EF6437とEF65501とのプッシュプル旧客団臨

2019年4月21日、クラブツーリズムの団臨を撮影しました。

EF6437とEF65501がプッシュプルで旧客を牽引するという編成でした。

まずは、熊谷への送り込み回送から。
太陽が出ているとあまりサイドに陽が回らなそうだったので、面縦で狙うことにしました。

ところが、徐々に雲が広がってしまい、列車が来る頃にはすっかり太陽が隠れてしまいました。

 

続いて、本命のEF6437が先頭の編成です。
高崎線内で撮影しても良かったのですが、光線状態がイマイチだったり、そのあと両毛線沿線への展開を考えると、最初から両毛線で撮影した方がベターかと思い、両毛線沿線へ向かいました。

有名どころは、既にかなり賑わっているようなので、回避して撮影することにしました。

太陽がでれば順光なのですが、薄曇りの中、列車がやって来ました。

EF6437が塗装変更してから、ようやく走行写真を撮影することができました。

もう一回撮影できそうなので、追いかけてみました。

こちらは逆光なので、オマケ程度に…。

返却回送は、晴れそうなので、順光ポイントへ。
時間があまり無かったので、ロケハンもろくにできず、一発勝負でした。

線路際がいろいろと煩過ぎてしまいました…。

最後は結局定番の場所へ。

この週も前週に引き続き、電気機関車の牽引列車を撮影できて良かったです。

青色直流電機機関車大集合！「高崎鉄道ふれあいデー」 - 並び編 -

　2018年10月13日、「高崎鉄道ふれあいデー」へ行って来ました。

　2年前の公開での並びとは違って、今回はハッキリとその意図が判る並びでした！

　高崎の撮影会場では、架線柱がどこかしらに入らざるを得ない場所なのですが、その架線柱の位置を逆に利用して、右側を東京口のブルートレインを、左側を上野口のブルートレインと区別をして、オマケに形式番号もちゃんと左側から順番になっているという、コレしかないといった完璧な並びで、誰もが納得する最高な並びでした！

　まずは東京口側から。
EF65501の「あさかぜ」、EF651102の「さくら」、EF6627の「富士はやぶさ」という、9年前に由緒正しい旧東京機関区で最期に行われた撮影会をまるで再現したかのような並びでした！東海道を彩った栄光のブルートレインを再現してくれました。

　もう片方の上野口のブルートレインは、EF641001の「北陸」、EF641053の「あけぼの」でした。

　EF641001が茶釜からようやく特急色に戻ってくれてから初めて撮影することができました。
オマケに正面窓枠のHゴムが白色に再現されたことも我々オールドファンにとっては大変重要なアイテムですね！
　ここ最近では、EF64同士の、ましては特急色同士のヘッドマーク付での並びは記憶にありません…。

　このように、栄光のブルートレインの先頭に立つ機関車の並びを見事に実現してくださいました。

青色直流電機機関車大集合！「高崎鉄道ふれあいデー」 - 速報編 -

　2018年10月13日、「高崎鉄道ふれあいデー」へ行って来ました。

　今年の車両展示には、早くからEF6627の登場が予告されていて、いつも以上に期待が高まっていました。

　2年前の公開の時にもEF6627が登場しましたが、ちょっと並びが残念だったのですが、その分、今回は期待が持てました。

　入場待ちの列に並んでようやく現地に到着すると、やはり期待通り！　バッチリの並びでした。

　左からEF641001、EF641053、EF65501、EF651102、EF6627となっており、青色電気機関車が綺麗に並んでおりました。

東京総合車両センター「夏休みフェア2018」展示車両の返却回送

　2018年8月25日、東京総合車両センター「夏休みフェア2018」でのEF5861フィーバーのあと、今回の名脇役の機関車達、EF8181とEF641052の返却回送を撮影しました。

　ちょうど、この日は「カシオペア紀行」の運用もあったので、どちらも撮影できそうな、前年と同じ場所で撮影することにしました。

　天気が良かったので、このままであれば、面に陽が当たると思っていたのですが、通過前には完全に雲の中に埋もれてしまいました…。

　前年とは違い、今回はEF8181が先頭でやって来ました。

　そして、直ぐに折り返してくるEF641052先頭側も撮影しました。

　更に振り返ってEF8181の後ろ姿も。

　返却回送の前にやって来たEF8180牽引の「カシオペア紀行」。

　ここでは、オマケの撮影となりました。

東京総合車両センター「夏休みフェア2018」 -撮影会の後は…-

　2018年8月25日、東京総合車両センターの「夏休みフェア2018」に行って来ました。

　撮影会場での撮影の制限時間は短く、あっという間に時間切れになってしまいました。

　それでも、撮影会場から出た所からも、車両を撮影できました。
撮影会場の入替のタイミングで人がいなくなる瞬間があるので、それを狙って撮影しました。

　タイガーロープやカラーコーンが写り込むのは致し方ないですが、このくらい離れた所から撮影できる方が好みです。

　しかし、途中で、撮影会場への受付は終了したとの放送が。

　すると、この撮影会場の外側から見ることができるポイントに人が集中するようになりました。
一通り撮影できたので、一旦、この場を離れました。

　暫くして再度行ってみると、なんと目隠しがされていました。
どうやら、人が集まり過ぎて撮影できないようにしたようです。
　その目隠しの奥には、機関車達が、撮影会を実施している時と変わらず、装飾ありでパン上げ、ライト点灯したままでした。
　これでは、撮影しようとカメラを掲げ挙げて何とか撮影したくなる気持ちもわかります。
　目隠しされても人だかりが凄すぎるので、ここでの撮影は断念して、他の会場をゆっくり見て回りました。

　総武色の元山手線E231系

　E235系化中のE231系

　スカート無しのE217系

　撮影会自体が途中で終了せざるを得なかったのは残念でしたが、今後もEF5861の展示を実行してほしいものです。

東京総合車両センターに本当に EF5861が登場！

　2018年8月25日、東京総合車両センター「夏休みフェア2018」に行って来ました。

　毎年のように、ロクイチがサプライズ出演するという噂が流れるのですが、結局は出演しないということが続いていました。
　今年も同じように噂が流れていましたが、何かいつもとは違うような気がしました。

　それに、前年は、ゆっくり行って並ばずに入ろうかと遅くに行きましたが、まだ入場待ちの列があったので、今年は早めに行こうと思っていました。
　ところが、朝、不覚の二度寝をしてしまい、出足が遅くなってしまいました。
なんとか開場時間くらいに到着することができ、グルグルと長ーく延びた入場待ちの列に並びました。

　列に並んでいる間に、やはり展示車両が気になるので、情報を探っていると、なんと、本当にEF5861が展示されているとのことでした！

　出遅れたことに後悔の念がありましたが、久しぶりにロクイチに会えるとなると、喜びもひとしおです。
オマケに、以前のロクイチ登場した時とは違い、パン上げ、ライト付、日章旗&車輪の紋章付で、正にこれ以上無いという素晴らしい演出です！

　ようやく入場できると、いつものように真っ先に撮影会場へと向かいました。

　すると、向かう途中で、撮影会場待ちの列ができておりました。
係りの人によると、入場制限をしていて時間を区切って入替制にしているとのことでした。

　それだったら、一番前でしがみついて動かない輩がいないので、短時間のうちに確実に撮影できるので、逆にありがたいことです。

　暑い中で長い列で待っていたのですが、ロクイチに出会えるならどうってことないですね。
ようやく、撮影会場に入れると、あとは、ひたすら撮影するのみ！

　永遠のヒーローEF5861

　今回は、スーパーサブのEF8181

　「あけぼの」ヘッドマークが新鮮なEF641052

　御召機の並び！

　3両の並び。

　本当に短い時間でしたが、久々のEF5861に出会えて本当に良かったです！

「ばんえつ物語号」の返却回送

　2018年6月27日、出勤前に「ばんえつ物語号」の返却回送を撮影しました。

　週末に、「ばんえつ物語号」を使用した快速「那須野物語」の運転があったのですが、こちらの本運転は残念ながら撮影することができなかったので、この返却回送だけでも撮影しようと思いました。

　出勤時間から逆算すると、東十条での撮影までがギリギリでした。

朝の通勤時間帯なので、被りが心配でしたが、回送列車がかなりゆっくりとした速度でやって来たので、被りを回避してくれました。

　牽引機は、EF641051でした。

　客車も。

　朝から暑かったのですが、出勤途中で効率的に撮影することができました。

「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」 - 並び編 -

　2018年5月26日、「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に行って来ました。

　お目当てはもちろん、大宮総合車両センターでの車両展示です。

　まずは、並びの写真から。

　今年の撮影会場にいた車両は、EF641023,EF6437,DD51842でした。
場所が狭いのが難点の撮影会場なので、3両一緒に撮影するのは、なかなか難しかったです。

　「ＤＬレトロ碓氷」と「ＥＬレトロ碓氷」の並び。

　ちょっと窮屈過ぎたので、ほとんどの写真はEF64の共演ばかりでした。

　「北陸」と「出羽」

　「あけぼの」と「北陸」

　最後はマーク無し。

　残りは、また後程～。

D51498牽引の「SL本物の出会い栃木号」

　2018年5月19日、両毛線の「SL本物の出会い栃木号」を撮影しました。

　前週に試運転を撮影しましたが、いよいよ本運転となりました。（試運転のブログはまだでしたね…。）

　朝起きた時には雨が強く降っており、どうなることやらと思っていましたが、みるみるうちに雲が切れて、あっという間に晴天になってしまいました。
　あまり光線状態が良くない箇所が多いので、追っかけをせず光線の良さそうな場所でじっくりと撮影することにしました。

　まずは、小山への送り込み回送から。

　今回は、EF64 37がエスコートしていました。

　そして本番、D51498が先頭でやって来ました。

　暑さのためか、まったく煙が出てくれませんでした。

　もう一回、撮影できるので、試運転時にまずまずの煙を出してくれた場所へ向かいました。

　しかしながら、こちらでも煙はダメでした。

　このあとも、途中停車が多いので、追っかけもできるのですが、ここまでの状況で、試運転時以上の出来は期待できないと思い、ＳＬの撮影はここまでとしました。

EF6019とEF6437のプッシュプルによる旧型客車の団体臨時列車

　2018年3月11日、EF6019とEF6437のプッシュプルによる旧客の団臨を撮影しました。

　この日に、旧客団臨があるとの情報を得ましたので、慌てて出撃することにしました。
時間を調べてみると、高崎から一旦熊谷へ行き、そこから横川まで向かうようでした。
　ということで、まずは高崎線沿線へと向かいました。

　空一面に雲が張り巡らされていたので、光線を気にしなくてもよい場所を目指しました。

　ところが、数年ぶりに訪れた箇所は、樹木がかなり伸びてしまい、撮影できないような状態に…。
あまり時間が無いので、その周辺で場所を探していましたが、さらに太陽も顔を出し始めてしまい、結局、光線は目をつぶって面縦アングルにして撮影することにしました。

　そして、EF6019が先頭で列車がやって来ました。
すると背後から電車がやって来る音が…。　見事に裏被りになってしまいました。
線路の反対側で撮影しなくてよかった…。

　EF6437が先頭になる熊谷からやって来る列車も面縦で狙ってみました。

　そして、信越線へと転戦して、もう一回、EF6437牽引の列車を撮影しました。
ここでは、陽が差し込んでくれました。

　「おぎのや」で釜飯を食して、横川駅にも行ってみました。
駅でノンビリと撮影。

　そして、横川からの帰りを撮影して終了～。

　あとから調べてみると、この列車は、「暁星学園鉄道研究部50周年号」として運用されたようです。
このような団臨列車は、いろいろな学校でもドンドン実現させてほしいですね。