「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」 - EF652139編 -

　2017年5月27日、「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に行って来ました。

　今回は、EF652139編です。

　EF652139は、展示会場で1機だけ、パン上げ、ヘッドマーク付、ライト点灯と元気の良い姿でした。

　前年は、特急色に戻されたばかりだったので、その注目度は大変高かったのですが、今年も唯一の活きた状態で撮影会場に陣取っていたので、必然的に一番人気となっていました。

　まずは、南側から。
こちら側は、正面に回り込めないので、斜めからの撮影です。

　初回は、「30th Anniversary」のヘッドマークでした。
このヘッドマークは初めて見ました。

　反対側は、「JR貨物30周年」のヘッドマークでした。

　こちらは、以前に一度だけ走行写真を撮影していました。

　ヘッドマーク交換後は、南側は何故か先程まで北側に取り付けられていた「JR貨物30周年」のヘッドマークでした。

　北側は「国鉄色復活」でした。これは前年の展示で御披露目されていました。

　そして、最後は、両面ともヘッドマーク無しの姿でした。

「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」 - 集合写真編 -

2017年5月27日、「DLもおか」号の撮影後、「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に行って来ました。

お目当ては、もちろん撮影会場ですが、高崎から出張してくるEF65501とDD51842が、どのような装飾がされるかが楽しみでした。

ところが、向かっている途中で、既に会場入りしている方々から、この2機共にヘッドマーク等の装飾無し、更にEF65501はパン下げという、絶望感溢れる情報が届いてきました。

今更予定変更する程のネタも見つからないし、EF652139にはヘッドマークが取り付けられてライトも点灯しているようなので、そのまま会場へ向かいました。

会場に到着すると、情報通りの展示でありました。
展示車両がイマイチ新鮮味が無かったためか、例年より人出が少ないように感じました。

このため、ちょっと待てば、直ぐに撮影ポイントに辿り着けたので、直ぐに一通りの撮影は完了しました。

今回は、ヘッドマーク取付が2パターンしかなく、こちらも少々寂しいモノとなってしまいました。

まずは、全体の集合写真から。

もう一方のパターン。

せっかく展示されているのに、1機だけしか活きている状況でないのは、寂しいモノです…。

「JR貨物30周年」ヘッドマーク付EF652139

2017年4月1日、「JR貨物30周年」記念ヘッドマーク付のEF65 2139を撮影しました。

先日、同ヘッドマーク付きのEF65 2067を撮影してから、もうひとつのマーク付きEF65 2139を是非とも撮影したく、そのチャンスを狙っていましたが、意外と直ぐにその時が訪れました。

ところが、生憎のお天気模様…。
露出が足りなさそうなので、正面ドカンで撮影することにしました。

とりあえず、これで2両共撮影できたので、ひとまず安心しました。

「JR貨物30周年」ヘッドマークを取り付けたEF652067

　2017年3月25日、EF652067を撮影しました。

　EF652067に、「ＪＲ貨物30周年」記念のヘッドマークが取り付けられているとの情報がありました。
どうやら、片エンドだけの掲出のようですが、ちょうど先頭側にマークが付いているようなので、早起きして沿線に向かいました。

　天気も良さそうなので、順光になる場所へ向かいました。

　そして、ヘッドマークを誇らしげにEF652067がやって来ました。

　EF652139にも同じヘッドマークが付いているようなので、こちらも追いかけてみようと思います。

C58239 大宮出場回送

　2017年3月14日、C58239の大宮出場回送を撮影しました。
　
　前日に、大宮駅構内で出場準備完了との情報が入りました。
　翌早朝に回送があるはずなので、早起きして、目撃情報を確認してみたところ、案の定、走っているようなので、出勤前の良い塩梅の朝練撮影へと向かいました。

　ところが、生憎の雨模様…。

　元々、日の出直後で露出があまり無いところに、雲が分厚く立ち込めているといった悪条件が重なってしまいました。

　スローシャッターで流し撮りで何とか対応せざるを得ませんでした。

　EF65501牽引のＳＬ回送は、ゆっくりとやって来ました。

　C58239も。

　これだけ撮影して終了～。

　今年もきっと素晴らしいシーンを描いてくれることを期待したいと思います。

関東鉄道キハ5010形の甲種輸送

　2017年2月18日、関東鉄道キハ5010形の甲種輸送を撮影しました。

　この日は、青森遠征に行く日でしたが、ちょうどこの朝に甲種輸送があったので、行きがけのお駄賃で撮影することにしました。

　雲が多くて朝が早かったので、露出はほとんど無い状態。
シャッタースピードを落として、ちょっと流しで対応しました。

　牽引機は、EF652088でした。

　引いてもう一回。

　肝心の後ろ姿も。

　ちょっとテーピングの仕方が雑ですね！(笑)

「ACCUM」3編成の甲種輸送

　2017年2月21日、EV-E301系「ACCUM」の甲種輸送を撮影しました。

　いよいよ今度のダイヤ改正で、烏山線のキハ４０が引退して、「ACCUM」が全運用に入ることが発表されています。
　ところが、改正まで１か月を切ってもまだ１編成しかなく心配になる程でしたが、この日に一気に３編成を輸送しました。
　これで、ようやく必要数が揃うことになりました。
それにしても、あまりにも本番ギリギリ過ぎますね。

　この日は、雲がほとんどない快晴でしたが、強風が吹き荒れており、待っている間は大変でした。

　そのような中、甲種輸送車がやって来ました。

　牽引機は、EF652081でした。

　車体がツルツルなので、思った以上に夕陽の反射がキツく、サイドが真っ白のような感じになっていしまいました。

　中高の編成。

　最後尾の編成。

　そして、後ろ姿。

　これで、烏山線キハ４０の終焉の実感がわいてきました。

　ちなみに、初編成の甲種輸送はこちら。2014年1月のことでした。

EF8180牽引の「カシオペア」訓練運転

　2016年12月24日、「カシオペア」の訓練運転を撮影しに行きました。

　前週のEF8195牽引の時と同じスジで、天気も同じように快晴だったので、同じくワシクリの陸橋へと向かいました。

　EF8195とは違い、サイドをメインにする必要はありませんので、富士山をメインにしようと思い、今回は望遠側を選択しました。

　望遠は望遠で悩み処が多く、特に鉄塔と高圧線の処理に関しては、どうにもならず…。
悩みを一掃して、そのまま撮影することにしました。

　ただし、どこでシャッターを切るかが最後に残った悩みでした。
EF65で試してみたのですが、どちらにするか決められず…。

　結局、「どっちも」ということで、手持ちに切り替えて撮影しました。

　まずは一発目。

　引いて二発目。

　後ろ姿も。

　EF65の練習時の写真も挙げておきます。

　やっぱり高圧線とかは処理したいですね。

EF652050が復活！

　2016年12月11日、宇都宮線沿線に出向きました。

　暫く休んでいたEF652050が全検を受けて出場しました。
そして、運用に入ったようなので、綺麗なうちに撮影したいと思っておりました。

　運用を確認してみると、ちょうどお昼前に宇都宮線を上る運用に入るようだったので、慌てて沿線に出ました。

　残念ながら単機なので、正面アップで撮影することにしました。

　美しい姿を撮影することができたので、ホッとしました。

「高崎鉄道ふれあいデー」 - 個別編 -

　2016年10月29日、「高崎鉄道ふれあいデー」に行ってきました。

　今回は個別編です。

　まずは何と言ってもEF6627から。

　頭の上の四角い箱がちょっと残念ですが、EF66の美しい姿を拝見することができました。

　そして、EF65501

　さらにEF6019

　D51498

　唯一、ヘッドマークを掲げていたDD51842

　EH200-1

　EH500-7

　そして、去就が注目されている115系

　来年は、どのようなサプライズがあるのか、今から楽しみですね。