先週に引き続き、EF6627が東北本線に登場！

　2021年3月6日、先週に引き続き、EF66 27を撮影しました。

　先週で、もしかしたら東北本線を走るEF66 27を撮影できるのは、最後かと思っていたのですが、なんと2週連続で4093ﾚに入ってくれました。
本来なら、福通の54ﾚを撮影したいところでしたが、今のご時世、辞退して、またも地元での撮影としました。

　曇りになるかと思っていましたが、どうもそこまで雲が覆いそうになかったので、撮影場所を予定変更しました。

ノンビリと撮りたかったので、人が集まらないところへ。

　思った程まで、陽当たりが良くはなかったのですが、好きなように撮影できたので満足しました。

また再びEF66 27を撮影できることを願ってやみません。

27日に、EF66 27がやって来た！

　2021年2月27日、久々にEF66 27を撮影しました。

　前週の祝日に4093ﾚにEF6627が充当されそうだったのですが、その前日に入ってしまい残念無念でしたが、またまた運用が変わって、27号機にお似合いのこの日に充当されました。

　この日は、天気が良すぎてしまい、ほぼ逆光区間となってしまう東北本線内では辛い撮影となってしまいます。
このため、面ドッカンで撮影することにしました。

　いつまでEF66が東北本線を走ってくれるのか、いつまで27号機が活躍してくれるのか不明ですが、撮れる時には撮っておきたいところです。

久々にEF66 27 を撮影！

　2019年3月2日、久々にEF6627を撮影しました。

　東北本線4093ﾚは、ここのところ毎日のように吹田のEF66が代走に入っていましたが、この日に27号機が入っているとの情報をもらいました。
　普段であればこれだけ天気が良いと逆光なので出撃を見送るのですが、27号機が充当されるとなると、逆光もなにも関係ありません。

　気が付くのが遅かったので、間に合うか心配でしたが、何とか間に合いました。

　昨年の9月にEF6627の走行を撮影していましたが、この先撮影することができるのか不安が残ります。

　ダイヤ改正後も、EF6627が元気に東北本線を走ってくれることを期待しております。

青色直流電機機関車大集合！「高崎鉄道ふれあいデー」 - 並び編 -

　2018年10月13日、「高崎鉄道ふれあいデー」へ行って来ました。

　2年前の公開での並びとは違って、今回はハッキリとその意図が判る並びでした！

　高崎の撮影会場では、架線柱がどこかしらに入らざるを得ない場所なのですが、その架線柱の位置を逆に利用して、右側を東京口のブルートレインを、左側を上野口のブルートレインと区別をして、オマケに形式番号もちゃんと左側から順番になっているという、コレしかないといった完璧な並びで、誰もが納得する最高な並びでした！

　まずは東京口側から。
EF65501の「あさかぜ」、EF651102の「さくら」、EF6627の「富士はやぶさ」という、9年前に由緒正しい旧東京機関区で最期に行われた撮影会をまるで再現したかのような並びでした！東海道を彩った栄光のブルートレインを再現してくれました。

　もう片方の上野口のブルートレインは、EF641001の「北陸」、EF641053の「あけぼの」でした。

　EF641001が茶釜からようやく特急色に戻ってくれてから初めて撮影することができました。
オマケに正面窓枠のHゴムが白色に再現されたことも我々オールドファンにとっては大変重要なアイテムですね！
　ここ最近では、EF64同士の、ましては特急色同士のヘッドマーク付での並びは記憶にありません…。

　このように、栄光のブルートレインの先頭に立つ機関車の並びを見事に実現してくださいました。

青色直流電機機関車大集合！「高崎鉄道ふれあいデー」 - 速報編 -

　2018年10月13日、「高崎鉄道ふれあいデー」へ行って来ました。

　今年の車両展示には、早くからEF6627の登場が予告されていて、いつも以上に期待が高まっていました。

　2年前の公開の時にもEF6627が登場しましたが、ちょっと並びが残念だったのですが、その分、今回は期待が持てました。

　入場待ちの列に並んでようやく現地に到着すると、やはり期待通り！　バッチリの並びでした。

　左からEF641001、EF641053、EF65501、EF651102、EF6627となっており、青色電気機関車が綺麗に並んでおりました。

EF6627が久々に東北本線に登場！

　2018年9月2日、EF8195牽引の「カシオペア」を撮影後、自宅でのんびり過ごしていると、4093ﾚにEF6627が入っているとの情報が入り、慌てて出撃しました。

　日曜日の4093ﾚは、吹田のEF66が代走に入ることが多いのですが、今となっては１００番代ばかりなので最近はあまり気にもしていませんでした。

　ただでさえ、現在は東北本線には吹田のEF66の運用が無くなっているので、たった１両になってしまった05番代のEF6627が東北本線に来ることはほとんどありませんでした。

　ところが、久々にEF6627の登場となったので、悪天候の中でも出撃しました。

　前回会ったのは約1年前でしたが、再度、東北本線に入ってくれることを願っております。

EF6627がヘッドマークを掲げてやって来た！

　2017年9月28日、EF66 27を撮影しました。

　1ヶ月程前に、EF6627が2日連続で同じ運用に入ってくれて、思いがけなく撮影できたと喜んでおりましたが、今度は、この時期恒例の広島運転所公開PRのヘッドマークを掲げての凱旋となりました。

　一昨年に、同機の同ヘッドマーク付きの姿を拝見できたときには、また再び、このようなチャンスがやって来るとは思ってはいませんでした。

　平日ながら朝早い時刻なので、撮影してからも仕事に赴くことは可能なので、このチャンスを見逃す訳にはいきません！

　しかしながら、秋分の日も過ぎて日の出の遅い時期で、オマケに未明からのまとまった雨降りで、撮影には不向きな状況でした。
　それでも、ネタがネタだけに、勇んで線路際へと向かいました。

　全く露出が上がらなかったものの、通過直前に雨はほとんど止んでくれて、傘無しで対応できる程になってくれました。

　そのような中、ヘッドライトをギラつかせてEF66 27はやって来ました。

　フレアが出てしまうかと危惧してましたが、その影響もなく、高感度ながらも無事撮影することができました。

　この10分後にやって来るPFも折角なので撮影するにしました。
　こちらは、なんと先日からJR貨物30周年記念ヘッドマークを付けたEF65 2095でした。

　しかし、残念ながらヘッドマークは反対側でした。

　ここまで撮影したら、速攻で撤収。　仕事モードへと突入しました。

代走EF66にHD300-901無動回送連結

　2017年9月18日、宇都宮線沿線に出向きました。

　EF66代走の4093ﾚに、HD300-901が次無で連結されているとのことでした。

　台風一過の晴天でしたので逆光になってしまうと危惧していましたが、運良く(?)雲が太陽を隠してくれましたので助かりました。

　この日の牽引は、EF66 127でした。

　そして、HD300-901も。

　時々ある無動回送ですが、たまに遭遇すると嬉しいですね。

2日連続でEF6627が東北本線運用に登場！

　2017年8月20日、前日に引き続き、EF6627を撮影しました。

　前日の早朝にEF6627を撮影した時に、もしかしたら、EF6627が元気に走っている姿を見るのは、今回が最後かも？と思っていたのでしたが、なんと2日連続で同じ運用に入ってくれました。

　それならば、早起きをして撮影に向かわない手はありません！
頑張って早起きをして、沿線へと向かいました。

　前日は、正面ドカンで撮影したので、サイドの撮影も考えたのですが、どうもEF6627のサイドはかなり汚れているようなので、正面気味に撮影することにしました。

　沿線に到着すると、前日の賑わいに比べて、あまり人出はありませんでした。
もしかして、違う運用に入ってしまうのか？不安がよぎりましたが、時間通りにEF6627がやって来てくれました。

　まさかの連続同運用に、頑張って早起きした甲斐がありました。

久々にEF6627を撮影！

　2017年8月19日、久々にEF6627を撮影しました。

　前日に東北本線の運用に入ったので、その折り返しを狙いました。

　早朝の運用で、しかも悪天候にも関わらず、多くの人が沿線に駆けつけていました。
その中に混じって、列車を待ちました。

　かなり、日の出の時間も遅くなり、分厚い雲に覆われており、露出が無い状態でした。
しかしながら、EF6627が近づくと、運良く少々明るくなって何とか撮影することができました。