「E653系おかえり号」と「水戸線開業130周年」ヘッドマーク付列車

　2019年2月2日、久々に常磐線へ行って来ました。

　この日は、「E653系おかえり号」と「水戸線開業130周年」ヘッドマーク付列車の運行がありました。

　「E653系おかえり号」は、一度は常磐線を離れたE653系が、なんと国鉄特急色を身に纏い常磐線へ戻ってきたのを記念しての運転でした。

　「水戸線開業130周年」ヘッドマーク付列車は、1月19日から2月11日まで、水戸線130周年を記念してE531系にヘッドマークを掲出しております。

　前週に、このマーク付列車を撮影したいと思っていたのですが、土日ともE501系の運用に入ってしまったようで、お気軽に撮影にできませんでした。

　この日の「水戸線開業130周年」ヘッドマーク付列車の運用を調べてみると、ちょうど「E653系おかえり号」とまとめて順光ポイントで撮影できそうだったので、沿線へと向かいました。

　朝から天気が良く、絶好のコンディションの中、列車はやって来ました。

　まずは、「水戸線開業130周年」ヘッドマーク付列車。

　そして、「E653系おかえり号」。

　このあと、E653系を追いかけてみようかとも思いましたが、この先あまり順光ポイントが無いし、逆に「水戸線開業130周年」は、次週でヘッドマーク掲出は終了してしまうので、こちらの方を優先することにしました。

　水戸線へと転戦して、今度は正面ドカンで狙ってみました。

　これで、ようやく前週のモヤモヤを晴らすことができました。

　このあと、「E653系おかえり号」が戻って来るまで少々時間があるので、ちょっと欲張って北の方へ向かってみました。
これが運の尽きで、以前撮影したことのあるポイントへと向かってみると、思った程、陽が回ってくれず撮影に不向きと判断しました。

　そして、ロケハンをしているうちにかなり時間をロスしてしまい、あと数分で近傍を通過する時間になってしまいました。

　仕方なく、バックがうるさい所で妥協して撮影することになってしまいました。

　帰りがけで、回送には間に合いそうだったので、偕楽園横へ行ってみました。
直ぐに、E653系はやって来ました。

後ろ姿も。

　国鉄特急色に塗り替えられたE653系は、やはり違和感をぬぐうことは難しいですが、このようなトライは是非とも続けて、新たな一面をドンドン見せていただきたいですね。

　団臨とかでも活躍するようなので、これから楽しみです。

天皇陛下御在位30年記念「皇室と鉄道展」

2019年1月29日、東京ステーションギャラリーで開催されている「皇室と鉄道展」を見学しました。

　開催が発表された時、これは是非とも見学に行かなければ！と思っていましたが、なにせ各回先着順100名なので、応募できるかどうか不安でしたが、平日の初日に滑り込むことができました。

　内部は撮影禁止でしたが、貴重な資料をたくさん見ることができました。

　映像展示もさることながら、御召列車の装備品も現物が間近で見学できて大変すばらしかったです。

　再び、御召列車が走り、皇族方の穏やかな様子に触れ、元気をもらえる機会が訪れてくれることを期待したいと思います。

DD51 888とDD51 895 による八高訓練運転

　2019年1月20日、八高線へ行って来ました。

　この日は、八高線で訓練運転がありました。
　個人的には久々の八高訓練で、確認してみると約5年ぶりでした。

　今月は既に数回訓練運転があったのですが、かなり人出が多かったようです。
この日も多くの人が訪れると思い、少々早めに現地へ向かったのですが、思った程でもありませんでした。
　おかげで、ノンビリと撮影することができました。

　往路は、薄曇りの中での撮影となってしまいました。

　DD51 888が先頭でした。

　復路は、太陽の周りに雲がビッシリと出てしまい生憎の天気でしたが、列車通過直前に太陽が顔を出してくれました。

　こちらは、DD51 895でした。

　復路は、途中で停車時間があったので、もう一回撮影できました。

　振り返って。

　今まで八高訓練で撮影したのは旧客ばっかりでしたので、12系客車での八高訓練は、初めての撮影となりました。

EF8197 単機回送

　2018年12月9日、EF8197の単機回送を撮影しました。

　マヤ50 5001を牽引した後の返却回送でした。

　牽引機のEF8197は、田端区時代には毎度おなじみでしたが、長岡区に移籍してから、ローズピンク色に塗装変更になったので、その姿を見たかったのです。

　肝心のマヤ牽引の姿は見ることができなかったので、せめて単機回送だけでもと思い沿線に向かいました。
単機なので面縦で狙いました。

　どうも、ちょっと変わったローズピンク色ですねぇ～。

　次回は、是非、客車牽引する姿を見たいです。

EF8180牽引の上り「カシオペアクルーズ」

　2018年10月28日、「カシオペアクルーズ」を撮影しました。

　朝早い時間なのですが、現地に到着すると既に多くの人がスタンバイしていてビックリしました。

　この日は、西武の新型特急の甲種輸送があるし、81号機や95号機といったスター機が牽引する訳でもないのに、この混雑ぶりには少々困惑してしまいました。
　カシオペアは、間もなく入場するとか、編成を短くするとか、いろいろな噂があるようなので、そういったことも一因だったのかもしれません。

　一日中晴れの天気予報でしたが、東の空に雲が居座っており、なかなか太陽が顔を出してくれませんでした。
残念ながら太陽が顔を出す前に、列車がやって来てしまいました。

　牽引機はEF8180でした。

　カシオペアの後走りの普通電車には太陽が当たり始めて、撤収するころになったら、すっかり晴れてしまいました。

青色直流電機機関車大集合！「高崎鉄道ふれあいデー」 - 並び編 -

　2018年10月13日、「高崎鉄道ふれあいデー」へ行って来ました。

　2年前の公開での並びとは違って、今回はハッキリとその意図が判る並びでした！

　高崎の撮影会場では、架線柱がどこかしらに入らざるを得ない場所なのですが、その架線柱の位置を逆に利用して、右側を東京口のブルートレインを、左側を上野口のブルートレインと区別をして、オマケに形式番号もちゃんと左側から順番になっているという、コレしかないといった完璧な並びで、誰もが納得する最高な並びでした！

　まずは東京口側から。
EF65501の「あさかぜ」、EF651102の「さくら」、EF6627の「富士はやぶさ」という、9年前に由緒正しい旧東京機関区で最期に行われた撮影会をまるで再現したかのような並びでした！東海道を彩った栄光のブルートレインを再現してくれました。

　もう片方の上野口のブルートレインは、EF641001の「北陸」、EF641053の「あけぼの」でした。

　EF641001が茶釜からようやく特急色に戻ってくれてから初めて撮影することができました。
オマケに正面窓枠のHゴムが白色に再現されたことも我々オールドファンにとっては大変重要なアイテムですね！
　ここ最近では、EF64同士の、ましては特急色同士のヘッドマーク付での並びは記憶にありません…。

　このように、栄光のブルートレインの先頭に立つ機関車の並びを見事に実現してくださいました。

青色直流電機機関車大集合！「高崎鉄道ふれあいデー」 - 速報編 -

　2018年10月13日、「高崎鉄道ふれあいデー」へ行って来ました。

　今年の車両展示には、早くからEF6627の登場が予告されていて、いつも以上に期待が高まっていました。

　2年前の公開の時にもEF6627が登場しましたが、ちょっと並びが残念だったのですが、その分、今回は期待が持てました。

　入場待ちの列に並んでようやく現地に到着すると、やはり期待通り！　バッチリの並びでした。

　左からEF641001、EF641053、EF65501、EF651102、EF6627となっており、青色電気機関車が綺麗に並んでおりました。

EF8181牽引の岩切ロンチキ

　2018年10月5日、EF8181牽引の岩切ロンチキを撮影しました。

　当初、小山駅で撮影しようかと思っていたのですが、先に行っている仲間から、既に多くの人が集結して撮影が困難になりそう…。との連絡をもらいました。
　更に、番線変更があって、いつもの中線停車とは違い、一番端っこの9番線になるとのことでした。
これでは、撮影することができないので、仕方なく通過駅で撮影することにしました。

　慌てて行先変更したので、何の準備もなく行き当たりばったりでした。
霧雨の降りしきる中、EF8181が通過して行きました。

　ちょっと光源が少ないのが残念でしたが…。

　レール積載がタップリあるのも嬉しいです！

　なお、小山駅での番線変更は、撮影者が集中したためとか…。　今後が心配ですねぇ…。

EF8181牽引の「カシオペア」試運転

　2018年9月19日、「カシオペア」の試運転を撮影しました。

　前回撮影した時は、運良くEF651115が牽引してくれたので、この日もPFが牽引しないかなぁ、と淡い期待を持ちながら駅撮りに向かいました。

　目撃情報を探してみると、残念ながら(失礼！)、本運転で一番撮影しているEF8181がこの日の牽引機でした。

　もちろん、ヘッドマーク無しでも十分な機関車なので、コレはコレでラッキーでした。
ちょうど、上り列車の出発が遅れたので、運良くサイドが被ることなく撮影することができました。

　客車のサイドの表示が「試運転」でした。

　これなら、テールマークも「試運転」では？と思い、シャッター速度を落として撮影してみました。

　思惑通り、テールマークも「試運転」マークでした！

　この列車、どうやらカシオペアの試運転というようりは、黒磯訓練運転のようですね。

EF8195牽引の「カシオペアクルーズ」

　2018年9月2日、「カシオペアクルーズ」を撮影しました。

　EF8195の塗装が綺麗になってから、なかなか撮影チャンスが無かったのですが、日曜日の朝に東北本線を上って来るので、ようやく撮影チャンスに巡り合えました。

　ところが、早朝からの大雨で外へ出るのも躊躇するような感じでしたが、折角のチャンスなので出撃しました。
悪天候で露出もない状況だし、サイドに特徴がある機関車なので、サイド気味に流し撮りすることにしました。

　奇跡的に列車が来る直前に雨が小降りになり、傘をささなくても対応できるようになりました。

　悪天候の日曜日の朝なので、道路も空いていると思い、追いかけてみました。
案の定、渋滞も皆無だったので、余裕で先行できました。

　今度は普通に編成写真を。

　ようやくEF8195を撮影することができました。