JR東日本

EF81 95牽引のカシオペア返却回送

  2020913日、小田急でSE車を撮影後、北に進路を進めました。

 

  今度は、EF8195牽引の「カシオペア」の返却回送を撮影しました。

 

 コロナ騒ぎで、ずっと運休していた「カシオペア」がようやく運転を再開しました。

再開初日が金曜日のため撮影できなかったので、返却回送をと思ったのですが、生憎小田急SEと重複する事態に。

 でも、小田急撮影後に北に向かえば、ちょうど良い時間に到着するのでは?という悪魔の囁きに反応してしまい、北へと向かってしまいました。

 

 夜明け前は雲が多かったのですが、みるみるうちに雲が消えていきました。

稲穂が綺麗では、と思っていましたが、もう刈られていたり稲が倒れていたりと、思うようになりませんでした。

 数少ない稲が綺麗に残っているところもありましたが、既に後ろの方で構えている方がいたりと、思うような構図が取れず、何とも中途半端な構図になってしまいました。

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 牽引機は、EF81 95でしたので青空に映えてくれたのがせめての救いでした。

 

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EF81 95牽引の西金ホキの郡山入場回送

 2020830日、西金ホキの郡山入場の回送を撮影しました。

 

 前回までにEF81 81の牽引は撮影していたので、次はEF81 95が牽引してくれれば、と思っておりましたが、その通りになり、慌てて出撃しました。

 

 残暑とは言えないくらい、とてつもなく暑い中でしたが、予定していた場所には、既に多くの人がスタンバっていましたので、敬遠して別の場所へ移動しました。

 そこで、ノンビリと待ちました。

雲が多かったのですが、こんな日に限って、陽が陰ること無く、容赦無く照りつけ、残念ながら面が陰ってしまいました。

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 東北本線を行く姿も。

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 このあと、東武へ転戦することも視野に入れていましたが、あまりの暑さに帰宅することにしました。

 

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C58 239の大宮入場回送

 2020年8月27日、C58239の大宮入場回送を撮影しました。

 

 北の方から、皆様の綺麗な写真を拝見して、ましく思っていましたが、夜なら撮影チャンスがあったので出撃しました。

小山駅を通過する姿を撮影しました。

遅い時間のせいか、ギャラリーは思っていた程はいませんでした。

牽引機は、EF81 133でした。

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 何とか記録できましたが、やっぱり、青空の元で撮影したかったです!

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EF81 81牽引の西金ホキの郡山入場回送

 2020年7月26日、西金ホキの入場回送を撮影しました。

 

 生憎の天気でしたが、折角のEF81 81牽引なので出撃しました。

撮影現場に到着すると、運よくほとんど雨が降っていなく傘を差さずにすみました。

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 もう一発。

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 東北本線に入ったところも。

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 追っかけはここまでで終了~。

 

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西金ホキ 郡山入場回送

 2020年5月31日、水戸線で西金ホキの郡山入場回送を撮影しました。

 

 通常であれば、水郡線経由で郡山の入場回送が行われるようなのですが、現在は水郡線が一部不通のため、水戸線経由での入場となりました。

生憎の天気でしたが、久々に多くの人と一緒に撮影しました。

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 この日の牽引は、EF81 80でした。

 もう一回撮影できました。

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EF81 95 牽引のロンチキ 黒磯工臨

 2020316日、黒磯工臨を撮影しました。

 

 夜になって、ロンチキ黒磯工臨があるとの情報を聞きつけて、おまけに牽引機がEF8195とのことだったので、慌てて参戦しました。

 以前、小山駅で番線変更があったので、保険で走行を撮影することにしました。

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 時刻表を調べてみると、続行の普電に乗れば、小山駅で追い付けるようでした。

保険の走行撮影した後、直ぐに続行電車で小山駅へ向かいました。

 この日は、番線変更無く、中線に停車していましたが、上り列車が目の前を塞いでいました。

どうやら、異音で抑止されているとのことでしたので、反対側のホームへ戻り、またまた保険の取り敢えず撮影をしました。

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 暫くすると、抑止解除されたようで、ゆっくりと上り列車が動き出しました。

再び、ホームを移動して、林立する三脚の合間に入れてもらい、撮影しました。

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 程無くして、工臨列車は出発して行きました。

 

 ネタがネタだけに、大変多くの人が集まって凄いことになっていましたが、何とか撮影することができました。

 

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East i-D

2020224日、久々にEast i-Dを撮影しました。

 好天気に恵まれたので、何か撮影したいと思い、前日と同様に、もう一度東武の6050系でも撮影しようかと思いましたが、目撃情報も見当たらず、他にネタがないかと思っていたら、ちょうどEast-iDの運用があるようでした。

 そういえば、最近East-iを撮影していなかったのでちょうどよいかと思い、出撃しました。

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  たまには、地道にこのような車両にも目を向けていきたいですね。

 

 

 

 

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DE10 1705牽引の小山工臨

 202029日、小山工臨を撮影しました。

 

 牽引機が、茶色のDE10 1705になるようなので、ちょっと珍しいと思い、出掛けてみました。

まだまだ、太陽が低い季節なので、何とか影が掛からないような場所へと向かいました。

 

 チキが2両と短いのが残念ですが、逆にこの機関車には合っているような感じでした。

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 後ろ姿も。

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 小山でチキを切り離すのですが、この時に訓練もおこなっているようで何度も解結作業をしているようでした。

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 その合間に211系やE531系もやって来ました。 

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 そして、ようやく機関車が切り離されて単機で戻っていきました。

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「ありがとう山手線E231系」

 2020年1月17日、山手線E231系を撮影しました。

 

 とうとう山手線で最後の1編成となったE231系に「ありがとう山手線E231系」のヘッドマークが付きました。

間もなく引退となるようです。

 運用を確認すると、ちょうど出張時間と重なったので、運良く撮影できました。

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後ろ姿も。

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もう撮影チャンスが少ないと思いますので、取り敢えず一度撮影できたので、ホッとしました。

 

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「カシオペア」の黒磯訓練に「和」と「四季島」がエスコート!

 20191117日、黒磯訓練を撮影しました。

 

 何気にネットサーフィンしていると、黒磯訓練で、カシオペアをPFが牽引するとの情報があり、急遽沿線へと出向きました。

 

 下りはどこも逆光なので、取り敢えず撮影できればと思いました。

直前に「和」ことE655系も走っているとのことで、思わぬ効率良い撮影ができそうです。

 

 まずはE655系から。

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 相変わらず、こういう条件だと側面が飛んでしまうので、撮りにくいですね。

 

 そして、カシオペアでの黒磯訓練がやって来ました。

ところが背後から上り電車もやって来ました。

上り電車の方が速いので、何とか被りは回避できるかと思いましたが、PFもかなりカッ飛んで来て、客車部分が被られてしまいました。

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牽 引機は、EF651102でした。

何とかカシオペアを牽引しているのが判るかな。

 

 このリベンジは返しで。

 先程は、「和」が露払いでしたが、今度は「四季島」が露払いを務めてくれました。

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 日の入り前の夕陽に照らさせてシャンパンゴールドが更に輝きを増していました。

 

 そして、〆にカシオペアがやって来ました。

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 JR東日本を代表する豪華列車が短時間に次から次へとやって来るという贅沢な休日となりました。

 

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