DD51の並びが斬新だった「高崎鉄道ふれあいデー」

　2017年9月23日、「高崎鉄道ふれあいデー」に行って来ました。

　今年は、DD51揃い踏みと予告されていたので、どんな感じになるのか気になっていました。

　なにせ、直流電気機関車の個性的なスターがたくさんいる高崎なのに、敢えてディーゼル機関車ばかりを登場させるという、大英断に出ました。
　前年はEF6627が遠路遥々やって来ましたhttp://dekoichi.cocolog-nifty.com/blog/2016/10/----c892.htmlが、今回は自前の機関車で賄うことになりました。

　開始時間直前に会場に到着すると、入場待ちの列が高崎駅まで延びていました。
それでも、列はゆっくりながらも進み、会場へと吸い込まれました。

　真っ先に撮影会場へと向かいました。
ＤＤ５１が４両、整然と並んでおり、ヘッドマークも取り付けられていました。

　まずは、集合写真から。



　DD51が4両も並ぶと圧巻ですね。

　個別写真は、DD51 842から。

　当然のことながら、日章旗の装飾で。

　DD51 897は、「日本海」

　DD51 895は、「出雲」

　DD51 888は、「カートレイン」

　これらのヘッドマークは、なんと鉄道博物館から貸りたものとのことでした。

　脇役もしっかりと。

　DE10 1571

　DE10 1705

　そして、忘れてはいけないD51498

　何とホキを連結していました。
この編成が実現したら良いですねぇ～。

　今年は、特別ゲストがいなかったためか、来客はそれほど多くはありませんでしたが、DD51の並びという、今までに無かった新しい試みには、大変満足しました。

EF8181牽引の「カシオペア紀行」返却回送

　2017年9月16日、EF8181牽引の「カシオペア紀行」の返却回送を撮影しました。

　金曜日に上野発ですと、本運転が撮影できないので、返却回送だけの撮影になってしまいます。

　以前、同様の運用の時は、蒲須坂まで遠征しましたが、またまた天気が悪いので、今回はそこまで遠征せずに済ませてしまいました。

EF8198牽引の「カシオペア紀行」

　2017年9月9日、EF8198牽引の「カシオペア紀行」を撮影しました。

　この日は、午後から天気が良くなって、雲がほとんど無くなったので、正面に陽が周りそうな場所へ向かいました。

　しかし、通過30分前位には、西の空に雲が沸いて来て陽が遮られるようになってしまいました。
それでも、通過直前に、雲の薄い部分が太陽と重なり、何とか薄日が差すようになりました。

　ところが、もっと正面に陽が周ると思っていたのですが、かなり太陽の位置が南側になっており、ほとんど表面には周らず、オマケにかなり低い位置で影が伸びて来ていました。

　次回の撮影時には、更に条件が悪くなっているので、場所を変えたり、撮り方を考えたりする必要がありそうですね！

EF81139牽引の「カシオペア紀行」

　2017年9月2日、EF81139牽引の「カシオペア紀行」を撮影しました。

　青森から田端へEF81139が転属してきてから、「カシオペア」を牽引する時は、なるべく撮影に出かけようとしていたので、撮影したいアングルでは一通り撮影した気分でした。

　この日は、午後から急激に天気が回復して、太陽が顔を出していました。
暫くは雲も出ないようなので、順光になりそうな場所へ向かいました。

　ところが、雲が徐々に出始めました。　かなり雲の動きが早いので運が悪いと曇ったタイミングで列車がやって来てしまうかもと危惧せざる得ない状況になってしまいました。

　通過時間が近づくと、雲の動きが遅くなり、しかもドンドン広がっていくという残念な状況になってしまいました。
　今更、場所変更もできないので、その場で撮影することにしました。

　かなり、暗くなってきたので、ちょい流し撮りすることに。
ところが、やって来た列車は、遅れ気味だったのに、あまりスピードが出ておらず、中途半端になってしまいました。

EF8181とEF651115のＴＫ公開の返却回送

2017年8月26日、東京総合車両センター「夏休みフェア2017」のあと、同フェアに参加していたEF8181とEF651115の田端機関区への返却回送を撮影しました。

　どうやら、大崎から大宮操車場を経由して田端区に戻るようなので、所謂、東北貨物線のどこかで狙えば、両方の機関車の先頭姿を見ることができます。

　ただし、貨物線は西端なので、西側から撮りにくく、反対側からだと、この区間では被られる可能性が高くなってしまいます。
　被りのリスクを避けて、そして、時折雲の合間から顔を出す太陽に期待して、西側から何とか撮影できそうな場所へ向かいました。

　ところが、その淡い期待は簡単に裏切られ、列車が来る直前には雨が叩きつけてきました。

　雨降る中、EF651115を先頭に列車はやって来ました。

　何とか後ろがEF8181だとわかるかな？

　そして、折り返しのEF8181先頭も撮影しました。

　しっかりと、裏被りされてしまいました…。

　でも、EF8181の屋根上を撮影できたことは収穫でした。

東京総合車両センター「夏休みフェア2017」

　2017年8月26日、東京総合車両センターの「夏休みフェア2017」に行って来ました。

　ここ数年の同センターの公開は、個人的には、今ひとつ惹かれるものがなく、足が遠退いていた。

　ところが、今年はクモハ12の登場が予定されており、早くからクモハ12を外から見える位置に留置して、煽っていました。
　オマケにEF8181も応援に駆けつけているようなので、これは行かないことはないと思い出向くことにしました。

　いつも出足が早いので、入場するまで時間がかかっていたので、今回は、入場の長い列が収まる頃を狙って行くようにしました。
　ところが、大井町に到着すると、まだ入場待ちの列が長く延びたままでした。 ちょっとずつしか列が進まないので、入るまでどのくらい時間がかかるか心配でしたが、途中の信号待ちが時間がかかっているだけで、その先は順調に流れてすんなりと入ることができました。

　目指すは、一番奥の撮影会場です。

　当然のことながら、多くの人で溢れかえっていました。

　クモハ12とクモヤ143は、残念ながらパンタが上がっていませんでしたが、EF8181とEF651115は、パンタを上げて、ヘッドライト点灯の好ましい状態でした。
　しかも、EF8181は日章旗掲揚、EF651115は「出雲」のヘッドマーク掲揚と、撮影会の装飾としては、十分なものでした。
　もちろん、連結器の再塗装もされており、綺麗な姿を見せてくれました。

　久々にネタ車が多かったので、いつもより多くの人が集まっていました。
このため、撮影待ちも大変なことに。

　おりしも、残暑の厳しい最中なので、とても熱気に包まれておりました！
それでも、装飾等は変化が無いためか、回転が早く、一通りの撮影をすることができました。
　ただし、何度もあの熱気の中に突入する勇気は無く、あとは物販を冷やかして会場をあとにしました。

　肝心の写真を。

　まずは、今回の第一目的だった、クモハ12052。

　思ったより、綺麗な姿を保っていてホッとしました。

　クモヤ143-8

　この手の事業車も見る機会が少なくなってしまいました。

　EF8181

　JRバージョンとは言え、日章旗が似合いますね。
　あとは、窓廻りのＨゴムを…。

　EF651115

　「出雲」のヘッドマークが良いですね。

　あとは、構内での撮影～

　こうなると、来年の公開も期待したくなりますね。
クモハ１２のパン上げ、ライト点灯。　クロ…。EF…。
隠れ財産は沢山ありますからねぇ…。

EF8195牽引の「カシオペア紀行」

　2017年8月19日、EF8195牽引の「カシオペア紀行」を撮影しました。

　サイドに特徴があるカマだし、この日は、午後雨の天気予報だったので、前週のEF8181と同じアングルで撮影することにしました。

　段々とドス黒い雨雲が近づいて来て、いよいよ雨に見舞われるのかと思いきや、大した雨にならずに雨雲は通り過ぎ、、逆に雲が途切れていました。
そして、列車通過時刻直前に太陽が顔を出しました。

　ちょっと予定が狂ってしまいましたが、雨に打たれるよりマシです。

　ところが、やってきた「カシオペア」は、超低速でした。
　チョイ流し撮りを予定していたのですが、この速度では流し撮りには不向きと思い、慌ててシャッター速度を上げました。

　黒い雨雲をバックに、スポットライトのように陽の当たった車体が輝きを増して綺麗でした。

　機関車アップも。

　EF8195の塗装は、以前にも増して、草臥れてきたように感じました。

EF8181牽引の「カシオペア紀行」

　2017年8月12日、EF8181牽引の「カシオペア紀行」を撮影しました。

　先日、検査明けの綺麗な姿を見たのですが、残念ながらヘッドマーク無しの回送だったので、早くヘッドマーク付きの姿を見たく思っていました。

　どうやら、この日の「カシオペア紀行」にEF8181が充当されるようなので、早速撮影地へと出向きました。

　時折、雲の隙間から太陽が顔を出しますが、西の空には厚い雲が広がっていましたし、走る時は必ず天気が悪くなると言われているEF8181牽引なので、絶対に曇ると思っていました。

　ところが、間もなく列車が来るという時に、雲が切れ始めて陽が差し込む事態になってしまいました。

　サイドメインで構えていたので、陽が出ると面が暗くなってしまうのでヤキモキしましたが、それでもやはりEF8181、列車通過時には薄雲がかかって最悪の状況は免れました。
　でも、正面がやはりちょっと暗くなってしまいました。

　機関車アップで。

　もう一回撮影しないと…。

「ありがとう107系」

　2017年8月6日、両毛線へ行って来ました。

　とうとう、9月一杯で107系の定期運行終了することがアナウンスされてしまいました。
これに伴い、8/2から「ありがとう107系」のシールが貼付されています。

　ちょうど107系の目撃情報を受け取ったので、急いで線路際へと向かいました。

　乗務員ドア後ろにも「ありがとう107系」シールが貼ってあるので、次回はそちらも撮影するようにしないと…。

引退発表のあった「NO.DO.KA」を撮影

　2017年7月30日、「NO.DO.KA」を撮影しました。

　先日、2018年1月に引退することが発表されたばかりの「NO.DO.KA」なので、注目度は高いと思っていましたが、沿線にはあまり人出がありませんでした。
　ちょっと拍子抜けですが、ノンビリ撮影できるのは良いことです。

　天気が悪いけど、逆光側で撮影可能、待ち時間も涼しく、良い方向で考えられました。

　「NO.DO.KA」は3両と短いので、いつもは邪魔に感じる高圧鉄塔を避けることができました。

　この車両の特徴である先頭を。

　更にアップで。

　後ろも。

　アップで見ると、かなりくたびれていました。

　引退までの、残り少ない現役生活を無事過ごしてほしいものです。