ＥＬパレオエクスプレスが運休だったものの、EF210-315の代走を代撮！

　2020年9月6日、代走EF210-315を撮影しました。

　この日は、秩父鉄道「ＥＬパレオエクスプレス」を撮影しようと思い、出撃しておりました。
現地近くのコンビニで小休止している時に、今日の牽引機を再確認しようと調べていると、なんとＥＬパレオエクスプレスは運休になるとのこと！

　折角ここまで来たのに…、と悔しいので、なにかしら振り替えできるモノが無いかと、検索してみると、高崎線でEF210-315が代走しているとのこと。
　詳細時間を調べてみると、熊谷貨物ターミナルで停車時間がかなりあるようなので、走行も撮影できると踏んで、高崎線へ転戦しました。

　念のため、熊谷貨物ターミナルを覗くと、ちょうど入換の最中でした。

　直ぐに、オカポンへと移動して走行を撮影しました。

　ＥＬパレオエクスプレスが撮影できなかったのは、非常に残念でしたが、それでもEF210-315を高崎線内で撮影できたので、ホッとしました。

終焉間近の寝台特急「北斗星」

　2015年8月13日、寝台特急「北斗星」を撮影しました。

　天気予報通り、芳しくない空模様でしたが、この日を逃すと「北斗星」の撮影チャンスは一回あるかどうかになってしまうので、天候に関係なく出撃することにしました。
　天気が悪いということは、太陽の向きを気にしなくても良いということなので、お気楽に場所選択できました。

　小雨降る中、「北斗星」が時間通りにやってきました。

　この日の牽引は、EF510-513で、いつも通りに淡々と通過していきました。

　直前には、EF210-901がやって来ました。

　実は直後にはEH500-901もやって来ましたが、撤収後だったので見る鉄でした…。

　残り３往復…。とうとう寝台特急ブルートレインが本当に消滅してしまうのですねぇ…。

自衛隊機材輸送

　2014年7月23日、自衛隊機材輸送を撮影しました。

　約3週間前にも機材輸送がありましたが、この日は、その返却輸送でした。

　時間が取れたので、交流区間も撮影しようと思い、先日EH800甲種輸送を撮影した場所へと向かいました。

　梅雨明けして非常に暑い中、ちょっとだけの山登りですが、大変汗をかいてしまいました。
息も落ち着いた頃、列車がやって来ました。

　牽引機はEH500-18でした。　

　701系を撮ろうとしたら、貨物が被った…。(笑)

　山の反対側に移動して後ろ姿も。

　黒磯で少々停車するようなので、その間に直流区間に先回りしました。
高速道路の途中で車線規制があって渋滞していたのには焦りましたが、あまり大したことなく切り抜けられました。

　積荷が見たいので、ここでもサイド気味に撮影することにしました。　
もしかしてEH500がそのまま来るかもと懸念もありましたが、ちゃんと付け替えられてきました。
　しかしながら牽引機は、EF210-113でした。

　積荷だけも。

　さらに道路の反対側に渡れたので、後ろ姿も撮影。

　今年の積荷は、全部FH70という榴弾砲とのことです。
あくまでも使用するのは、演習だけにしてほしいですね。

太平洋セメント貨物をEF210-901が代走！

　2014年2月18日、所用の帰り道、大宮駅に立ち寄りました。

「あけぼの」は、未だに大雪の影響で運休でした。
　 太平洋セメントの貨物ももしかしたら運休かもと思いましたが、交替の運転士の方がスタンバイしておりましたので、その心配は無さそうでした。

　しかしながら、肝心の貨物列車がなかなかやって来ませんでした。
まぁ、「あけぼの」も来ないことだし、列車が近いうちにやって来るのは確かなので、寒空の中、辛抱して待ちました。

　暫くすると、ヘッドライトが見えてきました。

　どうもEF64ではなく、EF210のようでした。　この代走も悪くはないなと思い、停止するのを待ちました。

　よく見ると、EF210-901でした！　クマイチと呼ばれているようですね。
こういうカマが、代走に入ってくれると嬉しいものです。

　ナンバープレートが上向きなので、うまく光ってくれませんねぇ…。

　遅れていたために、運転士が交替すると直ぐに出発してしまいました。
出発して行く姿を～。

　わずかな時間でしたが十分楽しませてもらいました。

チキ回送

　2013年9月8日、黒磯訓練の前に、チキの回送を撮影しました。

　荷が無く、天候も悪かったのですが、折角の撮影チャンス、逃したくはありませんでした。

　EF210-164が牽引していました。

　振り返って。

　空っぽのチキは、ちょっと残念な気がしますが、こういった記録も良いですね。

　以前撮影した自衛隊機材輸送のシーンはこちら。

　さて、今年は撮影するチャンスが訪れてくれるでしょうか？？

「東京貨物ターミナル駅40周年記念フェスティバル」 -機関車&電車編-

　2013年5月5日、「東京貨物ターミナル駅40周年記念フェスティバル」に行ってきました。

　この手のイベントは、混雑するのは承知しておりますが、開場30分以上前に着いたものの、想定以上の多くの人が既に大行列を成していました。
　ロープで規制されているとかが無いため、開場と共にパニックになるかもと心配してしまいましたが、そこは日本人の良いところ、大きな混乱もなく順番にゆっくりと入場することができました。

　まず最初に機関車の展示に向かいました。



　パン下げは残念ですが、場所が場所だけに致し方無いところです。
架線のない所に電機が並んでいると廃車体に見えてしまいます…。

　久々にPF1001に出会えました。


　「試運転」マーク！

　奇跡的な復帰をしたEF6627も花を添えてくれました！
　「スーパーライナー」！


　「大井機関区東京貨物ターミナル40周年」

　「新鶴見機関区試運転」マークのEF652057

　鶴のマークが、低い位置から撮影しないと見えないので一苦労…。

　EF210-146　「祝東京貨物ターミナル40周年」

　「たから」マークのEF210-170

　今回の目玉のHD300-901！

　そして、M250系

　このあともまだまだ続きます。

EF210-301が初上京！

　2012年9月22日、EF210-301が初めて上京しました。

EF210の300番代は、主にセノハチでの補機として使用されるため、出逢う機会が少ないので、頑張って撮影しに行きました。

　まずは、大船駅から。
　駅端は、既に多くの人で埋まっておりましたが、個人的には、後ろ姿も撮りたいので、ホーム中程から撮影しました。
この辺りで撮影する人は少なく、マッタリと撮影できました。

　サイドのラインが良いアクセントになっていますね！

　後ろ～。

　続いて、八丁畷駅でも撮影しました。

　後ろ。

　サイドにラインが入って、更に格好良さが増したので、補機ではなく貨物列車の先頭に立って頑張ってほしいですね！

TX2000系甲種回送をEF64が牽引！

2012年7月29日、つくばエクスプレス2000系の甲種回送を撮影しました。

　この日は名古屋に滞在しており、ちょうど午前中に通過するので撮影しに向かいました。
レンタカーを借りて行き当たりばったりで沿線に向かいました。

　牽引機は、EF210-12でした。

　6両だと思いきや12両でやって来てビックリしました。 おかげで尻切れに…。

　後追い。

　稲沢に少々止まるので、その間に先回りして、リベンジすることにしました。
すると、やって来たのは、何とEF641010が牽引して来ました。

　こちらも後追い。

　そのまま桃太郎牽引と思っていましたし、これから東海道を東上するのに、まさかのカマ交代でした。

　この先、追っかけてみようかと、頭に過ぎりましたが、場所も良く判らないので断念しました。

吹田機関区一般公開

　２００９年１１月２２日、家族旅行の合間に、吹田機関区の一般公開に行ってきました。

　久々に訪れた吹田でしたが、かつての記憶を呼び戻せませんでした。
かなり環境が変わってしまったのか、それとも記憶が飛んでしまったのか…。
会場時間に間に合うように行きましたが、すでに多くの人出で、長い行列ができていました。
やっとの思いで入場すると、直ぐ目の前に、メインの撮影会の機関車達が並んでいました。

撮影用として、右から順に、EF510-4,EF200-901,EF6627,DD511188,DE101188,EF6557と、豪華な顔ぶれで出迎えてくれました。

　EF510-4には、午前中「JR貨物」、午後は「明星あかつき」が付きました。

　EF200-901には、午前中は、「富士」風の「吹機　JR貨物撮影会」。こちらは、今回の撮影会のみのスペシャルマークでしょうか。　午後は、「つばめ」のマークが付きました。

　EF6627には、「おかげさまで５０年鉄道コンテナ輸送」。反対側には「たから」が付いていました。　これらは、営業運転時のままだったと思われます。

　DD511188には、午前中「おかげさまで５０年鉄道コンテナ輸送」のDD51バージョンが､午後は「出雲」が付きました。

　DE101188にも、「おかげさまで５０年鉄道コンテナ輸送」が付いていました。

　EF6557には、金縁の西「たから」マークが付いてました。この機関車には、ヘッドマークステーがないようで、針金で縛り付けられていました。

　左奥には、休車札のかかったEF6630が「吹田機関区」の特製カンを付けて佇んでいました。

　右奥には、運転台体験用として、EF210-160が、「おかげさまで５０年鉄道コンテナ輸送」のEF210バージョンのカンを取りつけて活躍していました。

　この撮影会場から奥に進むと、ヨの体験乗車を行っていました。DE101574が牽引しており、次位には５０周年記念塗装になったコンテナを乗せたコキが付き、その後ろにヨが連結されていました。毎回、お客さんをたくさん乗せて往復していました。
　

　さらに奥の方では、EF66115の運転台開放や、庫内では、EF6632が車体吊上に利用されていました。
　

　今年は、コンテナ輸送５０周年といった節目のため、このようなイベントが開催されたようですが、年１回くらいは、イベント開催して欲しいですね。
EF65,66,81は、徐々に姿を消し始めていますので、このような撮影会で元気な姿を見せて欲しいです。

　このあと、大阪観光に向かったのですが、通天閣に登るのに１時間待ちの行列ができていたり、道頓堀周辺は、初詣のような大混雑で、なかなか前に進むことができないほどでした。連休中とはいえ、想像以上の混み具合にびっくりしました。