってしまうので、ここで切り上げることにして、帰宅の途につきました。

ＥＤ７５配給列車

　２０１１年８月１８日、ED75 758の配給列車を撮影しました。

　この列車は、秋田入場のための配給列車だそうです。　牽引機は、EF8181で、役者が揃ってくれました。

　振り返って、ED75も撮影。

　非常に暑い中での撮影だったので、直ぐに撤収しました。