「ne@train」のサイドビュー

　先日の大宮総合車両センター「鉄道ふれあいフェア2011」に参加していた、「スマート電池くん」こと「ne@train」クモヤE995-1が、小山車両センターへ戻った時の写真です。

　宇都宮線の下り方面は、午後は正面に陽が当たらないので、サイドから撮影することにしました。

　サイドの「スマート電池くん」のイラストが、なんとも可愛いですね！

大宮総合車両センター「鉄道ふれあいフェア2011」 -屋内展示他編-

　２０１１年１０月１５日、大宮総合車両センターの「鉄道ふれあいフェア2011」へ行ってきました。

　今回は、撮影会場以外の車両達です。

　車体吊上げ実演に使用されていた、EF641028から。
　「絆」のヘッドマークがなかなかサマになっています。

　「あけぼの」のヘッドマークを付けた貨物色も見てみたいですね。

　EH500-25には、「がんばろう東北」のヘッドマークが付いていました。

　M250系貨物電車も展示されていました。

　中間車は、コンテナ貨車みたいでした。

　「たちあがろう東北」のヘッドマーク！

　あの大震災の直後、確実に大量輸送できる、鉄道貨物輸送の凄さと頼もしさを改めて再認識しましたね。

　「さいたま新都心」のEF651070。

　「ロクマル」の遺品も展示されていました。

　当時の鉄道雑誌に解体中の写真が掲載されているのを見て、ショックを受けたのを思い出しました。　こうなってしまっては、どうにもなりませんねぇ…。

　屋外には、DE10がありました。　この位置に、昨年化粧直ししたEF80がいてくれたら、と淡い期待を持っていたのですが、願いかなわず…。

　スマート電池くんも展示されていました。

　これで、大宮公開のシリーズは終了します。
　他の方のブログも拝見しましたが、みんな同じような写真ばかりですね～。　どうしても撮影の仕方がこれしかないといった感じでした。
　次回は、もう少し余裕をもって撮影できるように、車両をレイアウトしてほしいです。

「スマート電池くん」こと「ne@train」

　２０１１年８月２８日、「風っこ烏山号」の撮影の合間に、「スマート電池くん」を撮影しました。

　まずは、宝積寺駅へ進入して来るところを、駅北側の踏切よりキャッチ。

　電池くんは、駅の北側に停止して、ちょうど作業車が横に停止していたので、撮影できる場所が限られてしまいました。　なんとか、サイドが撮れたのは、このカット。

　サイドには、可愛らしいイラストも描かれていました。　２００９年に出場した際には、このようなイラストはありませんでしたし、窓を塞いでいるのもヨロイ戸のようなものから、板金のようなものに変更されていました。　反対サイドはヨロイ戸のようなもののままでした。

　そして、「風っこ烏山号」との２ショット。

　宝積寺を出発。


　今度は、パンタグラフを畳んで運転していました。

　最後の上りも撮影。　今度は、蒲須坂のお立ち台へ。

　この時も、パンタは下がったまま。

　そして、氏家での停車中に先回りして、もう一度撮影。

　今度は、パンタが上がっていました。
パンタを上げたり、下げたりして、いろいろな実験データを取得しているようでした。

　「風っこ烏山号」と併せて、効率良く撮影することができました。

ne@トレイン回送

2009年9月26日、ne@トレイン回送の撮影に行ってきました。

まずは、逗子駅に停車中を撮影しました。牽引は、DE101594でした。
　

形式番号が、何故だか目隠しされていました。形式変更されたのでしょうか？

3番線に列車が入ってしまい、撮影できなくなってしまったので、北鎌倉へ移動しました。
しかし、雑草がかなり成長していて、思い通りにはなりませんでした。
ちょうど、ススキがあったので、無理やり絡ませてみました。
　

続行列車で、鶴見で追い付くと思っていたのですが、計算間違えたようで追いつけませんでした。

この後、大宮まで先回りしようか考えたのですが、この日運転されていた、115系の「旅のプレゼ
ント号」を撮影しに、横浜線へと向かいました。
横浜線での撮影は、久々だったので，その変貌ぶりにはビックリしました。

結局、成瀬駅近辺で、撮影しました。

この時期になると、夕方は、影の移動が激しく、返しは駅で撮影しました。
駅端からは、一部、日が当たる場所があったので，そこを狙いました。
ヘッドマークのお手製感がなんとも・・・。
　

ne@トレインは、まだまだ、測定項目が多くありそうなので、暫くの間、活動してくれると思われます。