EF64

205系600番台の廃車回送

 2022年420日、先日に引き続き205系600番台の廃車回送を撮影しました。

今回の対象はY1編成とY9編成で、牽引機は、前回と同様にEF64 1031でした。

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後ろ姿も。

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 2編成分となると、この駅では入りきれませんでした…。

 

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EF641001牽引の信州カシオペア紀行

 2022年416日、東武鉄道350型の団臨列車の撮影後、特に予定がなかったので、信州カシオペア紀行を撮影しに向かいました。

 

あまり考えていなかったので、光線状態があまり良くない所へ行ってしまいました。

そのためかあまり人出が多くありませんでした。

 正面に弱い光線を浴びながら、EF641001の牽引でカシオペアがやって来ました。

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 一度くらいは、長野側で撮影したいと思っていますが、なかなか足が向いていません…。

 

 

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205系600番台の廃車回送

 2022年46日、205600番台の廃車回送を撮影しました。

 

 宇都宮近辺では、いつも当たり前のように走っていた205系ですが、先月のダイヤ改正でE131系が登場して、お役御免となってしまいました。

この日の当該車両はY12編成で、EF64 1031が牽引しました。

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 オマケで、Y12編成の晩年の活躍している姿を。

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EF65 501とEF64 1001のプッシュプル旧客列車 -11/28編-

 2021年1127,28日、旧客列車を撮影しました。

今回は、11/28分です。

 この日も前日に引き続き、EF65 501EF64 1001牽引の旧客列車を撮影しました。

先ずは、熊谷までの送り込み回送から。

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 黄色に輝く銀杏を絡めて撮影してみました。

 

 続いて、EF64 1001 先頭の本運転を。

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標準側も。

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 更に追いかけて、熟した柿と共に。

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 この日は返しも追いかけてみました。

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 最後は、やっぱり定番で。

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 オマケ~。

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 定番を避けてみたつもりでしたが、どこもかなり多くの人がいました。

もっと、客車列車が日常的に走ってくれて、関心度が下がってくれればと、つくづく思ってしまいました。

 

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EF65 501とEF64 1001のプッシュプル旧客列車 -11/27編-

 2021年11月27,28日、旧客列車を撮影しました。

 この列車は、クラブツーリズムの『時を越えて蘇る昭和の「旧型客車(熊谷~栃木~高崎利用)」レトロな気分を味わえる特別乗車体験』』
というツアーで運行されました。

 両日とも、熊谷側にEF65 501、栃木側にEF64 1001を連結したプッシュプルでした。

どの撮影地も、思ったよりはるかに多くの人が来ておりビックリしました。

 

 先ずは、初日から。

 熊谷への送り込み回送。

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 そして、本運転。

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 直前にゲリラ雲がかかってしまいましたが、何とか抜けそうで、抜けきれませんでした。
正面に陽が当たってくれたのは、せめての救いでした。
 気を取り直してもう一回。

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 今度は、両毛線らしい場所で撮影しました。

 折り返しも、同じように。

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 この後、別イベントがあったので、ここまでの撮影で終了しました。

 

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DD51 842とEF64 1053のプッシュプル牽引による快速「DL/EL YOGISHAよこかわ」

  2021年1030日、東武鉄道の「DL大樹 展望車お披露目ツアー」列車を撮影後、高崎へ向かいました。

この日は、快速「DL/EL YOGISHAよこかわ」の運転がありました。

 

 ちょうど入換に間に合い、EF64 1053がやって来ました。

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珍しく(?)、ヘッドマークが付いていませんでした。

12系を連結したところを見て、沿線へ向かいました。

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 あっという間に日が暮れて、辺りは暗くなるので、少しでも光源があるところで待ち構えました。

DD51 842のシルエット。

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EF64 1053も。

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 もう一回撮影できました。

ここでは、ちょっと遠いですが、ちょうど背景で花火が打ち上がっていました。

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 横川駅でも撮影。

大変多くの人がいましたが、時間があったので、ゆっくりと撮影することができました。

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 返しも沿線で撮影してみました。

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最後は再び入換を。

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 久々に高崎の機関車に出会いました。

こちらも去就が気になるようになってしまいました…

 

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EF641051牽引の「快速EL上越線美食旅」

 2019114日、「快速EL上越線美食旅」を撮影しました。

上越線で、「ばんえつ物語号」客車をEF64が牽引しました。

 

 新潟側の天候は、残念ながらイマイチで、小雨が舞い散っておりました。

牽引機は、EF641051でした。

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 高速ワープを利用してもう一回撮影しました。

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 思ったほど紅葉が進んでいなかったのはちょっと残念でした。

 

 復路は、紅葉バックで。

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 更に追いかけてもよいのですが、帰路と逆になり条件も悪くなるので、これっきりとして帰宅の途につきました。

 

 

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EF6437の甲府工臨返却

2019年8月24日、EF6437を撮影しました。

この日は、甲府工臨の返却回送がありました。

荷無しのロンチキの回送だから人出は少ないと高を括っていましたが、沿線にはかなり多くの人が出ていました。

曇り空かと思っていましたが、みるみるうちに雲が抜け始め、とうとう晴れ渡ってしまいました。

慌てて順光ポイントを探して向かってみましたが、既にスタンバイしている方々で一杯のため断念しました。
あまり時間も無くなってきましたので、当初の場所へと向かいました。

何とか場所を確保して撮影しました。

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やはりサイドに陽が当たらないと厳しいですね。


途中で長時間停車もありましたので、先行して西八王子界隈でもう一回。

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更に、都心を抜けて新金線でもう一回撮影できました。

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EF6437とEF65501とのプッシュプル旧客団臨

2019年4月21日、クラブツーリズムの団臨を撮影しました。

EF6437とEF65501がプッシュプルで旧客を牽引するという編成でした。

まずは、熊谷への送り込み回送から。
太陽が出ているとあまりサイドに陽が回らなそうだったので、面縦で狙うことにしました。

ところが、徐々に雲が広がってしまい、列車が来る頃にはすっかり太陽が隠れてしまいました。

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続いて、本命のEF6437が先頭の編成です。
高崎線内で撮影しても良かったのですが、光線状態がイマイチだったり、そのあと両毛線沿線への展開を考えると、最初から両毛線で撮影した方がベターかと思い、両毛線沿線へ向かいました。

有名どころは、既にかなり賑わっているようなので、回避して撮影することにしました。

太陽がでれば順光なのですが、薄曇りの中、列車がやって来ました。

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EF6437が塗装変更してから、ようやく走行写真を撮影することができました。

もう一回撮影できそうなので、追いかけてみました。

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こちらは逆光なので、オマケ程度に…。

返却回送は、晴れそうなので、順光ポイントへ。
時間があまり無かったので、ロケハンもろくにできず、一発勝負でした。

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線路際がいろいろと煩過ぎてしまいました…。

最後は結局定番の場所へ。

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この週も前週に引き続き、電気機関車の牽引列車を撮影できて良かったです。

 

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青色直流電機機関車大集合!「高崎鉄道ふれあいデー」 - 並び編 -

 2018年10月13日、「高崎鉄道ふれあいデー」へ行って来ました。

 2年前の公開での並びとは違って、今回はハッキリとその意図が判る並びでした!

 高崎の撮影会場では、架線柱がどこかしらに入らざるを得ない場所なのですが、その架線柱の位置を逆に利用して、右側を東京口のブルートレインを、左側を上野口のブルートレインと区別をして、オマケに形式番号もちゃんと左側から順番になっているという、コレしかないといった完璧な並びで、誰もが納得する最高な並びでした!

 まずは東京口側から。
EF65501の「あさかぜ」、EF651102の「さくら」、EF6627の「富士はやぶさ」という、9年前に由緒正しい旧東京機関区で最期に行われた撮影会をまるで再現したかのような並びでした!東海道を彩った栄光のブルートレインを再現してくれました。
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 もう片方の上野口のブルートレインは、EF641001の「北陸」、EF641053の「あけぼの」でした。
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 EF641001が茶釜からようやく特急色に戻ってくれてから初めて撮影することができました。
オマケに正面窓枠のHゴムが白色に再現されたことも我々オールドファンにとっては大変重要なアイテムですね!
 ここ最近では、EF64同士の、ましては特急色同士のヘッドマーク付での並びは記憶にありません…。

 このように、栄光のブルートレインの先頭に立つ機関車の並びを見事に実現してくださいました。

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