「カシオペア」の黒磯訓練に「和」と「四季島」がエスコート！

　2019年11月17日、黒磯訓練を撮影しました。

　何気にネットサーフィンしていると、黒磯訓練で、カシオペアをPFが牽引するとの情報があり、急遽沿線へと出向きました。

　下りはどこも逆光なので、取り敢えず撮影できればと思いました。

直前に「和」ことE655系も走っているとのことで、思わぬ効率良い撮影ができそうです。

　まずはE655系から。

　相変わらず、こういう条件だと側面が飛んでしまうので、撮りにくいですね。

　そして、カシオペアでの黒磯訓練がやって来ました。

ところが背後から上り電車もやって来ました。

上り電車の方が速いので、何とか被りは回避できるかと思いましたが、PFもかなりカッ飛んで来て、客車部分が被られてしまいました。

牽　引機は、EF651102でした。

何とかカシオペアを牽引しているのが判るかな。

　このリベンジは返しで。

 先程は、「和」が露払いでしたが、今度は「四季島」が露払いを務めてくれました。

　日の入り前の夕陽に照らさせてシャンパンゴールドが更に輝きを増していました。

　そして、〆にカシオペアがやって来ました。

　ＪＲ東日本を代表する豪華列車が短時間に次から次へとやって来るという贅沢な休日となりました。

EF6437とEF65501とのプッシュプル旧客団臨

2019年4月21日、クラブツーリズムの団臨を撮影しました。

EF6437とEF65501がプッシュプルで旧客を牽引するという編成でした。

まずは、熊谷への送り込み回送から。
太陽が出ているとあまりサイドに陽が回らなそうだったので、面縦で狙うことにしました。

ところが、徐々に雲が広がってしまい、列車が来る頃にはすっかり太陽が隠れてしまいました。

 

続いて、本命のEF6437が先頭の編成です。
高崎線内で撮影しても良かったのですが、光線状態がイマイチだったり、そのあと両毛線沿線への展開を考えると、最初から両毛線で撮影した方がベターかと思い、両毛線沿線へ向かいました。

有名どころは、既にかなり賑わっているようなので、回避して撮影することにしました。

太陽がでれば順光なのですが、薄曇りの中、列車がやって来ました。

EF6437が塗装変更してから、ようやく走行写真を撮影することができました。

もう一回撮影できそうなので、追いかけてみました。

こちらは逆光なので、オマケ程度に…。

返却回送は、晴れそうなので、順光ポイントへ。
時間があまり無かったので、ロケハンもろくにできず、一発勝負でした。

線路際がいろいろと煩過ぎてしまいました…。

最後は結局定番の場所へ。

この週も前週に引き続き、電気機関車の牽引列車を撮影できて良かったです。

青色直流電機機関車大集合！「高崎鉄道ふれあいデー」 - 並び編 -

　2018年10月13日、「高崎鉄道ふれあいデー」へ行って来ました。

　2年前の公開での並びとは違って、今回はハッキリとその意図が判る並びでした！

　高崎の撮影会場では、架線柱がどこかしらに入らざるを得ない場所なのですが、その架線柱の位置を逆に利用して、右側を東京口のブルートレインを、左側を上野口のブルートレインと区別をして、オマケに形式番号もちゃんと左側から順番になっているという、コレしかないといった完璧な並びで、誰もが納得する最高な並びでした！

　まずは東京口側から。
EF65501の「あさかぜ」、EF651102の「さくら」、EF6627の「富士はやぶさ」という、9年前に由緒正しい旧東京機関区で最期に行われた撮影会をまるで再現したかのような並びでした！東海道を彩った栄光のブルートレインを再現してくれました。

　もう片方の上野口のブルートレインは、EF641001の「北陸」、EF641053の「あけぼの」でした。

　EF641001が茶釜からようやく特急色に戻ってくれてから初めて撮影することができました。
オマケに正面窓枠のHゴムが白色に再現されたことも我々オールドファンにとっては大変重要なアイテムですね！
　ここ最近では、EF64同士の、ましては特急色同士のヘッドマーク付での並びは記憶にありません…。

　このように、栄光のブルートレインの先頭に立つ機関車の並びを見事に実現してくださいました。

青色直流電機機関車大集合！「高崎鉄道ふれあいデー」 - 速報編 -

　2018年10月13日、「高崎鉄道ふれあいデー」へ行って来ました。

　今年の車両展示には、早くからEF6627の登場が予告されていて、いつも以上に期待が高まっていました。

　2年前の公開の時にもEF6627が登場しましたが、ちょっと並びが残念だったのですが、その分、今回は期待が持てました。

　入場待ちの列に並んでようやく現地に到着すると、やはり期待通り！　バッチリの並びでした。

　左からEF641001、EF641053、EF65501、EF651102、EF6627となっており、青色電気機関車が綺麗に並んでおりました。

EF65 1115 が「カシオペア」を牽引！

2018年6月27日、出勤前にカシオペアの訓練運転を撮影しました。

　ここのところ、毎週のようにカシオペアは訓練運転をおこなっていたようですが、この日も運転がありそうとのことで、出勤前に軽く駅撮りでもしようと出撃しました。

　EF81のカン無しでのカシオペア牽引は、最近のカシオペア紀行の返却回送時に見ることができるので、あまり珍しくないのですが、ちょうど出勤時間帯に合わせられるので、お気楽カメラで、記念に撮影しようと思いました。

　ところが、向かっている途中で、牽引機はEF81ではなく、EF65が充当されているとの情報がありました。

　EF65牽引が最初から判っていたら、もっと気合いを入れて、沿線で一眼レフで撮影したかったのにぃ…と思ってしまいましたが、後の祭り…。
　それでも、撮影できるので、気を取り直して駅端へ向かいました。

　程なく、EF651115に牽引されて、カシオペアの試運転列車がやって来ました。

　残念ながら、上り列車とサイドが被ってしまいました。

　引いてもう一回。

　最後は後ろ姿。

　8年前に、同じように試運転でEF651118が牽引しているのを撮影しておりますが、特急色のPFがカシオペアを牽引している姿を見るのは、個人的には初めてと思います。

「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」 - EF652074,2070,2101編 -

　2018年5月26日、「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に行って来ました。
今回は、庫内にいたＥＦ６５たちです。

只今、全検中のEF652074,2070,2101がどのような姿になっているか、興味津々でしたが、どちらも姿を見ることができました。

まずは、EF652074から。
既にナンバープレートも取り付けられており、ほぼ完成間近のようでした。

　「あけぼの」のヘッドマーク取付は嬉しいですね。

　この車両は、車体移動実演に使用されていました。

　空飛ぶEF65！

　終わり間際に再度、覗きにいったら、手前に来ていたので、アップでも撮影できました。

　続いて、EF652070

　こちらは、ナンバープレートが無いものの、塗装は完了しているようでした。
　面縦も。

　最後は、EF652101。

　こちらは、これから塗装に入るようです。

　今後は、国鉄色で出場するとのことなので、暫くするとＪＲ貨物色の方が少なくなるのでしょう。
個人的には、国鉄色が増えることの方が嬉しく思っております。

EF65501牽引のチキ工臨

　2018年4月9日、秩父鉄道での東京メトロ13000系甲種輸送の撮影後、上越線へと向かいました。

　今度は、EF65501牽引のチキ工臨の返却回送を撮影しました。

　雲が多いものの晴れていたので、順光になる場所へと向かいましたが、直前に雲がかかってしまいました…。

　この後、直ぐに115系L99編成が新前橋115系の廃車回送のお迎えにやって来ると、近くにいた方から教えていただきましたので、ちょっと待ってこちらも撮影しました。

　この時は、再び太陽が顔を出し始めました。

EF65 1104牽引の黒磯工臨返空

　2018年1月27日、黒磯工臨の返却回送を撮影しました。

　前日の深夜に工臨として下ったようでしたが、時間も時間なので、翌朝の返却回送を狙うことにしました。

　数日前の降雪がまだ残っていると思っていましたが、線路の周辺にはあまり雪が残っておりませんでした。

　牽引機は、EF651104でした。

　後ろ姿も。

　あまりにも寒いので、これだけ撮影して、撤収しました。

EF652139牽引の貨物列車

　2017年11月23日、EF652139を撮影しました。

　8179ﾚにEF652139が充当されているとの情報がありましたので、慌てて沿線へと向かいました。
折からの雨と、真っ暗と言っても過言ではないほどの露出の無さでした。

　感度を上げて何とか対応、取り敢えず記録することができました。

EF65501牽引の12系返却回送

　2017年11月5日、EF65501牽引の12系返却回送を撮影しました。

　これは、「陸羽東線全線開通100周年号」で活躍した12系客車の返却回送でした。

　送り込み回送の時は、特急色塗装に返り咲いたEF641001が牽引したので、返却回送もと期待していたのですが、EF65501が充当されました。
　ちょっと残念でしたが、大好きなEF65501なので撮影することにしました。

　本当ならED75牽引も見ておきたかったのですが、朝早く起きることができず断念…。
直流区間のみでの対応になってしまいました。

　12系は3両と短かったので、正面ドカンで、後ろにちょこっと客車が見えるような位置に構えました。

　朝日を浴びてEF65501が青い客車を牽引してやって来ました。

　ヘッドマークは無いものの往年の特急列車牽引の姿を思い起こしてくれました。

　黒磯駅の地上切換設備の廃止に伴い、交流機から直流機へのリレーが見られなくなると思いますので、今後はEF65が黒磯まで進出する機会は少なくなりそうです。