「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」 - 並び編 -

　2018年5月26日、「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に行って来ました。

　お目当てはもちろん、大宮総合車両センターでの車両展示です。

　まずは、並びの写真から。

　今年の撮影会場にいた車両は、EF641023,EF6437,DD51842でした。
場所が狭いのが難点の撮影会場なので、3両一緒に撮影するのは、なかなか難しかったです。

　「ＤＬレトロ碓氷」と「ＥＬレトロ碓氷」の並び。

　ちょっと窮屈過ぎたので、ほとんどの写真はEF64の共演ばかりでした。

　「北陸」と「出羽」

　「あけぼの」と「北陸」

　最後はマーク無し。

　残りは、また後程～。

上野行き上りカシオペア

　2018年5月20日、東武鉄道「ありがとう1800系ラストラン記念ツアー」の撮影前に、カシオペアを撮影しました。

　久々の上野行き上りカシオペアですが、陽が長くなったこの時期ですが、残念なのは北側に陽が傾くため、意外と正面に陽が当たらないのです。
　その中でも、何とか前面に陽が回ってくれそうな場所を選んで撮影しました。

　この日の牽引は、EF81139でした。

　双頭連結器がやっぱり格好良いですね。

D51498牽引の「SL本物の出会い栃木号」

　2018年5月19日、両毛線の「SL本物の出会い栃木号」を撮影しました。

　前週に試運転を撮影しましたが、いよいよ本運転となりました。（試運転のブログはまだでしたね…。）

　朝起きた時には雨が強く降っており、どうなることやらと思っていましたが、みるみるうちに雲が切れて、あっという間に晴天になってしまいました。
　あまり光線状態が良くない箇所が多いので、追っかけをせず光線の良さそうな場所でじっくりと撮影することにしました。

　まずは、小山への送り込み回送から。

　今回は、EF64 37がエスコートしていました。

　そして本番、D51498が先頭でやって来ました。

　暑さのためか、まったく煙が出てくれませんでした。

　もう一回、撮影できるので、試運転時にまずまずの煙を出してくれた場所へ向かいました。

　しかしながら、こちらでも煙はダメでした。

　このあとも、途中停車が多いので、追っかけもできるのですが、ここまでの状況で、試運転時以上の出来は期待できないと思い、ＳＬの撮影はここまでとしました。

「GOGOいろは日光」号と「足利藤まつり」号

　ゴールデンウィーク後半、特に出掛けたところもなく、鉄活動もほとんどしておりませんでした。

　本来なら、山口線にでも行きたかったのですが…。

　折角なので、新しい仲間になった205系「いろは」でも撮影しようと、宇都宮線に出向きました。

　この車両、もっとサイド気味に撮った方が良さそうです。

　そして、このちょっと前に「足利藤まつり」もやって来ました。

　こちらは、例年通り、「臨時快速」幕でした。

　段々、遠出しないと、ネタになるような車両に会えなくなってしまいました…。

懐かしの新潟色115系による「上越線春のハイキング号」

　2018年4月29日、「上越線春のハイキング号」を撮影しました。

　この列車は、115系「懐かしの新潟色」で運用されるとのことでした。
以前から、この色の115系は撮影したく思っていましたが、このためだけに新潟に行くのは…だし、仮に行ったとしても運用に入らなかったら、と思うとなかなか撮影する機会がありませんでした。
　このため、この列車で越後湯沢まで来てくれるので、この機会を利用しようと思いました。

　現地は、朝から雲一つない快晴でした。
　同じような考えで撮影に来た人が多いのか、かなり多くの人が沿線に出向いておりました。

　まず、一発目は、あまり邪魔物が写らないような場所を狙って撮影しました。

　なかなか綺麗な色彩でした。

　この列車は、一旦長岡まで回送されるので、それも撮影しました。

　なぜか、「普通」幕でした。

　そして、返しの送り込み回送。

　最後は、返しを。

　ようやく、懐かしの新潟色の115系を撮影することができて良かったです。

EF65501牽引のチキ工臨

　2018年4月9日、秩父鉄道での東京メトロ13000系甲種輸送の撮影後、上越線へと向かいました。

　今度は、EF65501牽引のチキ工臨の返却回送を撮影しました。

　雲が多いものの晴れていたので、順光になる場所へと向かいましたが、直前に雲がかかってしまいました…。

　この後、直ぐに115系L99編成が新前橋115系の廃車回送のお迎えにやって来ると、近くにいた方から教えていただきましたので、ちょっと待ってこちらも撮影しました。

　この時は、再び太陽が顔を出し始めました。

ありがとう115系 上越線の旅

　2018年3月21日、「ありがとう115系　上越線の旅」を撮影しました。

　物心ついた頃から、イヤっというほど乗車して、イヤっというほど撮影した115系、あれだけ首都圏を縦横無尽に走り回っていた115系も、いよいよ首都圏から消えることになってしまいました。

　季節外れのなごり雪が降りしきっており、辺り一面真っ白になっていましたが、水上に近づくにつれて積雪量は少なくなってしまいました。

　雪景色のシーンとはなりませんが、雪が降っている感じは十分でした。

　115系は、雪の中を走って来たため、前面に雪を纏っていましたが、ヘッドマークには雪が付いていませんでした。

　復路は雪から雨に代わり、降り方も弱まってくれました。

　そして、終点高崎から新前橋へと回送されるところも撮影できました。

EF8181牽引のマヤ５０回送

　2018年3月15日、東武鉄道でのC11207出場回送の撮影前後にマヤ５０の回送を撮影しました。

　マヤ５０－５００１は、例の事故により「East i-D」との運用ができなくなっているので、このところ機関車牽引で活躍していました。
　様々な機関車に引かれている姿を見せびらかされていたので、是非とも撮影したいと思っていました。
ようやく、回送ながらその機会に恵まれました。

　まずは、高崎線内での撮影から。

　EF8181牽引でした。

　マヤ５０側も。

　そして、東武鉄道でC11を撮影後、東北本線沿線へと転戦して、蒲須坂の鉄橋で撮影しました。

　さらに、高速道路ワープを利用してもう一回。

サイドから。

後姿も。

　矢吹駅で長い時間停車するので、駅にてノンビリと撮影会。

　そして、最後は、流し撮りで〆ました。

EF6019とEF6437のプッシュプルによる旧型客車の団体臨時列車

　2018年3月11日、EF6019とEF6437のプッシュプルによる旧客の団臨を撮影しました。

　この日に、旧客団臨があるとの情報を得ましたので、慌てて出撃することにしました。
時間を調べてみると、高崎から一旦熊谷へ行き、そこから横川まで向かうようでした。
　ということで、まずは高崎線沿線へと向かいました。

　空一面に雲が張り巡らされていたので、光線を気にしなくてもよい場所を目指しました。

　ところが、数年ぶりに訪れた箇所は、樹木がかなり伸びてしまい、撮影できないような状態に…。
あまり時間が無いので、その周辺で場所を探していましたが、さらに太陽も顔を出し始めてしまい、結局、光線は目をつぶって面縦アングルにして撮影することにしました。

　そして、EF6019が先頭で列車がやって来ました。
すると背後から電車がやって来る音が…。　見事に裏被りになってしまいました。
線路の反対側で撮影しなくてよかった…。

　EF6437が先頭になる熊谷からやって来る列車も面縦で狙ってみました。

　そして、信越線へと転戦して、もう一回、EF6437牽引の列車を撮影しました。
ここでは、陽が差し込んでくれました。

　「おぎのや」で釜飯を食して、横川駅にも行ってみました。
駅でノンビリと撮影。

　そして、横川からの帰りを撮影して終了～。

　あとから調べてみると、この列車は、「暁星学園鉄道研究部50周年号」として運用されたようです。
このような団臨列車は、いろいろな学校でもドンドン実現させてほしいですね。

EF65 1104牽引の黒磯工臨返空

　2018年1月27日、黒磯工臨の返却回送を撮影しました。

　前日の深夜に工臨として下ったようでしたが、時間も時間なので、翌朝の返却回送を狙うことにしました。

　数日前の降雪がまだ残っていると思っていましたが、線路の周辺にはあまり雪が残っておりませんでした。

　牽引機は、EF651104でした。

　後ろ姿も。

　あまりにも寒いので、これだけ撮影して、撤収しました。