EH800

EH800-3甲種輸送

 2014年8月21日、EH800-3の甲種輸送を撮影しました。

 午後から時間が取れたので、急いでワシクリへと向かい、何とか30分程前に到着しました。
ギリギリかと思いきや、この暑さでは30分もかなり長い時間に感じられました…。

 残暑厳しい中、なんとEH500-7が牽引してきました。
S_dsc4757_1
 今まではEF65牽引でしたが、今回は直流区間からEH500の牽引でした。
 EH級の重連となると迫力が違います。 なんとか1スパン内に入ってくれました。

 折角なので連結面も。
S_dsc4770_1
 結構、表情が違うものですね!

 後ろも。
S_dsc4775_1
 こちらは、架線柱に引っ掛けてしまいました…。

 これだけ撮影して即撤収~。 エアコンの元へ直行しました。

 EH800甲種の直前にやって来てくれたのは、EF652121でした。
S_dsc4746_1
 奇しくも、EH800-1の甲種輸送の時に牽引していた機関車が露払いを務めてくれました。

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EH800-2の甲種輸送

2014年7月17日、EH800-2の甲種輸送を撮影しました。

一か月前にEH800-1の甲種輸送をワシクリで撮影したので、今回は違う場所で撮影することにしました。
陽が長いうちに黒磯以遠でEH500が牽引する姿も撮影しようと思い、直流区間は、蒲須坂で撮影することにしました。

まだ梅雨明けもせず、おまけに大気が不安定なため、黒い雲がモクモクと西の方から近づいてくる中、列車はやって来ました。
S_dsc3981_11
この日の牽引機は、JR貨物色のEF652094でした。 前回が特急色の2121号機でしたから、ちょっと残念ですが、バリエーションが増えたということで良しとしましょう。

サイドから。
S_dsc3993_11

後ろ姿も。
S_dsc3998_11

すぐに撤収して、交流区間へと向かいます。 黒磯で10分しか停車しないので、余裕がまったくありませんでした。
 急いで山登りをして、線路が見えるところまで上がったら、直ぐにブロア音が聞こえてきました。
息があがったままでの撮影となってしまいました。

 ゆっくりとEH500-52が牽引してきました。
S_dsc4010_11
 大型電機だと2両だけでも迫力があります。

 後ろ姿も。
S_dsc4017_11
 こうやって上から見ると、EH500とEH800では屋根上がかなり違うことがよくわかりました。

 山を登るときは、時間が無くて一生懸命だったのであまり気にしていなかったのですが、降りる時は、かなり地面が滑って怖い思いをしました。   なんとか無事に降りられましたが、汗だくでした…。


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EH800-1の甲種輸送

 2014年6月20日、EH800-1の甲種輸送を撮影しました。

 いよいよEH800の量産型が出場しました。
先行試作車の時には撮影できなかったので、量産の時には撮影したく思っていました。

 午前中の所用を済ませ、急いで現地に向かうと、思いのほか撮影者はいませんでした。
いつもより線路から離れた位置にスタンバイしました。
S_dsc2448_1
 牽引機は、EF652121でした。

 サイドから。
S_dsc2458_1
 車体横の膨らみが特徴的ですね。

 後ろ姿も。
S_dsc2460_1
 ヘッドライトの位置は、先行試作車901号機と変わらず、EH500初号機と同じ位置でした。
個人的には、この位置の方が格好良く思います。

 ところで、EH800の製作両数が当初の20両から16両へ減らされたのは?…。理由は考えたくありません。


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